SU1162332A1 - Система охлаждени дизель-генераторной станции сейсмостойкой атомной электростанции - Google Patents

Abstract

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНОЙ СТАНЦИИ СЕЙСМОСТОЙКОЙ АТОМИзобретение относитс  к атомной энергетике, а более конкретно к системе озслажденй  /дизель-генераторной .станции надежного электропитани  собственных потребителей сейсмостойких атомных электрических .станций (АЭС), обеспечивающих безопасность при падении самолета или воздействии ударной волны с источником водоснабжени  морской воДой. Известна система охлаждени  ди- . зель-генера1орной станции АЭС, содержаща  дизель-генератор, центробежный НОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ, содержаща  дизель-генератор , вход которого соединен с напорным патрубком центробежного насоса, и промежуточный контур охлаждени  оборудовани  атомной электростанции, включающий дыхатель-) ный бак, соединенный через дыхательный трубопровод .с всасывающим патрубком циркул ционного насоса, от-, личающа с  тем, что, с цепью повышени  надежности системы при одновременном снижении капительных затрат и металлоемкости, в,сасЫ1вающий патрубок центробежного насоса подключен через регулирующий клапан к всасьгаающему naTpy6ky циркул ционного насоса промежуточного кон (Л тура охлаждени  оборудовани  атомйой электростанции, а выход дизель-генератора соединен напорным трубопроводом с входом дыхательного бака промежуточного контура охлаждени  оборудо вани  атомной электростанции. о ьэ со 00 ГС насос, навешенный на вал дизель-генератора , всасьшающий и нагнетательный трубопроводы, бак с запасом охлаждающей воды. Б период пуска дизель-генератора, при обесточивании шин надежного электропитани  АЭС, охла адающа  вода из бака лостулпет на всас центробежного насоса и после охлаждени  дизель-генератора снова сбрасываетс  в бак, который истюльзуетс  как тепловой аккумул тор, рассчитанный на врем .

Description

необходимое дл  подключени  насоса морской воды к дийель-генератору. Така  система охлаждени  дизельгенераторной станции в услови х, когда единственным источником охлаждени   вл етс  морска  вода, имеет существенные недостатки: снижение на j дежной работы системы охлаждени  диi зель-генератора, следовательно, и ;всей дизель-генераторной станции i надежного электропитани  собственных потребителей АЭС из-за интенсивного обрастани  системы охлаждени  микроj организмами и высокой коррозионной I активнос ти морской воды; при размещении всех систем, обеспечивающих безопасность АЭС, включа . дизель-ге нераторные станции, в одном здании реакторного отделени  па одной сейсмостойкой платформе по услови м сей смических нагрузок и ударных нагрузо от падени  самолета и взрывной волны возможны протечки морской воды в систему канализации реакторного отделени о Учитьща , что в реакторном отделении имеетс  только замкнута  систем канализации, так как возможн протечки радиоактивных сред, переработка вод осуществл етс  на выпарных установках. Попадание морской воды в канализацию снижает надежность работы выпарных установок; необходимос прокладки трубопроводов морской воды с антикоррозионным покрытием большой прот женности в сейсмостойких кана|Лах . Наиболее близкой к изобретению по своей технической сущности  вл етс  система охлаждени  дизель-генераторной станции сейсмостойкой атомной электростанции, содержаща  дизельгенератор , вход которого соединен с напорным патрубком центробежного насоса , и промежуточный контур охдажде ни  оборудовани  атомной электростан ции, включающий дыхательный бак, сое - диненный дыхательным трубопроводом с всасывающим патрубком циркул ционного насоса Недостатки Этой системы заключают с  в необходимости установки дорогосто щих теплообменников, работающих на морской воде и рассчитанных на сейсмические нагрузки, а также циркул ционных насосов в дополнение к центробежному насосу, учитыва  большую, прот женность замкнутого контура охлазэдени , что приводит к снижению-надежности и увеличению капитальных затрат и металлоемкости системы. Целью изобретени   вл етс  повьшени  надежности, снижение капитальных затрат и металлоемкости системы охлаждени  дизель-генераторной станции сейсмостойкой АЭС. Указанна  цель достигаетс  там, что п системе охлаждени  дизель-генераторной станции сейсмостойкой атомной электростанции, содержащей дизель-генератор , вход которого соединен с напорным патрубком центробежного насоса, и промежуточньй контур охлаждени  оборудовани  атомной электростанции , включающий дыхательный бак, соединенный через дыхательный трубопровод с всасывающим патрубком циркул ционного насоса, всасьгоающий патрубок центробежного насоса подключен через регулирующий клапан к всасывающему патрубку циркул ционного насоса промежуточного контура охлаждени  оборудовани  атомной электростанции , а выход дизель-геиератора соединен напорным трубопроводом с входом дыха;тельного бака прр ажуточ кого контура охлаждени  оборудовани  атомной электростанции. На фиг,1 изображена принципиальна  схйма системы охлаждени  дизельгенераторной станции сейсмостойкой АЭС, в которой промежуточньш контур охлаждени  оборудовани  АЭС включает дыхательный бак и бак аварийного запаса воды; на фиг.2 - принципи-альна  схема системы охлаждени  дизельгенераторной станции сейсмостойкой АЭС, в которой промежуточный контур .охлаждени  оборудовани  АЭС включает только дыхательный бак. Система- охлаждени  дизель-генераторной станции сейсмостойкой АЭС содержит всасьшающий трубопровод 1 циркул ционного насоса: промежуточного контур.а охлаждени  оборудовани  АЭС, соединительный трубопровод 2, регулирующий клапан 3, всасывающий трубопровод 4 центробежного насоса 5э дизель-генератор 6, напорный трубопровод 7, дыхательный бак 8 промежуточного контура охла адени  оборудовани  АЭС, дькательный трубопровод 9| промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС, обратный клапаи 10, байпас 11 обратного клапана, циркул ционный насос i 2 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС, об ратный клапан 13, напорный тру6опро вод 14 циркул ционного насоса 42промежуточного контура охлаждени  оборудований АЭС, оборудование 15, теплообменник 16 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС, бак 17 аварийного запаса воды промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС, трубопровод 18 заполнени  промежуточного контура охлазкдени  оборудовани  АЭС,обратньй клапан 19, трубопровод 20 заполнеш   бака 1 аварийного запаса воды проме жуточного контура охлаждени  оборудо вани  АЭС, вентиль 2, трубопроводы 22 морской воды и насос 23 морской воды. Система работает следующим образом . В период пуска дизель-генераторной станции., при обесточивании шин надежного питани  АЭС и до включени  циркул ционного насоса 12 промежуточ ного контура охлаждени  оборудовани  АЭС, охлаждающа  вода из всасывающег трубопровода 1 циркул ционного на:соса 12 промежуточного контура охла}едё ни  обйрудовани  АЭС через соединительный трубопровод 2, регулируюпдайклапан 3 и всасывающий трубопровод. 4 центробежного насоса 5 прокачивает с  через дизель-генератор 6. Охлаждающа  вода после дизель-генератора 6 через напорный трубопровод 7 сбрасьшаетс  в дыхательный бак 8 промежу точного контура охлаждени  оборудовани  АЭС, который используетс  как аккумулирующа  .емкость, принимающа  сбросную воду после охлаждени  дизел генератора , Вода в промежуточный кон тур охлаждени  оборудовани  АЭС поступает из бака 17 аварийного запаса воды по трубопроводу 18 заполнени  промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС через открытый обратный клапан 19 и далее, пройд  через оборудование 15 и теплообменник 16 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС, поступает во всасы вающий трубопровод I промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС. Обратные клапаны 10 и 13 закрыты за счет гидростатического столба, об разованного разностью отметок устано ки бака 17 аварийного запаса воды пр межуточного контура охлаждени  обору довани  АЭС, который устанавливаетс  выше самого высокого расположенного потребител  .охлаждающей воды промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС, и дыхательного бака 8 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС, который устанавливаетс  на отметке, обеспечивающей только допустимую высоту всасьшани  циркул - , ционного насоса 12 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС. Регулирующий клапан 3 поддерживает заданное давление перед центробежным насосом 5 и тем самым обеспечивает заданньй расход охла дающей воды на дизель-генератор 6. . После,включени  циркул ционного насоса 12 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС и насоса 23 морской воды охлаждающа  вода к дизель-генератору 6 продолжает поступать из всасьшающего трубопровода 1 циркул ционного насоса 12 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС через соединительный трубопровод 2, регулирующий клапан 3 и далее по всасывающему трубопроводу 4 центробежного наоса 5. Нагрета  вода после дизель-генератора 6 по напорному трубопроводу 7 сбрасываетс  в дыхательный бак 8 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС, из которого нагрета  вода по дыхатель;ному трубопроводу 9 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС через открытый обратный клапан 10 поступает во всасьшающий труб.опровод промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС циркул ционного насоса 12, где смешиваетс  с основным потоком циркул ционной воды промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС, нагрева  ее. Нагрета  вода прокачиваетс  циркул ционным насосом 12 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС чреез обратный клапан 13 по напорному трубопроводу 14 циркул ционного насоса 12 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС через оборудование 15 и теплообменник 16 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС и, охлажденна  возвращаетс  во всасывающий трубопровод 1 циркул ционного насоса промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС.

Восстановление уровн  воды в баке 17 аварийного запаса воды промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС осуществл етс  подачей воды циркул ционным насосом 12 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС через трубопровод 20 заполнени  бака аварийного запаса воды промежуточного контура охлаждени  оборудоваг ни  АЭС и вентиль 21, Обратный клапан 19 закрываетс  напором циркул ционного насоса12 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС..

В случае, когда промежуточный контур охлаждени  оборудовани  АЭС системы охл аждени  дизель-генераторной станции сейсмостойкой АЭС включает только дьпх;ательный бак система работает следующим образом (фиг.2), В период пуска дизель-генераторной станции до включени  циркул ционного насоса 12 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС, охлаждающа  вода из всасывающего трубопровода 1 циркул ционного насоса 12 промежуточного Контура схлаиодени  оборудовани  АЭС.по. соединительному трубопроводу 2 через регулирующий клапан 3 поступает во всасьшшощий трубопровод 4 центробежного насоса 5, прокачиваетс  через дизель-генератор 6 и по напорному трубопроводу 7 сбрасываетс  -в дь1хательный бак 8 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  ЛЗС, в котором нагрета  вода после дизель-генератора смешиваетс  с холодной водой промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС и по дыхательному трубопроводу 9 проме жуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС возвращаетс  на всас центробежного насоса 5. Дыхательный бак 8 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС используетс  в этом случае- как тепловой аккумул тор предотвраща  быстрый прогрев воды,подаваемой на охлаждение дизель-генераторной станции в период ее пуска, i После включени  циркул ционного насоса 12 промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС и насосов морской воды принцип работы системы дизель-генераторной станции аналогичен работе системы охлаждени  по фиг.1. .

Данна  система охлаждени  дизель генераторной станции сейсмостойкой АЭС позвол ет увеличить надежность охлаждени  дизель-генераторной станции и всей системы надежного злектроснабжени  АЭС в целом, учитыва  ох лаждение дизель-генераторной станции пресной водой; исключить трубопроводы морской воды из здани  реакторного отделени  и предотвратить прртечки морской воды в систему канализации реакторного отделени ;получить экономию .капитальных затрат и металла по следующим причинам.

Не требуетс  дополнительна  установ .ка насоса дл  подачи вЪды на охлаждение дизель-.генераторной станции  а производительность циркул ционных насосов промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС остаетс  неизменной; не требуетс  установка допол. нительного теплообменника на морской воде. . . ;

В то же врем  увеличение поверхности теплообмена ; теплообменника промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС с учетом тепловой нагрузки .от дизель-генераторов, котора  составл ет около 6% от суммарной тепловой нагрузки, практически не повли ет на стоимость теплообменника промежуточного, контура охлаждени  оборудовани  АЭС. Это объ сн етс  тем, что диаметр корпуса, трубные доски, вод ные камеры, объем сварных швов, объем контрол , трудовые затраты на .изготовление остаютс  такие же как и без учета, тепловой нагрузки от дизель-генератора. Кроме того, прирост поверхности этого теплообменника меньше, чем в случае установки отдельного теплообменника, учитыва  более высокий температурный напор на теплообменнике промежуточного контура охлаждени  оборудовани  АЭС.

Уменьшаетс  прот женность трасс трубопроводов системы охлаждени  дизель-генераторной станции, отпадает необходимость ,в специальных сейсмостойких каналах, так как при использовании отдельной системы. охлаждени  дизель-генераторов теплообменник , охлаждаемь й морской водой, вынЬсен за пределы реакторного отдел€ши .

t

Фиг.1

7/

i-G-«

r«

t«.2

Claims (1)

1. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНОЙ СТАНЦИИ СЕЙСМОСТОЙКОЙ АТОМ-