SU1214508A1 - Гидросистема маслопитани и охлаждени гидромеханической передачи транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быт использовано в системе маслогшта- ни  и охлаждени  гидромеханических передач большегрузных автомобилей.

Цель изобретени  - повьшение эффективности охлаждени , уменьшение затрат мощности и габаритов.

На чертеже схематично изображена гидросистема маслопитани  и охлаждени  гидромеханической -передачи транпортного средства.

Гидросистема маслопитани  и охлаждени  гидромеханической переда- . чи транспортного средства содержит охлаждающий контур гидротрансформатора 1, включающий выходную гидролинию 2, снабженную клапаном 3 ограничени  давлени , тепЛообменни-к 4 гидротрансформатора I со сливной гидролинией 5 и входной канал 6 гидротрансформатора 1, снабженный редукционным клапаном 7, и контур коробки 8 передач, состо щий из гидробака 9, питающего гидронасоса 10, соединенного всасьшающим каналом 1 1 с гидробаком 9, а нагнетаю- npiM каналом - со сливным каналом 13 через регул тор 12 давлени  и с главной масл ной магистралью 14,, св занйой с коробкой 8 передач, гидронасоса 15 дл  опорожнени  поддона 16 коробки 8 передач, св занного своим всасьшающим каналом через заборное устройство 17 с поддоном t6 коробки 8 передач и гидробаком 9, а напорной гидролинией - с теплообменником 18 коробки передач., имеющим сливную гидролинию 19. Сливна  гидролини  5 теплообменника 4 гидротрансформатора 1 подсоединена к гидролинии, со един ющей всасывающий канал 11 питающего гидронасоса 10 с гидробаком 9, а сливна  гидролини  19 теплообменника 18 коробки 8 передач и сливной канал 13 регул тора 12 давлени  подсоединены входному каналу 6. гидротрансформатора 1.

10

145082

Г -щросистема маслопитани  и охлаждени  гидромеханической передачи транспортного средства работает следующим образом.

5 Нагрета  в коробке 8 передач жидкость сливаетс  в поддон 16, Гидронасос 15 дл  опорожнени  поддона 16 забирает жидкость через заборное устройство 17 из поддона 16, а когда количество жидкости в последнем станет ниже заданного уровн , то за- ;бирает ее из гидробака 9 и подает ;ее в теплообменник 18 коробки передач , где, охладившись, она поступа 5 ет по сливной гидролинии 19 к входному каналу 6 с гидротрансформатора 1 , нагрета  в последнем жидкость по выходной гидролинии 2, в которой установлен клапан 3, поддерживающий

20 заданное давление на выходе из гидротрансформатора , поступает в теплообменник 4 гидротрансформатора и, охладившись, подаетс  дальше по сливной гидролинии 5 в гидролинию,

25 соедин ющую всасьтающий канал 11 питающего гидронасоса 10 с гидробаком 9, Часть жидкости, поступающей по сливной гидролинин 5, идет в гидробак 9, а часть - на -всасывание

30 питающего гидронасоса 10, который подает охлажденную жидкость по нагнетающему каналу, снабженному регул тором 12 давлени , в главную масл ную магистраль 14 и далее в короб35 ку 8 передач.

Жидкость со сливного канала 13 регул тора 12 давлени  совместно с жидкостью от гидронасоса 15, подача которого всегда больще подачи пи40 тающего гидронасоса 10 дл  надежного опорожнени  поддона 16, подаетс  в гидротрансформатор 1. Когда давление жидкости на входе в гидротрансформатор 1 становитс  выше

42 заданной величины, редукционный клапан 7 открьгеаетс  и часть жидкости, поступающей по входному каналу 6, сливаетс  в выходную гидролинию 2, мину  гидротрансформатор 1.

;«

Редактор М.Недолуженко

Составитель Ъ.Ильина

Техред О.Ващишина. Корректор А.Т ско

Заказ 838/26Тираж 648 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ГОШ Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims (1)

1. ГИДРОСИСТЕМА МАСЛОПИТАНИЯ

   И ОХЛАЖДЕНИЯ ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая охлаждающий контур гидротрансформатора, включающий установленный в выходной гидролинии гидротрансформатор, снабжен клапаном ограничения давления, теплообменник гидротрансформатора со сливной гидролинией и снабженный редукционным клапаном входной канал гидротрансформатора, и контур коробки передач, включающий гидробак, питающий гидронасос, соединенный всасывающим каналом с гидро баком, а нагнетающим каналом со сливнымканалом через регулятор давления и с главной масляной магистралью, связанной с коробкой передач., гидронасос для опорожнения поддона коробки передач, связанный всасы- . вающим каналом через заборное устройство с поддоном коробки передач и гидробаком, а напорной гидролинией - с теплообменником коробки передач, сливная гидролиния которого подсоединена к гидробаку,' отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, уменьшения затрат мощности и габари— _с тов, сливной канал регулятора ;_Лавле- ® ния и сливная гидролиния теплообменника коробки передач подключены к входному каналу гидротрансформатора, а выходная гидролиния гидротрансформатора через теплообменник гидротрансформатора подключена к гидролинии связи всасывающего канала питающего гидронасоса с гидробаком.

   >