SU1657680A2 - Глушитель шума выпуска двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность шумоглушени  путем исключени  пр мого попадани  звуковых волн на выход. Отработавшие газы через впускной патрубок 6 поступают во вторую камеру кольцевой полости 5. совершают поворот и Фиг.1 через отверстие 15 в поперечной перегородке 12 попадают в первую камеру полости 5, затем через отверсти  9 перфорации корпуса 1 в последний, откуда через выпускной патрубок 7 выход т в окружающую среду. Звуковые волны с частотой основной составл ющей спектра шума отражаютс  от обеих сторон перегородки обратно к источнику . Эффективность заглушени  существенно возрастает благодар  тому, что размещение отверстий 9 перфорации корпуса 1 в первой камере 13 исключает пр мое попадание звуковых волн из впускного патрубка 6 в корпус 1 глушител . Расположение отверсти  15 перфорации перегородки 12 в зоне впускного патрубка 6 обеспечивает минимальное сазодинамическое сопротивление глушител . 1 з.п. ф-лы, 2 ил. ё Os (Л V4 Os 00 о fc

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности двигателестрое- ни , а именно к глушител м шума выпуска двигател  внутреннего сгорани , и  вл етс  усовершенствованием известного глушите- л  по основному авт.св. № 1562484.

Цель изобретени  - повышение эффективности шумоглушени .

На фиг,1 представлен глушитель шума, продольный разрез; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1.

Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с первой 2 и второй 3 торцовыми стенками, частично размещенный в кожухе 4 с образованием кольцевой полости 5, впускной 6 и выпускной 7 патрубки, причем поверхностью корпуса 1, размещенна  в кожухе 4 выполнена перфорированной, впускной патрубок b установлен тангенци- ально на боковой поверхности кожуха 4 и частично размещен в кольцевой полости 5, выходной срез впускного патрубка 6 расположен в продольной плоскости Н (вариант с одним срезом), проход щей через про- дольную ось корпуса 1, в кольцевой полости 6 установлена продольна  сплошна  перегородка 8, а выпускной патрубок 7 установлен в торцовой стенке 3 корпуса 1.

Продольна  сплошна  перегородка 8 одной стороной сопр жена с тыльной стороной впускного патрубка 6 (вариант с одним срезом патрубка 6), а рассто ние по окружности кольцевой полости 5 между выходным срезом патрубка 6 и второй сторо- ной перегородки 8 выполнено равным четверти длины заглушаемой звуковой волны , например, основной составл ющей спектра шума. Отверсти  9 перфорации корпуса 1 выполнены в зоне, ограниченной продольной плоскостью I-I, проход щей через выходной срез впускного патрубка 6 (вариант с одним срезом) и продольной сплошной перегородкой 8 со стороны, сопр женной с впускным патрубком 6.

При выполнении впускного патрубка б с двум  выпускными каналами 10 и 11 (фиг.2), выходные срезы которых -расположены в продольных плоскост х I-I и II-II, проход щих через продольную ось корпуса 1, продольна  сплошна  перегородка 8 установлена между выпускными каналами 10 и 11 впускного патрубка 6. Отверсти  9 перфорации корпуса 1 в указанном варианте исполнени  глушител  выполн ютс  в зоне, ограниченной продольными плоскост ми I- I и II-II, проход щими через выходные срезы выпускных каналов 10 и 11 впускного патрубка 6, Отверсти  9 перфорации корпуса 1 выполнены в зоне первой торцовой

стенки 2, а рассто ние между торцовыми стенками 2 и 3 выполнено равным четверти длины заглушаемой звуковой волны, например , второй гармоники основной составл ющей спектра шума выпуска.

Глушитель снабжен поперечный перфорированной перегородкой 12, размещенной в кольцевой полости 5, раздел ющей последнюю на первую 13 и вторую 14 камеры, причем отверсти  9 перфорации корпуса 1 расположены в первой камере 13, а впускной патрубок 6- во второй камере 14. Перфораци  поперечной перегородки 12 может быть выполнена в виде сегментного отверсти  15, размещенного в зоне впускного патрубка 6 и ограниченного продольными плоскост ми I-I и II И, проход щими через выходные срезы выпускных каналов 10 и 11 впускного патрубка 6.

Глушитель шума работает следующим образом.

При работе двигател  отработавшие газы через впускной патрубок 6 поступает во вторую камеру 14 кольцевой полости 5, совершают поворот и через отверстие 15 в поперечной перегородке 12 попадают в первую камеру 13 кольцевой полости 5, затем через отверсти  9 перфорации попадают в корпус 1, откуда через выпускной патрубок 7 выход т в окружающую среду.

Звуковые волны с частотой основной составл ющей спектра шума выпуска двигател  отражаютс  от обеих сторон перегородки 8 обратно к источнику. Максимальна  эффективность заглушени  при этом обеспечиваетс  в случае, когда рассто ние от выходных срезов выпускных каналов 10 и 11 впускного патрубка 6 до противоположных сторон перегородки 8 по окружности кольцевой полости 5 прин то равным четверти длины этой волны. Эффективность заглушени  этих волн существенно возрастает благодар  тому, что размещение отверстий 9 перфорации в первой камере 13 исключает пр мое попадание звуковых волн из впускного патрубка 6 в корпус 1 глушител . Расположение отверсти  15 перфорации перегородки 12 в зоне впускного патрубка 6 обеспечивает минимальное газодинамическое сопротивление глушител ,

При продавливании газов через отверсти  9 перфорации корпуса 1 происходит эффективное рассеивание звуковой энергии высокочастотных составл ющих спектра , причем благодар  усложнению траекторий распространени  звуковых волн внутри глушител  повышение эффективности шумоглушени  имеет место практически по всему звуковому спектру.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Глушитель шума выпуска двигатзл  внутреннего сгорани  по авт.св. Nk 1562484, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности шумоглушени , он снабжен поперечной перфорированной перегородкой, размещенной в кольцевой полости и раздел ющей последнюю на первую и вторую камеры, причем отверсти  перфорации корпуса расположены в первой

   камере, а выпускной патрубок - во второй камере.
2. 2. Глушитель поп.1,отличающий- с   тем, что перфораци  поперечной перегородки выполнена в виде сегментного отверсти , размещенного в зоне впускного патрубка и ограниченного продольными плоскост ми, проход щими через выходные среды выпускных каналов, впускного патрубка.

   8

   Фиг. 2