SU1083902A3 - Электропривод стеклоподъемника автомобил - Google Patents
Электропривод стеклоподъемника автомобил Download PDFInfo
- Publication number
- SU1083902A3 SU1083902A3 SU803223547A SU3223547A SU1083902A3 SU 1083902 A3 SU1083902 A3 SU 1083902A3 SU 803223547 A SU803223547 A SU 803223547A SU 3223547 A SU3223547 A SU 3223547A SU 1083902 A3 SU1083902 A3 SU 1083902A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- connecting element
- worm gear
- worm
- drum
- casing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/1004—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with pulleys
- H02K7/1008—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with pulleys structurally associated with the machine rotor
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
- E05F15/697—Motor units therefor, e.g. geared motors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
- E05Y2201/10—Covers; Housings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefore
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements; Members cooperating with flexible elongated pulling elements
- E05Y2201/654—Cables
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefore
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements; Members cooperating with flexible elongated pulling elements
- E05Y2201/658—Members cooperating with flexible elongated pulling elements
- E05Y2201/664—Drums
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/10—Additional functions
- E05Y2800/12—Sealing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
- E05Y2900/55—Windows
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18568—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary
- Y10T74/18832—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including flexible drive connector [e.g., belt, chain, strand, etc.]
- Y10T74/18848—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including flexible drive connector [e.g., belt, chain, strand, etc.] with pulley
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19642—Directly cooperating gears
- Y10T74/19698—Spiral
- Y10T74/19828—Worm
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19851—Gear and rotary bodies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
1. ЭЛЕКТРОПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА АВТОМОБИЛЯ, содержащий -корпус с установленной в нем черв чной передачей, передаточное устроит ство дл обеспечени перемещени стекла , соединительный элемент, выполненный в виде диска с выступами, взаимодействующего с передаточным устройством и черв чным колесом, насаженным ступицей на ось, а также упругие элементы, отличающийс тем, что, с целью уменьшени габаритов, улучшени защиты черв чной передачи от попадани влаги и снижение ударных нагрузок, он снабжен уплотнительной муфтой, . установленной на ступице черв чного колеса с зазором и имеющей периферийные отверсти -, в которых расположены упом нутые выступы соединительного элемента, а в последних выполнены отверсти дл размещени соответствующих выстулов, которые выполнены на черв чном колесе, при этом упом нутое передаточное устройство выполнено в виде тросового барабана, надетого на одну часть соединительного элемента, а указанна уплотнительна муфта установлена между другой частью соединительного элемента и черв чным колесом и имеет по крайней мере один упор, сопр женный с последним и по крайней мере один упор на участi ке, обращенном в сторону барабана, сопр женного с внутренней поверхносСО тью корпуса. 2.Электропривод по п.1, отличающийс тем что барабан и соединительный элемент выполнены из водостойкого преимущественно синтетического материала. 3.Электропривод но пп.1 и 2, отличающийс тем, что корпус выполнен разъемным из двух оо со со о to частей, между которыми размещено уплотнительное кольцо. 4.Электропривод по пп.1-3, отличающийс тем, что уплотн ющие участки муфты выполнены из более м гкого материала, чем основание .
Description
Изобретение относитс к электроприводам , установленным в механизм подъема стекла автомобил и может быть использовано в автомобилестроении .
Известен электропривод стеклоподъемника автомобил , содержащий корпус с установленной в нем черв ч ной передачей, передаточное устройство дл обеспечени перемещени стекла и соединительный элемент/ выполненный в виде диска с выступами, взаимодействукиего с передаточным устройством и черв чнЕЯл колесом, насаженньм ступицей наось, а также упругие элементы СД
Однако указанный электропривод имеет р д недостатков, заключающихс 9 том, что при работе во влажных услови х не только механические Детали привода, также как места опора черв чного колеса и вала двигател , подвергаютс коррозии, но и соединенный с корпусом/ в частности, прйфланцованный к нему электродвигатель , который при воздействии влаги после короткого времени выходит из стро . Особенно значительна эта проблема у электроприводов дл стеклоподъемников , размещенных в дверцах автомобил , так как через внутреннее пространство дверей при сильном дожде или использовании автомойки попадает большое количество воды.
Цель изобретени - уменьшение габаритов , улучшение згщиты черв чной передачи 9 попгщани влаги и сни жение ударных нагрузок.
Дл достижени указанной цели электропривод стеклоподъемника автомобил , содержащий корпус с установленной в нем черв чной передачей, передаточное устройство дл обеспечени перемещени стекла, соединительный элемент, выполненный в виде диска с выступами, взаимодействующего с передаточным устройством и с черв чным колесом, насаженным ступицей на ось, а также упругие элементы , снабжен уплотнительной муфтой , установленной на ступице черв чного колеса с зазором и имеющей периферийные отверсти , в которых расположены упом нутые выступы соединительного элемента, а в последних выполнены отверсти дл размещени соответствующих выступов, которые выполнены на черв чном колесе/ при этом упом нутое передаточное устройство выполнено в виде тросового барабана, надетого на одну часть соединительного элемента, а указанна уплотнительна муфта установлена между другой частью соединительного элемента и черв чным колесом и имеет по крайней мере один
упор, сопр женный с последним и по крайней мере один упор на участке, обращенном в сторону барабана, сопр женного с внутренней поверхностью корпуса.
При этом барабан и соединительный элемент выполнены из водостойкого преимущественно синтетического материала.
Корпус выполнен разъемным из двух
0 частей/ между которыми размещено уплотнительное кольцо.
Уплотн ющие участки муфты выполнены из более м гкого материала/ чем основание.
5 На фиг.1 показан вариант выполнени зглектропривода стеклоподъемника , частичныйразрез; на фиг.2 второй вариант выполнени / разрез; на фиг.З. - третий вариант выполQ нениЯ, детальный разрез в увеличенном масштабе; на фиг.4 - уплотнительна муфта/ вид слева; на фиг.5 то же вид справа; на фиг.6 - разрез А-А на фиг.4 и 5,
5 Привод стеклоподъемника перемещает стекло окна (не показано) с помощью приводного троса 1, который по участкам проходит внутри гибкой оболочки и образует бесконечную петлю. Через отверстие 2 в корпусе 3 привода стеклоподъемника приводной трос 1 заходит вовнутрь корпуса. Там он намотан на барабан 4 и затем снова выходит из корпуса через другое отверстие (не показано).
5 Барабан 4 приводитс указанным схематично электродвигателем 5, который прифланцован к корпусу 3. На валу б электродвигател 5 установлен без возможности вращени черв к 7/
0 который внешними зубь ми находитс в зацеплении с черв чным колесом 8. Оси вала б двигател и черв чного колеса 8 взаимно перпендикул рны. Вращательное движение черв чного
5 колеса 8 череэ соединительныйэлемент 9 со щеткг1ми 10 передаетс к барабану 4. Черв чное колесо 8 снабжено на своем (фиг.1) правом торце несколькими выступами 11, которые
заход т в дополнительные выемки 12 соединительного элемента 9. Дл дальнейшей передачи враадательного движени к барабану 4 последний снабжен одной или несколькими аксиальными выемками 13, которые соединены между собой через уменьшающую диаметр кольцевую выемку 14. При включении и выключении электродвигател 5 возникает ударна нагрузка на весь стеклоподъемник, а также и
0 тогда, когда стекло перемещаетс против упора. Чтобы предотвратить эту ударную нагрузку и передачу вибрации в приводе стеклоподъемника предусмотрен упругий элемент. 15 в
5 виде резинового кольца. Вместо реэинового кольца или дополнительно. к нему могут быть предусмотрень резиновые цилиндры между створками на соединительном элементе и выступаиощими вовнутрь выступами на барабане Корпус 3 в целом состоит из трех частей с чашевидным дном 16, приблизительно кольцевой промежуточной части 17 и плоской крышки 18. Части 16-18 корпуса 3 склеивсоотс , свинчиваютс или соедин ютс между собой заклепками. Привод стеклоподъемника (фиг.1) соедин етс про рсод щим через крышку 18 корпуса ви том 19, который ввинчен в жестко соединенный с дном 16 корпуса опорный вал 20. Опорный вал 20 при этом запрессован или вклеен соответственно подогнанное отверстие 21 дна корпуса и поэтому опираетс с обоих концов. Черв чное колесо 18 установлено на опорном валу 20 с возможностью вращени . Дл этого черв чное колесо 8 снабжено охватывающей опорный вал 20 ступицей 22. Через отверстие 2 дл троса 1 в корпус 3 может проникать вода, тем болеэ тогда, когда не используетс гибка оболочка. Эта опасность существует и тогда, когда вместо приводного троса 1 используетс другой .передающий усилие орган, например , кабель с резьбой или подъемные т ги. В этих случа х барабан 4 замен етс приводной шестерней, ко тора соединена с кабелем с резьбой или зубчатый сектором подъемных т г Дл кабел с резьбой или зубчатого сектора должны быть предусмотрены; соответствующих размеров отверсти в корпусе. Барабан 4 и соединительный элемент 9 изготовлены из водостойкого материала, а именно синтетического материала. Однако об зательно должн предотвращатьс проникновение воды вовнутрь электродвигател 5, так как последний выходит из стро , если , например, его коллекторные щетк наход тс в воде. Так как вал 6 двигател проходит в электродвигатель 5 без уплотнени , вдоль вала 6 двигател вода может проникать в электродвигатель 5. Чтобы предотвратить это простым и экономичным способом, предусмотрена резинова уплотнительна муфта 23 (также из гибкого синтетического материала)г котора герметично отдел ет содержащую вал 6 двигател и Черв к 7 первую часть пространства от содержащей соединительный элемент 9 и барабан 4 второй части 24 пространс ва. Резинова муфта 23 выполнена в виде диска, с одной стороны прилегё ет к черв чному колесу 8, а с другой стороны - к соединительному элементу 9. Через выемки 25 уплотнительной муфты 23 проход т выступы 1,1 и охватывающие эти выступы участки 26 соединительного элемента 9. Уллотнительна муфта 23 образует подвижное уплотнение между промежуточной частью 17 корпуса 3 и перифер йным участком черв чного колеса 8. Дл этого по периметру уплотнительной муфты 23 выполнены три уплотнительные манжеты.. 27. Перва , проход ща аксиально, уплотнительна манжета 28 прилегает к уступу 29 промежуточной части 17. Втора yftлотнительна манжета 30 выступает наклонно во внешнюю сторону в радиальный зазор между черв чным колесом 8 и промежуточной частью 17 и уплотн ет их, треть уплотнительна манжета 31 выступает радиально во внешнюю сторону в паз 32 черв чного колеса 8 и при. этом касаетс как радиальной поверхности, так и поверхности внутреннего периметра паза 32. Соединительный элемент 9 с помощью радиального ребра 33 поддерживает первую уплотнительную манжету 28,поэтому также образуетс уплотнение между черв чным колесом 8 и соединительным элементом 9. Так как соединительный элемент 9 непосредственно примыкает к барабану 4, который с помощью резинового кольца 15 уплотнен относительно соединительного элемента 9, то дл червйчного колеса 8 можно использовать менее кррозионно-стойкий материал , например серый чугун. Вследств 1е большей длины ступицы 29 черв чного колеса практически невозможно попадание воды между ней и опорным валом 20 в упом нутую первую часть пространства. Если же опасность проникновени влаги все таки не искл1рчена, то можно использовать;непоказанное кольцевре уплотнение- с KpyrJttiM сечением между опорным валом 20 и ступицей 22. Непосредственное вращательное движение между черв чным колесом 8 и соединительным элементом 9 отсутствует . Соединительный элемент 9 захватываетс с помощью уплотнительной муфты 23 черв чным колесом 8, поэтому толчки и вибрации воспринимаютс уплотнительнОй муфтой 23. На фиг.2 показан второй вариант выполнени привода стеклоподъемника, где корпус выполнен разъемным из частей 3 и 29, между которыми установлено уплотнительное кольцо. У привода стеклоподъемника (фиг.2) приводной трос внутри дверцы автомобил свободно проложен через соответствующие поворотные ролики , поэтому гибка оболочка отсутствует .
На фиг.З показано соединение между уплотнительной муфтой 23 и соединительным элементом 9. Аксиальна щетка 10 соединительного элемента 9 заходит в выемку 25 уплотнительной муфты 23 (фиг.3-6). Выемки 25 соответственно выполнены на одном из четырех имеющих приблизительно форму сектора участков 34 уплотнительной муфты 23. Участки 34 отделены друг от друга радиальными зазорами 35, которые распространйютс от центра до.участка уплотниг тельных манжет 28, 30, 31 и продолжаютс в соответствующей радиальной канавке 36 той же ширины, так что остаютс только обе уплотнительных манжеты 28 и 30 (фиг.4 и 6), которые обеспечивают сцепление участков 34 в виде сектора.
Дл передачи момента вращени между черв чным колесом и уплотнительной муфтой черв чное колесо 8 снабжено четырьм ргщиальными уступами 2. Эти ребра заполн ют соответствующие ргщиальные зазоры 35 канавки 36, поэтому смещены на 45 относительно выемок 25, или торцов соединительного элемента 9. Момент вращени передаетс от черв чного колеса таким образе через уступы 29
к уплотнительной муфте 23, а от нее через щетки 10 к соединительному элементу 9. При ударной нагрузке щетки 10 соединительного элемента могут поворачиватьс в выемках 25 относительно уступов 29 в пределах зазоров, при этом уступы 29 обеспечивают возникновение основной деформации в пределах участков в виде секторов (смещение выемки 25), а внешн форма в основном сохран етс . Уплотн ющий эффект уплотнительных манжет 28, 30 и 31 сохран етс и при ударной нагрузке.
За счет использовани изобретени достигаетс компактна компоновка ,- котора позвол ет приводить в действие червг чное колесо с помощью черв ка через внешние .
Во врем работы черв чное колесо перемещаетс относительно крр- пуса.Во врем этого перемещени надежное уплотнение достигаетс посредством того, что черв чное колесо уплотнено относительно корпуса с помощью упругого манжетного уплотнени . Изготовление такого манжетного уплотнени экономично с точки зрени стоимости, что особенн важно именно дл серийного производства в автомобилестроении.
гч
/8
Риг.2
16 3
W//////////.
Claims (4)
1. ЭЛЕКТРОПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА АВТОМОБИЛЯ, содержащий •корпус с установленной в нем червячной передачей, передаточное устройгг ство для обеспечения перемещения стекла, соединительный элемент, выполненный в виде диска с выступами, взаимодействующего с передаточным устройством и червячным колесом, насаженным ступицей на ось, а также упругие элементы, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, улучшения защиты червячной передачи от попадания влаги и снижение ударных нагрузок, он снабжен уплотнительной муфтой, установленной на ступице червячного колеса с зазором и имеющей пери ферийные отверстия·, в которых расположены упомянутые выступы соединительного элемента, а в последних выполнены отверстия для размещения соответствующих выступов, которые выполнены на червячном колесе, при этом упомянутое передаточное устройство выполнено в виде тросового барабана, надетого на одну часть соединительного элемента, а указанная уплотнительная муфта установлена между другой частью соединительного элемента и червячным колесом и имеет по крайней мере один упор, сопряженный с последним и по крайней мере один упор на участке, обращенном в сторону барабана, сопряженного с внутренней поверхнос тью корпуса.
2. Электропривод по п.1, отличающийс я тем, что барабан и соединительный элемент выполнены из водостойкого преимущественно синтетического материала.
3. Электропривод но пп.1 и 2, от лич ающий'ся тем, что корпус выполнен разъемным из двух частей, между которыми размещено уплотнительное кольцо.
4. Электропривод по пп.1-3, отличающийся тем, что уплотняющие участки муфты выполнены из более мягкого материала, чем основание.
.SU „,1083902
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19792952408 DE2952408A1 (de) | 1979-04-18 | 1979-12-27 | Elektrischer antrieb, insbesondere fuer einen fensterheber in einem kraftfahrzeug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1083902A3 true SU1083902A3 (ru) | 1984-03-30 |
Family
ID=6089711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU803223547A SU1083902A3 (ru) | 1979-12-27 | 1980-12-22 | Электропривод стеклоподъемника автомобил |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4428250A (ru) |
| JP (2) | JPS5697082A (ru) |
| BR (1) | BR8008451A (ru) |
| SU (1) | SU1083902A3 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2483183C1 (ru) * | 2009-12-11 | 2013-05-27 | Брозе Фарцойгтайле Гмбх Унд Ко. Коммандитгезелльшафт, Халльштадт | Приводное устройство для выставного элемента автомобиля |
Families Citing this family (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0721289B2 (ja) * | 1983-11-15 | 1995-03-08 | 松下電器産業株式会社 | ウオームギヤ付モータの衝撃トルク吸収装置 |
| US4821589A (en) * | 1984-06-06 | 1989-04-18 | Ryoichi Fukumoto | Drive unit for wire-type window |
| DE3429249A1 (de) * | 1984-08-08 | 1986-02-20 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Getriebeanordnung, insbesondere schneckengetriebeanordnung |
| DE3519056A1 (de) * | 1985-05-28 | 1986-12-04 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg | Fensterheber-antriebseinheit, insbesondere fuer einen seil-fensterheber |
| YU141885A (en) * | 1985-09-10 | 1988-10-31 | Viktor Zupancic | Worm gear reductor with connections |
| JPS62141884U (ru) * | 1986-02-28 | 1987-09-07 | ||
| JPS6354779U (ru) * | 1986-09-30 | 1988-04-12 | ||
| EP0360911B1 (de) * | 1988-09-30 | 1992-12-09 | Siemens Aktiengesellschaft | Verstellantrieb, insbesondere Kraftfahrzeug-Fensterheberantrieb |
| DE3905589A1 (de) * | 1989-02-23 | 1990-08-30 | Kuester & Co Gmbh | Antriebsteil fuer einen bowdenzug-fensterheber |
| US4916861A (en) * | 1989-03-03 | 1990-04-17 | Itt Corporation | Variable power drive for sliding door |
| EP0388500A1 (de) * | 1989-03-23 | 1990-09-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Verstellantrieb in Flachbauweise, insbesondere Kraftfahrzeug-Fensterheberantrieb |
| US5161431A (en) * | 1989-06-19 | 1992-11-10 | Mitsuba Electric Manufacturing Co., Ltd. | Transmission device |
| US5199310A (en) * | 1990-06-26 | 1993-04-06 | Nippon Cable System Inc. | Driving device for cable type window regulator |
| JP3647716B2 (ja) * | 1999-12-28 | 2005-05-18 | 株式会社ミツバ | ケーブル駆動装置における防水、排出構造 |
| JP3730807B2 (ja) * | 1999-05-21 | 2006-01-05 | アルプス電気株式会社 | 水没検知パワーウインド装置 |
| US6591707B2 (en) * | 2000-07-31 | 2003-07-15 | Asmo Co., Ltd. | Geared motor having worm wheel drivingly connected to output shaft |
| US6643979B2 (en) * | 2002-02-11 | 2003-11-11 | Meriton Light Vehicle Technology, Llc. | Tensioning device for drum and cable window regulator assembly |
| FR2836507A1 (fr) * | 2002-02-22 | 2003-08-29 | Arvinmeritor Light Vehicle Sys | Dispositif comprenant un tambour de cable maintenu par un joint dans un carter et procede d'assemblage correspondant |
| US6971277B2 (en) * | 2002-08-07 | 2005-12-06 | Hub City Inc. | Gear drive casing apparatus for enclosing a gear drive |
| DE10342074B4 (de) * | 2003-09-10 | 2012-11-22 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Getriebeeinheit und Motor-Getriebeeinheit für Seil-Fensterheber |
| US8429995B2 (en) * | 2008-07-07 | 2013-04-30 | Asmo Co., Ltd. | Output power transmission device and motor with speed reducing mechanism |
| DE102008041443A1 (de) * | 2008-08-22 | 2010-02-25 | Robert Bosch Gmbh | Getriebe-Antriebseinheit |
| JP5271048B2 (ja) * | 2008-11-19 | 2013-08-21 | 株式会社ミツバ | 減速機構付モータ |
| CN202843378U (zh) * | 2011-09-26 | 2013-04-03 | 德昌电机(深圳)有限公司 | 食物处理机、电机组件及面包机 |
| JP5335107B2 (ja) * | 2012-01-26 | 2013-11-06 | 株式会社ミツバ | 減速機構付モータ |
| CN103711399A (zh) * | 2013-12-05 | 2014-04-09 | 韩小东 | 一种汽车电动车窗玻璃应急下降装置 |
| CN103835608A (zh) * | 2014-02-12 | 2014-06-04 | 韩小东 | 电动车窗玻璃应急下降装置 |
| ES2688530T3 (es) * | 2014-06-02 | 2018-11-05 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Conjunto de fijación de una polea de un elevalunas |
| JP6679249B2 (ja) * | 2015-09-04 | 2020-04-15 | シロキ工業株式会社 | 車両用開閉体の駆動装置 |
| DE102016216888A1 (de) * | 2016-09-06 | 2018-03-08 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Antriebsvorrichtung für einen Fensterheber, mit einem Lagerelement zum Fixieren eines Stators in einem Gehäuse |
-
1980
- 1980-12-22 BR BR8008451A patent/BR8008451A/pt not_active IP Right Cessation
- 1980-12-22 JP JP18060680A patent/JPS5697082A/ja active Granted
- 1980-12-22 SU SU803223547A patent/SU1083902A3/ru active
- 1980-12-23 US US06/220,009 patent/US4428250A/en not_active Expired - Lifetime
-
1988
- 1988-02-22 JP JP63037693A patent/JPS63261082A/ja active Granted
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. Выложенна за вка DE 236.4429, кл. В 60 J 1/00, 1973 (прототип). * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2483183C1 (ru) * | 2009-12-11 | 2013-05-27 | Брозе Фарцойгтайле Гмбх Унд Ко. Коммандитгезелльшафт, Халльштадт | Приводное устройство для выставного элемента автомобиля |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5697082A (en) | 1981-08-05 |
| BR8008451A (pt) | 1981-07-14 |
| JPS63261082A (ja) | 1988-10-27 |
| JPH0229834B2 (ru) | 1990-07-03 |
| US4428250A (en) | 1984-01-31 |
| JPH0228666B2 (ru) | 1990-06-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU1083902A3 (ru) | Электропривод стеклоподъемника автомобил | |
| CN102036862A (zh) | 刮水器驱动装置和具有刮水器驱动装置的汽车 | |
| US4499787A (en) | Rotary drive transmission mechanism especially for motor vehicles | |
| ITMI941629A1 (it) | Dispositivo di protezione per cuscinetti di pulegge in trasmissioni a cinghia | |
| ES2148382T3 (es) | Unidad de accionamiento para un elevador. | |
| CN105643657A (zh) | 驱动关节 | |
| US5027670A (en) | Motor vehicle window-lifting drive | |
| CN102651584B (zh) | 变速电动机 | |
| US4265458A (en) | Seal for elevator drive mechanism | |
| CN216951492U (zh) | 伺服电机和具有它的机器人 | |
| RU2469227C2 (ru) | Моторедуктор с эластичной муфтой | |
| EP1028251B1 (en) | Seal for a starter motor drive | |
| WO2020209608A1 (ko) | 전자식 주차 브레이크 | |
| JPH08253178A (ja) | 駆動装置 | |
| CN109109651A (zh) | 高性能的轮辋驱动装置及汽车 | |
| WO2016015864A1 (en) | Drive | |
| JPS5813104Y2 (ja) | エンジンのリコイルスタ−タ | |
| US20240109527A1 (en) | Actuator and brake system including the same | |
| JP3418242B2 (ja) | 浮動式歯付きベルトプーリーを有する伝動系の防水装置 | |
| JPS5917299B2 (ja) | ロ−タリの動力伝達装置 | |
| KR100543018B1 (ko) | 윈치 | |
| KR102062360B1 (ko) | 전기자전거 변환용 조립 키트 | |
| RU2061647C1 (ru) | Приводной механизм планетарной лебедки | |
| SU1300229A1 (ru) | Колодочна муфта сцеплени | |
| SU1190166A2 (ru) | Приводной механизм центробежного распылител сушильной установки |