SU1077560A3 - Самоходное транспортное средство - Google Patents

Abstract

1 CAMOXOjlHOE ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее двигатель, св занный гидропередачей с механической трансмиссией, гидронасос дл  перекачивани  рабочей жидкости из корпуса механической передачи в картер гидропередачи , контур охлаждени , включающий в себ  охладитель, подаюпшй трубопровод, соедин ющий картер гидропередачи с охладителем, и возвратный трубопровод, св зывающий охладитель с корпусом механической передачи, при этом жестко св занными смежными стенками картера и корпуса образована обща  перегородка, отлич ающеес  тем, что, с целью повышени  компактности, оно снабжено расположенным параллельно контуру охлаждени  трубопроводом с встроенным в него перепускным клапаном , управл емым давлением в картере , причем трубопровод выполнен в общей перегородке. 2.Транспортное средство по п. 1, отличающеес  тем, что перепускной клапан закреплен на соеСО динительной стенке картера. 3.Транспортное средство по п.1, отлич ающеес   тем, что перепускной клапан закреплен на стенке корпуса. | СП о:

Description

Изобретение относитс  к транспорт ному машиностроению, более конкретно к самоходным транспортным средствам с гидропередачей. Известно самоходное транспортное средство, содержащее двигатель, св занный гидрО11ередачей с механичеркой трансмисс ией, гидронасос дл  перекачивани  рабочей жидкости из корпуса механической передачи в картер гидропередачи , контур охлаждени , включающий в себ  охладитель, подающий трубопровод, соедин ющий картер гидропередачи с охладителем, и возвратный трубопровод, св зывающий охладитель с корпусом механической передачи , при этом жестко св занными смежными стеками картера и корпуса образована обща  перегородка Y . Недостатком известного транспортного средства  вл етс  значительный рост давлени  рабочей лсидкоети в кар тере гидропередачи, особенно при работе в холодном климате. Исправление этого недостатка путем применени  трубопроводов большего диаметра приводит к- увеличению габаритов тран спортного средства. Цель изобретени  - повышение компактности транспортного средства. Указанна  цель достигаетс  тем, что самоходное транспортное средство , содержащее двигатель, св занный гидропередачей с механической трансмиссией , гидронасос дл  перекачивани  рабочей жидкости из корпуса механической передачи в картер гидропередачи , контур охлаждени , включающий в себ  охладитель, подающий трубопровод, соедин ющий картер гидропередачи с охладителем, и возвратный трубопровод, св зывающий охлади тель с корпусом механической передачи , при этом жестко св занными смежными стенками картера и корпуса образована обща  перегородка снабжено расположенным параллельно контуру охлаждени  трубопроводом с встроенным в него перепускным клапаном, управл емым давлением в картере, причем трубопровод выполнен в общей перегородке. Причем перепускной клапан закреплен на соединительной стенке картера Кроме того, перепускной клапан закреплен на стенке корпуса. На фиг. 1 представлена схема само ходного транспортного средства; на фиг. 2 - схема гидросистемы основных узлов; на фиг. 3 - основные узлы, разрез; на фиг. 4 и 5 - основные узлы машины, варианты. В транспортном средстве картер 1 бесступенчатой гидропередачи 2 св зан с силрвЬй установкой 3, содержащей двигатель 4 и радиатор 5 и расположен между ней и корпусом 6 трансмиссии, служащей дл  привода передних 7 и задних 8 колес и дл  привода рабочих органов машины. Охладитель 9 дл  охлаждени  рабочей жидкости расположен у.нижней части радиатора 5 со стороны входа воздуха. Трубопровод 10 дл  подачи рабочей жидкости и трубопровод 11 дл  возврата охлажденной рабочей жидкости вместе составл ют масл ный охлаждающий тракт 12, по которому рабоча  жидкость из картера 1 гидропередачи протекает в корпус б трансмиссии через охладит:ель 9. Бесступенчата  гидропередача 2 (фиг. 2) содержит гидронасос 13 переменной производительности , приводимыйдвигателем 4 и способный измен ть расход в соответствии с изменением угла поворота наклонной плиты, гидромотор 14 посто нной производительности дл  бусступенчатого изменени  скоростей движени  машины вперед и назад в соответствии с изменением расхода рабочей жидкости, подаваемой гидронасосом 13, гидронасос 15 посто нной производительности дл  поддержани  посто нного расхода рабочей жидкости, фильтр 16, обратные клапаны 17 и предохранительный клапан 18. Дополнительный трубопровод 19 выполнен в соединительных стенках 20 и 21, отдел ющих корпус 6 трансмиссии от картера 1 бесступенчатой гидропередачи 2, и проходит через указанные перегородки 20 и 21 в направлении продольной оси машины. Трубопровод 19 содержит перепускной клапан 22, предназначенный дл  возврата рабочей жидкости из картера 1 гидропередачи непосредственно в корпус 6 трансмиссии, мину  охладитель 9, когда давление в картере 1 гидропередачи превысит заранее заданное значение. Перепускной клапан 22 (фиг. 3) состоит из основной втулки 23, ввернутой в перегородку 21 корпуса 6 трансмиссии, камеры 24, образованной в основной втулке 23 и приспособленной дл  сообщени  с трубопроводом 19, шарика 25, расположенного в камере 24 и предназначенного дл  закрыти  трубопровода 19. В клапан 22 также вход т резьбова  деталь 26, ввернута  в открытую часть камеры 24 и пружина, помещенна  между шариком 25 и резьбовой деталью 26 и предназначенна  дл  нормального . подпружинивани  шарика 25 в направлении трубопровода 19, В варианте исполнени  (фиг. 4) трубопровод 19 образован масл ными каналами 27 и 28, выполненными в сливных пробках 29 и 30, которые ввернуты в нижние стенки картера 1 гидропередачи и корпуса 6 трансмис

Claims (3)

1. U САМОХОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее двигатель, связанный гидропередачей с механической трансмиссией, гидронасос для перекачивания рабочей жидкости из корпуса механической передачи в картер гидропередачи, контур охлаждения, включающий в себя охладитель, подаю щий трубопровод, соединяющий картер гидропередачи с охладителем, и возвратный трубопровод, связывающий охладитель с корпусом механической передачи, при этом жестко связанными смежными стенками картера и корпуса образована общая перегородка, отлич ающееся тем, что, с целью повышения компактности, оно снабжено расположенным параллельно контуру охлаждения трубопроводом с встроенным в него перепускным клапаном, управляемым давлением в картере, причем трубопровод выполнен в общей перегородке.
2. 2. Транспортное средство по π. 1, отличающееся тем, что перепускной клапан закреплен на соединительной стенке картера.
3. 3. Транспортное средство по п,1, отличающееся тем, что перепускной клапан закреплен на стенке корпуса.

   1077560 А