SU1315347A1

SU1315347A1 - Гидравлическа система гидромеханической передачи

Info

Publication number: SU1315347A1
Application number: SU864013514A
Authority: SU
Inventors: Евгений Владимирович Нишчик; Натэлла Михайловна Нишчик
Original assignee: Минский автомобильный завод
Priority date: 1986-01-28
Filing date: 1986-01-28
Publication date: 1987-06-07

Abstract

Изобретение относитс к -транспортному машиностроению и касаетс конструкции гидромеханических передач . Цель изобретени - повышение надежности гидросистемы путем улучшени ее охлаждени . Всасьшающа гидролини переднего насоса 7 соединена . посредством канала 20 с гидролинией 2, соедин ющей насос 3 подпитки и теплообменник 4 контура циркул ции г гидротрансформатора I посредством гидрораспределител 21, управл юща полость которого подсоединена к выходной гидролинии 5, соединенной со сливной гидролинией 17 регул тора 16 давлени , котора св зана с. отвод щим каналом 19 клапана разгрузки 18. 1 ил.

Description

1

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и касаетс конструкции гидромеханических передач.

Цель изобретени - повьпиение надежности путем улучшени охлаждени гидросистемы.

На чертеже схематически изображена гидравлическа система гидромеха- -нической передачи.

Гидравлическа система гидромеханической передачи содержит контур циркул ции гидротрансформатора 1, включающий св занные гидролинией 2 насос 3 подпитки и теплообменник 4, установленный в выходной гидролинии 5 гидротрансформатора, и контур циркул ции коробки 6 передач, включающий передний 7 и задний 8 насосы, соединенные всасывающими гидролини ми 9 и 10 соответственно с поддоном 11, а напорными гидролини ми 12 и 13 соответственно - с главной масл ной магистралью 14, св занной с механизмом 15 управлени , в которой установлен регул тор 16 давлени со сливной гидролинией 17. В напорной гидролинии 13 заднего насоса 8 установлен клапан 18 разгрузки с отвод щим каналом 19, св занным со сдивной гидролинией 17. Причем всасывающа гидролини 9 переднего насоса 7 соединена с гидролинией -2 каналом 20, з котором установлен нормально закрытый клапан 21, управл юща лини которого подсоединена каналом 22 к выводной гидролинии 5, соединенной со сливной гидролинией 17 входным кана- пом 23. Кроме того, контур циркул ции коробки передач содержит канал 24 смазки, св занный с управл ющими полост ми переключающего клапана 25, установленного во всасывающей гидролинии 10, и клапана 18 разгрузки. Передача имеет входной вал 26 и выходные валы 27 и 28.

Устройство работает следующим образом .

При работающем двигателе (не показан ) циркул ци жидкости в контуре гидротрансформатора 1 обеспечиваетс насосом 3 подпитки, который забирает жидкость из теплообменника 4 и подает ее по гидролинии 2 в гидротрансформатор 1, откуда по выходной гидролинии 5 поступает в теплообменник 4.

Давление жидкости-в коробке 6 передач создаетс передним насосом 1, имеющим механический привод от вход25

15347 2

ного вала 26. Передний насос 7 забирает жидкость по всасьшающей гидролинии 9 из поддона I1 и каналу 20 - из контура циркул ции гидротрансфор5 матора 1 и по напорной линии 12 подает ее в главную магистраль 14, откуда - в механизм управлени 15 на управление и .смазку передачи.

Задний насос 8 работает на глав10 ную магистраль 14 только на очень малых оборотах двигател (не показан ) 5 когда давление жидкости в канале 24 смазки ниже заданной величины . При этом клапан 18 разгрузки зак рыт. Жидкость из поддона Л 1 через переключающийс клапан 25, управл емый давлением от канала 24 смазки, подаетс задним насосом 8 в главную магистраль 14, способству быстрому соз20 Данию в ней и в канале 24 смазки давлений заданных величин.

Задний насос 8 используетс также дл заводки двигател буксировкой. При этом выходные валы 27 и 28 привод тс во вращение от колес (не по- ка.зано) и задний насос 8 подает жидкость по описанному пути в гидросистему , обеспечива работу гидромеханической передачи.

При работающем двигателе и достижении заданного давлени жидкости в главной магистрали I4 и в канале 24 смазки клапан 18 разгрузки открываетс и жидкость по отвод щему ка35 налу 19 и сливной гидролинии 17 поступает во входной канал 23 и далее в выходную гидролинию 5. При этом задний насос 8 забирает жидкость из картера гидротрансформатора 1.

40

Жидкость, поступающа от входного канала 23, вместе с жидкостью, поступающей по выходной гидролинии 5, подаетс в теплообменник 4, где она охлаждаетс , и затем поступает часть жидкости к насосу 3 подпитки и далее в гидротрансформатор 1, а друга часть по каналу 20 через клапан 21 - к переднему насосу 7, кото рый подает ее вместе с жидкостью, забираемой из поддона 11 по всасывающей гидролинии 9, в главную магистраль 14, обеспечива питание и охлаждение коробки передач. При этом

5 количество жидкости, забираемой передним насосом 7 из контура гидротрансформатора 1, и количество жидкости , идущей на подпитку этого кон30

45

313

тура от потока жидкости, поступающей по входному каналу 23, регулируютс клапаном 21. Когда давление на выходе из гидротрансформатора 1 падает ниже заданной величины, клапан 21 перекрьшает забор жидкости передним насойом 7 из контура циркул ции гидротрансформатора 1, и весь поток жидкости , поступающей по входному каналу 23 идет на подпитку контура гидротрансформатора 1. При увеличении давлени на выходе из гидротрансформатора 1, которое передаетс также по каналу 22 в управл ющую линию клапана 21, последний открьюаетс и сливает часть жидкости из контура циркул ции гидротрансформатора 1 , обеспечива заданный расход жидкости и давление на выходе в контуре.

Claims

Формула изобретени

Гидравлическа система гидромеханической передачи, содержаща контур циркул ции гидротрансформатора, включающий насос подпитки, нагнетательРедактор О.Бугир

Составитель В.Калмыков

Техред М.Ходанич Корректор А.Ильин

Заказ 2262/19 Тираж 598Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д.4/5

. Производственно-полиграфическое предпри тие,г.Ужгород,ул.Проектна ,4

74

на гидролини которого соединена с входом гидротрансформатора, а всасывающа через теплообменник - с выходом гидротрансформатора, и контур «,

циркул ции коробки передач, включающий передний и задний насосы, всасывающие гидролинии которых соединены с поддоном коробки передач, а нагнетательные гидролинии соединены с

механизмом управлени и через регул тор давлени и клапан разгрузки - со сливной гидролинией, соединённой с всасьгоающей гидролинией насоса подпитки до установленного в ней теплообменника , отличающа с тем, что, с целью повьппени надежности путем улучшени охлаждени гидросистемы , она снабжена дополнительной всасывающей гидролинией, соединенной с всасывающей гидролинией насоса подпитки и всасывающей гидроли- нией переднего насоса после теплообменника и с установленным в ней нормально закрытым клапаном, лини

управлени которого соединена с выходом гидротрансформатора.