SU1139651A1 - Система охлаждени гидромеханической передачи - Google Patents
Система охлаждени гидромеханической передачи Download PDFInfo
- Publication number
- SU1139651A1 SU1139651A1 SU833645413A SU3645413A SU1139651A1 SU 1139651 A1 SU1139651 A1 SU 1139651A1 SU 833645413 A SU833645413 A SU 833645413A SU 3645413 A SU3645413 A SU 3645413A SU 1139651 A1 SU1139651 A1 SU 1139651A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hydraulic
- heat exchanger
- line
- valve
- gearbox
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ, содержаща -цир ,кул ционный контур гидротрансформатора , включающий насос подпитки и теплообменник, установленный в вькодной гидролинии гидротрансформатора, и циркул ционный контур коробки передач , включающий откачивающий насос, св занный всасывающим каналом с коробкой передач, а напорной гидролинией - с теплообменником, выходна гидролини которого с размещенным в ней распределительным клапаном подсоединена к гидробаку, вспомогательный и основной питающие насосы, в напорной гидролиний последнего из которых установлен клапан разгрузки с управл ющей полостью, св занные с гидробаком и главной магистралью, в которой размещен регул тор давлени , с коробкой передач, сливные каналы клапана разгрузки и регул тора давлени соединены гидролинией слива с гидробаком, отличающа с тем, что, с целью повышени эффективности охлаждени и уменьшени габаритов теплообменника, она снабжена установленным в напорной гидролинии откачивающего насоса гидрораспределителем с управл ющей (Л полостью, сообщенной с управл ющей полостью клапана-разгрузки, при этом сливна полость гидрораспределител соединена гидролинией с гидробаком , а сливные каналы клапана разгрузки и регул тора давлени подключены через гидролинию слива СдЭ к теплообменнику. ;о О) ел
Description
Изобретение относитс к транспор ному машиностроению и может быть использовано в системах охлаждени гидромеханических передач. Известна система охлаждени гидромеханической передачи, содержаща циркул ционный контур гидротрансфор матора, включающий насос подпитки и теплообменник, установленный в выходной гидролинни гидротрансфор .матора, и циркул ционный контур коробки передач, включающий откачивающий насос, св занный всасывающим каналом с коробкой передач, а напор ной гидролинией - с теплообменником выходна гидролини которого с размещенным в ней распределительным кл паном подсоединена к гидробаку, всп могательный и основной питающие нас сы, в напорной гидролинии последнег из которых установлен клапан разгру ки с управл ющей полостью, св занны с гидробаком и главной магистралью, в которой размещен регул тор давлени , с коробкой передач, сливные каналы клапана разгрузки и -регул то ра давлени соединены гйдролинией слива с гидробаком 1J. Недостатками известной системы охлаждени вл ютс снижение эффективности охлаждени при высокой час тоте вращени входного вала передач когда в теплообменник откачивающим насосом подаетс жидкость в смеси с воздухом при чрезмерном опорожне-нии поддона коробки передач, большие габариты теплообменника. Кроме того, сливной канал регул - , тора давлени непосредственно соеди нен с гидробаком, мину теплообменник . Цель изобретени - повышение эффективности охлаждени и уменьшение габаритов теплообменника. Указанна цель достигаетс тем, что система охлаждени гидромеханической .передачи, содержаща циркул ционный контур гидротрансформатора, включающий насос подпитки и теплооб менник , установленный в выходной гидролинии гидротрансформатора, и циркул ционный контур коробки передач , включающий откачивающий насос, св занный всасывающим каналом с коробкой передач, а напорной гидролинией - с теплообменником, выходна гидролини которого с размещенным в ней распределительным клапаном подсоединена к гидробаку, вспомогательный и основной питающие насосы, в напорной гидролинии последнего из которых установлен клапан разгрузки с управл ющей полостью, св занные с гидробаком и главной магистралью, в которой размещен регул тор давлени , с коробкой передач, сливные каналы клапана разгрузки и регул тсг ра давлени соединены гидролинией слива с гидробаком, снабжена установленным в напорной гидролинии откачивающего насоса гидрораспределител с управл ющей полостью, сообщенной с управл ющей полостью клапана разгрузки, при этом сливна полость гидрораспределител соединена гидролинией с гидробаком, а сливные каналы клапана разгрузки и регул тора давлени подключены через гидролинию слива к теплообменнику . На чертеже схематически изображена предлагаема система охлаждени гидромеханической передачи. Система охлаждени гидромеханической передачи содержит циркул ционный контур гидротрансформатора 1, включающий насос 2 подпитки и теплообменник 3, установленный в выходной . гидролинии 4 гидротрансформато- ра 1, и циркул ционный контур коробки передач 5, включающий откачивающий насос 6, св занньш всасывающим каналом 7 с коробкой передач 5, а напорной гидролинией 8 - с теплообменником 3, выходна гидролини 9 которого с размещенным в ней распределительным клапаном 10 подсоединена к гидробаку 11, вспомогательный 12 и основной питающий 13 насосы, в напорной гидролинии последнего из которых установлен клапан разгрузки 14 с управл ющей полостью 15, св занные с гидробаКом 11 и главной магистралью 16, в которой размещен регул тор давлени 17, с коробкой передач 5, сливные каналы 18 и 19 соответственно клапана 14 разгрузки и регул тора давлени 17 подсоединенные гидролинией слива 20 к теплообменнику 3. Система охлаждени гидромеханической передачи снабжена установленным в напорной гидролинии 8 откачиваюп1его насоса 6 гидрораспределителам 21 с управл ющей полостью 22, сообщенной гидролинией 23 с управл ющей полостью 15 клапана 14 разгрузки , сливна полость 24 гидрорас 31 пределител 21 соединена гидролинией 25 с гидробаком 11. Кроме того система охлаждени содержит гидролинию 26, соедин ющую насос 2 подпитки с гидротрансформатором 1, и гидролинию 27, соедин ющую выходную гидролинию 4 с гидролинией 26. В гид ролйнии 27 установлен перепускной клапан 28, а в гидролинии 4 - предохранительный клапан 29. Система имеет гидролинию 30, соедин ющую управл ющую полость распределительного клапана 10 с выходной гидролинией 4. Входной вал 31 гидромеханической передачи св зан с двигателём (не показан), а выходной вал .32 с колесами машины (не показаны). Гидрораспределитель 21 имеет золотник 33 и пружину 34. Система охлаждени гидромеханической передачи работает следующим образом. При работающем двигателе (не показан ) циркул ци жидкости в циркул ционном контуре гидротрансформатора 1 обеспечиваетс насосом 2 подпитки , который забирает жидкость из теплообменника 3 и подает ее по гид ролинии 26 в гидротрансформатор 1. Из последнего жидкость направл етс по гидролинии 4 к теплообменнику. 3. При возрастании давлени в гидролинии 26 перепускной клапан 28 пропускает жидкость мимо гидротрансформато ра 1. Давление жидкости в передаче создаетс основным питающим насосом 13, а при движении машины и вспо могательным насосом 12, которые пода ют жидкость в главную магистраль 16 и aлee в гидромеханическую передачу При движении на очень малых оборотах двигател питание главной магистрали 16 осуществл етс основным 13 и вспомогательным 12 насосами, вс подача жидкости которых поступает в гидропередачу. Откачивающий насос забирает жидкость по всасывающему каналу 7 из коробки передач 5 и подает ее по напорной гидролинии 8 через гидрораспределитель 21 к теплообменнику 3. При этом золотник 33 гидрораспределител 21 удерживаетс пружиной 34 в крайнем правом (по чер тежу) положении, пропуска жидкость к теплообменнику 3 и перекрыва сливную полость 24, св занную гидролинией 25 с гидробаком 11. При возрастании оборотов двигател и скорос 14 ти движени машины подача насосов 6 и. 13, св занных с входным валом 31, и насоса 12, св занного с выходным валом 32 передачи, растет. Требуемое количество жидкости, поступающей по главной магистрали 16 в гидропередачу ,остаетс посто нным или измен етс незначительно, подача откачивающего насоса 6 превышает количество жидкости, поступающей в передачу , и он начинает подавать жидкость вместе с воздухом. Одновременно при возрастании подачи вспомогательного насоса 12 требуемое давление в главной магистрали 16 обеспечиваетс одним этим насосом, при этом клапан 14 разгрузки, управл юща полость 15 которого соединена с главной магистралью, отключает питающий насос 13 от главной магистрали и переключает его подачу на сливной канал 18 и далее по гидролинии слива 20 в теплообменник 3. Одновременно по гидролинии 23, соедин ющей управл ющую полость 22 гидрораспределител 21 с управл ющей полостью 15, подаетс давление к золотнику 33, которьй перемещаетс д6 упора влево (по чертежу), сжима пружину 34, и соедин ет напорную гидролинию 8 с полостью слива 24 и далее по гидролинии 25 с гидробаком 11. При этом перекрываетс подача жидкости откачивающим насосом 6 в теплообменник 3. При дальшейшем увеличении подачи насоса 12 излишки жидкости через регул тор 17 давлени по сливному каналу 19 и гидролинии слива 20 поступают также в теплообменник 3. Таким образом, в теплообменник 3 по гидролинии слива 20 поступает непрерывный поток не смешанной с воздухом жидкости. Объем ее растет при увеличении скорости машины, эффективность теплообменника увеличиваетс . что соответствует увеличенному тепловыделению в КП на этих режимах . Затеплообменником 3 поток жидкости раздваиваетс : одна часть забираетс насосом 2 подпитки и подаетс в гидротрансформатор 1, а друга часть по выходи чй гидролинии -9 через распределительный клапан 10 - в гидробак 11, обеспечива охлаждение жидкости в циркул ционном контуре коробки 5 передач.
Подпитка циркул ционного контура гидротрансформатора 1 осуществл етс от потока жидкости, подаваемой откачивающим насосом 6, или после его переключени питающими насосами 12 и 13 по гидролинии слива 20 в теплообменник 3, и объем ее регулируетс распределительным клапаном 10,управл юща полость которого подсоединена гидролинией 30 к выходной гидролинии 4 гидротрансформатора.
Предлагаема система повышает эффективность охлаждени за счет устранени подачи в теплообменник вместе с жидкостью воздуха при чрезмерном опорожнении поддона коробки передач , увеличени объема подачи жидкости в теплообменник на режимах повышенного тепловьщелени в коробке пере; ач, что приводит к уменьшению габаритов теплообменника и всей
системы охлаждени гидромеханической передачи. Охлаждение рабочей жидкости гидротрансформатора и коробки передач производитс в общем масловоздушном теплообменнике, исключаетс вод ной контур (водомасл ные теплообменники, вод ной насос и т.д.), увеличиваетс расход жидкости через теплообменник от контура коробки передач и исключаетс подача в теплообменник жидкости в смеси с воздухом, что приводит к повышению эффективности охлаждени и уменьшению габаритов системы
охлаждени гидромеханической передачи- . Кроме того, повьшаетс надежность коробки передач, так как разгерметизаци круга циркул ции гидротрансформатора не приводит
к падению давлени в главной магистрали и выходу из стро фрикционов коробки передач.
Claims (1)
- СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ, содержащая -циркуляционный контур гидротрансформатора, включающий насос подпитки и теплообменник, установленный в выходной гидролинии гидротрансформатора, и циркуляционный контур коробки передач, включающий откачивающий насос, связанный всасывающим каналом с коробкой передач, а напорной гидролинией - с теплообменником, выходная гидролиния которого с размещенным в ней распределительным клапаном подсоединена к гидробаку, вспомогательный и основной питающие насосы, в напорной гидролиний последнего из которых установлен клапан разгрузки с управляющей полостью, связанные с гидробаком и главной магистралью, в которой размещен регулятор давления, с коробкой передач, сливные каналы клапана разгрузки и регулятора давления соединены гидролинией слива с гидробаком, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения и уменьшения габаритов теплообменника, она снабжена установленным в напорной гидролинии откачивающего насоса гидрораспределителем с управляющей полостью, сообщенной с управляющей полостью клапана-разгрузки, при этом сливная полость гидрораспределителя соединена гидролинией с гидробаком, а сливные каналы клапана . разгрузки и регулятора давления подключены через гидролинию слива к теплообменнику.SU ..„1139651Π 39651
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833645413A SU1139651A1 (ru) | 1983-09-23 | 1983-09-23 | Система охлаждени гидромеханической передачи |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833645413A SU1139651A1 (ru) | 1983-09-23 | 1983-09-23 | Система охлаждени гидромеханической передачи |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1139651A1 true SU1139651A1 (ru) | 1985-02-15 |
Family
ID=21082940
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833645413A SU1139651A1 (ru) | 1983-09-23 | 1983-09-23 | Система охлаждени гидромеханической передачи |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1139651A1 (ru) |
-
1983
- 1983-09-23 SU SU833645413A patent/SU1139651A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР № 1052765, кл. В 60 К 17/10, 1982. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4436487A (en) | Foam liquid concentrate supply system | |
US20110203668A1 (en) | Transmission oil circuit | |
US4347044A (en) | Pumps | |
US7845477B2 (en) | Automotive drive comprising a water-based retarder | |
GB2211898A (en) | A lubricating system for a turbo-engine | |
US4487255A (en) | Control for a fluid-driven fan | |
CN206668647U (zh) | 液压系统及具有其的作业机械 | |
SU1139651A1 (ru) | Система охлаждени гидромеханической передачи | |
CN218882981U (zh) | 一种带液力制动功能的液力传动箱控制系统 | |
US6397593B1 (en) | Apparatus and method for improving the efficiency of a hydraulic fluid cooler in a self-propelled agricultural machine | |
CN115875449A (zh) | 一种带液力制动功能的液力传动箱控制系统 | |
SU1077560A3 (ru) | Самоходное транспортное средство | |
GB1411506A (en) | Cooling system for a cutting tool drive motor of a mining machine | |
CN115450967A (zh) | 用于混动变速箱的液压系统及汽车 | |
US4385531A (en) | Hydraulic circuit system for automatic transmission | |
SU1315347A1 (ru) | Гидравлическа система гидромеханической передачи | |
US3255590A (en) | Control system with multiple pressure source for pressure operated devices | |
SU1061694A3 (ru) | Гидравлическа система транспортного средства | |
CA1056315A (en) | Dual lever pressure oil supply system | |
SU1194716A1 (ru) | Гидравлическа система гидромеханической передачи | |
SU1214508A1 (ru) | Гидросистема маслопитани и охлаждени гидромеханической передачи транспортного средства | |
SU1085861A1 (ru) | Гидросистема маслопитани и охлаждени гидромеханической передачи транспортного средства | |
SU1062036A2 (ru) | Гидромеханическа трансмисси транспортного средства | |
US2214190A (en) | Turbotransmission control means | |
SU1537573A1 (ru) | Гидравлическа система гидромеханической трансмиссии транспортного средства |