SU484117A1 - Корпус водоизмещающего судна с упрощенной формой обводов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судостроению и касаетс  конструкции корпусов судов с упрощенной форМОР обводов. Известны корпуса водооизмещаюш,их судов с упрощенной формой обводов, содержащих трюм, ограниченный бортами, верхней палубой н настилом двойного дна. Конструкци  такого корпуса отрицательно сказываетс  на интенсивности грузовой обработки суДна из-за наличи  подпалубных карманов и не обеспечивает возможность получени  достаточпой продольной прочности и жесткости палубного перекрыти  при изгибе н кручении, а также поперечной прочности корпуса дл  открытых судов больщой щирины , не имеющих поперечных переборок. Дл  обеспечени  возможности сочетани  вертикальной и горизонтальной схем грузовой обработки и повышени  эффективности применени  горизонтальных схем грузовой обработки трюмов через носовые и кормовые лацпорты предложено трюм выполнить открытым с носовыми и кормовыми лацпортами, а борта - двойными с внешней и внутренней обшивками и горизонтальными междубортовыми платформами, образующими кессонные отсеки , ограниченные верхей палубой, внешней и внутренней обшивками двойного борта. Кроме того, корпус выполнен с водонепроницаемыми наклонными платформами, простирающимис  между бортами от настила двойного дна до уровн  верхней палубы и ограппчивающими балластпые отсеки, заполн емые забортной водой до совмещени  верхней кромки водонепроницаемых наклонных платформ с уровнем причала. На фпг. 1 показана принципиальна  схе.ма корпуса водоизмещающего судна; на фиг. 2- миделевый шпангоут; на фиг. 3 - диаметральный разрез концевой части корпуса. Теоретические шпангоуты 1-7 корпуса сформированы из пр молинейных отрезков н образуют внешний контур линий минимальной кривизны. Внутри средней части корпуса (фиг. 2) расположены внутренние борта 8, горизонтальные платформы 9, палуба 10 и наружные борта 11, которые образуют кессонные подпалубные отсекн 12 замкнутого контура . Водонепроницаема  наклонна  платформа 13 обеспечивает требуемую поперечную прочность и жесткость корпуса в оконечности. Предлагаемый корпус примен етс  дл  грузовых судов с горизонтальной и вертикальной погрузкой. При этом кесониые иодпалубные отсекп 12 могут использоватьс  дл  сепаратного жидкого и сыпучего грузов, а трюм, образованный вн -тренними бортами 8 и днищем, - дл  иеревозки насыпных, навалочных , тарио-штучных и KOiiTCHiicpiibix грузов .

предмет изобретени 

Claims (2)

1. Корпус водоизмещающего судна с упрощенной формой обводов, содержащий трюм, ограниченный бортами, верхней иалубой н настилом двойного дна, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  возможности сочетани  вертикальной и горизонтальной схем грузовой обработки, увеличени  интенсивности грузовой обработки и обеспечени  необходимой общей прочности, трюм выполнен открытым с НОСОВЫМИ и кормовыми лацпортами, а борTri - ЛБоЙ111)1ми С впешио.п и внутренней оошивками и горизонтальными .мсждубортовЕЛми платформами, образующими кесонные отсеки , ограниченные верхней палубой, внешней и внутреппей общивками двойного борта.

2. Корпус по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности применени  горизонтальных схем грузовой обработки трюмов через иосовые и кормовые лацпорты, он выполнен с водонепроницаемыми наклонными платформами, простирающимис  между бортами от настила двойного дна до уровн  верхней палубы и ограничивающими балластные отсеки, заполи емые забортной водой до совмещени  верхней кромки водонепроницаемых наклонных илатформ с уровнем причала.

У

.г