SU1211429A1

SU1211429A1 - Система охлаждени двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1211429A1
Application number: SU843745625A
Authority: SU
Inventors: Владимир Васильевич Лукин
Original assignee: Коломенский тепловозостроительный завод им.В.В.Куйбышева
Priority date: 1984-05-25
Filing date: 1984-05-25
Publication date: 1986-02-15

Description

Изобретение относитс к маишнострое- нию, а именно к двигателестроению, в частности к системам охлаждени двигателей внутреннего сгорани .

Цель изобретени - повышение эффективности системы охлаждени путем расширени диапазона регулировани распределени тепла между контурами циркул ции охлаждающей жидкости.

На фиг. 1 изображена, схема предлагаемой системы охлаждени ; la фиг.2 - система охлаждени с нерепускным распределителем , и.меюш,и.м ба5эабан с дугообразными каналами и .вк. ючением только одного водо- масл ного охладител .

Система охлаждени двигател внутреннего сгорани содержит два контура циркул ции охлаждающей жидкости. В одим из контуров последовательно включены подключенные к дизелю 1 циркул ционный насос 2 и радиатор 3, в другой - объединенные системой трубопроводов циркул ционный насос 4, охладитель 5 1 аддуваемого воздуха , водомасл ный теплообменник 6 с входным масл ны.м трубопроводом и радиатор 7. Перепускной распределитель 8 охлаждающей жидкости подключен к обоим контурам посредством двух своих каналов 9 м 10. Выходной участок 11 трубопровода радиатора 3 первого контура соединен через распределитель 8 с входпы.м участком радиатора 7 второго контура посредством дополнительных трубопроводов 2 и 13. Выходной участок 14 трубопровода радиатора 7 второго контура сообщен с входным участком радиатора 3 первого коптура посредством дополпительпых трубопроводов 5 и 16. Перепускной распределитель 8 снабжен пневмоприводом 17 и .может догшлнительло иметь механизм 18 дл ручного привода.

0

Перепускной распределитель может быть выполнен в виде поворотного барабана 19 с осью, а его каналы 9 и 10 выполнены дугообразными к расположены в барабане 19 Ось барабана 19 кинематически св зана с пневмоприводом 17 и механизмом 18 дл ручного управлени .

Система охлаждени работает следующим образом.

После пуска дизел 1 и начала работы его на нагрузочных режимах циркул ционные насосы 2 и 4 прокачивают охлаждающую жидкость по обоим контурам. Перепускной раснределитель 8 открыт. При этом часть жидкости перепускаетс от входного участка радиатора 3 первого контура во всасывающую полость насоса 4 второго контура . Одновременно така же часть охлаждающей жидкости перепускаетс от входного участка радиатора 7 второго контура к циркул ционному насосу 2 первого контура. При это.м передаетс часть тепла из первого контура во второй, и из второго контура --- в первый така же часть, но от- )инательна . Это способствует более быстрому нагреву жидкости во втором коптуре.

При авто.матическом регулировапии пере- нуском осуществл етс неза исимое регулирование . Л еханиз.мом 18 дл ручного управлени можно установить желаемый перепуск в случае отказа пнев.мопривода 7. Включение дополнительных трубопроводов пере- fiycKHoro распределител пе)ед вхо.-дом в гшдиаторы в результате большего перепада ;:ан. :ени дает воз.можность у.менылить габариты перепускного распределител н диаметр люпол нительных трубопроводов.

Кроме этого, увеличиваете эффектив- ь ость передачи тепла в зависимости от соот- .ии тепловыделепий дизел в перво.м и в тор о.м коптуфах.

ВНИИПИ Зака;4б21/38 .Филиал ГШЛ «Патеит,

Тираж 501 . Ужгород,

11одпис1 ое Проектна , 4

Claims

1. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая два контура циркуляции охлаждающей жидкости, в один из которых последовательно включены подключенные к дизелю циркуляционный насос и радиатор, а в другой ..... объединенные системой трубопроводов циркуляционный насос, охладитель наддуваемого воздуха, водомасляный теплообменник с входным масляным трубопроводом и радиатор, и подключенный к обоим контурам посредством двух своих каналов перепуски о й р а с 11 р е дел и тел ь охлаждаю! не й жидкости, снабженный пневмоприводом, отличающаяся тем. что, с целью повышения эффективности путем расширения диапазона регулирования распределения тепла между контурами, выходной участок трубопровода радиатора первого контура соединен через распределитель с входным участком радиатора второго контура, а выходной участок трубопровода радиатора второго контура .....

с входным участком радиатора первого контура.

2. Система но π. 1, отличающаяся тем, что перепускной распределитель дополнительно снабжен механизмом для ручного привода и выполнен в виде поворотного барабана с осью, гцэичеги каналы выполнены дугообразными и расположены в барабане, а ось барабана кинематически связана с пневмоприводом и механизмом для ручного управления.

ϊ