SU109722A1 - Spring-friction shock-absorbing apparatus (shock absorber) rail coupler - Google Patents
Spring-friction shock-absorbing apparatus (shock absorber) rail couplerInfo
- Publication number
- SU109722A1 SU109722A1 SU552178A SU552178A SU109722A1 SU 109722 A1 SU109722 A1 SU 109722A1 SU 552178 A SU552178 A SU 552178A SU 552178 A SU552178 A SU 552178A SU 109722 A1 SU109722 A1 SU 109722A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- friction
- spring
- shock
- absorbing apparatus
- rail coupler
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Description
Изобретение касаетс прул иннофрикционных поглощающих удары аппаратов автосцепки (амортизаторов ), у которых в корпусе размещено несколько фрикционных и пружин щих элементов.The invention relates to prulins of non-friction absorbing shocks of coupler devices (shock absorbers), in which several friction and spring elements are placed in the housing.
Особенность изобретени заключаетс в том, что, с целью повыщени фрикционного поглощени аппарата , без увеличени размеров фрикционных элементов, а также использовани в работе поглощени внутренней поверхности корпуса аппарата , пружин щие элементы установлены между секци ми фрикционных аппаратов.A feature of the invention is that, in order to increase the frictional absorption of the apparatus, without increasing the size of the friction elements, as well as using the absorption of the inner surface of the apparatus body, spring elements are installed between the sections of the friction devices.
На фиг. 1 изображен продольный разрез одного из возможных вариантов выполнени предлагаемого аппарата с трем секци ми; на фиг. 2- тоже, с двум секци ми.FIG. Figure 1 shows a longitudinal section of one of the possible embodiments of the proposed apparatus with three sections; in fig. 2, also, with two sections.
В корпусе / аппарата размен ны фрикционные элементы 2, 3, 4, между ними установлены пружин пше элементы, выполненные например, в виде стальных цилиндрических пружин , 5. Вместо последних могут быть применены резино-металлические или резиновые блоки.Friction elements 2, 3, 4 are exchanged in the housing / apparatus, between them are installed spring pshe elements, made for example, in the form of steel coil springs, 5. Instead of the latter, rubber-metal or rubber blocks can be used.
При нажатии на коиус 6 начинают сжиматьс пружины 5 или другие пружин щие элементы и аппарат оказывает сравнительно небольщое сопротивление. После того, как зазор S между торцом направл ющего стакана 7 и щайбой 8 фрикционных элементов будет выбран или витки пружин сомкнутс , сопротивление аппарата значительно возрастает. Таким образом, аппарат имеет ннзкую жесткость при поглощении малых ударов , т. е. при обычных услови х эксцлуатацин , и высокую жесткость при сильных ударах. Энерги ударов поглопгаетс за счет работы, затрачиваемой на деформацию пружин и преодоление сил трени между фрикционными элементами 2, 3, 4 и jcopпусом /. Пружин щие .элементы, нар ду с поглощением ударов, прижимают фрикционные элементы к трущейс поверхности корпуса и возвращают их в первоначальное положение .By pressing on the coius 6, the springs 5 or other spring elements begin to compress, and the device provides a relatively small resistance. After the gap S between the end face of the guide cup 7 and the faceplate 8 of the friction elements is selected or the coils of the springs close, the resistance of the apparatus increases significantly. Thus, the apparatus has low hardness when absorbing small blows, i.e., under usual conditions, excluatacin, and high hardness with strong blows. The impact energy is absorbed by the work expended on the deformation of the springs and the overcoming of the frictional forces between the friction elements 2, 3, 4 and the jcop case. The spring elements, along with the absorption of shocks, press the friction elements against the rubbing surface of the body and return them to their original position.
Благодар такому устройству описываемого аппарата достигаетс повьппение фрикционного поглоп1ени Thanks to such a device of the described apparatus, friction damping is achieved.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU552178A SU109722A1 (en) | 1956-05-15 | 1956-05-15 | Spring-friction shock-absorbing apparatus (shock absorber) rail coupler |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU552178A SU109722A1 (en) | 1956-05-15 | 1956-05-15 | Spring-friction shock-absorbing apparatus (shock absorber) rail coupler |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU109722A1 true SU109722A1 (en) | 1956-11-30 |
Family
ID=48382725
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU552178A SU109722A1 (en) | 1956-05-15 | 1956-05-15 | Spring-friction shock-absorbing apparatus (shock absorber) rail coupler |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU109722A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU198161U1 (en) * | 2020-01-09 | 2020-06-22 | Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" | Friction shock absorber |
RU2754311C2 (en) * | 2020-01-09 | 2021-09-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" | Friction shock absorber |
RU214173U1 (en) * | 2022-04-25 | 2022-10-14 | Руслан Николаевич Головач | Friction shock absorber |
-
1956
- 1956-05-15 SU SU552178A patent/SU109722A1/en active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU198161U1 (en) * | 2020-01-09 | 2020-06-22 | Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" | Friction shock absorber |
RU2754311C2 (en) * | 2020-01-09 | 2021-09-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" | Friction shock absorber |
RU214173U1 (en) * | 2022-04-25 | 2022-10-14 | Руслан Николаевич Головач | Friction shock absorber |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2195041A (en) | Means for damping oscillations | |
ES247902A1 (en) | Shock absorbers | |
ES226933U (en) | Shock-absorbing buffer for boarding fender | |
FR1185848A (en) | Hydraulic shock absorber | |
GB211795A (en) | Improvements in shock and vibration absorbing and damping devices | |
SU109722A1 (en) | Spring-friction shock-absorbing apparatus (shock absorber) rail coupler | |
GB925613A (en) | Improved buffering energy absorbing device | |
US3258134A (en) | Shock absorbers having large energy absorbing capacities | |
GB832878A (en) | Improvements in or relating to buffers for railway vehicles and the like | |
GB526264A (en) | Improvements in or relating to a device for the absorption of kinetic energy | |
GB907408A (en) | Improvements in or relating to friction-damped buffers | |
GB1066193A (en) | Improvements in spring suspensions | |
JPS5659044A (en) | Torque shock absorber | |
GB892925A (en) | Improvements relating to railway vehicle shock absorbers | |
SU123184A1 (en) | Friction shock absorber of a wagon trolley to absorb vertical car vibrations | |
GB810271A (en) | Improvements in or relating to hydraulic shock absorber units | |
SU968530A1 (en) | Shock absorber | |
SU1573252A1 (en) | Shock absorber | |
SU848796A1 (en) | Spring shock absorber | |
SU132267A1 (en) | Two-section spring-friction absorbing shock-hg device of railway automatic coupling | |
ES236936A3 (en) | A shocking device with ring rubber spring for employment in railway wagons (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) | |
SU832163A2 (en) | Shock absorber | |
EA202000068A1 (en) | FRICTION SHOCK ABSORBER | |
GB878978A (en) | Improvements in and relating to shock-absorbing devices | |
GB1035623A (en) | Improvements in or relating to shock damper systems for road vehicles |