SU1275235A1 - Устройство дл градуировки датчиков крут щего момента - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к контрольно-измерительной технике и позвол ет повысить точность воспроизведени  заданных усилий. На концах плеч механизма 3 нагружени  шарнирно установлены концевики 4 в виде идентичных гидроцилиндров, соединенных трубопроводом 5. При подаче жидкости в гидроцилиндры их поршни, воздейству  на упоры 11 полого вала I, вызывают его скручивание , величину которого фиксируют манометром 7. Значени  скручивани   вл ютс  калиброванными величинами дл  повер емого датчика 10 крут щес го момента, i ил. (Л

Description

Изобретение относится к контрольно-измерительной технике и предназначено для исследования и поверки датчиков крутящего момента в при боростроении и др.

Цель изобретения - повышение точности воспроизведения заданных усилий,

На чертеже приведена конструкция устройства, общий вид,

Устройство содержит полый 1 и сплошной 2 залы, установленные соосно один внутри другого, двуплечий механизм 3 нагружения с симметрично расположенными на концах его плеч по разные стороны двумя концевиками 4 в виде идентичных гидроцилиндров, полости которых соединены между собой и гидропрессом (не показан) трубопроводом 5 с игольчатым вентилем 6, образцовый манометр 7, двигатель 8 с подшипниками 9, связанный со сплошным валом 2 и испытуемый датчик 10 крутящего момента.

Полый вал 1 одним из своих торцов соединен жестко со сплошным валом 2, а другой его конец снабжен двумя диаметральными упорами 11, контактирующими с концевиками 4 механизма 3 нагружения, закрепленного на сплошном валу°2.

Концевики 4 связаны с концам! двуплечего механизма 3 нагружения шарнирно, что позволяет создавать устройством крутящий момент противоположного знака. Испытуемый датчик крутящего момента устанавливают по наружной образующей поверхности полого вала 1 <,

При подаче жидкости под давлением в гидроцилиндры их поршни перемещаются в противоположных направлениях и равномерно воздействуют на упоры полого вала I, вызывая его скру- чивание. Величину скручивания оценивают по показаниям образцового динамометра (не показан), установлен»* ного между гидроцилиндром 4 и упо5 ром 11, либо образцового манометра

7, значения которого являются калиброванными величинами для поверяемого датчика 10 крутящего момента, В момент начала вращения валов ³θ 1 и 2, нагруженных заданным усилием, игольчатым вентилем 6 перекрывают подаваемую под давлением в гидроцилиндры жидкость и отсоединяют трубопровод 5,

Изобретение позволяет повысить точность воспроизведения заданного крутящего момента за счет исключения изгибающего момента путем автоматического уравновешивания нагрузки на упорах,

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к контрольно-измерительной технике и предназначено дл  исследовани  и поверки .датчиков крут щего момента в приборостроении и др о Цель изобретени  повьгакг1:Ше точности воспроизведени  заданных усилий . На чертеже приведена конструкци  устройства, общий вид, Устройство содержит полый 1 и сплошной 2 залы, установлен:1Ф)1е соосно один внутри другого, двуплечий механизм 3 нагружени  с симметрично расположенными на концах его пл-еч по разные стороны двум  концевиками 4 в виде идентичных гидроцилиндров, полости которых соединены между собой и гидропрессом (не показан) трубопроводом 5 с игольчатым вентилем 6s образцовый манометр 7, двигатель 8 с подшипниками 9, св за.нный со сплошным валом 2 и испытуемый датчик 10 крут щего момента. Полый вал 1 одним из своих торцо соединен жестко со сплошным валом 2 а другой его конец снабжен двум  диаметральными упорами 1 , конта1 ;тируюшдми с концевиками 4 механизма 3 Нагружени , закреплеьшого на сплошном валу°
2. 2. Концевики 4 св заны с коицагда двуплечего механизма 3 нагружени  шарнирно, что позвол ет создавать устройством крут щий момент противо положного знака. Испытуемый датчик 10 крут щего момента устанавливают по наружной образующей поверхности полого вала 1, При подаче жидкости под давление в гидроцилиндрь кх поршни перемещаютс  в противополож1-1ых направлени х и равномерно воздействуют на упоры 1 1 цолого вала I , вь5зыва  его скру5 чивание, Величину скручивани  оценивают по показани м образцового динамометра (не показан), установленгного между гидроцилиндром 4 и упором 11, либо образцового манометра 7, значени  которого  вл ютс  калиброванными величинами дл  повер емого датчика 10 крут ш1его момента. В момент начала вращени  валов 1 и 2, нагруженных заданнь1М усилием, игольчатым вентилем 6 перекрывают подаваемую под давлением в гидроцилиндры жидкость и отсо€;дин ют трубопровод 5, Изобретение позвол ет повысить точность воспроизведени  заданного крут щего момента за счет исключени  изгибающего момента путем автоматического уравновешивани  нагрузки на упорах, Формула изобретени  Устройство дл  градуировки датчиков крут щего момента, содержащее полый и сплошной валы, установленные соосно один внутри другого, механизм нагружени  с симметрично расположенными на концах его плеч двум  ко1щевиками, при этом один из торцов полого вала соединен жестко со сплошным валом, а другой снабжен упорами, контактирующими с концевиками механизма нагружени , закрепленного на сплошном вгшу, и двигатель с подшипникам, св занный со сплошным валом, отлич ающее с   тем, что, с целью повьппени  точности воспроизведени  заданных усилий, в нем концевики выполнены в виде идентичных тидроцилиндров, полости которых соединены между собой трубогфоводом, шарнирно установленных на концах плеч механиз-, ма нагружени .