SU1204757A1

SU1204757A1 - Способ высокотемпературного охлаждени двигател внутреннего сгорани и устройство дл его осуществлени

Info

Publication number: SU1204757A1
Application number: SU802885320A
Authority: SU
Inventors: Алахверди Агавердиевич Аливердиев; Рувим Иосифович Фаерштейн
Original assignee: Предприятие П/Я В-2700
Priority date: 1980-02-22
Filing date: 1980-02-22
Publication date: 1986-01-15

Abstract

1. Способ высокотемпературного охлаждени двигател внутреннего сгорани с замкнутым контуром систе мы охлаждени путем создани избыточного давлени в емкости с охлаж дающей жидкостью, о тл ич акт- щ и и с тем, что, с целью упроще- ни обслуживани , избыточное давление создают при помощи выхлопных газов двигател , отбор которых осуществл ют из центра потока в выпускном коллекторе при помощи газо- заборника. ФнгЛ

Description

2. Устройство дл высокотемпературного охлаждени двигател внутреннего сгорани , содержащее емкость с охлаждающей жидкостью, подключенную к замкнутой системе охлаждени двигател , источник давлени , подключенный к емкости с охлаждающей жидкостью, и выпускной коллектор

Изобретение относитс к машиностроению , а именно двигателестрое- нию, и, в частности, к выполнению двигателей внутреннего сгорани жидкостного охлаждени с охладителем, достигающим температуры более высокой , чем температура кипений при атмосферном давлении.

Известны способы высокотемпературного охлаждени ВТО) двигател внутреннего сгорани с замкнутым контуром системы охла здени путем создани избыточного давлени в емкости с охлаждающей жидкостью.

Известны также устройства дл ВТО двигател внутреннего сгорани , содержащие емкость с охлаждающей жидкостью, подключенную к замкнутой системе охлаждени двигател , источник давлени , подключенный к емкости с охлаждающей жидкостью, и выпускной коллектор двигател ,

Однако осуществледие ВТО в известных двигател х внутреннего сгорани св зано с необходимостью регулировани давлени и расхода сжатого воздуха дл подпора столба охлаждающей жидкости, что, усложн ет обслуживание системы охлаждени двигател .

Цель изобретени - упрощение обслуживани системы охлаждени двигател внутреннего сгорани .

Цель достигаетс тем, что избыточное давление создают при помощи выхлопных газов двигател , отбор которых осуществл ют из центра потока во впускном коллекторе при помощи газозаборника.

Источник давлени выполнен в вид газозаборника, подключенного к выпускному коллектору.

204757

двигател , отличающеес тем, что источник давлени выполнен в виде газозаборника, подключенного к выпускному коллектору,

3. Устройство по п.2, о т л и - чающеес тем, что емкость с охлаждающей жидкостью снабжена поршнем с положительной плавучестью

Емкость с охлаждающей жидкостью может быть снабжена поршнем с положительной плавучестью.

На фиг.1 показано устройство дл осуществлений ВТО двигател , в котором выхлопные газы непосредственно воздействуют на охлаждающую жидкость; на фиг.2 - устройство дл осуществлени ВТО двигател , в котором предусмотрено разделение охлаждающей жидкости и вьтхлопных газов; на фиг.З - схема двухконтурной системы охлаждени двигател .

Устройство дл ВТО двигател

внутреннего сгорани .

Система охлаждени двигател внутреннего , сгорани содержит емкость 1 с охлаждающей жидкостью, подключенный к ней источник давлени 2 и выпускной коллектор двигател .

Устройство дл ВТО двигател внутреннего сгорани (Лиг.1 содержит емкость 1 с охлаждающей жидкостью, циркулирующей в системе охлаждени

двигател внутреннего сгорани , подключенный к емкости источник давлени , вьтолненный в виде газозаборника 2, подключенного к выпускному коллектору 3. Емкость I состоит из

корпуса 4 и крышки 5, соединенных быстродействующим затвором в виде упругого р.азрезного кольца 6, ст гиваемого винтом 7. В крышке 5 емкости смонтирован предохранительный

клапан 8., Трубопроводом 9 расширительна емкость 1 подсоединена к сливной магистрали первого контура охлаждени двигател внутреннего сгорани , а трубопроводом 10 с термостатом , установленным на всасывающей магистрали первого контура охлаждени .

Устройство Лиг.2) также содержи емкость 1 с охлаждающей жидкостью, в полости корпуса 4 которой смонтирован поршень, состо щий из втулки 11, герметично закрытой с обеих сторон доньгагками 12 и 13, и снабженный внутренней полостью 14, обеспечивающей положительную плавучесть поршню Герметичность его соединени с корпусам 4 расширительной емкости обеспечиваетс манжетой 15, выполненной из фторопласта.

Указанные вьше устройства могут быть подсоединены к обьмной двух- контурной системе охлаждени двигател (фиг.З), содержащей насосы 16 и 17 первого и второго контуров охлаждени соответственно, расширительную емкость 18, термостат 19, теплообменник жвдкостный 20, теплообменник масл ный 21.

Жидкостное ВТО достигаетс тем, что в емкости дл охлаждающей жидкости энергией выхлопных газов создают давление, обеспечивающее повы- щение критической температуры охлаждающей жидкости.

204757

Выхлопные газы могут воздействовать на зеркало охлаждающей жидкости непосредственно либо через поршень .

5 При непосредственном воздействии на охлаждающую жидкость вьгхлопных газов последние направл ют в газо- заборник 2, откуда они через трубопровод поступают в расширительную

10 емкость 1. При этом в расширитель-- ной емкости создаетс давление.

В случае использовани устройства , в котором расширительна емкость снабжена поршнем с положитель15 ной плавучестью, количество охлаждающей жидкости в системе не измен етс , поскольку пары охлаждающей жидкости не унос тс выхлопными газами в окружающую среду.

20 Устройство дл ВТО двигател значительно упрощает обслуживание системы охлаждени , так.как отпадает необходимость регулировани давлени и расхода сжатого воздуха дл

25 подпора столба охлаждающей жвдкости. При этом существенно упрощаетс система охлаждени двигател .

f9

Фиг.З

Claims

СПОСОБ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ .

3 I (57) 1. Способ высокотемпературного охлаждения двигателя внутреннего сгорания с замкнутым контуром системы охлаждения путем создания избыточного давления в емкости с охлаждающей жидкостью, о т л ич а ю~ * щ и й с я тем, что, с целью упрощения обслуживания, избыточное давление создают при помощи выхлопных газов двигателя, отбор которых осуществляют из центра потока в выпускном коллекторе при помощи газозаборника.

¹ Фиг.1

3 .

£

Q е

О

4^

М СИ м
2. Устройство для высокотемпературного охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащее емкость с охлаждающей жидкостью, подключенную к замкнутой системе охлаждения двигателя, источник давления, подключенный к емкости с охлаждающей жидкостью, и выпускной коллектор двигателя, отличающееся тем, что источник давления выполнен в виде газозаборника, подключенного к выпускному коллектору.
3. Устройство по п.2, о т л и чающееся тем, что емкость с охлаждающей жидкостью снабжена поршнем с положительной плавучестью