SU1067560A1

SU1067560A1 - Способ автоматического разрезани и оконцевани жил

Info

Publication number: SU1067560A1
Application number: SU797770656A
Authority: SU
Inventors: Хассо Колодцей
Original assignee: Феб Кабельверк Обершпрее Вильгельм Пик (Инопредприятие)
Priority date: 1978-07-24
Filing date: 1979-06-27
Publication date: 1984-01-15
Also published as: DD137988B1; DD137988A1; BG33563A1; FR2432259A1; HU182735B; CS220556B1; DE2914873A1; FR2432259B1; RO77680A

Abstract

1. СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО РАЗРЕЗАНИЯ И ОКОНЦЕВАНИЯ ЖИЛ, отличающийс тем, что одна или несколько жил навиваютс по винтовой линии вокруг образующей поверхности тела, имеющего 1в основании правильную аксиально симметричную или центральна сймметричную фигуру одновременно с двум подвижными гребнеобразными магазинами, расположенными параллельно в выемках обра зующей поверхности, магазины и жилы транспортируютс в направлении переработки вдоль образующей поверхности со скоростью, соответствующей скорости вращени дл образовани винтовой линии, жилы на концевом участке образующей поверхности зажимаютс в магазинах и при дальнейшем транспорте разрезаютс , перемеща сь между параллельными магазинами, затем магазины с жилами, ускоренно выт гиваютс вперед и накопл ютс дл перехода от непрерывного транспорта к циклическому, промежуточное рас сто ние между параллельными магазинами увеличиваетс дл обработки обоих концов жил, магазины циклически подвод тс к устройствам дл удалени изол ции и оконцевани (Л большого количества жил, а затем штабелируютс дл транспорта к устройству дл автоматизированной дальнейшей переработки оконцованных жил. 05 сл о:

Description

2. Способ по п. 1, о т л и чающийс тем, что длины отдельных изготавливаемых жил определ етс периметром плоской кривой центральной-оси жилы вокруг тела и магазинных выемок дл жил, а также ходом винтовой линии согласно соотношению

2,й:г

3 (

причем жилы предпочтительно йзготавливаютс различных ступенчато измен ющихс длин.

3, Способ по пп, 1 и 2, о т л и ч а ющий с тем, что длинные жилы после разрезани укладываютс в укоротительные шлейфы, предпочти-, тельно в форме буквы к .

Изобретение касаетс способа авт матического разрезани и оконцевани жил, в частности Дл проводов автомобильной сети, В этом случае в международном масштабе примен ютс два метода: ме тод .подачи и метод выт жки. По методу подачи жила с помощью тангенциально расположенных роликов подаетс вперед дл последующего ра резани и удалени изол ции. Дл по держки подающих движений при более больших длинах вдоль жилы вдуваетс сжатый воздух. Это обусловлено требованием соблюдени предписанных до пусков у1ины, скорость подающих движений держитс в узких пределах. При повышенной скорости существенно увеличиваетс проскальзьшание у измерительных роликов, Кроме того/ часто по вл ютс дефекты обработки вследствие сплющиваний жил. По методу выт жки жила охватываетс грейфером и выт гиваетс вперед на предварительно установленную длину. Грейфер соединен с направл ющим тросом, на котором фиксированный отрезок длины определ ет н-еобхо димый участок пути дл передвижени грейфера вперед и назад при выт жке жилы. Этот метод хот и увеличивает производительность по числу штук, но существенна деталь устройства, работающего по этому способу, в частности направл ющий трос, при этом однако подвергаетс чрезвычайно сильным воздействи м и быстро изнашиваетс , что приводит к част1ам просто м. По обоим методам жила передвигаетс или выт гиваетс на предусмотренную длину по такту(циклически)из положени Стоп через ускорение и торможение снова в положение Стоп. В положении Стоп (во врем движени подачи) жила разрезаетс , изол ци удал етс в необходимой . мере и жила подаетс к следующей рабочей операции дл оконцевани ,. Недостатками указанных способов вл ютс ограниченна производительность в штуках за единицу времени из-за превышени допусков на длину жил и повышенного износа установок, отсутствие магазинировани жил дл последующей автоматической переработки и отсутствие складывани боль- ших длин на небольшой площади дл промежуточного транспорта к последующей автоматической дальнейшей переработке . Технические п1ричины этих недостатков следующие: прерывистые,линейные движени подачи со сравнительно малыми скорост ми вследствие повторно го ускорени и торможени при подаче или выт жки длин жил; проскальзывание роликов, расположенных тангенциально к жиле при более больших мощност х подачи; большое число необходимых знакопеременных изгибаний направл ющего троса переключений транспортных средств из-за происход щих по тракту грейфера вперед и назад, и отсутствие возможности включить магазинирование жил и складывание больших длин жил непосредственно в проводимые рабочие операции. Цель изобретени - создание нового метода автоматизированного разрезани и оконцевани жил с существенно большей производительностью в штуках за единицу времени, а также новых рабочих операций дл магаЗинировани жил и складывани больших длин жил в качестве предпосылки дл пocлeдsющeгo автоматического собирани и формовани проводов автомобильной сети. Задачей изобретени вл етс разработка способа, с помощью которого даетс бозможность производить непрерывное движение подачи длин жил с большими скорост ми, а также при больших производительност х вытаскивать жилы без проскальзывани с соблюдением размера, причем полностью отпадают производимые по такту движени вперед и назад и св занные с этим процессы ускорени и торможени

при выт гиваний длин жил, и имеетс возможность в соответствии с системой способа, включить в рабочие оперции магазинирование жил и складывание больших длин жил.

Зсщача решаетс таким образом, что одна или несколько жил навиваютс по предварительно установленной винтовой линии вокруг образующей поверхности тела, имеющего правильную аксиально симметричную или 11ентр.ально симметричную площадь основани , одновременно с двум параллельно расположенными подвижными гребнеобразными магазинами, вставленными в выемки в образующей поверхности.

Магазины и жилы транспортируютс вдоль образующей поверхности со скоростью , согласованной со скоростью вращени дл образовани винтовой линии. Перед концом образующей поверхности жилы зажимаютс в магазинах и при дальнейшей транспортировке разрезаютс между параллельными магазинами. Вслед-за тем магазины с жилами ускоренно выт гиваютс вперед и накопл ютс дл перехода от непрерывного транспорта к транспорту по такту. Промежуточное Е ассто ние между параллельными магазинами увеличиваетс дл последовательной обработки обоих концов жил. Затем магазины по такту подвод тс к устройствам дл удалени изол ции и оконцевани одновременно в большем числе штук и в конце концов штабелируютс дл транспорта к автоматической дальнейшей переработке оконцованных жил.

Длины отдельных изготовл емых жил определ ютс периметром V плоской кривой центральной оси жилы вокруг тела и магазинных выемок дл жил,- а также ходом h винтовой линии согласно соотношению

5()

причем жилы предпочтительно изготовл ютс различных ступенчато измен ющихс длин.

Кроме того, предусматриваетс длинные жилы после разрезани укладывать в укоротительные шлейфы, предпочтительно в форме буквы w . : Преимущества изобретени заключаютс в первуюочередь в значительно более быстром выт гивании жил и в умножении сравнимых производительностей в числах штук при окондевании п отношению к способам, примен вшихс до сих пор. Это приводит к существеной экономии рабочего времени, рабочих мест,.мощностей машиностроени и производственных площадей.

В основном новые технические принципы действи развивают далее научно-техническую основную структуру в автоматизированном производстве оконцованных жил на существен-но высший технический уровень.

Одновременно создаютс разрешающие предпосылки дл последующей сборки многожильных проводов и автоматизированного формировани пучков укомплектованных проводов.

На фиг. 1 схематически изображена площадь основани тела, поперечное сечение; на фиг. 2 - движение транспорта магазинов, поперечное

0 сечение; .на фиг. 3 - провисающа жила, поперечное сечение; на фиг.4жила , сложенна в форме буквы v , поперечное сечение.

На фиг. 1 и 2 жила 1 диаметром

5 2 мм обвиваетс вокруг образующих поверхностей 2 тела, площадь основани 3 которого вл етс правильным шестиугольником со сторонами длиной 799 мм, по винтовой линии с ходом

0 в 50 мм.

При этом жилы 1 одновременно ведутс в выемках 4 двух па 5аллельно расположенных, гребнеобразных, подвижных магазинов 5, вставленных в

5 середине одной из образующих поверхностей 2.

Магазины 5 и жилы 1 транспортируютс Дсшьше в направлении переработки 6 вдоль образующих поверхностей

0 2 со скоростью 50 мм на один оборот обмотки. Перед концом образующих поверхностей 2 жилы 1 зажимаютс в магазинах 5 и затем разрезаютс меж ду параллельными магазинами. 5. 5

Вслед за тем магазины 5 с жилами 1 ускоренно выт гиваютс вперед и накопл ютс дл перехода.от непрерывного транспорта к транспорту по такту.

Чтобы иметь место дл последую0 щей обработки обоих концов жи.пы 7, промежуточное рассто ние, между пара .плельнв 1ми магазинами 5 увеличиваетс . Затем магазины 5 по такту подвод тс к устройствам 8 дл удале5 ни изол ции и оконцевани одновременно в большем числе штук и в заключение штабелируютс дл транспорта к автоматической переработке оконцованйых жил 1.

0

Длина жилы в приведенном примере определ етс следующим образом.

Периметр V плоской кривой центральной оси жилы вокруг тела равен

5 6 (799 +1) мм 4 800 мм.-При ходе 1i в 50 мм получаетс дл рассчитыдаемой длины винтовой линии соотношение

5 (4 800 2 + 50) - .мм

0

800 мм.

При больших длинах жил периметр v плоской кривой центральной оси жилы вокруг тела, равен приблизительно длине винтовой линии. Вли ние различных диаметров жил на иэготовл е5 мые длины жил лежит в пределах допустимых отклонений длины. Дл производства оконцованных жил целесообразно введение ступенчатых растровых размеров длйн. Дл изготовлени укоротительного шлейфа в форме буквы W/ (фиг. 3 и 4) пеовоначалъно плиынораст нутый шлейф 12 css:::::33±:st, жилы 9 поднимаетс в середине 10 и одновременно ст гиваетс вниз в серединах образующих частичных шлейфов . Признано изобретением по результатам экспертизы, осуществленной ведомством по изобретательству Германской Демократической Республики.

Claims

' 1. СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО

РАЗРЕЗАНИЯ И ОКОНЦЕВАНИЯ ЖИЛ, отличающийся тем, что одна или несколько жил навиваются по винтовой линии вокруг образующей поверхности тела, имеющего 1в основании правильную аксиально симметричную или центрально, симметричную фигуру одновременно с двумя подвижными гребнеобразными магазинами, расположенными параллельно в выемках образующей поверхности, магазины и жилы транспортируются в направлении переработки вдоль образующей поверхности со скоростью, соответствующей скорости вращения для образования винтовой линии, жилы на концевом участке образующей поверхности зажимаются в магазинах и при дальнейшем транспорте разрезаются, перемещаясь между параллельными магазинами, затем магазины с жилами, ускоренно вытягиваются вперед и накопляются для перехода от непрерывного транспорта к циклическому, промежуточное расстояние между параллельными магазинами увеличивается для обработки обоих концов жил, магазины циклически подводятся к устройствам для удаления изоляции й оконцевания большого количества жил, а затем штабелируются для транспорта к устройству для автоматизированной дальнейшей переработки оконцованных жил.

67560
2. Способ по π. 1, о т л и чающийся тем, что длины отдельных изготавливаемых жил определяется периметром плоской кривой центральной оси жилы вокруг тела и магазинных выемок для жил, а также ходом винтовой линии согласно соотношению s = (v² причем жилы предпочтительно йзготав-’ ливаются различных ступенчато изменяющихся длин.
3. Способ по пп, 1 и 2, о т ли ч а ющий с я тем, что длинные жилы после разрезания укладываются в укоротительные шлейфы, предпочти-, тельно в форме буквы W .