SU1151386A2

SU1151386A2 - Способ шлифовани зубчатых колес

Info

Publication number: SU1151386A2
Application number: SU833642299A
Authority: SU
Inventors: Александр Петрович Бобров; Вадим Константинович Ермолаев; Геннадий Иванович Коруков
Original assignee: Московский Завод Шлифовальных Станков
Priority date: 1983-08-03
Filing date: 1983-08-03
Publication date: 1985-04-23

Abstract

СПОСОБ ШЛИФОВАНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС по авт.св. № 914209, отличающийс тем, что, с целыо повьшени производительности эубошл фовани , дополнительно ввод т второй шлифовальный круг, который устанавливают относительно первого на рассто нии L, определ емом зави-сдаюстью L АВ + 2А, где АВ - длина хорды окружности вершин зубьев обрабатываемого колеса, кa(гaтieльнoй к основной окружности; 4 - поправка, учитывающа размеры обрабатываемого зубчатого колеса и динамику процесса. при 3TCW периодическое деление выполн ют в момент, когда осева плоскость обрабатываемого зубчатого колеса делит рассто ние между ближайшими точками двух кругов пополам.

Description

t1 Изобретение относитс к металло ,обработке, в частности к,лроизводству зубчатых колес, и может быть применено в зубошлифовальных станках, работающих плоским кругом. По основному авт.св. № 914209 известен способ шлифовани зубчатых колес в услови х обката с периодичес ким делением периферией плоского шлифовального круга, представл ющего собой инструментальную рейку с нулевым углом зацеплени , при этом. круг устанавливают относительно зубчатого колеса так, чтобы его торцова плоскость составл ла угол с касательной к профилю зуба в точке контакта круга с эвольвентой, а пери ферию круга заправл ют под углом к его торцовой поверхности цО. Недостаток способа - низка производительность , так как за один уставов издели обрабатываетс только одна сторона зубьев. Дл обработки второй стороны приходитс переустанавливать изделие или переналаживать станок. Кроме того, трудоемкость изготовлени издели повыша- уетс и за счет увеличени общего времени, затрачиваемого на деление, так как деление производитс при обработке каждой стороны каждого зуба Цель изобретени - повышение производительности зубошлифовани . Указанна цель достигаетс тем, что при шлифовании зубчатых колес методом обката с единичным делением периферией плоского шлифовального круга, представл ющего собой инструментальнзпо рейку с нулевым углом зацеплени , установленного таким образом, что его торцова плоскость составл ет угол с касательной к профилю зуба в точке контакта круга с эвольвентой, а перифери круга заправлена под углом к его торцовой плоскости, дополнительно ввод т второй шлифовальный круг, который устанавливают относительно первого на рассто нии L, определ емом зависимостью L АВ - 24, где АВ - длина хорды окружности вершин зубьев обрабатываемого колеса, касательной к основ ной окружности; а - поправка, учитьгоающа разме ры обрабатьгааемого зубчатог колеса и динамику процесса 6 при этом периодическое деление выполн ют в момент, когда осева плоскость обрабатываемого колеса делит рассто ние между ближайщими точками двух кругов пополам. На чертеже представлена схема обработки. Шлифовальные круги 1 и 2, каждьй из которых установлен торцовой плоскостью под углом у к касательной к профилю зуба в точке контакта, попеременно осуществл ют шлифование правого 3 и левого 4 профилей зубьев при медленной подаче от головки к ножке, при этом весь припуск снимаетс периферией кругов за один проход . Деление осуществл етс в момент, когда оба круга выход т из контакта с обрабатываемым профилем, затем цикл обработки последзтощих зубьев повтор етс . Шлифовальные круги располагают таким образом, чтобы в процессе обработки охватывалось наименьшее число зубьев и выполн лось условие L АВ 2Д , где L - наименьшее рассто ние между кругами; АВ - длина хорды окружности радиуса Гр вершины зубьев обрабатываемого колеса, касательной к его основной окружности радиуса г , д - поправка, учитывающа размеры обрабатываемого колеса и динамику процесса. Длина хорды АВ определ етс по известной зависимости AB4IS i uTz M , где Z - число зубьев обрабатываемого колеса dt - угол зацеплени . Рассто ние между шлифовальными ругами при охватывании п зубьев опедел етс также по известной зависимости L Ifcosoi (n-0,5) + Zcos ot-inv о(. Расположение кругов на указанном ассто нии друг от друга позвол ет арантированно обеспечить выход обох кругов из контакта с обрабатывамыми профил ми в момент, когда осеа плоскость детали, перпендикул ра направлению поступательного переfeщeни ее при обкате, делит рассто ие между ближайщими точками двух ругов пополам. Именно в этот момент

. 31151386

производитс делительный поворот колесом в процессе обработки, сосиздели .тавл ет 1,5 мм.

При шлифовании на станке моде- филей зуб:атых колес данньм способом ли 5891, соответствующей номенклату- j с одного установа обрабатьюаютс ры зубчатых колес, поправка, обеспе- стороны двух впадин, что повьиает чивающа гарантированньй выход кру- производительность зубопшифовани гов из контакта с обрабатываемым в 1,6 раза.

Таким образом, при шлифовании про

Claims

СПОСОБ ШЛИФОВАНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС по авт.св. № 914209, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности зубошлифования, дополнительно вводят второй шлифовальный круг, который ус танавливают относительно первого на расстоянии L, определяемом зависимостью

L = АВ + 2Д, где АВ - длина хорды окружности вершин зубьев обрабатываемого колеса, карательной к основной окружности;

4 - поправка, учитывающая размеры обрабатываемого зубчатого колеса и динамику процесса.

при этом периодическое деление выполняют в момент, когда осевая плоскость обрабатываемого зубчатого колеса делит расстояние между ближайшими точками двух кругов пополам.

1 1151386