SU1221268A1

SU1221268A1 - Безостр кова стрелка

Info

Publication number: SU1221268A1
Application number: SU843807420A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Кириллович Жилин
Original assignee: Ждановский металлургический институт
Priority date: 1984-10-31
Filing date: 1984-10-31
Publication date: 1986-03-30

Description

2. Стрелка non.l, отличающа с тем, что магистраль- , ный рельс соединен с внешним рельсом накладками, которые соединены между

Изобретение о.тноситс к железнб- дорожному транспорту, в частности к пути и путевому хоз йству, и может быть использовано на промьшшенном и магистральном транспорте в соедй- нени х железнодорожных путей.

Цель изобретени - повьппение надежности и безопасности.

На фигЛ изображена безостр ко- ва стрелка, общцй вид; на фиг,2- сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - узел креплени подвижных концов рельсов; на фиг.З - стыковые соединение внешнего рельса с магистральным.

Безостр кова стрелка содержит чередующиес рельсы пр мого 1 и 2 и бокового 3 и 4 направлений, закрепленные , на шпалах 5 с помощью промежуточных скреплений 6.

В зоне же подвижных концов указанные рельсы 1-4 закреплены с возможностью поворота внешних рельсов 1 и 3 вокруг своей продольной оси. На ,шпалах 5 смонтированы опоры вращени 7 и 8 посредством горизонтальных продольных осей 9 и 10, которые установлены ниже подошвы внешних рельсов 1 и 3. Опоры вращени 7 и 8 смонтированы на подпожках 1 Г, 12, закрепленных на шпалах 5. Внещние рельсы 1 и 3 закреплены на опорах вращени 7 и 8. Дл фиксации внешних рельсов 1 и 3 в двух положени х - нерабочем рабочем - на опорах вращени 7 и8 выполнены консольные выступы 13 и 14 дл взаимодействи с ограничител ми 15 и 16 нерабочего положени , смонтированными на подкладках 11 и 12 с подвижными в поперечном направлении фиксаторами 17 и 18, выполненными заодно с поперечными планками 19 и 20, относительно которых креп тс внутренние рельсы 2 и 4, установленные на подрельсовые подкладки 21.

собой.продольной горизонтальной осью, а торец одной из них выполнен с выступом дл взаимодействи , с пазом,который выполнен на торце другой накладки. :

. Рельсы 1 и 4 и 2 и 3 попарно св заны между собой поперечными раздвижными т гами 22 и 23, наход щимис в зависимости от положени рельс в уко- 5 роченном или удлинённом состо нии. Внутренние рельсы 2 и 4 св заны между собой шарнирной т гой 24, св занной с приводом 25. Соединени 26 и 27 в стыке внешних рельсов 1 и 3 с

0 магистральными рельсами 28 и 29 выполнены в виде накладок 30 и 31, которые соединены между собой продольной горизонтальной осью 32,

При этом на стыковой накладке 31

5 выполнен выступ 33 дл взаимодействи с пазом 34 другой накладки 30 дл исключени горизонтальных сдвижек рельсов 1 и 29 и 3 и 28 относительно друг друга,

0 Система закреплени внешних рельсов 1 и 3 обеспечивает возможность изгиба их и поворота относительно закрепленного на шпалах участка. Число опор вращени зависит от парамет5 ров стрелки и может быть различно. Безостр кова стрелка работает следующим образом.

При установке движени на боковой путь рельсы 3 и 4 бокового направле0 ни стыкуютс с магистральными рель .сами 2;8 и 29. При этом внешний рельс

1 находитс в нерабочем положении,

он упруго изогнут и закручен в своей

подвижной части относительно закреп-

ленного конца.

В данный момент опоры 7 вращени своими поперечными планками 13 оперты на ограничители 15. При этом рельс 4 бокового направлени оперт

на внешний рельс 1 через раздвижные т ги 22, имеющие минимальную длину и выполн ющие роль упоров. Фиксаци этого положени осуществл етс приводом 25 через шарнирную т гу 24, ;

Внешний рельс 3 находитс в рабочем положении, т ги 23 раздвинуты и име3 . 1

ют максимальную длину. При этом внешний рельс 3 зафиксирован в рабочем положении фиксатором 18, взаимодействующим с консольными выступами 14,

Перевод стрелки на пр мое направление осуществл етс приводом 25 и шарнирной т гой 24, Вначале внутренний рельс 2 воздействует на раздвижные т ги 23, которые переход т к выполнению функций упоров. Поперечные планки 20, на которых закреплен внутренний рельс 2, вьшод т фиксатор 18 из-под консольных выступов 14, освобожда .внешний рельс 3 от закреплени . Внешний рельс 1 перемещаетс в это врем в рабочее положение за Счет упругих сил изгиба и закручивани , при этом сохран етс укороченное состо ние раздвижных т г 22,

В процессе дальнейшего воздействи шарнирной т ги 24 привода 25 про221268

. изводитс отжатие внешнего рельса J в нерабочее положение с изгибом и закручиванием, при этом происходит замыкание внешнего рельса I в рабо- 5 чем положении путем задвигани фиксатора I 7 ,п6д консольные выступы .13,

Данна конструкци обеспечивает принудительный (аварийиьоЕ) перевод

стрелки в направлении от крестовины. При заезде колесной пары в непредусмотренном направлении с пр мого пути вследствие сужени колеи, реборда колеса воздействует на внутренний

рельс 2 и при частичном его принудительном повороте перемещает фиксатор 18, освобожда от закреплени в рабочем положении внешний рельс 3.

Дальнейший перевод осуществл етс аналогичным образом.

А-А

13

77

11

иг, if

22

3

30

32

фиг. 5

Claims

1.БЕЗОСТРЯКОВАЯ СТРЕЛКА, содержащая установленные на основании с возможностью стыковки с магистральными рельсами чередующиеся рельсы прямого и бокового направлений, смонтированные с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, причем рельс прямого направления связан с рельсом бокового направления поперечными тягами, отличаю- щаяся тем, что, с целью повышения надежности и безопасности, она снабжена опорами вращения, смонтированными на основании в зоне подвижных концов внешних рельсов посредством горизонтальных продольных осей, которые установлены ниже подошвы рельса, и смонтированными с внешней стороны одного из этих рельсов для взаимодействия с опорой вращения ограничителем нерабочего положения рельса, закрепленным на основании, а также подвижным в поперечном направлении фиксатором рабочего положения этого рельса, выполненным заодно с поперечными планками, на κόторых закреплен внутренний рельс, при этом внешние рельсы закреплены на опорах вращения, а поперечные тяги выполнены раздвижными.

J,.„1221268 фиг 1

2. Стрелка по π.1, о т л и чающая с я тем, что магистраль- , ный рельс соединен с внешним рельсом накладками, которые соединены между собой.продольной горизонтальной осью, а торец одной из них выполнен с'выступом для взаимодействия, с пазом, который выполнен на торце другой накладки.

. . . .1¾ ·. ·