SU1129169A1 - Захватное устройство дл вертикально расположенных грузов - Google Patents

Abstract

ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕРТИКАЛЬНО РАСПОЛОЖЕННЫХ ГРУЗОВ, содержащее обойму дл  охвата груза, подхватные рычаги, щарнирно закрепленные на обойме с возможностью взаимодействи  их нижних плеч с грузом. и кинематически св занные с обоймой тормозные элементь, отличающеес  тем, что, с целью расщирени  номенклатуры захватываемых грузов, оно снабжено щарнирно прикрепленными к свободным плечам подхватных рычагов и подпружиненными относительно , последних дополнительными рычагами дл  взаимодействи  с боковой поверхностью груза, а тормозной элемент представл ет собой шарнирно закрепленный на обойме рычаг с выемкой, одно плечо которого представл ет собой противовес, а другое - кулачок дл  взаимодействи  с боковой поверхностью груза, при этом на нижнем плече каждого подхватного рычага закреплен палец дл  взаимодействи  с выемкой рычага тормозного элемента.

Description

Изобретение относитс  к захватным устройствам и может быть использовано дл  захвата за удаленный нижний конец и подъёма с разворотом в горизонтальное положение длинномерных вертикально расположенных изделий, а также спуска с разворотом в вертикальное положение, например дл  подъема и спуска гравитационных трубок .

Известно захватное устройство дл  вертикально расположенных грузов, содержащее обойму дл  охвата груза, подхватные рычаги, шарнирно закрепленные на обойме с возможностью взаимо4ействи  их нижних плеч с грузом, и кинематически св занные с обоймой тормозные элементы 1.

Однако известное устройство может не сработать в случае захвата грузов с вертикально расположенным отверстием в св зи с тем, что выполненные в виде обоймы тормозные элементы не смогут установитьс  точно по торцу груза.

Цель изобретени  - расширение номенклатуры захватываемых грузов.

Данна  цель достигаетс  тем, что захватное устройство дл  вертикально расположенных грузов, содержащее обойму дл  охвата груза, подхватные рычаги, щарнирно закрепленные на обойме с возможностью взаимодействий их нижних плеч с грузом, и кинематически св занные с обоймой тормозные элементы, снабжено шарнирно прикрепленными к свободным плечам подхватных рычагов и подпружиненными относительно последних дополнительными рычагами дл  взаимодействи  с боковой поверхностью груза, а тормозной элемент представл ет собой шарнирно закрепленный на обойме рычаг с выемкой, одно плечо которого представл ет собой противовес, а другое - кулачок дл  взаимодействи  с боковой поверхностью груза, при этом на нижнем плече каждого подхватного рычага закреплен палец дл  взаимодействи  с выемкой рычага тормозного элемента.

Такое выполнение устройства позвол ет захватывать грузы с вертикально расположенным отверстием.

На фиг. 1 изображено захватное устройство , вид сверху; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - схема работы с устройством.

Захватное устройство содержит обойму

1,выполненную из двух разъемных частей, которые соедин ютс  между собой ос ми

2.Оси 2 имеют отверсти , которые у одной оси служат дл  облегчени  извлечени  ее из петли, а у другой - дл - присоединени  к ней тросика, необходимого дл  дистанционного извлечени  оси из петли. На наружных сторонах обоймы 1 шарнирно закреплены подхватные рычаги 3, с которыми шарнирно соединены дополнительные рычаги 4. Рычаги 3 и 4 подпружинены пружиной 5 и имеют на одном из своих концов ролики 6. На обойме 1 шарнирно подвешены тормозные элементы, выполненные в виде рычага 7 с выемкой а, с установленными на них противовесами 8 и кулачками 9.

На рычагах 3 смонтированы пальцы 10. На одном из рычагов 4 имеетс  отверстие

6дл  соединени  с грузовым тросом 11.

Устройство работает следующим образом .

Перед началом работы пружины 5 сжимаютс  вручную и фиксируютс  при помощи подвешенных штифтов. Устройство подвешиваетс  за отверстие б в рычаге к тросу грузоподъемного устройства. Затем одна из осей 2 извлекаетс  из петли обоймы 1, и устройство в раскрытом виде заводитс  на груз 12, охватыва  его. Ось 2 вставл етс  в петлю обоймы 1, затем освобождают пружины 5, которые прижимают ролики б к поверхности груза. При травлении грузового троса устройство под собственным весом катитс  вниз по грузу. В момент соскакивани  роликов с нижнего конца груза рычаги

7под весом противовесов 8 опрокидываютс  и за счет возникающей силы трени  между кулачком 9 и грузом останавливают устройство . Таким образо.м, груз оказываетс  захваченным нижними плечами подхватных рычагов 3. При подъеме груза грузовой трос, воздейству  на один из рычагов 4 устройства, прижимает устройство к нижнему концу груза, обеспечива  тем самым надежный захват. Груз при подъеме за нижний конец разворачиваетс  в горизонтальное положение и в этом положении в Дальнейшем поднимаетс  за оба конца. После подъема груза на место ось 2 извлекаетс  из петли обоймы 1, и устройство снимаетс  с груза.

При спуске с разворотом из горизонтального положени  в вертикальное устройство закрепл етс  на нижнем конце груза и производитс  спуск с разворотом в вертикальное положение. После того, как груз займет вертикальное положение и весь вес груза будет передан грузовому тросу, поддерживающему груз за верхний его конец, и с помощью тросика, прикрепленному к оси 2, ось извлекаетс  из петли обоймы 1, и под действием пружин обойма раскрываетс  и освобождает груз.

Такое выполнение устройства расшир ет номенклатуру захватываемых грузов за счет обеспечени  захвата грузов с вертикально расположенным отверстием.

8

Фиг. 2

Вид Б

Claims (1)

1. ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕРТИКАЛЬНО РАСПОЛОЖЕННЫХ ГРУЗОВ, содержащее обойму для охвата груза, подхватные рычаги, шарнирно закрепленные на обойме с возможностью взаимодействия их нижних плеч с грузом, и кинематически, связанные с обоймой тормозные элементы, отличающееся тем, что, с целью расширения номенклатуры захватываемых грузов, оно снабжено шарнирно прикрепленными к свободным плечам подхватных рычагов и подпружиненными относительно , последних дополнительными рычагами для взаимодействия с боковой поверхностью груза, а тормозной элемент представляет собой шарнирно закрепленный на обойме рычаг с выемкой, одно плечо которого представляет собой противовес, а другое — кулачок для взаимодействия с боковой поверхностью груза, при этом на нижнем плече каждого подхватного рычага закреплен палец для взаимодействия с выемкой рычага тормозного элемента.

   Фиг. 1

   СО