SU840430A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Description

(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАШ1Я

1

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно, двигателестроению и в частности к регулированию потока охладител .

Известны двигатели внутреннего сгорани , содерх ашзие нагнетатель наддува, воздухонапорный патрубок которого подключен к ресиверу, и систему циркул дии охлаждающей жидкости , снаб енную холодильниками, подключенными к полост м охлаждени  двигател  через трубопроводы и циркул ционный насос, вентил тор обдува холодильника с механизмом поворота и механизмом управлени  поворотом жалюзи и приводом вентил тора, и снабженный двум  датчиками температуры , один из которых установлен в- магистрали подачи охлаждающей жидкости из двигател  в холодильник, и сумматором , -входы которого соединены с обоими датчиками,а тзыход - с механизмом управлени  l.

Однако в св зи с установкой датчика температуры в охлаждающей жидкости инерционность его срабатывани  значительна по времени, что обуславливает недостаточное устойчивое и качественное , поддержание температуры охлаждающей среды двигател  при переходных режимах работы. Особенно некачественное регулирование температуры охлаждающей жидкости происходит в системе при понижении температуры охлаждающей жидкости вплоть до возникновени  в системе автоколебательных режимов. .

Цель изобретени  - повышение экономичности путем поддержани  температуры охлаждающей жидкости на заданном уровне независимо от изменени  температуры наружного воздуха и увеличение быстродействи  регулирова;ни .

Claims (2)

1. Поставленна  цель достигаетс  тем, что второй датчик температуры установлен в напорном патрубке нагнетател  наддува. На чертеже показан предлагаемый .двиг.атель внутреннего сгорани . Двигатель внутреннего сгорани  со держит нагнетатель I наддува, воздухонапорный патрубок 2 которого подключен кресиверу (на чертеже не показан ) и систему циркул ции охлаждаю щей жидкости, снабженную холодильниками 3, подключенными к полост м охлаждени  двигател  4 через трубопр воды 5 и циркул ционный насос 6, вен тил тор 7 обдува холодильника 3 с регулируемым приводом «, жалюзи 9 жалюзи холодильника 3 с Механизмом поворота 10 и управлени  И поворотом жалюзи 9 и приводом вентил тора 7 и снабже ный двум  датчиками температуры, пер вый датчик 12 установлен в магистрали подачи охлаждающей жидкости из двигател  4 в холодильник 3, а второй датчик 14 установлен в напорнр; пат рубке 2 нагнетател  I наддува. Датчики 12 и. 14 подсоединены к входам 15, сумматора 16, выход 1.7 которогок механизму управлени  1I. При этом TeNmepaTypa охлажд ющей жидкости; температура наружного воздуха; температура воздух на вькоде агрегата наддува 1; давление питани  воздухом; давление на выходе датчика 12; давление на выходе датчика 14; давление на выходе сумматора 17. В двигателе внутреннёгос-горани  система регулировани  работает следующим образом. Датчик температуры 14 состоит из баллона 18, в котором размещен силь фон 19, св занный через пружину 20 с мембранной головкой 21, взаимодей ствующей с клапаном 22. При низкой температуре охлаждающей среды t (ниже нижнего предела статической неравномерности),что возможно при .наименьших значени х мощности двигател  Мд и температуре на ружного .воздуха t давление р,. возд ха на выходе датчика 12 температуры и .давление р. на выходе сумматора 1 наименьшее. При эТом контакты реле механизма,управлени  разомкнуты, жа 04 люзи 9 холодильника 3 закрыты и испол-. нительный механизм 8 находитс  в положении , при котором подачгг пситил тора 7 равна нулю. При повышении температуры охлаждающей среды t давление р на выходе датчика 12 повышаетс ; при некотором его значении контакты реле механизма управлени  11 закрываютс  и жалюзи 9 холодильника 3 открываютс . При дальнейшем повышении охлаждающей среды t, и повышени  давлени  р на выходе датчика 12, а значит и в исполнительном MekaHHSMe 8 (в начале сумматор 17 работает как повторитель , и давление р - р ), подача вентил тора 7 начинает увеличиватьс  и повышение температуры Ц прекращаетс . Если мощность двигател  4 начинает увеличиватьс , то это приводит к увеличению температуры воздуха t, на выходе агрегата наддува
2. 2. При этом объем наполнител  в баллоне 1.8 датчика 14 температуры воздуха увеличиваетс , дно сильфона 19 поднимаетс , сжима  пружину 20,сила нажати  которой на мембранную головку 21 увеличиваетс . Мембранна  головка 21 перемещаетс  вверх, открыва  верхнее седло двухседельного клапана 22. Воздух под давлением питани  р поступает в надмембранную камеру, давление р,, в ней увеличиваетс , что приводит к увеличению давлени  р и к увеличению подачи вентил тора 7 без увеличени  температуры охлаждааощеи среды. Если температура наружного воздуха tj. начинает увеличиватьс , то это приводит к увеличению температуры воздуха t,j на выходе агрегата наддува 1. При этом увеличиваетс  давление воздуха р на выходе датчика 14 температуры . Это приводит к увеличению давлени  р, и подачи вентил тора 7 без увеличени  температуры t, охлаждающей среды двигател . Следовательно, в двигателе 4 при изменении мощности Мд или температуры наружного-воздуха t измен етс  подача вентил тора охла/одени  без изменени  температуры t, ахлаждающей среды двигател . Если при этом все же возникает некоторое отклонение температуры t охлаждающей среды от заданного значени , то оно ликвидируетс , но уже по ос .новному каналу регулиронанин .-i- pподача вентил тора 7. 5 Таким образом, система регулирова ни  температуры охлаждающем среды двигател  с наддувом проще известных систем поддерживает температуру охлаждающей среды на заданном .onTHMajib ном уровне независимо от изменени  мощности двигател  и температуры наружного воздуха и позвол ет уменьшит расход энергии на привод вентил тора и повысить экономичность и надежност двигател  с наддувом. Формула изобретени  Двигатель внутреннего сгорани , содержащий нагнетатель наддува, воздухонапорный патрубок которого подключен к ресиверу, и систему циркул ции охлаждающей жидкости, снабженную холодильниками, пoдключeнны т 06к полост м охлажде т  двигател  че- . рез трубопроводы и циркул ционный насос, вентил тор обдува холодильника с механизмом поворота и механизмом управлени  поворотом жалюзи и приводом вентил тора, и снабженный двум  датчиками температуры, один из которых установлен в магистрали подачи охлаждающей жидкости из двигател  в холодильник, и сумматором, входы которого соединены с обоими датчиками , а выход - с механизмом управлени ; отличающийс  тем, что, с целью повышени  экономичности второй датчик температуры установлен в напорном патрубке нагнетател  наддува . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 659773, кл. F 01 Р 7/00, 1977.