SU1023607A1 - Устройство дл регулировани частоты вращени асинхронного электродвигател - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТА врА11№:ни  АСИНХРОННОГО .ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, содержащее тиристорный кo  мyтaтop, вьтолненный по трехфазной полууправл емой мостовой схеме, выход которого шунтирован силовым резистором, последовательно соединенные элемент с регулируемым порогом срабатьшани , формирователь импульсов и распределитель импульсов , выход которого соединен с управл ющими электродами тиристоров коммутатора , о т л и ч а ю 1Д е е с   тем, что, с целью повышени  энергетических и электромеханических показателей , в него введены регулируемый резистор , три диода и три силовых резистора , один из выводов которых соединены с входом тиристорного коммутатора , а другие выводы - с обмоткой, ротора и катодами введенных диодов, аноды которых объединены и соединены с одним из крайних выводов регулируемого резистора, другой крайний вывод этого резистора соединен с общей точкой катодов диодов тиристорного ком- мутатора, а средний вывод - с входомg элемента с регулируемым порогом срабатывани . (Л

Description

Изобретение относитс  к электротехнике и может найти применение в электроприводах промышленных механизмов , в которых необходимо производить регулирование скорости в широких пределах.

Известно: устройство дл  регулировани  частоты вращени  асинхронного электродвигател , содержащее тиристорный коммутатор, выполненный по трехфазной полууправл емой мостовой схеме, выход которого.шунтирован силовым реэис:тором, последовательно соединенные элемент с регулируемым порогом срабатьшани , формирователь импульсов и распределитель импульсов выхсщ которого соединен с управл ющими электродами тиристоров коммутатора Ц.

Недостатком известного устройства  вл ютс  ниэкие энергетические и электромеханические показатели в св зи с тем, что измер емое напр жение цепи ротора после окончани  коммутации тиристора приобретает )ютановив (шеес  значение с эадержкой по времени , котора  в зависимости от параметров рбмотсж двигател  может составл ть более полупериода питающего напр жени , что приводит к снижению вращающего момента и образованию посто нной составл ющей тока, увеличивающей потери энергии в обмотке ротора .

Цель изобретени  - повышение энергетических и электромеханических показателей .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройство дл  регулировани  частоты вращени  асинхронного электродвигател  введены регулируемый резистор , три диода и три силовых резистора , одни из выводов которых соединены с входом тиристорного коммутатора , а другие выводы - с обмофкой ротора и катодами введенных диодов, аноды КОТ01ШХ объединены и сое инены с одним иэ крайних выводов регулируемого резистора, другой крайний вывод этого резистора соединен с точкой катодов диодов тиристорного коммутатора, а средний вывод - с входом элемента с регулируемым срабатывани . .

На чертеже показана блок схема устрюйства.

Устройство содержит асинхронный двигатель 1, силовые резисторы 2 в цепи ротора, кокмутатор 3, выполнен .ный по мостовой схеме.и состо щий из трех диодов 4 и тиристоров 5, силовой резистор 6, шунтирующий выход коммутатора 3, регулируемый резис-г тор 7, один вывод которого соединен с катодами диодов 4, а другой вывод с анодами tpex введенных диодов 8, катоды которых соединены с обмоткой ротора двигател , последовательно

соединенные элемент 9 с регулируемым порогом срабатывани  г форш1рователь нм ульсов 10 и распределитель импульсов 11, подключенный к управл пцим электрсщеим тиристоров 5 коммутатора 2

Устройство работает следупщим. образом .

.Напр жение источника питани  псщаетс:  на обмотку статора двига1теЛ  I, в обмотке ротора наводитс .ЭДО, под действием которой ток прохопит Червэ резисторы 2, диоды 4   8, регулируемый резистор 7. налр жвкие, которое снимаетс  с резкегора упржблени  7, поступает на вхощ порогсАОГо элемента 9, имеющего опре0|ел1(нн|ч величину напр жени  срабэтыв м  . Вели соблюдаетс  условие

К,К

2Eop« W 4/U)

где к - коэффициеит схеко  вютр мите л -; , / , - : . KV - коэффициент делени  напр жени -н резисторе В„ - ЭДС обмотки непоов жного 1К . . тора/ ;;. ;. -., / : ,/.; , S - скольженце дв гател ; UY, - иапр жен ё элемеит« с регул руе вФ1 порогем срабатвюа и 

и - напр же ие срабатывави  формировател  Ёощульсов. Элемент 9 и фо{)мнррва ель импульсов 10 срабатывают,   от реэ стсфа 7 поступает через распреде  тель импульсов 11 не управл ющий элекхрод т р стора 5 к ч««У атора.3, который в данньш моме т чив&т полож тельное анодное найр женве. Т р стор 5 отк1 ываетс  и ток цеп  ротора эамыхаетс  через р ез сто1 | 2   6, создава  вращанщ й моме т ;ф9игател  1. Яапр  юн е обмотк  уменьшаетс    пр  услови 

где IL. - напр  юиие обмотки неподв ж . ного ротора,

эги14кнуто  а реэ стор. Пороговый элемент 9 закрываетс    сигнал не поступает на управл ющий электрод т рЯстора 5. Однако т р стор остаетс  во включей ом состб   иг так как потенциг1Л его катода более отрицателей по отнс оен ю к друг м тиристорам. Пр  достижении MOMOHtu естественного отпЯ ани  следующего тиристора, у которого положительное анодное напр жение становитс  выше, чем у включенного , напр жение на входе порогового элемента 9 возрастает, что привод т к его срабатьгаанию и включению т сжстора 5.

При разгоне двигател  напр жение обмотки ротора уменьшаетс  и в момент

J1023607

SO&vtucswa d ttHlien не соб -размыкаетс  (напр жение не принимает

Л1ввАвТС  уоловйд (1), так как иэме-нулевое значение), в св зи с чем изpaejiloe йапр а ийв ротора меньше уста-мерение и формирование сигнала на

ttiiiiJrieifKOft ве рщЧи ы, а  оэтс «у сбмот-включение производитс  в момент ее Ка остаетс  в разомкнутом сое-тественного отпирани  тиристора, нач Ь лШ  двкг4ф в ь действием мо- 5пример.при пуске двигател , и с неМ9 ««1иагрк хи уменьшает свою ск«-которым запаздыванием при установиврос . Aaiiee напр жение обмотки рото-шейс  скорости, причем величину эара-еведаа sodpaevaeVf «вристоршыйпаздывани  включени  тиристора мджхо

3 лк ю елтел,   {ipo-установить соответствуюдим соотношеВвюсы аов г чР МФе  tOмием сопротивлений резисторов 6 и 7

факим ,(, тпт SK i eiifie «HPHe иапр жений срабатывани  элементов

««чроц аепь ноЭиЮ.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, содержащее тиристорный коммутатор, выполненный по трехфазной полууправляемой мостовой схеме, выход которого шунтирован силовым резистором/ последовательно соединенные порогом сра< импульсов и

   X.

   сов, выход которого соединен с управляющими электродами тиристоров коммутатора, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения энергетических и электромеханических показателей, в него введены регулируемый резистор, три диода и три силовых резистора, один из выводов которых соединены с входом тиристорного коммутатора, а другие выводы - с обмоткой, ротора и катодами введенных диодов, аноды которых объединены и соединены с одним из крайних выводов регулируемого резистора, другой крайний вывод этого резистора соединен с общей точкой катодов диодов тиристорного ком10

   1023607 Я