SU1276550A1 - Устройство трансл ции сигнала в рельсовой цепи - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, служит дл  контрол  свободности перегона при полуавтоматической блокировке и обеспечивает повышение надежности. Устройство трансл ции сигнала в рельсовой цепи содержит блок 2 согласовани , / подключенный к рельсовой линии 1 и соединенный с блоком 3 коммутации. Выход блока 3 коммутации подключен к путевому приемнику 4, выходы которого подключены к управл ющим входам 7 и 8 соответственно ключа 9 зар да и ключа 10 разр да. Выходы ключей 9 и 10 подключены соответственно к входу блока 11 накоплени , выход которого соединен с управл емым входом 12 ключа 10, выход которого подключен к управл ющему входу 13 блока 3 и обмотке- возбуждени  реле 14 фиксации сигнала свободности рельсовой цепи, контакты 20 и 22 которого вклю- чены в питающую линию 16, которой а соединены между собойаппаратура предыдущей трансл ционной точки и аппаС ратура последующей трансл ционной точки. Указанными контактами 20 и 22 к линии 16 подключены управл емый вход блока 3 и ключ 19. 1 ил. N9 О) сл ел

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, и может быть использовано дл  контрол  свободности перегона при полуавтоматической блокировке.

Цель изобретени  - повышение надежности устройства.

На чертеже представлена блок-схема устройства трансл ции сигнала в рельсовой цепи.

К рельсовой линии 1 подключен бло

2согласовани , соединенный с блоком

3коммутации, выход которого подключен , к путевому приемнику 4. Пр мой 5 и инверсный 6 выходе 1 путевого приЬмника подключены к управл ющим входам 7 и 8 соответственно ключа 9 зар да и ключа 10 разр да. Выход ключа 9 подключен к входу блока 11 накоплени , выход которого соединен с управл емым входом 12 ключа 10, а выход последнего - с управл ющим входом 13 блока 3 и с обмоткой возбуждени  реле 14 фиксации сигнала свободности рельсовой цепи. Обмотка реле 14 подключена также через выпр митель 15 к питающей линии 16, котора  соединена входным зажимом 17 с аппаратурой предьщущей трансл ционной точки (либо источником питани  на станции, если трансл ционна  установка перва  от станции), а выходным зажимом 18 с аппаратурой последующей трансл ционной точки. В пределах трансл ционной установки

19в линию 16 включены контакты реле 14, при этом фронтовой контакт

20соединен с управл емым входом 2 I блока 3, а тыловой 22 - с управл емым входом 23 ключа 9.

Устройство работает следующим образом.

При приеме из рельсовой линии 1 импульса достаточной амплитуды и длительности срабатывает путевой приемник 4, обладающий амплитудной и временной селективностью и нормально подключенньй к рельсовой линии через блоки 2 и 3. При этом пр мой вьиод 5 путевого приемника 4 воздействует на управл ющий вход 7 ключа 9 зар да , последний открываетс  и его управл емый вход 23 подключаетс  к входу блока 11 накоплени , т„е лини  16 через тыловой контакт 22 реле фиксации обеспечивает во вгек  прд батывани  путевого приемнк а 4 -(йр к

блока 11 накоплени  со стороны зажима 17. После окончани  импульса в -рельсовой линии 1 инверсный выход 6 путевого приемника 4, воздейству 

на управл ющий вход 8 ключа разр да 10, обеспечивает подключение управл емого входа 12 ключа 10 разр да к управл ющему входу 13 блока 3 коммутации и к обмотке возбуж,а;ени  реле 14. При этом за счет разр да знергии, аккумулированной в блоке 11 накоплени , возбуждаетс  реле 14 фиксации , замыкаетс  его фронтовой контакт 20 и реле 14 фиксации через выпр митель 15 становитс  на самоблокировку от линии 16 через свой фронтовой контакт 20. Одновременно блок 1V накоплени  воздействует через ключ 10 разр да на управл ющий вход 13 блока коммутации 3 на врем  разр да знергии блока накоплени . При этом управл емый вход 21 блока 3 коммутации , на который через фронтовой контакт 20 подано питание от линии 16 со стороны зажима 17, подключаетс  через блок 2 согласовани  к рельсовой линии 1 и в последнюю подаетс  импульсный сигнал, который распростран етс  в обе стороны от тран- . сл ционной точки. Длительность импульсного сигнала определ етс  временем разр да энергии в блоке 11 накоплени . Импульс, посланный в неограниченную рельсовую линию 1, может восприниматьс  путевыми приемниками одной или двух (в зависимости от состо ни  изол ции рельсовой линии) трансл ционных установок как с одной, так и с другой стороны от рассмотренной трансл ционной установки. Однако при срабатьюании путевых приемников трансл ционных установок, расположенных со стороны зажимов 17, т.е. со стороны расположени  источника питани  линии 16 трансл ции импульсов в этих установках не происходит , так как реле фиксации в них наход тс  на самоблокировке и зар де блоков нахо-плени  в них, осуществл емого через тыловые контакты реле фиксации, не происходит. При срабатывании путевого приемника ближай1; ей транслйциснной установки, располо .ганкой со стороны зажима 18,; ра$ бота приборов этой тракггшцконной ycTaKCSKi ,астйлйетс  Ё той же Г5ос 8доЕ 1Тельр;оетк, При сдковренек ом срабатьшаннн путевого приемника

следующей трансл ционной установки трансл ции импульса на ней также не происходит, так как реле фиксации предыдущей точки во врем  прохождени  импульса в рельсовой линии находитс  в обесточенном состо нии, его фронтовой контакт разомкнут и зар да блока накоплени  не происходит. Таким образом, хот  от импульса, .посланного в неограниченную рельсовую линию от данной трансл ционной установки , могут срабатывать путевые приемники двух трансл ционных уста-новок с каждой из сторон от рассмотренной трансл ционной установки,тран сл ци  импульсов осуществл етс  лишь от одной ближайшей трансл ционной установки , расположенной со стороны зажима 18 линии питани . Указанна  зависимость обеспечиваетс  за счет включени  обмотки реле фиксации и его контакта.

Таким образом, при свободности перегона, вдоль которого к рельсевой линии подключены трансл ционные установки, последовательно во времени осуществл етс  передача импульсо отодной трансл ционной установки к

другой без использовани  в рельсовой цепи изолирующих стыков.

Формула -изобретени  Устройство трансл ции сигнала ,в рельсовой цепи, содержащее подключенный к рельсовой линии через блок согласовани  блок коммутации, к управл ющему входу которого подключен выход ключа разр да, а к выходу - вход путевого приемника, один выход которого подключен к управл ющему входу ключа разр да, а другой - к управл ющему входу -ключа зар да, управл емый вход которого св зан с питающей линией, а выход подключен к входу блока накоплени , подключенного выходом к управл емому входу ключа разр да , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, оно снабжено реле фиксации сигнала свободности рельсовой цепи, обмотка которого подключена к выходу ключа разр да и через собственньш фронтовой контакт к питающей линии, причем между управл емым входом ключа зар да и питающей линией включен тыловой , а между блоком коммутации и питающей линией - фронтовой контакт реле фиксации свободности рельсовой цепи.

Claims (1)

1. Формула изобретения Устройство трансляции сигнала в рельсовой цепи, содержащее подключенный к рельсовой линии через блок согласования блок коммутации, к управляющему входу которого подключен выход ключа разряда, а к выходу - вход путевого приемника, один выход которого подключен к управляющему входу ключа разряда, а другой - к управляющему входу ключа заряда, управляемый вход которого связан с питающей линией, а выход подключен к входу блока накопления, подключенного выходом к управляемому входу ключа разряда, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности,

   20 оно снабжено реле фиксации сигнала свободности рельсовой цепи, обмотка которого подключена к выходу ключа разряда и через собственный фронтовой контакт к питающей линии, причем между управляемым входом ключа заряда и питающей линией включен тыловой, а между блоком коммутации и питающей линией - фронтовой контакт реле фиксации свободности рельсовой цепи.