RU2163210C1 - Способ погрузки-разгрузки на тримаран находящихся под водой грузов перемещением их непосредственно из воды в трюм и обратно - Google Patents
Способ погрузки-разгрузки на тримаран находящихся под водой грузов перемещением их непосредственно из воды в трюм и обратно Download PDFInfo
- Publication number
- RU2163210C1 RU2163210C1 RU2000104501/28A RU2000104501A RU2163210C1 RU 2163210 C1 RU2163210 C1 RU 2163210C1 RU 2000104501/28 A RU2000104501/28 A RU 2000104501/28A RU 2000104501 A RU2000104501 A RU 2000104501A RU 2163210 C1 RU2163210 C1 RU 2163210C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- loading
- trimaran
- hold
- cargo
- unloading
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/002—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
- B63B25/006—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods for floating containers, barges or other floating cargo
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/19—Other loading or unloading equipment involving an intermittent action, not provided in groups B63B27/04 - B63B27/18
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/36—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for floating cargo
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
- B63B1/12—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
- B63B1/125—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising more than two hulls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Изобретение относится к судостроению и касается способа погрузки-разгрузки на тримаран находящихся под водой грузов перемещением их непосредственно из воды в трюм и обратно. Способ заключается в том, что судно-тримаран располагают над грузом, открывают выполненные в днище среднего корпуса створки. Принимают всплывающий груз. После этого закрывают створки днища, откачивают забортную воду и размещают груз в трюме. Достигается возможность погрузки-разгрузки судна крупногабаритным, многотысячетонным грузом, находящимся под водой. 5 ил.
Description
Как известно погрузка и разгрузка большинства судов разного рода грузами в портах осуществляется с помощью берегового кранового, насосного и т. п. оборудования. Сегодняшний уровень развития погрузочно-разгрузочной техники позволяет поднимать и переносить в судно грузы весом в несколько десятков тонн. Сами суда, за исключением специальных, не имеют оборудования для ведения погрузочно-разгрузочных работ из-за ненадобности, т.к. загружаются и разгружаются в портах.
Есть такие суда, как паромы десантные, которые грузятся с берега по аппарелям через носовую часть или корму, а точнее сами предметы перевозки передвигаются в трюм и обратно.
Сегодня мировой флот не имеет судов, конструкция которых рассчитана на разовые приемы крупногабаритных и многотысячетонных грузов. Т.к. для перемещения таких грузов на судно требуется погрузочное оборудование, которое в обозримом будущем производиться не будет, а необходимость в перевозках таких грузов назрела, предлагается способ погрузочно-разгрузочных работ, заключающийся в перемещении груза из воды непосредственно в трюм, используя специальную конструкцию судна.
Целью исследования является разработка способа погрузки-разгрузки судна крупногабаритным, многотысячетонным, цельным грузом, находящимся под водой (на дне), перемещением его непосредственно из воды в трюм через специальную конструкцию днища среднего корпуса.
Необходимость разработки транспортных судов для погрузки-разгрузки и перевозки многотысячетонных цельных грузов возникла в связи с потребностью уменьшения затрат времени на погрузочно-разгрузочные операции.
Поставленная цель достигается тем, что используют судно-тримаран, средний корпус которого имеет днище с раскрываемыми створками, судно-тримаран располагают над грузом, открывают створки днища, принимают всплывающий груз, затем закрывают створки днища, откачивают забортную воду и размещают груз в трюме.
На фигуре 1 изображена схема транспортного судна-тримарана.
На фигуре 2 изображена схема среднего корпуса тримарана с раскрываемыми створками днища.
На фигурах 3-5 изображена схема погрузки тримарана.
Конструктивно судно является тримараном, поскольку такая конструкция обеспечивает наибольшую устойчивость, плавучесть и запас прочности при проведении погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки. Размещение судовых двигателей, помимо среднего корпуса, в боковых корпусах, которые из вспомогательных, как в обычном тримаране, превратились в равноценно главные, придало высокую маневренность тримарану, необходимую для проведения погрузочно-разгрузочных работ с крупногабаритными грузами, находящимися в воде.
Рассмотрим транспортное судно-тримаран. Судно 1 состоит из трех корпусов (фиг. 1): средний (грузовой) корпус 2 и боковые корпуса 3. Все корпуса оснащены судовыми энергетическими установками (с гребными винтами 4). Средний корпус 2 судна является грузовым. Корпуса крепятся между собой межкорпусными креплениями 5. На палубе 6 находится надстройка 7 и на боковых корпусах - надстройки 8. Днище среднего корпуса состоит из раскрывающихся створок 9 (створки закрыты) и 10 (створки раскрыты).
Рассмотрим операцию по погрузке судна (фиг. 3-5). Открываются створки днища 9. Забортная вода заполняет трюм среднего корпуса тримарана. Происходит притапливание среднего корпуса до расчетных величин, обеспечивающих прием груза непосредственно из воды в трюм через раскрытые створки днища. Средний корпус тримарана принимает всплывающий груз 12. Далее закрываются створки днища. Забортная вода, оставшаяся в трюме, откачивается за борт и груз размещается в трюме. Судно готово к транспортировке груза и следует в порт назначения.
Судно оборудовано различным крановым оборудованием, которое может быть использовано для поднятия грузов, предметов со дна.
Конструкция и габаритные размеры всех трех корпусов тримарана предусматривают и обеспечивают необходимую плавучесть судна при проведении погрузочно-разгрузочных работ с начала до конца.
Операция по разгрузке судна является обратной операции погрузки.
В случае отклонения массы груза в среднем корпусе от расчетной (в пределах допустимого) предусматривается возможность регулировки величины осадки боковых корпусов судна через забор (выброс) морской воды в боковых корпусах (для снятия возникающих напряжений в межкорпусных креплениях).
Большое значение в данном судне будут иметь конструкции межкорпусных креплений и поэтому они должны быть выполнены таким образом, чтобы обеспечить надежность как при погрузочно-разгрузочных операциях, так и при транспортировке, амортизируя смещение корпусов относительно друг друга при бортовой качке, для чего должна быть предусмотрена возможность их перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Наряду с межкорпусными креплениями 5, между корпусами 2 и 3 возможно применение различных межкорпусных палубных сооружений 11, работающих на изгиб и сжатие.
Угол β межкорпусных креплений 5 (фиг. 1) будет подбираться таким образом, чтобы уменьшить напряжение в конструкциях межкорпусных креплений при плавании судна и оптимальным образом совместить вектор силы тяги судовых двигателей боковых корпусов 3 с направлением оси движения среднего корпуса 2.
Claims (1)
- Способ погрузки-разгрузки на тримаран находящихся под водой грузов перемещением их непосредственно из воды в трюм и обратно, отличающийся тем, что судно-тримаран располагают над грузом, открывают выполненные в днище среднего корпуса створки, принимают всплывающий груз, затем закрывают створки днища, откачивают забортную воду и размещают груз в трюме.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000104501/28A RU2163210C1 (ru) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | Способ погрузки-разгрузки на тримаран находящихся под водой грузов перемещением их непосредственно из воды в трюм и обратно |
AU67438/00A AU6743800A (en) | 1999-11-19 | 2000-08-11 | Transport trimarans of khalidov - shipping and transportation of large-sized loads |
PCT/RU2000/000329 WO2001036262A1 (fr) | 1999-11-19 | 2000-08-11 | Trimarans de transport de khalidov - chargement et transport de marchandises de grandes dimensions |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000104501/28A RU2163210C1 (ru) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | Способ погрузки-разгрузки на тримаран находящихся под водой грузов перемещением их непосредственно из воды в трюм и обратно |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2163210C1 true RU2163210C1 (ru) | 2001-02-20 |
Family
ID=20231037
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000104501/28A RU2163210C1 (ru) | 1999-11-19 | 2000-02-25 | Способ погрузки-разгрузки на тримаран находящихся под водой грузов перемещением их непосредственно из воды в трюм и обратно |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2163210C1 (ru) |
-
2000
- 2000-02-25 RU RU2000104501/28A patent/RU2163210C1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3881438A (en) | Semi-displacement hydrofoil ship | |
CN111572701B (zh) | 双体型船舶 | |
US6223669B1 (en) | Vessel having a standardized hull capable of having a plurality of optional and operational modular structures and method of construction therefor | |
CZ2002312A3 (cs) | Autonomní nákladní loď pro kontejnery | |
KR100507853B1 (ko) | 자항 바지선 | |
RU2163210C1 (ru) | Способ погрузки-разгрузки на тримаран находящихся под водой грузов перемещением их непосредственно из воды в трюм и обратно | |
US10000258B2 (en) | Vessel with selectively deployable hull members | |
US3489117A (en) | Trapezoidal chine hull for displacement ships | |
EP0101171A1 (en) | Barge carrying vessel | |
RU2171199C1 (ru) | Способ погрузки-разгрузки на тримаран плавающих грузов из воды в трюм и обратно | |
Martin | Horse and cargo handling on Medieval Mediterranean ships | |
RU2163211C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран | |
RU2171198C1 (ru) | Способ погрузки-разгрузки на тримаран плавающих грузов перемещением их непосредственно из воды в трюм и обратно | |
RU2177435C1 (ru) | Способ погрузки-разгрузки судов перемещением крупногабаритных грузов из воды в трюм и обратно | |
BG62606B1 (bg) | Система за транспортиране и опериране на товари, базирана в морето | |
RU2173650C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран | |
RU2155695C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран и способ погрузки-разгрузки и транспортировки грузов | |
RU2237592C2 (ru) | Речной транстрим (варианты), транстрим "река-море" (варианты), способ оптимизации режимов плавания транстрима "река-море", способ погрузки, транспортировки и разгрузки грузов транспортным тримараном класса "река-море", способ проводки транспортного тримарана класса "река-море" через шлюз, канал, узкий фарватер | |
RU2177434C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран | |
RU2173649C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран | |
RU2155694C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран и способ погрузки-разгрузки и транспортировки грузов | |
WO2017201234A1 (en) | Vessel with selectively deployable hull members | |
SU874461A1 (ru) | Составное транспортное судно | |
RU2177428C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран | |
GB2123354A (en) | Barge carrying vessel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20030226 |