SU1019256A1

SU1019256A1 - Стенд дл испытани карданных передач

Info

Publication number: SU1019256A1
Application number: SU823396321A
Authority: SU
Inventors: Владимир Витальевич Серебряков; Игорь Николаевич Зверев; Вячеслав Измаилович Абузов; Михаил Юрьевич Малеев
Original assignee: Московский автомеханический институт
Priority date: 1982-02-23
Filing date: 1982-02-23
Publication date: 1983-05-23

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно, к испытательной технике, и может быть использовано дл испытани карданных передач по схеме замкнутого контура.

Известен стенд дл имитационных испытаний карданных передач переднеприводных автомобилей, состо щий из двух редукторов, соедин емых двум параллельными ветв ми карданных передач , кажда из которых включает в себ по две испытуемые карданные передачи и по одному промежуточному влу между ними, при этом промежуточные валы установлены в общей опоре, имеющей возможность поперечного перемещени по отношению к этим валам.

Кроме того, один из редукторов подвижен и установлен на параллелограммном механизме,на котором совершает качательное движение, а параллелограммный механизм св зан с опорой промежуточных ваЛов при помощи штанги с шарнирами на концах, в результате чего эта опора помимо поперечного движени получает независимое от него качательное движение, за счет которого имитируетс изменение угла в карданных шарнирах при работе рулевого управлени СОНедостаток стенда заключаетс в том, что только четыре шарнира работают при больших углах, а остальные шарниры работают в облегченных услови х , поэтому стенд можно использовать только дл имитационных испытаний , а не дл ускоренных, например, дл ускоренного определени ресурса шарниров, установленных на редуктора

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому положительному аффекту вл етс стен дл испытани карданных передач по схеме замкнутого контура, содержащий станину, привод, нагружатель, опору, размещенные в последней промежуточны валы, предназначенные дл соединени одноименных концов испытуемых передач , замыкающие редукторы, установленные на станине с возможностью поворота вокруг оси, перпендикул рной их выходным валам, и предназначенные дл соединени других одноименных концов испытуемых передач,, и механизм перемещени опоры 2 J.

В данном стенде ось вращени каждого из замыкающих редукторов располжена в плоскости, не совпадающей с

плоскостью размещени их выходных валов.

Недостаток данного стенда заключаетс в невозможности интенсифицировать процесс испытаний, так как при больших углах поворота замыкающих редукторов происходит увеличение длины карданных передач, котора намного превосходит величину, разрешенную конструкцией шлицевых муфт или других устройств, компенсирующих изменение указанной длины в реальнь1Х услови х. Целью изобретени вл етс интенсификаци процесса испытаний.

5 Указанна цель достигаетс тем, что в стенде дл испытани карданных передач по схеме замкнутого контура, содержащем станину, привод, нагружатель , опору, размещенные в последней

0 промежуточные валы, предназначенные дл соединени одноименных концов испытуемых передач, замыкающие редукторы , установленные на станине с возможностью поворота- относительно оси,

5 перпендикул рной к их выходным валам, и предназначенные дл соединени других одноименных концов испытуемых передач , и механизм перемещени опоры, ось поворота каждого из замыкающих

0 редукторов расположена в плоскости их выходных валов.

На фиг. 1 изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1. Стенд дл испытани карданных

5 передач содержит станину 1, привод 2, нагружатель (не показан), опору 3, размещенные в ней промежуточные валы А, механизм 5 перемещени опоры и замыкающие редукторы 6 и 7, св занные со станийой 1 шарнирами 8, ось поворота каждого из которых перпенди ул рна к выходным валам редукторов и лежит в их плоскости. Устройства 9 фиксации св зывают редукторы 6 и 7

5 со станиной 1. Концы с шарнирами 10 испытуемых карданных передач 11 креп тс к промежуточным валам k, а концы с шарнирами 12 - к выходным валам замыкающих редукторов 6 и 7.

Стенд работает следующим образом.

В имитационном режиме.испытаний замыкающие редукторы 6 и 7 установлены таким образом, что их выходные валы параллельны промежуточным валам k. После закреплени устройствами 9 фиксации редукторов 6 и 7 в этом положении нагружателем устанавливают необходимый момент закрутки испытуемых карданных передач 11. Затем включают привод 2, который вращает карданные передачи 11, и механизм 5 перемещени опоры 3, который сообщает возвратно-поступательное движение опоре 3« Шарниры 12 при этом работают при малых углах.

Дл перевода стенда в режим ускоренных испытаний выключают устройства 9 фиксирующие редукторы 6 и 7 на станине 1, в шарнирах 8 поворачивают редукторы 6 и 7 на необходимый угол и при помощи устройства 9 фиксируют их в новом положении. Угол в карданных шарнирах 12 можно увеличивать дл интенсификации процесса испытаний

и дл вы влени работоспособности шарниров 12,

В св зи с тем, что оси шарниров 8 расположены в плоскости валов редукторов 6 и 7, длина карданных передач 11 при нактюнё редукторов 6 и 7 мен етс незначительно, а в случае прохождени указанных осей через центры карданных шарниров 12 вообще не измен етс .

Предлагаема конструкци стенда обеспечивает дополнительно ускоренные испытани еще четырех шарниров и тем самым позвол ет интенсифицировать процесс испытани карданных передач.

/

ВиВ А

/ / /

Фи2. 2

Claims

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КАРДАННЫХ ПЕРЕДАЧ по Схеме замкнутого контура, содержащий станину, привод, нагружатель, опору, размещенные в последней промежуточные валы, предназначенные для соединения одноименных концов испытуемых передач, замыкающие редукторы, установленные на станине с возможностью поворота относительна) оси, перпендикулярной к их выходным валам, и предназначенные для соединения других одноименных концов испытуемых передач, и механизм перемещения опоры, отличающийся тем, что, с целью интенсификации процесса испытаний, ось поворота каждого из замыкающих редукторов расположена в плоскости их выходных валов.

Фиг.1