SU1020348A2 - Траверса дл подъема груза со смещенным центром т жести - Google Patents

Abstract

1. ТРАВЕРСА ДЛЯ ПОДЪЕМА ГРУЗА СО СМЕЩЕННЫМ ЦЕНТРОМ ТЯЖЕСга по авт. св. J 922О25, о тл вчающа с  тем, что, с целью повышени  удобства в эксплуатации, она снабжена механизмами фиксации пальца в крайнем вьздвинутом положении. 2. Т иверса по п. 1, отличающа  с   тем, что механизм фиксации пальца вьшолнен в виде двуплечегю рычага, шар . нирно смонтированного на желобе пертенди; кул рно продольной оси последнего, причем центр масс этотх рычага смещен от шарнира его креплени  в сторону пальца. (Л с 1C о оэ 00

Description

Изобретение относитс  к подъемнотранспортным машинам и касаетс  грузозахватных устройств, предназначенных дл  подъема грузов с различным расположением центра т жести.

По основному авт. св. № 922025 известна траверса дл  подъема груза со c Ieщeнным центром т жести, содержаща  навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма с помошью стропов пр моугольную раму, оснащенную грузозахватными органами и приспособлени ми дл  изменени  длин стропов,содержащим и закрепленные в углах рамы на ее продольных балках кронштейны с отверсти ми, в которых размешены съемные пальшы, соединенные с одним KoifflOM каждого из стропов , а кажд1 1й строп вьтолнен из замкнутого каната, сложенного пополам, дополнительные кронштейньт с отверсти ми, установленными параллельно основным, ка-реткой с приводом ее перемещени  по направл ющим, которыми снабжены кронштейны , причем стенки балок рамы наклонены под углом к вертикали, & кронштейны расположены в их плоскости, кажда  каретка представл ет собой обечайку, по торцам которой параллельно кронштейнам установлены полозь , и снабжена водилом с желобом дл  пальца, а привод каждой пары кареток включает в себ  установленную на балке лебедку с блочной системой и тросом, прикрепленным к каретке Cl D

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что вследствие конструктивного наклона пластин с отверсти ми и кареткой, а вместе с ними и желоба, после выемки палец самопроизвольно соскаль зывает с желоба, в св зи с чем требуетс  его удержание вручную или путем применени  отт жного каната.

Цель изобретени  - повышение удобства траверсы в эксплуатации.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что траверса дл  подъема груза со смещенным центром т жести.содержаща  навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма с помощью стропов пр моугольную раму, оснащенную грузозахватными органами и приспособлени ми дл  изменени  длин стропов, содержащими закреп ленные в углах рамы на ее продольных балках кронштейны с отверсти ми, в которых размещены съемные пальцы, соединенные с одним концом каждого из стрсттов, а каждый строп выполнен из замкнутого каната, сложенного пополам, дополнительные кронштейны с отверсти ми , установленными параллельно основным , кареткой с приводом ее перемещени  по направл ющим, которыми снабжены кронштейны, причем стенки балок рамы наклонены под углом к вертикали, а

кронштейны расположены в их плоскости, кажда  каретка представл ет собой обечайку , по торцам которой параллельно кронштейнам установлены полозь , и снабжена водилом с желобом дл  пальца, а

привод каждой пары кареток включает в себ  установленную на балке лебедку с блочной системой и тросом,. прикрепленным к кареткам, снабжена механизмами фиксации пальца в крайнем выдвинутом

положении.

Кроме того, механизм фиксации пальца мозкет бьпъ вьшопнен в виде двуплечего рычага, шарнирно смонтированного на желобе перпендикул рно продольной оси

последнего, причем центр масс этого рычага смещен от шарнира его креплени  в сторону пальца.

На JT, 1 изображена траверса, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку;

на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3; на фиг. 5 разрез В-В на фиг. 3.

Траверса представл ет собой сварную четырехугольную раму 1, навещиваёмую

при помсщи стропов 2 на грузовой крюк 3 крана. Нижние концы стропов 2 проведены на углы рамы 1 где огибают ее скругленные торны и петл ми охватывают съемные пальцы 4 через обечайки 5 кареток 6.

На нижней плоскости продольных балок рамы 1, наклоненных к продольной плоскости , установлены кронштейны в виде двух параллельных пластин 7,  вл ющихс  продолжением внутренних и наружных

стенок балок. В пластинах 7 соосно выполнены отверсти  8,- Кажда  каретка 6 снабжена водилом 9, выведенным за габарит пластины 7 и несущимжелоб 10 дл  поддержани  пальиа 4 после его выведе .ни  из отверстий 8 и обечайки 5 каретки 6 и при перестановке.

Желоб 10 вьтолнен в виде двух листов 11, установленных под углом друг к другу. При этом желоб 1О установлен

на каретке 6 таким образом, что внутренние его поверхности занимают в пространстве положение заподлицо с отверстием 8 при частичном его выдвижении из отверсти  8.

На листах 11 желоба 10 установлены механизь ы удержетш  пальца 4 в крайнем вьщв 1нутом положении, каждый из которых состоит из двуплечего рычага 12, ша p)uipiio смонтированного на желобе. Наружный коней рычага 12 вьшопкен в .виде ручки 13 а внутренний  вл етс  контргрузом 14, вход щим в зацепление с буртом 15 пальца 4. Работа с траверсой осуществл етс  следующим образом; Рама 1 навешиваетс  при помощи стропов 2 на крюк 3 |фана, при этом стропы огибают скругленные ториы ракш 1, а Ъижние их кошш в форме петель охватьша ют обечайки 5 кареток 6. Съемные 4 в рабочем положении проход т через па ры отверстий 8 в пластинах 7 и обечайки 5 кареток в. Дл  подъема груза со рме .щенным центром т жести крюк 3 крана устанавливаетс  против истинного центра т жести груза, что достигаетс  перерасаределением ддин стропов 2. Дл  этого кркж 3 крана приспускаетс , стрсшы 2 ослабл ютс , палец 4 выводитс  из пары отверстой 8 и обечайки .5 каретки 6. В процессе выведени  палец 4 скользит лысками бурта 15 и цилиндрической рабочей поверхностью по листам 11 жело ба 1О. Льюки вьшолнены касательно к окружноста рабочей поверхности палыха 4 и после полного выведени  палец 4 занимает на желобе Ю положение, при кото ром ось пальца 4 направлена в центр отверсти  8, а поверхности отверстий 8 и пальца 4 кс шентричны Это позвол ет в дальнейшем легко завести палец в отверстие 8. Поскольку пластины 7 с от версти ми 8, а вместе с ними и желоб 1O2 S 10 наклонены, палец 4 имеет тенденцню осксшьзнуть с желоба Ю. Дл  предотращени  схх кальзывани  на желобе 1О становлены механизмы удержани  паль а 4 в крайнем выдвинутом положении, каждый из котврых выполнен в виде дйуплечего рычага 12. До выведени  пальца 4 из отверстий 8 , - рычаги 12 поворотом на юс ос х откидываютс  наружу, при этом наружный конец рычага, прейставл ющий собой ручку 13  вл етс  рдновременно упором от дальней, шего его проворота. После выведени  пальпа 4 в крайнее положение рычаг 12- поворачиваетс  в обратном направлении и своим внутреннюю концом, вьшолненным в виде контргруза 14, дл  предотвращени  случайного рас . . крыти  рычага 12 входит в .зацепление с уртом 15 переставл емого пальца 4.. После этого каретка 6 вместе с вод лом 9, желобом 1О и пальцем 4 перемещаетс  на новое щтатное место, В дальнейшем рычаг 12 отесываетс  наружу, палец 4 опускаетс  по 1О в новую пару отверстий 8,. закрепл етс  от выпадани , после чего производитс  подьем груза. Применение предлагаемой на траверсе данного устройства позвол ет надежно удерживать палец в крайнем выдвинутом положении, что повышает удобство траверсы в эксш1уатацин.

puг.f

Claims (2)

1. ТРАВЕРСА ДЛЯ ПОДЪЕМА ГРУЗА СО СМЕЩЕННЫМ ЦЕНТРОМ ТЯЖЕСТИ по авт. св. № Θ22025, о т— л ичающаяся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, она снабжена механизмами фиксации пальца в крайнем выдвинутом положении.

2. Траверса по π, 1, о т л и ч а гота я с я тем, что механизм фиксации пальца выполнен в виде двуплечего рычага, шарнирно смонтированного на желобе перпендикулярно продольной оси последнего, причем центр масс этого рычага смещен от шарнира его крепления в сторону пальца.

tui.1

А

1 10