SU1171377A1

SU1171377A1 - Device for pulse control of traction electric motor voltage

Info

Publication number: SU1171377A1
Application number: SU843733556A
Authority: SU
Inventors: Валерий Александрович Мнацаканов; Яков Иосифович Гаврилов; Анатолий Яковлевич Калиниченко; Игорь Алексеевич Рюмин
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Вагоностроения
Priority date: 1984-01-05
Filing date: 1984-01-05
Publication date: 1985-08-07

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИМПУЛЬСНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ, содержащее тиристорные регул торы, соеди )г ненные последовательно с соответствующими корными обмотками т говых электродвигателей и подключенные параллельно к источнику питани , и диоды, одни из которых включены параллельно обмоткам возбуждени т говых электродвигателей, а другие - встречно первым диодам и последовательно с обмотками возбуждени подключены параллельно обмоткам корей соответствующих электродвигателей, отличающеес тем, что, с целью повыщени т гового усили , оно снабжено дополнительными тиристорами, каждый из которых соединен катодом с общей точкой другого диода и обмотки кор одного двигател , а анодом с общей точкой другого диода и обмотки S возбуждени другого двигател . сл 10 л « со /3 An О V с 6 79A DEVICE FOR PULSE REGULATION OF VOLTAGE OF THE TRACTOR ELECTRIC MOTORS, containing thyristor controllers, connected in series with the corresponding main windings of the traction electric motors and connected in parallel to the power source, and diodes, one of which is connected in parallel with the windings of the traction motor motors, which are connected in parallel with the power source, and the diodes, one of which are connected in parallel with the windings of the traction motors. The first diodes and in series with the excitation windings are connected in parallel to the windings of the cores of the respective electric motors, characterized in that pour the Enhance traction, it is provided with additional thyristors, each of which cathode is connected to the common point of the diode and the other one of the armature windings of the motor, and the anode to the junction diode, and another coil S of another drive motor. sl 10 l "with / 3 An O V with 6 79

Description

Изобретение относитс к области транспорта , в частности к устройствам дл импульсного регулировани напр жени т говых электродвигателей транспортных средств.The invention relates to the field of transport, in particular to devices for the pulse control of the voltage of a traction motor of vehicles.

Цель изобретени - повышение т гового усили The purpose of the invention is to increase traction

На чертеже представлена принципиальна электрическа схема предлагаемого устройства.The drawing shows a circuit diagram of the proposed device.

Устройство состоит из тиристорных регул торов 1 и 2, которые включены последовательно с обмотками 3 и 4 корей соответствующих двигателей в цепь источника 5 питани . Обмотки б и 7 возбуждени двигателей шунтированы диодами 8 и 9 и подключены диодами 10 и 11 к обмоткам 3 и 4 корей т говых двигателей. Тиристоры 12 и 13 включены между обмотками 3 и 4 корей и обмотками 6 и 7 возбуждени т говых двигателей по перекрестной схеме.The device consists of thyristor controllers 1 and 2, which are connected in series with the windings 3 and 4 of the cores of the respective motors in the circuit of the power source 5. Motor windings b and 7 are shunted by diodes 8 and 9 and connected by diodes 10 and 11 to windings 3 and 4 of Korean traction motors. Thyristors 12 and 13 are connected between the windings 3 and 4 of Korea and the windings 6 and 7 of the excitation of traction motors in a cross-circuit pattern.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При отпирании тиристорных регул торов 1 и 2, работа которых дл уменьшени пульсаций тока в источнике питани сдвинута во времени на 180 эл. град.,токи в обмотках 3 и 4 корей нарастают. В это врем токи обмоток б и 7 возбуждени - замыкаютс через обратные диоды 8 и 9. При запирании тиристорных регул торов 1 и 2When unlocking the thyristor controllers 1 and 2, whose operation, to reduce the ripple of the current in the power supply, is shifted in time by 180 e. hail., currents in the windings of 3 and 4 Koreas are increasing. At this time, the currents of the windings b and 7 of the excitation are closed through the reverse diodes 8 and 9. When the thyristor controllers 1 and 2 are locked

за счет ЭДС самоиндукции обмоток токи обмоток 3 и 4 корей начинают протекать по обмоткам 6 и 7 возбуждени , а также нулевым диодам 10 и 11. В момент времени, когда тиристорный регул тор 1 открыт, а ти ристорный регул тор 2 заперт и заперты дополнительные тиристоры 12 и 13, ток в обмотке б возбуждени замыкаетс по обратному диоду 8 и спадает, а ток в обмотке 7 возбуждени под действием ЭДС самоиндукции обмотки 4 кор нарастает. При отпирании дополнительного тиристора 12 ЭДС самоиндукции обмотки 4 кор прикладываетс к обмотке возбуждени 6 и ток в ней начинает нарастать. В то же врем , при запертом состо нии тиристорного регул тора 1, когда тиристорный регул тор 2 находитс в провод щем состо нии, ток обмотки 3 кор замыкаетс по цепи 3-б- 10-3, и ток в обмотке б возбуждени нарастает , 3( ток в обмотке 7 возбуждени замыкаетс по цепи обратного диода 9 и спадает . Дл увеличени тока в обмотке 7 возбуждени отпирают дополнительный тиристор 13. При этом ЭДС самоиндукции обмотки 3 кор прикладываетс к обмотке 7 возбуждени по цепи 3-7-13-3, и ток в ней нарастает. Таким образом, осуществл етс компенсаци уменьшени т говых усилий т говых машин, обусловленного ослаблением пол . При этом их т говые свойства улучшаютс .due to the EMF of self-induction of the windings, the currents of the windings 3 and 4 of the korea begin to flow through the windings 6 and 7 of the excitation, as well as the zero diodes 10 and 11. At the time when the thyristor controller 1 is open and the thyristor controller 2 is locked and locked, additional thyristors 12 and 13, the current in the excitation winding b closes in the reverse diode 8 and decreases, and the current in the excitation winding 7 under the action of the self-induced EMF of the winding 4 core increases. When the additional thyristor 12 is unlocked by self-induction of the winding 4, the core is applied to the excitation winding 6 and the current in it starts to increase. At the same time, when the thyristor regulator 1 is locked, when the thyristor regulator 2 is in the conducting state, the current of the winding 3 kor is closed along the 3-b-10-3 circuit, and the current in the excitation winding b increases, 3 (The current in the excitation winding 7 closes along the reverse diode 9 circuit and decreases. To increase the current in the excitation winding 7, an additional thyristor 13 is unlocked. In this case, the self-induced EMF of the winding 3 core is applied to the excitation winding 7 along the circuit 3-7-13-3, and the current in it increases. Thus, compensation of the decrease in g g is carried out. new traction machines due to weakening of the floor, while their traction properties are improved.

Claims

DEVICE FOR PULSE CONTROL OF VOLTAGE OF TRACTION ELECTRIC MOTORS, containing thyristor regulators connected in series with the corresponding anchor windings of traction electric motors and connected in parallel to a power source, and diodes, some of which are connected in parallel to the excitation windings of the traction electric motors, the first diodes and the others are diodes in series with the first ones with field windings are connected in parallel to the windings of the anchors of the corresponding electric motors, characterized in that, in order to To increase traction, it is equipped with additional thyristors, each of which is connected by a cathode with a common point of another diode and the armature winding of one motor, and an anode with a common point of another diode and the excitation winding of another motor.

SU, „. 1171377