SU1539351A1

SU1539351A1 - Система жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1539351A1
Application number: SU874336698A
Authority: SU
Inventors: Леонид Николаевич Попов; Владимир Александрович Воронов; Валерий Наумович Каминский
Original assignee: Производственное Объединение "Камский Тракторный Завод"
Priority date: 1987-12-04
Filing date: 1987-12-04
Publication date: 1990-01-30

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность путем улучшени газоотделени из охлаждающей жидкости. Расширительна емкость 8 расположена над выходной полостью 6 термостатной коробки и выполнена в одном корпусе 15 с ней, отделена от выходной полости 6 стенкой 16, расположенной выше верхней кромки 17 выходного отверсти 18 патрубка термостатной коробки и образующей газоотделительную камеру 19, сообщенную с расширительной емкостью 8 соедин ющими каналами 20 в стенке 16. Суммарна площадь соедин ющих каналов в стенке равна 0,5...1,0 площади проходного сечени заливной горловины. При работе системы пузырьки газов вынос тс потоком из термостата 7 и скапливаютс в верхней части выходной полости 6 термостатной коробки, далее через соединительные каналы 20 в стенке 16 пузырьки поднимаютс в расширительную емкость 8, где в спокойной среде всплывают на поверхность. Освободившеес пространство заполн етс жидкостью из расширительной емкости 8, поступающей по каналам 20. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

15

ел

со

СО

со ел

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателе- Строению, и может быть использовано & системах жидкостного охлаждени двигателей внутреннего сгорани .

Целью изобретени вл етс повышение эффективности путем улучшени газоотделени из охлаждающей жидкости .

На фиг. 1 представлена система жидкостного охлаждени двигател Внутреннего сгорани ; на фиг. 2 представлена схема термостатной коробки и расширительной емкости, выполненных в одном корпусе.

Система жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани содержит соединенные между собой каналами 1 и трубопроводами 2 рубашку 3 блока цилиндров, термостатную коробку Ц с входной 5 и выходной 6 полост ми , термостат 7, расширительную емкость 8, установленную на двигателе 9, радиатор 10 с верхним 11 и нижним 12 бачками, расположенный ниже рубашки 3 блока цилиндров, вод ной насос 13 и пароотвод щую трубку 1, соедин ющую верхний бачок 11 радиатора 10 с расширительной емкостью 8. Расширительна емкость 8 расположена над выходной полостью 6 термостатной коробки k и выполнена в одном корпусе 15 с ней, отделена от выходной полости 6 термостатной коробки k стенкой 16, расположенной выше верхней кромки 17 выходного отверсти 13 патрубка термостатной коробки Д и образующей газоотделительную камеру 19, сообщенную с расширительной емкостью 8 соедин ющими каналами 20 в стенке 16. Суммарна площадь соедин ющих каналов 20 в стенке 16 равна 0,5-1,0 площади проходного сечени заливной горловины 21.

Система жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани работает следующим образом.

При заправке системы охлаждающей жидкости воздух вытесн етс из рубашки 3 блока цилиндров через входную полость 5 термостатной коробки J+, термостат 7, газоотделительную камеру 19, соедин ющую каналы 20 в расширительную емкость 8, сообщенную в процессе заполнени системы с атмосферой через заливную горловину 21. Из радиатора 10 воздух по трубопрово

5

0

5

0

5

0

5

0

5

ду 2 через газоотделительную камеру 19, соедин ющие каналы 20 и по паро- отвод щей трубке 1 j поступает в расширительную емкость 8 и далее через заливную горловину 21 - в атмосферу.

В процессе работы двигател 9 внутреннего сгор ани температура охлаждающей жидкости возрастает, и вследствие температурного расширени часть охлаждающей жидкости через соедин ющие каналы 20 перетекает из выходной полости 6 термостатной коробки k в расширительную емкость 8.

При достижении температуры кипени охлаждающей жидкости в рубашке 3 блока цилиндров начинают по вл тьс паровые пузырьки, ухудшающие процесс г теплоотдачи от стенок рубашки 3 блока цилиндров в охлаждающую жидкость. Они захватываютс потоком охлаждающей жидкости, создаваемым вод ным насосом 13, и поступают во входную полость 5 термостатной коробки k. Под действием выталкивающей силы и потока жидкости пузырьки поднимаютс через термостат 7 в выходную полость 6 термостатной коробки 4, собираютс в газоотделительной камере 19 и через соедин ющие каналы 20 в стенке 16 проход т в расширительную емкость 8, где в спокойных сло х охлаждающей жидкости под действием выталкивающей силы поднимаютс . Освободившеес пространство в выходной полости 6 термостатной коробки Ц заполн етс охлаждающей жидкостью, перетекающей из расширительной емкости 8 по соедин ющим каналам 20. Дополнительное удаление пузырьков пара в расширительную емкость 8 происходит из верхнего бачка 11 радиатора 10 по пароотвод щей трубке 1.

Claims

1. Система жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани , содержаща рубашку блока цилиндров, соединенную с нижним бачком радиатора и входной полостью термостатной коробки, выходна полость которой сообщена через патрубок с верхним бачком радиатора , расположенного ниже рубашки блока цилиндров, термостат, размещенный в термостатной коробке, расширительную емкость, снабженную заливной горловиной и соединенную при помощи пароотвод щей трубки с верхним бачком радиатора, и вод ной насос, о т л и вышени эффективности путем улучшени газоотделени из охлаждающей жидкости расширительна емкость расположена над выходной полостью термостатной коробки, выполнена с ней в одном корпусе и отделена от последней при помощи стенки, расположенной выше верхней кромки выходного отверсти пат- рубка термостатной коробки и образующей газоотделительную камеру, сооб средством каналом, стенке.

выполненных в

2. Система поп.1,отличаю- щ а с тем, что, с целью ускорени перехода газов из газоотделительной камеры в расширительную емкость,суммарна площадь каналов в стенке составл ет 0,5-1,0 от площади проходного сечени заливной горловины.

11

Фиг.1