SU1134461A1

SU1134461A1 - Система подачи охлаждающей забортной воды к теплообменникам

Info

Publication number: SU1134461A1
Application number: SU833654657A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Григорьевич Сацкий
Original assignee: Николаевский Ордена Трудового Красного Знамени Кораблестроительный Институт Им.Адм.С.О.Макарова
Priority date: 1983-08-09
Filing date: 1983-08-09
Publication date: 1985-01-15

Abstract

1. СИСТЕМА ПОДАЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЗАБОРТНОЙ ВОДЫ К ТЕПЛООБМЕННИКАМ , преимущественно на судах ледового плавани , содержаща ледовые щики с приемными и смесительными камерами , св занными магистрал ми с теплообменниками низкотемпературного и высокотемпературного контуров охлаждени , основную магистраль рециркул ции подогретой воды, сливную магистраль, трубопровод , сообщающий смесительные камеры между собой, и насосы дл подачи охлаждающей забортной воды к теплообменникам, отличающа с тем, что, с целью повыщени надежности работы системы путем уменьщени количества поступающей в нее смеси воды со. льдом, она снабжена дополнительной магистралью рециркул ции, сообщающей смесительную камеру ледового щика с выходом теплообменника низкотемпературHoi;o контура охлаждени , а выход теплообменника высокотемпературного контура охлаждени сообщен основной магистралью рециркул ции с приемной камерой ледового щика. 2.Система по п. 1, отличающа с тем, что вход теплообменника высокотемпературного контура охлаждени сообщен с выходом теплообменника низкотемпературного Ш контура охлаждени . 3.Система по п. 1, отличающа с тем, что она снабжена перепускной магистралью с регулирующей арматурой, сообщающей вход и выход теплообменника высокотемпературного контура охлаждени . 00 4 4i О

Description

Изобретение относится к судостроению, в частности к системам подачи охлаждающей забортной воды к теплообменникам.

Известна система подачи охлаждающей забортной воды к теплообменникам, преимущественно на судах ледового плавания, содержащая ледовые ящики с приемными и смесительными камерами, связанными магистралями с теплообменниками низкотемпературного и высокотемпературного контуров охлаждения, основную магистраль рециркуляций подогретой воды, сливную магистраль, трубопровод, сообщающий смесительные камеры между собой, и насосы для подачи охлаждающей забортной воды к теплообменникам [1].

Недостатками известной системы является то, что она не исключает необходимости приема больших количеств забортной воды, содержащей лед и шугу, и не может обеспечить бесперебойное снабжение водой энергетическую установку из-за забивания льдом приемных решеток ледового ящика.

Цель изобретения — повышение надежности работы системы подачи охлаждающей забортной воды к теплообменникам путем уменьшения количества поступающей в нее смеси со льдом.

Указанная цель достигается тем, что система подачи охлаждающей забортной воды к теплообменникам, преимущественно на судах ледового плавания, содержащая ледовые ящики с приемными и смесительными камерами, связанными магистралями с теплообменниками низкотемпературного и высокотемпературного контуров охлаждения, основную магистраль рециркуляции подогретой воды, сливную магистраль, трубопровод, сообщающий смесительные камеры между собой, и насосы для подачи охлаждающей забортной воды к теплообменникам, снабжена дополнительной магистралью рециркуляции, сообщающей смесительную камеру ледового ящика с выходом теплообменника низкотемпературного контура охлаждения , а выход теплообменни ка высокотемпературного контура охлаждения сообщен основной магистралью рециркуляции с приемной камерой ледового ящика.

При этом вход теплообменника высоко температурного контура охлаждения сообщен с выходом теплообменника низкотемпературного контура охлаждения.

Кроме того, система снабжена перепускной магистралью с регулирующей арматурой, сообщающей вход и выход теплообменника высокотемпературного контура охлаждения.

На чертеже изображена схема системы подачи охлаждающей забортной воды к теплообменникам.

Система содержит бортовые ледовые ящики с приемными 1 и смесительными 2 камерами, снабженные кингстонами 3, фильтрами 4 и сообщенные трубопроводом 5, йасосы 6 с запорной арматурой 7, теплообменник 8 низкотемпературного контура охлаждения, теплообменник 9 высокотемпературного контура охлаждения, магистралью 10 рециркуляции подогретой воды и дополнительную магистраль 11 рециркуляции подогретой воды в ледовые ящики с регулирующей арматурой 12 и 13, перепускную магистраль 14 с запорной арматурой 15, сливную магистраль 16 с запорной арматурой 17 и невозвратный клапан 18.

Система работает следующим образом.

Один из насосов 6 принимает забортную воду через запорную арматуру 7 из трубопровода 5, сообщающегося через фильтры 4 и кингстоны 3 со смесительными камерами 2 ледовых ящиков. Насос подает забортную воду сначала к теплообменнику 8 низкотемпературного контура охлаждения, где она нагревается, затем часть воды поступает к теплообменнику 9 высокотемпературного контура охлаждения, а часть по магистрали 10 и регулирующей расход арматуре 12 в смесительные камеры 2 ледовых ящиков. Благодаря незначительному нагреву воды в теплообменнике 8 значительно сокращен прием воды из-за борта. Охлаждающая вода, прошедшая через теплообменник 9 высокотемпературного контура охлаждения и дополнительно подогретая, частично поступает в сливную магистраль 16, а частично — в дополнительную магистраль 11 рециркуляции подогретой воды. По магистрали 11 рециркуляции подогретая вода через регулирующую арматуру 13 поступает в приемную камеру .1 ледового ящика и плавит находящийся там лед. Из сливной магистрали 16 через невозвратный клапан 18 отработавшаяся вода сливается за борт. Перепускная магистраль 14 с запорной арматурой 15 служит для регулирования количества воды, проходящей через теплообменник 9. Наличие запорной арматуры 17 дает возможность регулировать объем и температуру рециркуляционной воды в магистрали 11.

Данная система обеспечивает бесперебойную подачу охлаждающей воды к теплообменникам и потребителям энергетических установок судов в услвовиях ледового плавания и уменьшает число случаев вынужденных простоев судов по причине прекращения подачи охлаждающей забортной воды, вызванной забиванием льдом водоприемных устройств и льдообразования внутри системы. При этом максимально используются возможности самой системы.

ВНИИПИ Заказ 9862/17 Тираж 435 Подписное

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Claims

1. СИСТЕМА ПОДАЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЗАБОРТНОЙ ВОДЫ К ТЕПЛООБМЕННИКАМ, преимущественно на судах ледового плавания, содержащая ледовые ящики с приемными и смесительными камерами, связанными магистралями с теплообменниками низкотемпературного и высокотемпературного контуров охлаждения, основную магистраль рециркуляции подогретой воды, сливную магистраль, трубопровод, сообщающий смесительные камеры между собой, и насосы для подачи охлаждаю щей забортной воды к теплообменникам, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы системы путем уменьшения количества поступающей в нее смеси воды со. льдом, она снабжена дополнительной магистралью рециркуляции, сообщающей смесительную камеру ледового ящика с выходом теплообменника низкотемпературного контура охлаждения, а выход теплообменника высокотемпературного контура охлаждения сообщен основной магистралью рециркуляции с приемной камерой ледового ящика.

2. Система по π. 1, отличающаяся тем, что вход теплообменника высокотемпературного контура охлаждения сообщен с выходом теплообменника низкотемпературного контура охлаждения.

3. Система по π. 1, отличающаяся тем, что она снабжена перепускной магистралью с регулирующей арматурой, сообщающей вход и выход теплообменника высокотемпературного контура охлаждения.