SU1010491A1

SU1010491A1 - Стенд дл испытани карданных передач

Info

Publication number: SU1010491A1
Application number: SU813326691A
Authority: SU
Inventors: Петр Александрович Удовидчик; Эрнест Александрович Кузнецов; Зимель Беркович Лившиц; Юрий Семенович Перлов; Анатолий Борисович Козлов
Original assignee: Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР; Одиннадцатый Государственный Подшипниковый Завод
Priority date: 1981-07-27
Filing date: 1981-07-27
Publication date: 1983-04-07

Abstract

1. СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КАРДАННЫХ ПЕРЕДАЧ, содержащий корпус В котором размещён вращающийс барабан с эксцентрично расположенным внутри него валом, устройство дл моделировани крутильных колебаний , включающее размещенные в корпу-« се привод и муфты с рычагами, устройство нагружени крут щим моментом, выполненное в виде дифференциального гидроцилиндра, св занного через упругий элемент с муфтой, соединенной с устройством дл моделировани крутильных колебаний, контрольно-измерительную аппаратуру, отличаю щи.и с тем, что, с целью повышени точности результатовписпытаний путем приблюхени условий испытаний к эксплуатационным, устройство нагружени крут щим моментом снабжено штангами, имеющими на концах упоры и свободно проход щими через отверсти в рычагах муфт, при этом кажда штанга снабжена двум пружинами сжати , установленW ными по разные стороны рычагов,а гидроцилиндры выполнены с двухсторонним сг . штоком св занным шарнирно со штангой. 4:: со

Description

2. Стенд по п. 1, о т л и ч а ю .щ и и с rf тем, что он снабжен преобразовател ми угла поворота, установленными на муфтах, и мостовой измерительной схемой, причем преобразователи узла поворота электричес ки соединены между собой дифференциально-последовательно и св заны -с мостовой измерительной схемой . ..

Изобретение относитс к машиностроении; , а именно к испытательной технике, и может быть использовано дл испытани карданных шарниров.

Нзвес;тен стенд .дл испытани карданных передач,содержащий корпус, в котором размещен вращающийс барабан с эксцентрично расположенным внутри него валом, устройство дл . моделировани крутильных колебаний с приводом, муфты, размещенные в корпусе, устройства дл нагружени карданных передач крут щим моментом, взаимодействующие с муфтами, и контрольно-измерительную аппаратуру . .

Известный стенд обеспечивает нагружение испытываемых карданных передач крут щим моментом одного направлени , т.е. имитируетс нагрузочный режим карданных шарниров транспортного средства при движении вперед Y .

Однако дл стенда характерна, недостаточна точность результатов испытаний в св зи с тем, что не учитываетс режим работы карданных шарниров транспортного средства при движении назад, имеющий .место в эксплуатещии. .

Целью изобретени вл етс повышение точности результатов испытаНИИ путем приближени условий Испытаний к эксплуатационным бла.годар обеспечению реверсировани в процессе испытаний нагружающего испытываемые карданные передачи крут щего момента.

Указанна цель достигаетс тем, что в стенде дл испытани карданных передачу содержащем .корпус, в котором размещен вращающийс барабан с эксцентрично расположенным внутри него валом, устройство дл моделировани крутильных колебаний, включающее размещенные в корпусе привод и муфты с рычагами, устройство нагружени крут щим моментом, выполненное в виде дифференциального гидроцилиндра, св занного через упругий элемент с муфтой, соединенной с устройством дл моделировани крутильных колебаний, контрольноизмерительную аппаратуру, устройство нагружени крут щим моментом снабжено штангами, имеющими на кон .цах упоры и свободно проход щими через отверсти в рычагах муфт,.при

этом кажда штанга снабжена двум пружинами сжати , установленными . по разные стороны рычагов, а гидроцилиндры выполнены с двухсторонним штоком, св занным шарнирно со штаи0 гой.

Кроме того, стенд снабжен преобразовател ми угла поворота, установленными на муфтах,- и мостовой измерительной схемой, причем преобразователи узла поворота электрически

соединены между собой дифференциаль . но-последовательно и св заны с мос . товой измерительной схемой.

I .

На чертеже показана кинематическа схема стенда.

Стенд содержит привод 1, вращающийс барабан 2 с эксцентрично расположенным внутри него валом 3, который св зан с ветв ми 4 и 5

5 испытываемых карданных шарниров, компенсационные муфты 6 и- 7, размещенные в корпусе 8 стенда на подшипниках 9 качени и обеспечивающие вращательное и осевое перемещение ветвей 4 и 5 карданных передач, устройство дл нагружени карданных шар-. ниров 4 и 5 крут щим моментом, выполненное в виде гидроцилиндров 10 и 11 двухстороннего действи с

5 двухсторонним штоком, св занным шарнирно со штангой 12, имеющей на концах упоры 13 и 14 и проход щей через отверстие в оси 15, установленной на концах рычагов 16 и 17

каждой из компенсационных муфт 6 и 7, выполненных в виде втулок. Между упорами 13 и 14 и ос ми 15 каждого нагружател установлены упругие эле.менты в виде пружин 18 и 19 сжати . Устройство дл моделировани

5 крутильных колебаний выполнено в виде кривошипно-шатунного механизма 20 с приводом 21. Контрольно-измерительна аппаратура состоит из преобразователей 22 и 23 частот, преобразователей, температуры (не показаны ) , преобразователей 24 крут щего момента и преобразователей 25 и 26 угла поворота, например круговые

Claims

' 1. СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КАРДАННЫХ ПЕРЕДАЧ, содержащий корпус, в котором размещен вращающийся барабан с эксцентрично расположенным внутри него валом, устройство для моделирования крутильных колебаний, включающее размещенные в корпу- се привод и муфты с рычагами, устройство нагружения крутящим моментом, выполненное в виде дифференциального гидроцилиндра, связанного через упругий элемент с муфтой, соединенной с устройством для моделирования крутильных колебаний, контрольно-измерительную аппаратуру, отличаю щ и.й с я тем, что, с целью повышения точности результатовписпытаний путем приближения условий испытаний к эксплуатационным, устройство нагружения крутящим моментом снабжено штангами, имеющими на концах упоры и свободно проходящими через отверстия в рычагах муфт, при этом каждая штанга снабжена двумя пружинами сжатия, установленными по разные стороны рычагов,а гидроцилиндры выполнены с двухсторонним^:штокоМ'Связ анным шарнирно со штангой.

' 2. Стенд по π. 1, о т л и ч а ю,щ и й с rf тем, что он снабжен преобразователями угла поворота, установленными на муфтах, и мостовой измерительной схемой, причем преоб разователи узла поворота электричес ки соединены между собой дифференциально-последовательно и связаны •с мостовой измерительной схемой .

1 2