SU1149559A1 - Загрузочно-транспортирующее устройство - Google Patents

Abstract

ЗАГРУЗОЧНО-ТРАНСПОРТИРУ10ЩЕЕ УСТРОЙСТВО, содержащее вращающиес  синхронно транспортирующий винт и расположенный р дом с ним отрезок винта, витки которого вход т в межвитковое пространство транспортирующего винта, образу  участок взаимного перекрыти , ограничитель и направл ющие, отличающеес  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей и повышени  производительности путем обеспечени  ритмичной поштучной выдачи изделий, оно снабжено винтом передачи изделий, соединенным с верхней частью отрезка винта, при этом винты установлены с возможностью противоположного вращени , а число заходов транспортирующего винта за пределами его перекрыти  отрезком винта равно сумме заходов этих винтов на участке их взаимнос S5 го перекрыти , причем транспортирующий винт и винт передачи изде- . (Л ЛИЙ установлены без взаимного с перекрыти , а направл ющие размещены вдоль винта передачи изделий.

Description

4

;о ел

СП

Изобретение относитс  к промышленному транспорту, а именно к загрузочным устройствам, и может быть использовано дл  поштучной автоматической подачи изделий с различной формой поверхности в технологическое оборудование. Известно загрузочное устройство включающее бункер с кожухом и окном выгрузки, транспортирующий и загрузочный спиральные винты с рас положенными внутри них копирами с лысками L1 JНедостатком этого устройства  в л етс  низка  производительность, так как загрузка производитс  только одним винтом, а участок тра портирующего винта, наход щийс  в зоне загрузки, в захвате и транспортировании изделий не участвует. Наиболее близким по технической сущности к -изобретению  вл етс  загрузочно-транспортирующее устрой ство, содержащее синхронно вращающиес  транспортирующий винт и расположенный р дом с ним отрезок винта, витки которого вход т в меж витковое пространство транспортиру щего винта, ограничитель и направл ющие 2 . Недостатками этого устройства  вл ютс  низка  производительность ограниченные технологические возмо ности, так как рассто ние между витками винта, пе превышающее двух диаметров загружаемых изделий, поз вол ет загружать только горизонтал но расположенные издели . Кроме того, устройство обеспечивает загрузку изделий только определенного типоразмера, так как ширина винтовой канавки транспортирующего винта и величина пере крыти  витков в межвитковом пространстве определ ютс  формой и габа ритами транспортируемых изделий. Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей и повышение производительности устройства путем обеспечени  ритмичной поштучной выдачи изделий. Указанна  цель достигаетс  тем, что загрузочно-транспортирующее ус ройство, включающее вращающиес  синхронно транспортирующий винт и расположенный р дом с ним отрезок винта, витки которого вход т в меж витковое пространство транспорти92 рующего винта, образу  участок взаимного перекрыти , ограничитель и направл ющие, снабжено винтом передачи изделий, соединенным с верхней частью отрезка винта, винты установлены с возможностью противоположного вращени , а число заходов транспортирующего винта за пределами его церекрыти  отрезком винта равно сумме заходов этих винтов на участке их взаимного перекрыти , причем транспортирующий винт и винт передачи изделий установлены без взаимного перекрыти , а направл ющие размещены вдоль винта передачи изделий. На фиг.1 показано предлагаемое устройством на фиг.2 - сечение А-А фиг.1; на фиг.3 - вид Б фиг.1 на фиг.4 - сечение В-В фиг.З на фиг.5 - вариант выполнени  устройства; на фиг. 6 - сечение Г-Г фиг,5 на фиг. 7 - схема работы устройства; на фиг. 8 - сечение Д-Д фиг.7. Устройство содержит транспортирующий винт 1 и расположенный р дом с ним отрезок винта 2, причем витки винта 2 вход т в межвитковое пространство транспортирующего винта, образу  участок взаимного перекрыти . Отрезок винта 2 и участок 3 винта 1 выполнены с одинаковыми канавками 4 и 5, ширина которых равна толщине их витков 6 и 7 и с противоположной навивкой. На валах 8 и 9 винтов установлены шестерни 10 и 11, вход щие в зацепление и обеспечивающие синхронное вращение винтов в противоположном направлении. Верхн   часть винта 2 жестко соединена с винтом передачи 12, при этом канавка 4 плавно переходит в канавку 13. Дл  суммировани  потоков изделий транспортирующий винт вьш1е участка 3 выполнен двухзаходным, при этом одна канавка 14  вл етс  продолжением канавки 5, а друга  канавка 15 расположена напротив канавки 13 винта 2. Винты 1 и 12 расположены р дом, при этом их витки не перекрывают друг друга и установлены с зазором 16. Винт 2 и участок 3 винта 1 могут быть выполнены с двум , трем  и т.д. заходами, при этом число захо3 дов транспортирующего винта выше участка 3 должно быть равно сумме заходов винта 2 и участка 3 винта 1 на участке их взаимного перекры ти . Винт 1 и винт 2 с винтом 12 установлены на подшипниковых узлах 17 и размещены в бункере 18, который прикреплен к стойке 19. В бункере 18 вдоль винта 2 и участка 3 винта 1 установлен огра ничитель 20, а на подшипниковых узлах 17 закреплены направл ющие 21 и 22. Транспортирующий винт 1 вьше участка 3 может быть выполнен из секций (см. фиг. 5 и 6), которые установлены р дом, и конец предыдущей секции должен быть располож выше начала, последующей секции. В этом случае дл  обхода вьшесто щи подшипниковых УЗЛОВ издели ми уст навливают направл ющие 21 аналоги но их расположению на подшипниковом узле 17. Устпойство работает следующим образом. Издели  засыпаютс  навалом в бункер 18, при этом часть изделий (несколько штук) западает в карманы , образованные канавками 4-и 5 винта 2 и участка 3 винта 1, валами 9 и 8, витками 6 н 7 и ограни чителем 20 (см. фиг. 7 и 8). Размеры карманов позвол ют западать от трех до дес ти изделий в зависимости от конфигурации и ра меров изделий. При вращении винтов 1 и 2 навст чу друг другу издели , запавшие в карманы, поднимаютс , располага  на витках 6 и 7 беспор дочно, при этом под воздействием вращающихс  элементов винтов издели  вращшотс  передава  вращение друг другу. Издели , проход  через массу,м  ко ворошат ее (ворошител ми  вл ют с  сами издели , расположенные час тично в карманах), что обеспечивает посто нное движение изделий расположенных в зоне захвата, и способствует наполнению карманов обеспечива  этим ритмичность подачи изделий. Враща сь, винт 2 и участок 3 винта 1 канавками 4 и 5 захватывают издели , при этом издели  принимают первичную ориентацию, так 94 как создаютс  услови  дл  расположени  издели  с большим числом точек контакта с элементами винтов. Захват изделий происходит в верхнем слое навала изделий. Выйд  из массы, изделие, например , расположенное слева от ограничител  20 (фиг.8), лежащее непосредственно на витке 6, вошедшее в контакт- с двум  винтами, а именно с валом 9 винта 2, с боковой поверхностью витка 7 участка 3 винта 1 и с ограничителем 20, под воздействием сил реакции вращающихс  элементов винтов зат гиваетс  в карман. Это изделие, продолжа  вращатьс , сбрасывает издели , расположенные р дом и имеющие меньше точек контакта с двум  винтами. Изделие, расположенное справа от ограничител  20, загружаетс  в карман аналогично. Таким образом, в карманах остаетс  по одному изделию. Изделие, лежащее на витке 6 винта 2, перемеща сь вверх, на участке перепада диаметров винта 2 с винтом передачи 12, тер   торцом контакт с боковой поверхностью витка 7, смещаетс  вперед и входит в контакт торцом с направл ющей 22. При этом изделие, расположенное в канавке 13, скатываетс  в ложбинку, образованную канавками 13 и 15. Изделие, лежащее на витке 7 участка 3 винта 1, перемеща сь вверх, на участке перепада диаметров винта 1 и участка 3 винта 1, тер   торцом контакт с боковой поверхностью витка 6, смещаетс  вперед и входит торцом в контакт с направл ющей 22. При зтом изделие задней боковой поверхностью входит в контакт с боковой поверхностью витка 6. Перемеща сь далее вверх, все издели  задней боковой поверхностью вход т Б контакт со скосом направл ющей 21, которы смещаютс  к валу 8 винта 1. Издели  у расположенные в ложбинке ,смещаютс  направл ющей 21 в свободную канавку 14, при этом происходит суммирование потоков, т.е. издели  транспортируютс  в канавках 14 и 15 участка двухзаходного транспортирующего винта 1, Пройд  подшипниковый узел 17, издели  тер ют контакт с направл ющими 21 и 22 и скатьшаютс  в ложбинку , образованную канавками 13 и 15 винтов 1 и 12,

Обход  таким образом подшипниковые узлы 17, издели  направл ютс  к месту выгрузки (на чертежах место выгрузки не показано).

Использование предлагаемого загрузочно-транспортирующего устройства позвол ет повысить производительность и расшир ет технологические возможности известного загрузочного устройства путем обеспечени  ритмичной поштучной подачиштучных изделий любой формы и размеров.

Вид 6

Фаг.З

Г

Г

17

/

/7

)))yVA)))))

Фиг.7 /П /. /-/ 1 /1 / ИзОе/1и  / бы падаю т Загрузи6ш издели 

Фаг.в Издели  быпадают

Claims (1)

1. ЗАГРУЗОЧНО-ТРАНСПОРТИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, содержащее вращающиеся синхронно транспортирующий винт и расположенный рядом с ним отрезок винта, витки которого входят в межвитковое пространство транспортирующего винта, образуя участок взаимного перекрытия, ограничитель и направляющие, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей и повышения производительности путем обеспечения ритмичной поштучной выдачи изделий, оно снабжено винтом передачи изделий, соединенным с верхней частью отрезка винта, при этом винты установлены с возможностью противоположного вращения, а число заходов транспортирующего винта за пределами его перекрытия отрезком винта равно сумме заходов этих винтов на участке их взаимного перекрытия, причем транспортирующий винт и винт передачи изде- . лий установлены без взаимного перекрытия, а направляющие размещены вдоль винта передачи изделий.

   SU „„ 1149559 >

   1 1149559 2