SU1546406A1 - Захват дл группы грузов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному оборудованию. Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  одновременного захвата группы цилиндрических изделий разного диаметра. Захват дл  группы грузов содержит крестообразную траверсу 1, св занную с ней крестообразную траверсу 5 с продольными прорез ми 6, двуплечие захватные рычаги 8 с поперечными прорез ми 10. В прорез х 6 и 10 установлены плавающие горизонтальные оси 11 дл  соединени  захватных рычагов с траверсой 5. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортной технике, в частности к захватам дл  группы грузов.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  одновременного захвата группы цилиндрических изделий разного диаметра.

На фиг. 1 показан захват дл  группы грузов, общий вид;, на фиг. 2 - то же, продольный разрез центральной части.

Захват дл  группы грузов состоит из крестообразной траверсы 1, образованной из сход щихс  в центре металлических балок 2, с вертикальным отверстием 3 в центральной части, в котором подвижно установлен шток 4 с верхней крестообразной траверсой 5, имеющей продольные прорези 6. На концах верхней крестообразной траверсы 1 посредством осей 7 шарнирно закреплены двуплечие захватные рычаги 8 с зажимными губками 9. На концах верхних плеч этих рычагов 8 имеютс  поперечные прорези 10, эти концы рычагов расположены между балками верхней крестообразной траверсы 5 и в прорез х 6 и 10 установлены плавающие горизонтальные оси 11.

К центральной части верхней крестообразной траверсы / прикреплены парные вертикально расположенные кронштейны 12, между которыми на ос х 13 подвешены дополнительно захватные рычаги 14 с зажимными губками 15. В кронштейнах 12 дополнительных захватных рычагов 14 образованы наклонные пазы 16 и 17 с противоположным наклоном, нижние части 18 и 19 этих прорезей имеют одинаковое вертикальное направление, которое соответствует нерабочему ходу при переключении фиксатора. Т ги 20 соединены

СП

Јь

%

О

о

верхними концами с помощью осей 21 с концами верхних плеч захватных рычагов 8, а нижними концами с помощью горизонтальных осей 22 с дополнительными захватными рычагами 14, при этом оси 22 проход т через пазы 16 и 17 кронштейнов 12 дополнительных захватных рычагов 14,

В полости штока 4 расположен меха низм фиксации 23 положений двуплечих захватных рычагов 8.

Захват дл  группы грузов используют следующим образом.

Грузовой строп подъемную машину соедин ют со скобами 24 и механизм фиксации 23 положений захватных рычагов 8 устанавливают в исходное положение с фиксацией раскрытых захватных рычагов 8-и 14„ После этого захват поднимают, навод т на группу цилиндрических грузов и опускают до опира- ни  на них нижней крестообразной траверсы 1 и перемещени  вниз штока 4, который переключает механизм фиксации 23. При дальнейшем ослаблении стропа двуплечие захватные рычаги 8 будут.продолжать перемещение, которое ограничено перемещением вниз т г 20 за счет опирани  осей 22 в нижние концы совмещенных вертикальных частей 18 и 19 пазов 16 и 17 в кронштейнах 12 и дополнительных захватных рычагах 14,

При последующем перемещении вверх захвата двуплечие захватные рычаги 8 начинают поворот, дополнительные рычаги 14 остаютс  неподвижными до прохождени  осей 22 вертикальных частей 18 и 19 пазов 16 и 17, что соответствует обратному ходу переключени  механизма фиксации 23, после чего начинаетс  поворот дополнительных захватных рычагов 14 за сч ет клинового эффекта, возникающего при перемещении осей 22 в наклонных част х пазов 16 и 17. При захвате цилиндрических грузов различного диаметра сначала происходит зажатие груза большего диаметра , при этом зажимающа  его пара захватных рычагов 8 и 14 прекращает свободное перемещение. Остальные пары захватных рычагов 8 и 14 продолжают перемещение, увлека  за собой шток 4, перемещению которого не преп тствует пара прекративших движение рычагов 8 и 14 за счет плавающих осей 6, расположенного в прорез х 6 и 10. Таким же образом происходит последова-

5

0

Q

5

0

5

0

5

0

5

тельное индивидуальное зажатие остальных цилиндрических грузов по мере уменьшени  их диаметра.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Захват дл  группы грузов, содержащий крестообразную нижнюю траверсу с вертикальным отверстием в центральной части, шарнирно закрепленные на ее концах двуплечие захватные рычаги , на концах нижних плеч которых закреплены зажимные губки; а концы верхних плеч выполнены с прорез ми, верхнюю крестообразную траверсу, св занную с верхними плечами двуплечих захватных рычагов посредством горизонтальных осей, расположенных в их прорез х, и св занную с нижней крестообразной траверсой механизмом фиксации положений двуплечих захватных рычагов, расположенным в ее вертикальном отверстии, св занные посредством горизонтальных с нижней крестообразной траверсой дополнительные захватные рычаги, выполненные с наклонными в вертикальной оси симметрии пазами в нижних плечах, т ги, св занные нижними концами с дополнительными захватными рычагами посредством осей, расположенных в их пазах, и подвесной орган дл  соединени  с подъемной машиной, о т- личающийс  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей путем обеспечени  одновременного захвата группы цилиндрических изделий разного диаметра, верхн   крестообразна  траверса выполнена с продольными прорез ми в ее бачках дл  свободного расположени  в них горизонтальных осей соединени  с верхней крестообразной траверсой верхних плеч двуплечих захватных рычагов , прорези в которых выполнены поперечно, верхние концы т г шарнирно закреплены на концах верхних плеч двуплечих захватных рычагов, а орган соединени  подъемной машиной выполнен в виде жестко закрепленных на верхних плечах двуплечих захватных рычагов скоб, при этом устройство снабжено вертикально расположенными кронштейнами, закрепленными в центральной нижней части нижней крестообразной траверсы- под ее балками, в верхних част х которых закреплены горизонтальные оси двуплечих захват51Ь46406 6

   ных рычагов, а в их нижних част х ном от вертикальной оси симметрии, в выполнены направл ющие пазы с накло- которых расположены оси т г.

   1.

   Фиг 1

   15