SU1136971A1

SU1136971A1 - Отопительно-вентил ционное устройство дл салона транспортного средства

Info

Publication number: SU1136971A1
Application number: SU833644678A
Authority: SU
Inventors: Владимир Павлович Мезин; Владимир Петрович Хохряков; Борис Николаевич Хохряков; Игорь Михайлович Осколков
Original assignee: Азово-Черноморский Институт Механизации Сельского Хозяйства; Производственное объединение "Ижмаш"
Priority date: 1983-09-21
Filing date: 1983-09-21
Publication date: 1985-01-30

Abstract

ОТОПИТЕЛЬНО-ВЕНТИЛЯЩЮННОЕ .УСТРОЙСТВО ДЛЯ САЛОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее камеру с установленными в ней вентил тором и теплообменником отопител , воздухораспределитель , установленный на выходе из корпуса вентил тора и включаю1ций патрубок к соплам дл обдува ветрового стекла, патрубок к центральному дефлектору сгшрна, воздуховод подачи воздуха к ногам водител и переднего пассажира и две взаимосв занные поворотные заслонки, одна из которых расположена между указанным воздуховодом и патрубком к соплам дп обдува ветрового стекла, а втора - между последним и патрубком к центральному дефлектору салона , о тл ича юще вс тем, что, с целью.повышени эффективности устройства, оно снабжено патрубком дл подачи воздуха к боковым дефлекторам обдува стекол передних дверей транспортного средства, при этом втора заслонка установлена с возможностью перекрыти патрубка к i центральному дефлектору салона в двух положени х, а впускное отверс (Л тие патрубка подачи воздуха к боковым дефлекторам обдува стекол передних дверей выполнено в стенке воздухораспределител между указанными положени ми второй заслонки. оо а со |

Description

Изобретение относитс к устройствам дл тепловлажностной обработки воздуха в салоне автомобил и может быть использовано в кабинах легковых и грузовых автомобилей.

Наиболее близким к изобретешио по технической сущности вл етс отопительно-вентил ционное устройство дл салона транспортного средства, содержащее камеру с установленными в ней вентил тором и теш1ообмен шком ртопител , воздухораспределитель, установленный на выходе из корпуса вентил тора и включающий патрубок к соплам дл обдува ветрового стекла, патрубок к центральному дефлектору салона, воздуховод подачи воздуха к ногам водител и переднего пассажира и две взаимосв занные поворотные заслонки, одна из которых расположена между указанным воздуховодом и парубком к соплам дп обдува ветрового стекла, а втора - между последним и патрубком к центральному дефлектору салона D 3«

В известнок устройстве отсутствуе подача теплого воздуха в зону передних дверей кузова, а дл их обдува используютс Дополнительны вентил торы, что усложн ет устройство , не обеспечива достаточной эффективности обогрева салона.

Цель изобретени - повышение эффективности устройства.

Дл достижени поставленной цели отопительно-вентил ционное устройство дл салона транспортного средства содержащее камеру с установленнь да в ней вентил тором и теплообменником отопител , воздухораспределитель, установленный на выходе из корпуса вентил тора и включающий патрубок к соплам дл обдува ветрового стекла , патрубок к центральному дефлек ,тору салона, воздуховод подачи воздуха к ногам водител и переднего пассажира и две взаимосв занные поворотные заслонки, одна из которых расположена между указанным воздуховодо и патрубком к сс шам дл обдува ветрового стекла, а втора - Между последним и патрубком к центральному дефлектору салона, снабжено патрубком дл подачи воздуха к боковым дефлекторам обдува стекол передних дверей транспортного средства, при этом втора заслонка установлена с возможностью перекрыти патрубка к

центральному дефлектору салона в двух положени х, а впускное отверсти патрубка подачи воздуха к боковым дефлекторам обдува CTeicon передних дв.ерей вьлолнено в стенке воздухораспределител между указанными положени ми второй заслонки.

На фиг. 1 показана принц1тнальна схема устройства- на фиг. 2 - вид А на фиг. 1j на фиг. 3 - схема установки устройства в салоне автомобил

Устройство содерлшт камеру 1, установленную в передней части салон автомобил , центробежньй вентил тор 2 со спиральным корпусом 3, установленный на выходе из радиатора отопител 4 в камере 1. Спиральный корпус 3 имеет отверстие 5, перекрываемое заслонкой 6, котора поворачиваетс на оси 7. К верхней кромке отверсти 5 присоединен консольный патрубок 8 дл подачи воздуха задним пассажирам. На выходе из спиральног-о корпуса 3 выполнена полость 9, к которой присоединен патрубок 10 дл подачи воздуха к соплам обдува ветрового стекла, воздуховоды 11 дп подачи воздуха к йогам водител и переднего пассажира, патрубки 12 дл подачи воздуха к боковым дефлекторам обдува стекла передних дверей транспортного средства и патрубок к центральному дефлектору 13 салона, расположенному в щитке приборов . В полости 9 установлены спаренные заслонки 14 и 15, вращающиес на ос х 16 и 17. Привод к заслонкам осуществл етс от одного рычага, например через тросик 18.Заслонка 14 может иметь положени (кроме указанного) 19 и 20. Заслонка 15 может иметь полсже ш (кроме указанного на фнг. 1) 21 и 22.

Устройство, работает следующим образом .

Воздух снаружи транспортного средства просасываетс через радиатор отопител , где в зимнее врем подогреваетс от гор чей воды из системы охлаждени двигател . Нагретый воз- дух центробежным вентил тором 2 подаетс в консольный патрубокчЗ дл обогрева зоны ног у задних пассажиров и в полость 9. В зависимости от положений спаренных заслонок 14 и 15 воздух распредел етс следующим образом . При положени х, указанных на |фиг. 1, воздух в основной массе по311 ступает в воздуховод 11 и далее через отверсти к ногам водител и переднего пассажира, в патрубок 10 дл обдува ветрового стекла и в патрубок 12 дл обдува стекол передних дверей автомобил . При положени х заслонок 20 и 21 воздух поступает только дл обдува ветрового стекла через патрубок 10. При положени х 19 и 22 воздух поступает в основной мае се в патрубок 12 к боковым дефлекторам и через центральный дефлектор 13, небольша масса воздуха поступает к соплам через патрубок Ю. Этот 14 режим подачи воздуха обеспечиваете при вентил ции салона с отключении радиатором отопител . Таким образом, установка спаренных заслонок в полости 9 позвол ет обеспечить режим обогрева салона, оттайки ветрового стекла в зимнее врем и режим вентил ции салона в летнее врем . Привод к заслонкам осуществл етс от одного рычага, что значительно упрощает перевод системы вентил ции автомобил на тот или иной режим.

ФигЛ

;

4

)

(

Фив. 2

Фиг.З

Claims

ОТОПИТЕЛЬНО-ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ САЛОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее камеру с установленными в ней вентилятором и теплообменником отопителя, воздухораспределитель, установленный на выходе из корпуса вентилятора и включающий патрубок к соплам для обдува ветрового стекла, патрубок к центральному дефлектору салона, воздуховод подачи воздуха к ногам водителя и переднего пассажира и две взаимо связанные поворотные заслонки, одна из которых расположена между указанным воздуховодом и патрубком к соплам для обдува ветрового стекла, а вторая - между последним и патрубком к центральному дефлектору салона, отличающееся тем, что, с цельк^ повышения эффективности устройства, оно снабжено патрубком для подачи воздуха к боковым дефлекторам обдува стекол передних дверей транспортного средства, при этом вторая заслонка установлена с возможностью перекрытия патрубка к центральному* дефлектору салона в двух положениях, а впускное отверстие патрубка подачи воздуха к боковым дефлекторам обдува стекол передних дверей выполнено в стенке возду- хораспределителя между указанными положениями второй заслонки.

SU „„1136971