SU1295015A2 - Глушитель шума выхлопа дл двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двигателе- строению и  вл етс  усовершенствованием изобретени  по авт. св. № 641140. Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности . Поток выхлопных газов двигател  через входной патрубок 5 проникает внутрь корпуса 1 глушител , где расшир етс , тер   скорость и звуковую энергию. Через отверсти  перфорации в перегородках 4 и 9 газ поступает к срезу 8 выходного патрубка 6 и направл етс  в атмосферу. Перегородка 9 установлена симметрично перегородке 4 относительно плоскости, перпендикул рной оси глушител  и проход щей через его геометрический центр. За счет этого средние узлы всех нечетных форм колебаний давлени  попадают в срединную поперечную плоскость глушител  и, следовательно, совпадают , ликвидиру  искажение звукового пол . 9 ил. с (Л го со ел о сд Фиг 9 о 1Ч

Description

Изобретение относитс  к машинострО( нию, в частности к двигателестроению, а именно к глушител м шума выхлопа дл  двигател  внутреннего сгорани , и  вл етс  усовершенствованием известного устройства но авт. св. № 641140.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности глушител .

На фиг. 1 нредставлена схема глушители, продольный разрез; на фиг. 2 - эпюра распределени  давлений первой продольной формы колебаний воздушного объема, заключенного в полости глушител ; на фиг.З-- эпюра второй формы колебаний; на фиг.4-- эпюра третьей формы колебаний; па фиг. 5 - эпюра первой формы колебаний при наличии одной н ерегородки; на фиг.6-- эпюра первой формы колебаний при наличии двух перегородок; на фиг. 7 - эпюра

распределени  скоростей звуковых давлений на третьей форме колебаний; на фиг. 8 -- эпюра распределени  скоростей звуковых давлений па третьей форме колебаний при наличии одной перегородки; на фиг. 9 -- эпюра распределени  скоростей звуковых давлений на третьей форме колебаний при наличии двух перегородок.

Глупштель (фиг. 1) содержит корпус 1 с торцовыми Степками 2 и 3, поперечную nej)- форированную перегородку 4, входной 5 и выходной 6 патрубки. Внутренние срезы соответственно 7 и 8 патрубков 5 и 6 расгюло- жены в корпусе 1 по обе стороны перегородки 4 и иа равных рассто ни х от нее. Срез 7 одного из патрубков, нагфимер входного ii. размеш.еп по оси корпуса I на равном рассто нии от торцовых стенок 2 и 3, а срез 8 выходного 6 - на равном рассто нии мел;- ду срезом 7 и торцовой стенкой 2 в центре т жести условного квадранта поперечного сечени  корпуса 1. Внутренний участок выходного патрубка 6 может быть выполнен перфорированным (не показапо). Глушитель снабжен дополнительной поперечной перфорированной перегородкой 9, размещенной симметрично поперечной перфорированной перегородке 4 относительно г(лоскостп, перпендикул рной оси корнуса 1 и прохо- д шей через его геометрический центр.

Глушитель работает следующим образом .

Поток выхлопных газов от двигател  рез входной патрубок 5 проникает внутрь корпуса 1, где расшир етс , тер   CKOpocib

и звуковую энергию, после чего через отверсти  перфорации в перегородках 4 и 9 газ поступает к срезу 8 выходного патрубка 6. Через выходной патрубок 6 газ паправ- л етс  в атмосферу.

Такое выполнение предлагаемого глушител  позвол ет максимально расширить полосу заглушени  за счет размеш.ени  срезов патрубков в узлах низших колебаний газа в камере, соответствующих точкам, где колебани  звукового давлени  минимальны. Повышению эффективности шумоглушени  способствует также реализаци  благопри тных условий дл  рассеивани  колебательной энергии на перегородках.

5 Конкретное расположение перегородки 4 приводит к тому, что при продавлении газа через отверсти  нерфорации на ней возникает перепад звуковых давлений л Р и это (фиг. 5) приводит, к смещению пул  давлений на величину дЬ. Это приводит к тому, что срез 7 патрубка 5 начинает возбуждать первую форму колебаний давлени . Аналогичное искажение звукового пол  возникает и дл  третьей фор.мы (фиг. 8). При этом CMemeiHieAL в общем случае не рав5 по д1.. Дл  того, чтобы этого не происходило , в копструкцию глушител  вводитс  пере- | 0родка 9, установленна  симметрично перегородке 4 относительно плоскости, пер- пепдикул рпой оси глушител  и проход щей через его i-еометрический центр. В этом случае (фиг. 6 и 9) срединные узлы всех нечетных форм попадают в срединную попе- речпую плоскость глушител  и, следовательно , совпадают. В этой св зи не возникает проблем с одновременной настройкой по

2 первой и третьей формам.

Преимуществом предлагае.мого глушите- .  вл етс  возможность подключени  его к двигателю как со сторопы татрубка 5, гак и со стороны патрубка 6.

0

40

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Глушитель шума выхлопа дл  двигател  впутреннего сгорани  по авт. св. № 641140, отличающийс  тем, что, с целью новышепи  эффективности, он снабжен дополнительной поперечной перфорированной перегородкой, размещенной симметрично поперечной перфорированной перегородке относительно плоскости, перпепдикул рпой оси корпуса и проход щей через его геометрический центр.