SU1537573A1 - Гидравлическа система гидромеханической трансмиссии транспортного средства - Google Patents
Гидравлическа система гидромеханической трансмиссии транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1537573A1 SU1537573A1 SU874253128A SU4253128A SU1537573A1 SU 1537573 A1 SU1537573 A1 SU 1537573A1 SU 874253128 A SU874253128 A SU 874253128A SU 4253128 A SU4253128 A SU 4253128A SU 1537573 A1 SU1537573 A1 SU 1537573A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- transmission
- line
- pump
- crankcase
- hydraulic
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к гидравлическим системам гидромеханических трансмиссий транспортных средств. Цель изобретени - повышение надежности. Гидравлическа система гидромеханической трансмиссии транспортного средства содержит картер 1 рулевого механизма, сетчато-магнитный фильтр 2 во всасывающих гидравлических лини х насосов 3 и 4 трансмиссии и рулевого механизма, соединенных с этим картером, нагнетательные гидравлические линии этих насосов соединены через фильтры трансмиссии и рулевого механизма с гидравлическими устройствами трансмиссии и рулевого механизма 9, обеспечивающими передвижение трактора вперед-назад с различной скоростью, его повороты, охлаждение рабочей жидкости и смазку трансмиссии, откачивающий насос 26 картера 21 гидротрансформатора, всасывающа гидравлическа лини которого через сетчатый фильтр соединена с картером гидротрансформа, а нагнетательна - с системой смазки тормозных лент. Нагнетательна лини откачивающего насоса 26 картера гидротрансформатора сообщена со всасывающими лини ми насосов трансмиссии и рулевого механизма через гидрораспределитель 25 с соединением торца золотника гидрораспределител с нагнетательными лини ми насосов 3 и 4 трансмиссии и рулевого механизма. 1 ил.
Description
Изобретение относитс к транспортной технике, преимущественно к гидравлическим системам гидромеханических транс- Миссий.
Цель изобретени - повышение надежности .
На чертеже представлена гидравлическа принципиальна схема гидравлической системы гидромеханической трансмиссии.
Гидравлическа система содержит кар- трр } рулевого механизма, служащий емкостью дл определени количества рабочей жидкости трансмиссии. Картер 1 соединен через периодически обслуживаемый сетчатс-магнитный фильтр 2 с всасывающими лини ми насоса 3 рулевого механизма и насоса трансмиссии 4. Нагнетательна лини насоса 3 рулевого механизма сообщена через фильтр 5 рулевого механизма с делителем 6 потока и через последний сообщена с разгрузочным клапаном 7, служащим дл поддержани определенной величины давлени рабочей жидкости в гидросистеме, гидрораспределителем 8 управлени рулевым механизмом 9, служащим дл осуществлени поворотов трубоукладчика. Через делитель 10 потока делитель 6 потока сообщен с тормозными лентами 11, служащими дл резкого поворота и остановки трубоукладчика, и со слив- -ой линией через клапан 12.
Разгрузочный клапан 7 соединен гидравлической линией с разгрузочным клапаном 13 гидротрансформатора 14, служащим дл предохранени гидротрансформатора от избыточного давлени , и с входом гидротрансформатора .
Сливна лини гидротрансформатора 14 - ерез клапан 15 гидротрансформатора, служащий дл поддержани определенной величины давлени в гидротрансформаторе, радиатор 16 охлаждени рабочей жидкости трансмиссии сообщена с клапаном 17 смазки трансмиссии, служащим дл предо- ранени системы смазки трансмиссии от из0
быточного давлени , системой 18 смазки
0 трансмиссии, дроссельным клапаном 19 и через последний - с системой 20 смазки механизма отбора мощности. Сливна лини клапана 13 сообщена со сливной линией радиатора охлаждени рабочей жидкости. Сливные линии системы 18 смазки транс5 миссии и клапана 17 соединены с картером 1 рулевого механизма. Дренажна лини гидротрансформатора 14 и система 20 смазки механизма отбора мощности соединены с картером 21 гидротрансформатора. Нагнетательна лини насоса 4 трансмиссии соединена через фильтр 22 трансмиссии, включающий перепускной клапан с разгрузочным клапаном 23, служащим дл поддержани определенной .величины давлени в гидросистеме, и через него с входом
гидротрансформатора. Нагнетательна лини насоса 4 также соединена с гидрораспределителем 24 управлени муфтами коробки перемены передач. Гидрораспределитель 24 соединен сливной линией с картером рулевого механизма.
0
Перва и втора линии четырехлинейного трехпозиционного распределител 25 с подпружиненной и гидравлической управл емой управл ющими полост ми сообщена с входом перекачивающего насоса 26, выход которого сообщен с входами насоса рулевого механизма и насоса трансмиссии. Треть лини распределител сообщена с картером рулевого механизма, четверта лини - с картером 21 гидротрансформа- 0 тора через фильтр 27. Управл юща полость сообщена с нагнетательными магистрал ми насоса 3 рулевого механизма и насоса 4 трансмиссии.
Система работает следующим образом. 5 При вращении насосов 3, 4 и 26 насосы 3 и 4 начинают создавать разр жение в своих всасывающих лини х. Насос 26 начинает сразу же перекачивать жидкость
5
из картера 1 рулевого механизма через гидрораспределитель во всасывающие отверсти насосов 3 и 4, так как насос 26 расположен ниже уровн жидкости, наход щейс в картере 1 так же, как и гидрораспределитель 26. После выхеда на рабочий режим одного из насосов 3 или 4 жидкость под давлением из его нагнетательной линии поступит на часть торца золотника гидрораспределител 26, он передвинетс и насос 26 одновременно начнет выкачивать жидкость из картера 1 и картера 21 гидротрансформатора и подавать ее к насосам 3 и 4. После выхода на режим другого насоса 3 или 4 золотник под действием давлени , поступившего из нагнетательной линии этого насоса, передвинетс в следующее положение распределител , при котором закроетс всасывающа лини насоса, св занна с картером 1, и откроетс лини , св зывающа этот насос с картером 21, и насос начнет подавать жидкость из картера 21 к всасывающим лини м насосов 3 и 4.
В результате установки гидрораспределител предотвращаетс возможность разгерметизации во всасывающих лини х насосов 3 и 4 через откачивающий насос 26 путем соединени всасывающей линии насоса 26 через гидрораспределитель 25 с картером 1 рулевого механизма. Кроме того, жидкость, поданна насосом 26 во всасывающие линии насосов 3 и 4, через эти насосы снова попадает в картер 1 рулевого механизма.
Claims (1)
- Формула изобретениГидравлическа система гидромеханической трансмиссии транспортного средства, содержаща насос усилител рулевого механизма , нагнетательна магистраль кото05рого через делитель потока сообщена с клапаном управлени рулевым механизмом и муфтой поворота, а также с входом гидротрансформатора через делитель тормозного потока, тормозные усилители и редукционные клапаны тормозов с картером рулевого механизма, насос трансмиссии, нагнетательные магистрали которого соебщены через клапаны трансмиссии, усилитель сервомеханизма с картером рулевого механизма и через модулирующий редукционный клапан с входом гидротрансформатора, выход которого через клапан регул тора, масл ный радиатор, систему смазки трансмиссии , редукционные клапаны смазки тормозов и редукционный клапан смазки трансмиссии сообщен с картером рулевого механизма, и через систему смазки механизма отбора мощности сообщен с картером гидротрансформатора, перекачивающий насос, отличающа с тем, что, с целью0 повышени надежности, она снабжена четырехлинейным трехпозиционым подпружиненным с управл ющей полостью распределителем , перва и втора линии которого сообщены с входом перекачивающего насо5 са, выход которого сообщен с входами насоса усилител рулевого управлени и насоса трансмиссии, треть лини распределител сообщена с картером рулевого механизма , четверта лини - с картером гидротрансформатора , при этом управл юща0 полость распределител сообщена с нагнетательной магистралью насоса усилител рулевого механизма и нагнетательной магистралью насоса трансмиссии, причем в первой позиции распределител перва лини сообщена с третьей, во второй позиции рас5 пределител втора лини сообщена с четвертой , перва лини - с третьей, в третьей позиции втора лини сообщена с четвертой .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874253128A SU1537573A1 (ru) | 1987-05-28 | 1987-05-28 | Гидравлическа система гидромеханической трансмиссии транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874253128A SU1537573A1 (ru) | 1987-05-28 | 1987-05-28 | Гидравлическа система гидромеханической трансмиссии транспортного средства |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1537573A1 true SU1537573A1 (ru) | 1990-01-23 |
Family
ID=21307409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU874253128A SU1537573A1 (ru) | 1987-05-28 | 1987-05-28 | Гидравлическа система гидромеханической трансмиссии транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1537573A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1039176A4 (en) * | 1998-10-08 | 2003-09-17 | Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd | AXLE DRIVE DEVICE |
-
1987
- 1987-05-28 SU SU874253128A patent/SU1537573A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Инструкци по эксплуатации дозера Д-3555А фирмы «Каматцу буль- 1983. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1039176A4 (en) * | 1998-10-08 | 2003-09-17 | Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd | AXLE DRIVE DEVICE |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3584698A (en) | Hydrostatic scraper wheel drive | |
| US7401465B2 (en) | Dual pump dual pressure hydraulic circuit | |
| US3800913A (en) | Recirculating oil system | |
| US5115887A (en) | Common hydraulic circuitry for a scavenge and towing system | |
| EP0043545B1 (en) | Transmission with torque converter and lock up clutch with lubrication and pressurization system | |
| US4898050A (en) | System for controlling the pressure of oil for a continuously variable transmission | |
| US6467262B1 (en) | Emergency hydraulic control for a clutch arranged between an internal combustion engine and a gear box | |
| US5020324A (en) | Charge flow priority circuit | |
| US4227597A (en) | Hydraulic control system for a hydrodynamic/mechanical transmission | |
| US4850813A (en) | Self unloading pump circuit for an automatic transmission having multiple pressure supply pumps | |
| SU1537573A1 (ru) | Гидравлическа система гидромеханической трансмиссии транспортного средства | |
| US4227602A (en) | Hydraulic power clutch control system having an inching valve | |
| EP1092611B1 (en) | Hydrostatic vehicle steering system with supplemental charge pump | |
| GB1214511A (en) | Self-changing four-speed hydrostatic trnsmissions | |
| EP0452353B1 (en) | A control system for the supply of pressure medium to an automatic transmission | |
| US3642097A (en) | Engine and transmission fluid supply system | |
| US3659690A (en) | Transmission control system for vehicles | |
| US4601219A (en) | Lubrication arrangement for final gear unit of automotive transaxle | |
| US20020094902A1 (en) | Small vehicle transmission | |
| US6241038B1 (en) | Remote drop box lubrication circuit for tractors | |
| US3255590A (en) | Control system with multiple pressure source for pressure operated devices | |
| JP2832275B2 (ja) | ロックアップトルコン付無段変速機の油圧制御装置 | |
| US4222469A (en) | Inching control system for industrial lift trucks | |
| US4986783A (en) | Outboard motor power takeoff | |
| SU1062036A2 (ru) | Гидромеханическа трансмисси транспортного средства |