SU1204543A1 - Захват дл цилиндрических полых грузов - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к грузозахватным устройствам подъемных кранов и может быть использовано дл  захвата и транспортировки штучных грузов, имеющих цилиндрическую форму с внутренней полостью, преимущественно рулонов листовото материала.

Цель изобретени  - повышение производительности захвата.

На фиг. 1 схематически представлен предлагаемый захват, общий вид; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. I; на фиг. 4 сечение Б-Б на фиг. 1.

Захват дл  цилиндрических полых грузов включает корпус 1, основание 2, птгангу 3, ограничительное устройство, фиксирующее устройство, т ги 4, двуплечие рычаги 5 и башмаки 6.

Kopiryc 1 представл ет собой сварную цилиндрическую конструкцию. Сверху он укреплен ребрами 7 жесткости. Снизу к нему прикреплено основание 2, которое также представл ет собой сварную конструкцию.

Основание

корпуса 1 имеет три

рисиоложенные иод углом 120 одна к другой проушины 8, на кото- с рых шарнирно закреплены двуплечие рычаги 5. Внутри корпуса 1 соосно ему закреплены направл ющие втулки 9 и 10, в которых установлена с возмо 1 ностью осевого перемещени  штанга 3. Снаружи на корпусе 1 в одной плоскости с ребрами 7 .жесгкости установлены стойки 11 в виде швеллерных балок. На каждой из них выполнены несколько отверстий 12 дл  стоноров 13 ограничительного устройства. На корпусе 1 смонтиро вано полуавтоматическое фиксирующее устройство . Оно служит дл  фиксации (жесткого соединени ) штанги 3 с корпусом 1 при опускании захвата в полость груза с целью его захвата и транспортировки и при вынимании его из полости груза после транспортировки . Фиксирующее устройство включает щеки 14, рычаг 15. цапфы 16 и штифт 17. . Щеки 14 шарнирно установлены на цапфах 16, закрепленных на втулке 9 корпуса 1. На них сверху закреплен рычаг 15, а снизу выполнены вырезы, которыми они наход т на выступающие концы штифта 17, закрепленного

Штанга сверху имеет установленную на оси 22 серьту 23, при помощи которой захв 20 навешиваетс  на крюк крана. В нижней части она имеет три расположенные под углом 120 одна к другой проушины 24, на которых шарнирно закреплены верхними концами т ги 4. Нижними концами т ги 4 25 шарнирно соединены с двуплечими рычагами 5, а последние шарнирно соединены с баш - маками 6, имеющими цилиндрическую поверхность с насечкой, радиус которой соотве ствует внутренней поверхности груза. Оси 25 шарниров башмаков 6 размещены выше их центров т жести. Шарнирное соединение башмаков 6 и размещение их осей 25 вы- гпе центров т жести обеспечивают самоуста- павливание башмаков 6 по внутренней повер хности груза и, следовательно, более полное П жлегание контактирующих поверхностей, а это, в свою очередь, обеспечивает более н)гсокий коэффициент трени  между контактирующими поверхност ми, более высокую эксплуатационную надеж-ность захвата и боле /иигельпый срок службы его башмаков 6.

Захват дл  цилиндрических полых грузов работает следующим образом.

В зависимости от количества рулонов, подлежащих одновременному захвату и транспортировке , ограничительное устройство устанавливаетс  на корпусе 1 в соответствую шее положение. При транспортировке, например , одаовременно четырех рулонов ограничительное устройство устанавливаетс  в верх30

35

40

45

в штанге 3. Вскрытие того, что центр т жести нее положение. При транспортировке одного

фиксирующего устройства смещен относительно оси цапф 16, то под действием момента силы т жести его щеки 14 посто нно контактируют боковыми горцами с выступающими . концами игтифта 17.

Ограничительное устройство пре;дназначено дл  ограничени  опускани  захвата в полость груза путем упора в его верхний торен. Оно

2045432

включает кольцо 18, обечайку 19, направл ющие планки 20 и стопоры, 13. Направл ющие планки 20 и стойки 11 направл ют вертикальное перемещение ограничитштьного устройства 5 относительно корпуса 1 захвата. Они установлены на обечайке 19, а на направл ющих планках 20 смонтированы стопоры 13 с руко-  тками 21.

Ограничительное устройство может иметь

10 несколько фиксированных ноложений на

корпусе 1 в зависимости от количества транспортируемых одновременно рулонов листового материала. В каждом из этих положений оно фиксируетс  (стопоритс ) стопорами 13, которые 15 вход т в отверсти  12, вьшолне щые на стойках. 11.

Штанга сверху имеет установленную на оси 22 серьту 23, при помощи которой захват 20 навешиваетс  на крюк крана. В нижней части она имеет три расположенные под углом 120 одна к другой проушины 24, на которых шарнирно закреплены верхними концами т ги 4. Нижними концами т ги 4 25 шарнирно соединены с двуплечими рычагами 5, а последние шарнирно соединены с баш - маками 6, имеющими цилиндрическую поверхность с насечкой, радиус которой соответствует внутренней поверхности груза. Оси 25 шарниров башмаков 6 размещены выше их центров т жести. Шарнирное соединение башмаков 6 и размещение их осей 25 вы- гпе центров т жести обеспечивают самоуста- павливание башмаков 6 по внутренней поверхности груза и, следовательно, более полное П жлегание контактирующих поверхностей, а это, в свою очередь, обеспечивает более н)гсокий коэффициент трени  между контактирующими поверхност ми, более высокую эксплуатационную надеж-ность захвата и более /иигельпый срок службы его башмаков 6.

Захват дл  цилиндрических полых грузов работает следующим образом.

В зависимости от количества рулонов, подлежащих одновременному захвату и транспортировке , ограничительное устройство устанавливаетс  на корпусе 1 в соответствую- шее положение. При транспортировке, например , одаовременно четырех рулонов ограничительное устройство устанавливаетс  в верх30

35

40

45

рулона ограничительное устройство устанавлиг ваетс  в крайнее нижнее положение. При транспортировке двух или трех°рулонов ограни-1 чительное устройство устанавливаетс  в одно из соответствующих промежутощ1ых положений. Рычаг 15 фиксирующего устройства находитс  в горизонтальном положении, вследствие чего штанга 3 жестко закреплена относительно корпуса 1. Захват краном опускаетс  в полость груза до упора кольца 18 ограничительного устройства в его торец. Рычаг 15 фиксирующего устройства поднимаетс , в результате чего штанга 3 освобождаетс  и крюком крана поднимаетс . При этом, перемеща сь в направл ющих втулках 9 и 10 корпуса 1, она т нет вверх т ги 4. Последние поворачивают на ос х двуплечие рычаги 5, которые перемещают башмаки 6 до упора их цилиндрическими поверхност ми с насечко во внутреннюю поверхность груза. Как только силы трени  между башмаками 6 и внутренней поверхностью груза превзойдут силу т жести груза, последний поднимаетс .

При опускании груза на грунт (пол) после его касани  штанга 3 продолжает перемещатьс  относительно корпуса 1 вниз, в результате чего фиксирующее устройство самопроизвольно фиксирует щ гангу 3 на корпусе l. Одновременно при перемещении штанги 3 вниз относительно неподвижного корпуса 1 г ги 4, I опуска сь, поворачивают двуплечие рычаги 5

в обратном направлении и отвод т башмаки

6 от внутренней поверхности груза, в резуль- , I

тате чего груз освобождаетс . Затем захват поднимаетс . При транспортировке следуК)щего груза цикл захвата повтор етс .

Фиг.З

/J

ВНИИПИ Заказ 8484/21 Тираж 803 Подписное

ФигЛ

Филиал ППП Патент, г.Ужтород,ул.Проектна , 4

Claims (1)

1. ' ЗАХВАТ ДЛЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПОЛЫХ ГРУЗОВ, содержащий цилиндрический корпус, в котором размещена штанга с серьгой и на котором смонтированы захватные органы и опорное приспособление, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, он снабжен тягами, прикрепленными верхними концами к штанге под углом друг к другу, а нижними связанными с захватными органами для поворота последних в вертикальной плоскости, причем захватные органы смонтированы на корпусе посредством осей, размещенных выше их центров тяжести, а опорное приспособление включает в себя установленное с возможностью вертикального перемещения вдоль штанги кольцо со стопорами, расположенными под углом друг к другу для фиксации кольца в рабочем положении. _с