SU979664A2 - Система охлаждени теплового двигател - Google Patents

Description

(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ТЕПЛОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

1

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности двигателестроению, а именно к системам охлаждени  тепловых двигателей внутреннего сгорани .

По основному авт. св. № 840429 известна система охлаждени  теплового двигател , содержаща  замкнутый контур циркул ции теплоносител , снабженный насосом, пароотделителем и двум  последовательно установленными охладител ми с включенным между ними термостатом. При этом первый охладитель выполнен в виде сосуда под слоем внешней охлаждающей жидкости в наружном резервуаре 1.

Недостатком такой системы  вл етс  пониженна  эффективность теплоотвода при переменных тепловых нагрузках, что св зано со снижением теплоперепада на греющей поверхности первого охладител , наход щегос  под слоем испар емой жидкости и, следовательно, уменьшенным отводом тепла во внешнюю среду.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности работы системы охлаждени  теплового двигател .

Дл  достижени  поставленной цели система дополнительно содержит расширительный бачок, расположенный в замкнутом контуре охлаждени  между первым по ходу охлаждающей жидкости охладителем и термостатом.

На чертеже представлена схема системы охлаждени .

Система содержит заполненные охлаждающей жидкостью и соединенные трубопроводами 1 камеры 2 охлаждени  теплового двигател , теплообменник 3, выполненный в форме греющей поверхности, помещенной под слоем внешней охлаждающей жидкости в наружном резервуаре, термостат 4, теплообменник 5 и насос 6. В трубопроводе 1 между теплообменником 3 и термостатом 4 установлен расширительный бачок 7.

Система работает следующим образом.

15

Охлаждающа  жидкость с помощью насоса 6 непрерывно подаетс  в камеры 2 охлаждени  теплового двигател , где, отнима  от него тепло, нагреваетс  и поступает в теплообменник 3 и после него через термостат 4 направл етс  в поверхностный теплообменник 5. В последнем жидкость охлаждаетс  и насосом вновь подаетс  в камеры 2 охлаждени  теплового двигател . При небольших тепловых нагрузках системы

часть охлаждающей жидкости термостатом 4 направл етс  во всасывающий патрубок насоса 6, мину  теплообменник 5.

При повыщении температуры жидкости , выход щей из камер 2 охлаждени  (например , по причине или повышенного выделени  тепла тепловым двигателем, или недостаточного ее охлаждени  в охладителе 5 в случае высокой температуры окружающей среды), наход ща с  в пароотделительном сосуде теплообменника 3 вода закипает, выдел ющийс  при этом пар отводитс  из теплообменника 3, отнима  часть тепла от охлаждающей жидкости перед поступлением ее в расщирительный бачок 7 и термостат 4. Из последнего охлаждающа  жидкость направл етс  в охладитель 5, где дополнительно охлаждаетс  до необходимой температуры и с помощью насоса 6 подаетс  в охлаждающие камеры 2 теплового двигател .

г, «-7

в расщирительный бачок 7 жидкость поступает с меньшей температурой, чем ее температура на выходе из охлаждающих камер 2 теплового двигател . В результате уменьщаетс  выкипание охлаждающей жидкости в бачке 7, а следовательно, увеличи НХЬ

ваютс  эффективность и надежность работы системы в целом.

Установка расщирительного бачка 7 за теплообменником 3 позвол ет увеличить количество тепла, отводимого в последнем от охлаждающей жидкости, и дополнительно повысить за счет этого эффективность работы системы охлаждени .

Таким образом, предлагаема  система охлаждени  теплового двигател  отличаетс  повыщенной эффективностью работы, особенно при высоких температурах окружающего воздуха.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Система охлаждени  теплового двигател  по авт. св. № 840429, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  эффективности, она дополнительно содержит расщирительный бачок, расположенный в замкнутом контуре охлаждени  между первым охладителем и термостатом.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 840429, кл. F 01 Р 3/18, 1980.

   f

   V5