SU1191355A1 - Фидерный лихтеровоз капитана М.И.Мануйлова - Google Patents

Abstract

1. Фидерный лихтеровоз, содержащий корпус докового типа, двойные борта и дно, грузовой трюм с продольной переборкой, и кормовой аппарелью, выполненный с возможностью заполнени  забортной водой при балластировке лихтеровоза, при этом второе дно образует палубу грузового трюма дл  размещени  транспортируемых стандартных лихтеров и контейнеров, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  грузовместимости , в кормовой аппарели выполнен транспортный вырез, снабженный смонтированной на его нижней кромке горизонтальной осью с установленным на ней с возможностью поворота двуплечим панельным элементом , снабженным гидроприводом, одно плечо которого выполнено в виде герметичного закрыти  упом нутого транспортного выреза кормовой аппарели, а другое - в виде переходного моста, имеющего возможность сопр жени  с внутренней стороной кормовой аппарели, грузовой трю.м снабжен откидными мостами, установленными посредством горизонтальных осей на внутренних бортах и продольной переборке грузового трюма, а также подъемными мостами , при этом горизонтальна  ось двуплечего панельного элемента кормовой аппарели и горизонтальные оси откидных мостов грузового трюма расположены с возможностью размещени  их на уровне люковых крыщек, транспортируемых на лихтеровозе стандартнь х лихтеров, а переходной мост кормовой аппарели и откидные мосты грузового трюма выполнены с возможностью образовани  в рабочем положении совместно с люковыми крыщками упом нутых лихтеров сборной дополнительной палубы грузового трюма. 2.Лихтеровоз по п. 1, отличающийс  тем, что упом нутые подъемные мосты в верхнем положении образуют сборный твиндек над грузовым трюмом. 3.Лнхтеровоз по п. 1, отличающийс  тем, что в продольной переборке грузового трюма выполнены транспортные проезды. 4.Ли.хтеровоз по п. 1, отличающийс  тем, что откидные мосты грузового трюма снабжены колесоотбойниками и фитингами дл  креплени  контейнеров.

Description

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к фидерным лихтеровозам.

Цель изобретени  - увеличение грузовместимости фидерного лихтеровоза.

На фиг. 1 изображен фидерный лихтеровоз , продольный разрез; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - то же, план грузового трюма с лихтерами; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - фидерный лихтеровоз с грузом, продольный разрез; на фиг. 6 - то же, план грузового трюма с лихтерами и контейнерами на сборной палубе; на фиг. 7 - сечение Б-Б на фиг. 5.

Фидерный лихтеровоз содержит корпус 1 докового типа, двойные борта 2, машинное отделение 3 в междудонном пространстве 4, палубу 5 грузового трюма 6 дл  лихтеров и контейнеров, образованную вторым дном кормовую аппарель 7, носовую надстройку 8, подруливающее устройство 9.

В кормовой аппарели 7 выполнен транспортный вырез, снабженный герметичным закрытием 10, спаренным с внутренним переходным мостом 11, установленным на оси 12, котора  расположена на уровне люковых крышек 13 лихтеров 14. Грузовой трюм 6 содержит откидные мосты 15 с гидроприводом 16, подъемные мосты 17 с приводом и встроенное в носовую переборку герметичное закрытие 10. Указанные элементы образуют с люковыми крышками 13 сборную палубу 18. Кроме того, подъемные мосты 17 в верхнем положении образуют сборный твиндек со съемным люковым закрытием 19, которое опираетс  на борта 2 и продольную переборку 20, содержа ш,ую транспортные проезды 21. Пути движени  колесной техники показаны пунктирной линией со стрелками. В продольную переборку встроены гидродомкраты 22, снабженные

// 2175 /5 7 6

поворотной траверсой 23 и опорными лапами 24 дл  креплени  лихтера 14.

Откидные мосты 15, выполненные над привальным брусом 25, снабжены колесоотбойниками 26 и фитингами (не показаны ) дл  креплени  контейнеров.

Кормова  аппарель 7 в верхней части на уровне люкового закрыти  19 содержит установленную на оси откидную секцию 27, снабженную гидроприводом (не показано). На верхней палубе 28 на уровне люковых закрытий 19 установлены опорные стойки 29 с фитингами.

Борта грузового трюма и продольна  переборка соединены съемными бимсами 30, которые с настилом 31 образуют каркас дл  установки люковых закрытий 19, а грузоподъемные краны 32 установлены в средней части судна. Крены лихтеров в доступных местах выполнены по типу «слонова  нога :; 33.

Фидерный лихтеровоз используют следующим образом.

Дл  приема в грузовой трюм 6 на палубе 5 лихтеров 14 лихтеровоз балластируют, после чего открывают аппарель 7. Лихтеры в трюм завод т известным способом. После окончани  их погрузки аппарель 7 закрывают , а судно дебалластируют.

Затем закрытие 10 откидывают на причал , при этом внутренний переходной мост И, откидные мосты 15, подъемные мосты 17, откидна  дверь - закрытие 10 в носовой переборке образуют с люковыми крышками 13 лихтеров 14 сборную палубу 18, на которую груз т контейнеры, накатные грузы - автомобильные поезда, одновременно принимают грузы на верхний  рус, т.е. на твиндек и опорные стойки 29.

Разгрузку судна осуществл ют в обратной последовательности.

/3

8

20 /5

/ / уп 28 i/J 16 75 f22 I /

фигЛ LJ /5/4 418 26

n 1Ъ I/ir JUу ЦЦV V о ц . Pfl / /5 . 5

I

II

29 fWIVFi FiOn Li гт-t/- У / ьй

9. 7

Claims (4)

1. ФИДЕРНЫЙ ЛИХТЕРОВОЗ КАПИТАНА М. И. МАНУЙЛОВА.

   1. Фидерный лихтеровоз, содержащий корпус докового типа, двойные борта и дно, грузовой трюм с продольной переборкой, и кормовой аппарелью, выполненный с возможностью заполнения забортной водой при балластировке лихтеровоза, при этом второе дно образует палубу грузового трюма для размещения транспортируемых стандартных лихтеров и контейнеров, отличающийся тем, что, с целью увеличения грузовместимости, в кормовой аппарели выполнен транспортный вырез, снабженный смонтированной на его нижней кромке горизонтальной осью с установленным на ней с возможностью поворота двуплечим панельным элементом, снабженным гидроприводом, одно плечо которого выполнено в виде герметичного закрытия упомянутого транспортного выреза кормовой аппарели, а другое — в виде переходного моста, имеющего возмож ность сопряжения с внутренней стороной кормовой аппарели, грузовой трюм снабжен откидными мостами, установленными посредством горизонтальных осей на внутренних бортах и продольной переборке грузового трюма, а также подъемными мостами, при этом горизонтальная ось двуплечего панельного элемента кормовой аппарели и горизонтальные оси откидных мостов грузового трюма расположены с возможностью размещения их на уровне люковых крышек, транспортируемых на лихтеровозе стандартных лихтеров, а переходной мост кормовой аппарели и откидные мосты грузового трюма выполнены с возможностью образования в рабочем положении совместно с люковыми крышками упомянутых лихтеров сбор- § ной дополнительной палубы грузового трюма.
2. 2. Лихтеровоз по π. 1, отличающийся тем, что упомянутые подъемные мосты в верхнем положении образуют сборный твиндек над грузовым трюмом.
3. 3. Лихтеровоз по π. 1, отличающийся тем, что в продольной переборке грузового трюма выполнены транспортные проезды.
4. 4. Лихтеровоз по π. 1, отличающийся тем, что откидные мосты грузового трюма снабжены колесоотбойниками и фитингами для крепления контейнеров.