SU1196076A1

SU1196076A1 - Способ выт жки кузовных деталей

Info

Publication number: SU1196076A1
Application number: SU833699086A
Authority: SU
Inventors: Борис Степанович Самойлов; Александр Иванович Богатырев; Евгений Юрьевич Верхов; Герман Прокопьевич Тетерин; Юрий Николаевич Гомозов; Оскар Григорьевич Слонимский; Валерий Алексеевич Жарков; Олег Валерианович Усольцев
Original assignee: Всесоюзный Ордена Трудового Красного Знамени Заочный Политехнический Институт
Priority date: 1983-11-02
Filing date: 1983-11-02
Publication date: 1985-12-07

Abstract

СПОСОБ ВЫТЯЖКИ КУЗОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, имеющих малую кривизну в одно .м направленки и большую кривизну в направлении , перпендикул рном первому, путем получени плоской заготовки с технологическим припуском и выт жки центральной зоны последней с торможением в зоне техрюлогического припуска, отличаюи ийс тем, что, с целью экономии металла, заготовку получают с технологическим припуском вдоль сторон, перпендику..ч паправлению большей крпвизны дета.-1и, а выт жку осуществл ют с дифференцированным торможением - максимальным на участках технологического припуска, ириле1-аюии1х к участкам центральной зоны :и1готовки е наи.меньи1ей степенью дефор.мании, и наоборот.

Description

Фаг.1 Изобретение относитс к обработке металлов давлением, в частности к выт жке кузовных деталей. Цель изобретени - экономи металла. На фиг. 1 показан выт нутый полуфабрикат детали, у которой во всех сечени х, параллельных оси X,. имеетс мала кривизна, а в направлении Y - больша кривизна; на фиг. 2 - перет жной порог; на фиг. 3 - перет жные ребра. Схема (фиг. 1) содержит поверхность 1 готовой детали, линию 2 обрезки после выт жки, технологический припуск3 вдоль сторон заготовки с малой кривизной, технологический припуск 4 вдоль сторон заготовки с большой кривизной, перет жной порог 5, перет жные ребра 6. Согласно предлагаемому способу при выт жке детали нат же.ние заготовки осуществл етс только путем торможени фланца с припуском 3, причем в зависимомти от условий течени металла в полости матрицы, требований к детали по качеству и т. д., в качестве прижима может использоватьс либо перет жной порог 5 с радиусами кромок , либо перет жные ребра 6 с радиусами кромок , где SQ- толщина листа заготовки. Экономи металла в данном способе достигаетс путем сокращени величины припуска 4, величина которого определ етс только из условий надежной межоперационной транспортировки и четкой фиксации выт жного полуфабриката на обрезном штампе. При сложной конфигурации детали, в случае по влени складок на ней в процессе выт жки на участке торможени с припус3 в зонах, прилежащих к участкам центральной зоны заготовки с наименьшей степенью деформировани , осуществл ют жесткий зажим заготовки путем изменени параметров порогов 5. , Предлагаемый способ штамповки позвол ет значительно снизить расход листового проката при штамповке многих деталей кузовов автомобилей, тракторов и других мащин, а дл детали автомобилей ЗиЛ-130 и ЗиЛ -131 «панель двери наружна экономи составл ет 250 т в год на сумму около 75 тыс. руб.

Claims

СПОСОБ ВЫТЯЖКИ КУЗОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, имеющих малую кривизну в од ном направлении и большую кривизну в направлении, перпендикулярном первому, путем получения плоской заготовки с технологическим припуском и вытяжки центральной зоны последней с торможением в зоне технологического припуска, отличающийся тем, что, с целью экономии металла, заготовку получают с технологическим припуском вдоль сторон, перпендикулярных направлению большей кривизны детали, а вытяжку осуществляют с дифференцированным торможением максимальным на участках технологического припуска, прилегающих к участкам центральной зоны заготовки с наименьшей степенью деформации, и наоборот.

Фиг. 1