SU1303440A1 - Пневматическое безободное колесо транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить прочность и несущую способность безободного колеса транспортного средства путем обеспечени  одноосного напр женного состо ни  его камеры. Тороидальна  камера 1 колеса подкреплена меридионально расположенными по сами 2, соединенными со ступицей 3 гибкими спицами 4. При нагруже- нии камеры внутренним давлением Др ба- годар  выбору радиуса jj2 по сов и рассто ни  Е между ними по осевой окружности камеры с помош.ью расчетных формул колесо принимает проектную форму. Г1ри этом мериднональное нат жение в камере отсутствует (Ti 0), а окружное нат жение То принимает заданное значение. I ил. Л л 4 r,-ff (П с со о со 4 4 О

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, а именно к колесам легких вездеходов , предназначенных дл  передвижени  во всех средах - от твердых до жидких фаз (вода, болота, глубока  гр зь, твердый грунт).

Цель изобретени  - повышение прочности и несущей способности пневматического безободного колеса путем обеспечени  одноосного напр женного состо ни  камеры.

На чертеже схематически представлено пневматическое безободное колесо.

Колесо содержит заполн емую газом (например , воздухом) тороидальную камеру 1, выполненную из газонепроницаемого эластичного материала, меридионально расположенные на камере 1 подкрепл ющие эластичные по са 2, ступицу 3 и гибкие (например , капроновые) спицы 4, соедин ющие по са 2 со ступицей 3. Камера 1 может быть выполнена, например, из прорезиненной ткани .

Увеличение прочности и несущей способности колеса происходит за счет значительного увеличени  внутреннего давлени , которое становитс  возможным благодар  исключению наибольщего в камере меридионального нат жени  и обеспечению одноосного напр женного состо ни  в окружном направлении. При этом, параметры подкреплени  - радиус f2 по сов (минимальный радиус гофров) и рассто ние I между по сами 2 по осевой окружности камеры устанавливают по формулам

Р2 ЬКсозф;

(ф; К)(ф; К),

I. b

где

СОЗф

Vicos6

2К

максимально допустимое нат жение материала камеры (ткани); раскройный радиус камеры; максимально допустимое давление

в камере;

максимальный радиус гофров; относительна  деформаци  ткани при максимально допустимом нат жении Т2;

оптимальный угол в точке крепле- лени  на осевой окружности между касательной к поверхности гофра и нормалью к оси симметрии камеры (дл  колеса 0 50°);

Эллиптические интегралы первого и второго рода;

параметры эллиптических интегралов .

ВНИИПИЗаказ 1261/20Тираж 599Подписное

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна ,

Эластична  тороидальна  камера 1, подкрепленна  по сами 2 по рассчитанным параметрам , при нагружении внутренним давлением А;, принимает проектную форму. При этом, меридиональные нат жени  в камере отсутствуют (Т:: 0), а окружные нат жени  Т2 принимают заданные значени .

Одноосное нат жение ткани в направлении окружных усилий и подкрепл ющие по са , обеспечивающие эту одноосность, поз- вол ют в несколько раз (в зависимости от параметров подкреплени ) увеличить прочность камеры, а следовательно, и внутреннее давление, которое определ ет жесткость и несущую способность конструкции.

15

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Пневматическое безободное колесо транспортного средства, содержащее заполн емую газом тороидальную камеру, выполнен- ную из газонепроницаемого эластичного материала, меридионально расположенные на камере подкрепл ющие по са и соедин ющие по са со ступицей гибкие спицы, отличающеес  тем, что, с целью повышени  прочности и несущей способности колеса путем обеспечени  одноосного напр женного состо ни  камеры, радиус р2, подкрепл ющих по сов и рассто ние Л между по сами по осевой окружности камеры определ ютс  по формулам: р2 6/ созф;

   35

   где

   (Ф;Х) ь

   p

   Р| г(1 -1В);

   , л

   . 1 - sinB cos4 1 - 21{Ч

   Тг - максимально допустимое нат жение материала камеры; г - раскройный радиус камеры; Ар - максимально допустимое давление

   в камере;

   PI - максимальный радиус гофров на осевой окружности;

   /6 - относительна  деформаци  материала при максимально допустимом нат жении ,

   в - оптимальный угол в точке креплени  на осевой окружности меж- ду касательной к поверхности гофра и нормалью к оси симметрии камеры (дл  колеса ); f(ф;/С)-эллиптические интегралы первого и (ф;К) и второго рода;

   Ф - параметры эллиптических интегралов .