SU1175748A1

SU1175748A1 - Device for pulse controlling of excitation current of series traction motor

Info

Publication number: SU1175748A1
Application number: SU843726181A
Authority: SU
Inventors: Валерий Александрович Мнацаканов; Игорь Алексеевич Рюмин
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Вагоностроения
Priority date: 1984-04-12
Filing date: 1984-04-12
Publication date: 1985-08-30

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИМПУЛЬСНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОКА ВОЗБУЖДЕНИЯ СЕРИЕСНОГО ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ , содержащее тиристорный регул тор , соединенный одним выводом с обмоткой возбуждени и с одним из полюсов источ3 + 0 ника питани , а другим выводом - с одним из выводов дроссел соединенным другим выводом с обмоткой кор , и обратный диод, катод которого подключен к одному из выводов обмотки кор и другому полюсу источника питани , отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, оно снабжено дополнительными диодами, один из которых включен в пр мом направлении между другим выводом обмотки кор и другим выводом обмотки возбуждени , а другой соединен катодом с катодом первого дополнительного диода и анодом обратного диода, а анодом - с первым выводом тиристорного регул тора. (Л ФDEVICE FOR IMPULSE CONTROL CURRENT EXCITATION SERIESNOGO traction motor, comprising a thyristor controller is connected with one terminal of a winding drive and with one of the poles istoch3 + 0 power nick and the other output - to one of the terminals of the choke connected to the other terminal with the winding of the armature, and the return A diode whose cathode is connected to one of the terminals of the winding of the core and the other pole of the power source, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with additional diodes, one of which is included in the direct direction between the other terminal of the core winding and the other output of the excitation winding, and the other is connected by a cathode to the cathode of the first additional diode and the anode of the reverse diode, and the anode to the first output of the thyristor regulator. (Lf

Description

сд sd

4ib4ib

0000

4four

33

о Изобретение относитс к транспорту, в частности к устройствам дл импульсного регулировани частоты вращени т говых двигателей транспортных средств. Цель изобретени - повышение надежности . На чертеже представлена принципиальна электрическа схема предлагаемого устройства. Устройство содержит тиристорный регул тор 1, соединенный одним выводом с обмоткой 2 возбуждени т гового двигател и одним из полюсов источника 3 питани , а другим - с анодом дополнительного диода 4 и выводом дроссел 5. Дроссель 5 соединен другим выводом с обмоткой 6 кор т гового двигател и анодом другого дополнительного диода 7. Диоды 4 и 7 соединены катодами с обмоткой 2 возбуждени т гового двигател и с анодом обратного диода 8, соединенного катодом с обмоткой 6 кор и другим полюсом источника 3 питани . Устройство работает следующим образом. Ток от источника 3 питани протекает по обмотке 6 кор , диоду 7 и обмотке 2 возбуждени . При периодическом отпирании и запирании тиристорного регул тора 1 часть тока обмотки кор 6 ответвл етс в цепь дроссел 5 и тиристорного регул тора 1. При задирании тиристорного регул тора 1 ток дроссел 5 замыкаетс по контуру дроссель 5 -диод 4 - диод 8 - обмотка б кор - дроссель 5; при резком возрастании напр жени в источнике 3 питани (контактной сети) ток т гового двигател резко возрастает, при этом по сигналу датчика (на чертеже не показан) тока управл ющие импульсы перестают поступать на управл ющие электроды тиристоров тиристорного регул тора 1. Это приводит к тому, что под воздействием ЭДС самоиндукции дроссел 5 отпираетс обратный диод 8, и к обмотке возбуждени прикладываетс напр жение источника 3 питани . Ток в обмотке 2 возбуждени резко нарастает, возрастает противо-ЭДС 6 кор и ток в ней уменьшаетс . Таким образом, ликвидируетс вредиое вли ние скачка напр жени в контактной сети на работу т гового двигател и повышаетс надежность его работы .o The invention relates to transport, in particular, to devices for impulsive regulation of the rotational speed of the traction motors of vehicles. The purpose of the invention is to increase reliability. The drawing shows a circuit diagram of the proposed device. The device contains a thyristor regulator 1 connected by one output to the excitation winding 2 of the traction motor and one of the poles of the power supply source 3, and the other to the anode of the additional diode 4 and the throttle output 5. The choke 5 is connected to the other output winding of the 6th thrust motor and the anode of another additional diode 7. Diodes 4 and 7 are connected by cathodes to the excitation winding 2 of the traction motor and to the anode of the reverse diode 8 connected by a cathode to the winding 6 core and the other pole of the power supply 3. The device works as follows. The current from the power source 3 flows through the winding 6 of the core, the diode 7 and the winding 2 of the excitation. With periodic unlocking and locking of the thyristor regulator 1, the portion of the winding current of the core 6 branches into the circuit of the throttle 5 and thyristor regulator 1. When the thyristor regulator 1 is pulled up, the current of the throttle 5 closes along the contour choke 5-diode 4 - diode 8 - winding b - choke 5; With a sharp increase in the voltage in the power supply source 3 (of the contact network), the current of the traction motor rises sharply, and at the sensor signal (not shown) of the current, the control pulses no longer flow to the control electrodes of the thyristor of the thyristor controller 1. This leads to the fact that under the influence of the self-induced EMF of the throttles 5, the reverse diode 8 is opened, and the supply voltage 3 of the power supply is applied to the field winding. The current in the excitation winding 2 increases sharply, the back EMF 6 cor increases, and the current in it decreases. Thus, the detrimental effect of the voltage spike in the contact network on the operation of the traction engine is eliminated and the reliability of its operation is increased.

Claims

A DEVICE FOR PULSE CONTROL OF THE EXCITATION CURRENT OF A SERIAL TRACTION MOTOR, containing a thyristor regulator connected to one terminal of the excitation coil and to one of the poles of the power source, and the other terminal to one of the terminals of the inductor connected to the other terminal to the armature coil, and the reverse which is connected to one of the conclusions of the armature winding and the other pole of the power source, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with additional diodes, one of which is connected directly in the direction between the other output of the armature winding and the other output of the field winding, and the other is connected by the cathode to the cathode of the first additional diode and the anode of the inverse diode, and the anode to the first output of the thyristor regulator.