CN218030422U - 一种水轮发电机组集中供油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及水轮发电机技术领域，具体为一种水轮发电机组集中供油系统，包括下位油箱，下位油箱的输入端通过排油管与水轮发电机组的出油管道连接；上位油箱，上位油箱的输入端通过主供油管与下位油箱的输出端连接，上位油箱的输出端通过管道连接有轴承进油管。该水轮发电机组集中供油系统中，首先将水轮发电机组油箱内部的油经自流方式流至下位油箱后通过油泵打油经油过滤器和第一阀前冷却器后至上位油箱，再利用上位油箱与水轮发电机组的安装高程差而产生的重力势能经第二阀前冷却器后供油至水轮发电机组各部轴承，形成一个循环，可以持续的给水轮发电机组的轴承组提供润滑油，用于冷却和润滑轴承，保证水轮机正常运行。

Description

一种水轮发电机组集中供油系统

技术领域

本实用新型涉及水轮发电机技术领域，具体地说，涉及一种水轮发电机组集中供油系统。

背景技术

水轮机是发电机组的重要设备，由于体积和重量大，水轮发电机组在工作时，各部轴承需要持续有润滑油对其进行润滑和冷却，这就需要有连续的压力油充入形成油膜，现有的水轮发电机组由于轴承处在长期工作中会产生很高的温度，由于机组自身甩油循环效果较差，在运行过程中轴承温度偏高接近报警值；另外，两台机组安装有4套内置油冷器、4套外循环油冷器、8套外循环油泵，油、水管路布置错综复杂，跑、冒、滴、漏现象频发，严重危及水轮发电机组安全稳定运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水轮发电机组集中供油系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种水轮发电机组集中供油系统，包括下位油箱，所述下位油箱的输入端通过排油管与水轮发电机组的出油管道连接，用于将水轮发电机组内的油经自流方式进行收集；

上位油箱，所述上位油箱的输入端通过主供油管与下位油箱的输出端连接，所述上位油箱的输出端通过管道连接有轴承进油管，所述轴承进油管的外端与水轮发电机组的轴承处连接，所述主供油管用于将下位油箱输送至上位油箱进行储存，所述轴承进油管通过上位油箱与水轮发电机组的落差实现油的输送；

第一阀前冷却器，位于主供油管上，用于将油进行一次冷却；

第二阀前冷却器，位于轴承进油管与上位油箱输出端之间，用于将油进行二次冷却。

作为优选，所述上位油箱的一侧通过溢油管与下位油箱连接。

作为优选，所述上位油箱的顶部通过大气压差平衡管与下位油箱连接。

作为优选，所述第一阀前冷却器的一端通过输油管与下位油箱连接。

作为优选，所述输油管上依次安装有油过滤器和油泵。

作为优选，所述第一阀前冷却器的一侧上部连接有进水管，所述第一阀前冷却器的一侧下部连接有出水管。

作为优选，所述第二阀前冷却器的进油端和出油端上均安装有阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该水轮发电机组集中供油系统中，首先将水轮发电机组油箱内部的油经自流方式流至下位油箱后通过油泵打油经油过滤器和第一阀前冷却器后至上位油箱，再利用上位油箱与水轮发电机组的安装高程差而产生的重力势能经第二阀前冷却器后供油至水轮发电机组各部轴承，形成一个循环，可以持续的给水轮发电机组的轴承组提供润滑油，用于冷却和润滑轴承，保证水轮机正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图。

图中各个标号意义为：

1、上位油箱；2、水轮发电机组；3、第一阀前冷却器；31、输油管；311、油过滤器；312、油泵；32、进水管；33、出水管；4、轴承进油管；5、主供油管；6、溢流管；7、大气压差平衡管；8、下位油箱；9、第二阀前冷却器；10、排油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供一种水轮发电机组集中供油系统，如图1-图2所示，包括下位油箱8，下位油箱8的输入端通过排油管10与水轮发电机组2的出油管道连接，用于将水轮发电机组2内的油经自流方式进行收集；上位油箱1，上位油箱1的输入端通过主供油管5与下位油箱8的输出端连接，上位油箱1的输出端通过管道连接有轴承进油管4，轴承进油管 4的外端与水轮发电机组2的轴承处连接，主供油管5用于将下位油箱8输送至上位油箱 1进行储存，轴承进油管4通过上位油箱1与水轮发电机组2的落差实现油的输送；第一阀前冷却器3，位于主供油管5上，用于将油进行一次冷却；第二阀前冷却器9，位于轴承进油管4与上位油箱1输出端之间，用于将油进行二次冷却。

本实施例中，上位油箱1的一侧通过溢油管6与下位油箱8连接，用于确保上位油箱不发生满溢。

具体的，上位油箱1的顶部通过大气压差平衡管7与下位油箱8连接，用于保证压力平衡。

进一步的，第一阀前冷却器3的一端通过输油管31与下位油箱8连接。

进一步的，输油管31上依次安装有油过滤器311和油泵312，用于进行油的输送和过滤。

进一步的，第一阀前冷却器3的一侧上部连接有进水管32，第一阀前冷却器3的一侧下部连接有出水管33，用于进行冷水的进入和热水的排出。

进一步的，第二阀前冷却器9的进油端和出油端上均安装有阀门，用于调节油的出入，第一阀前冷却器3和第二阀前冷却器9的内部均设置有水管，通过水管内的水与外部的油进行热交换，进而将油冷却。

本实用新型的水轮发电机组集中供油系统在使用时，首先将水轮发电机组2油箱内部的油经自流方式流至下位油箱8后通过油泵312打油经油过滤器311和第一阀前冷却器3 后至上位油箱1，再利用上位油箱1与水轮发电机组2的安装高程差而产生的重力势能经第二阀前冷却器9后供油至水轮发电机组2各部轴承，形成一个循环，可以持续的给水轮发电机组2的轴承组提供润滑油，用于冷却和润滑轴承，保证水轮机正常运行。

最后，需要说明的是，本实施例中的水轮发电机组2等，上述部件中的电子元器件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件分别通过导线进行连接，具体连接手段，应参考上述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其均为本领域公知技术。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种水轮发电机组集中供油系统，其特征在于：包括

下位油箱(8)，所述下位油箱(8)的输入端通过排油管(10)与水轮发电机组(2)的出油管道连接，用于将水轮发电机组(2)内的油经自流方式进行收集；

上位油箱(1)，所述上位油箱(1)的输入端通过主供油管(5)与下位油箱(8)的输出端连接，所述上位油箱(1)的输出端通过管道连接有轴承进油管(4)，所述轴承进油管(4)的外端与水轮发电机组(2)的轴承处连接，所述主供油管(5)用于将下位油箱(8)输送至上位油箱(1)进行储存，所述轴承进油管(4)通过上位油箱(1)与水轮发电机组(2)的落差实现油的输送；

第一阀前冷却器(3)，位于主供油管(5)上，用于将油进行一次冷却；

第二阀前冷却器(9)，位于轴承进油管(4)与上位油箱(1)输出端之间，用于将油进行二次冷却。

2.根据权利要求1所述的水轮发电机组集中供油系统，其特征在于：所述上位油箱(1)的一侧通过溢油管(6)与下位油箱(8)连接。

3.根据权利要求1所述的水轮发电机组集中供油系统，其特征在于：所述上位油箱(1)的顶部通过大气压差平衡管(7)与下位油箱(8)连接。

4.根据权利要求1所述的水轮发电机组集中供油系统，其特征在于：所述第一阀前冷却器(3)的一端通过输油管(31)与下位油箱(8)连接。

5.根据权利要求4所述的水轮发电机组集中供油系统，其特征在于：所述输油管(31)上依次安装有油过滤器(311)和油泵(312)。

6.根据权利要求1所述的水轮发电机组集中供油系统，其特征在于：所述第一阀前冷却器(3)的一侧上部连接有进水管(32)，所述第一阀前冷却器(3)的一侧下部连接有出水管(33)。

7.根据权利要求1所述的水轮发电机组集中供油系统，其特征在于：所述第二阀前冷却器(9)的进油端和出油端上均安装有阀门。

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