SU1000344A1

SU1000344A1 - Ледокольно-ледоочистительное судно

Info

Publication number: SU1000344A1
Application number: SU813344265A
Authority: SU
Inventors: Александр Иванович Палатов
Original assignee: Центральное технико-конструкторское бюро Министерства речного флота РСФСР
Priority date: 1981-10-06
Filing date: 1981-10-06
Publication date: 1983-02-28

Description

1

Изобретение относитс к судостроению, в частности к ледокольно-ледоочистительным судам.

Известно ледокольно-ледоочистительное судно, содержащее сужающийс в сторону кормовой оконечности корпус с санными обводами , узел механической резки льда, включающий диаметральный и бортовые ножи, смонтированные под плоскост ми рабочего днища, сопр женными с бортам , а также расположенный симметрично относительно диаметральной плоскости судна ледозарвод щий клин, смонтированный на днище корпуса, расход щийс в сторону кормовой оконечности и сопр женный своей носовой частью с задним концом диаметрального ножа 1.

Недостатками известного ледокольноледоочистительного судна вл ютс мала производительность очистки канала от битого льда и больщое сопротивление.

Цель изобретени - повышение производительности очистки ледокольно-ледоочистительным судном канала от битого льда и снижение ледового сопротивлени судна.

Ноставленна цель достигаетс тем, что в ледокольно-ледоочистительном судне, содержащем сужащийс в сторону кормовой оконечности корпус с санными обводами, узел механической резки льда, выпо.тнен5 ный в виде диаметрального и бортовы.х ножей , смонтированных под плоскост ми рабочего днища, сопр женными с бортами, а также центрально расположенный ледоразвод щий клин, смонтированный на днище

10 корпуса и сопр женный своей носовой частью с задним концом диаметрального ножа, плоскости рабочего днища по всей длине ледоразвод щего клина установлены наклонно в сторону бортов под острым углом 2- 10° к основной плоскости, при этом верши5 на упом нутого острого угла обращена к диаметральной плоскости корпуса.

На фиг. 1 изображено ледокольно-ледоочистительное судно, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид снизу; на фиг. 3 - разрез А-А

20 на фиг. 2 (в районе носовой оконечности); на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2 (в районе мидел судна); на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 2 (в районе кормовой оконечности ).

Ледокольно-ледоочистительное судно содержит корпус 1, суживающийс к кормовой оконечности 2 и имеющий санные образовани носовой 3 и кормовой 2 оконечностей . По днищу 4 носовой оконечности 3 установлены бортовые 5 и диаметральные 6 ледорезные ножи узла механической резки льда. Диаметральный ледорезный нож 6, расшир сь , образует сопр женный с его задним концом а ледоразвод щий центральный клин 7, расход щийс в сторону кормовой оконечности 2. По всей длине центрального ледоразвод щего клина 7 с обеих сторон расположены плоскости 8 рабочего днища, наклоненные в сторону борта 9 под острым углом о1. 2-10° к основной плоскости. Вершина острого угла с, обращена к диаметральной плоскости ДП корпуса.

Ледокольно-ледоочистительное судно работат следующим образом.

При движении судна по лед ному полю ИЛ.И каналу, проложенному во льду, лед, разрезанный бортовыми 5 и диаметральным 6 ледорезными ножами, ломаетс корпусом , перемещаетс по днищу 4 в сторону центрального ледоразвод щего клина 7. При движении льда вдоль центрального ледоразвод щего клина 7 происходит его вытеснение по наклонным плоскост м 8 рабочего днища в сторону бортов 9 и далее под бровку канала.

Техническими преимуществами предлагаемого судна вл ютс обеспечение повышеннои производительности очистки ледового канала и снижение ледового сопротивлени при очистке канала от разломанного льда.

Claims

Формула изобретени

Ледокольно-ледоочистительное судно, содержащее сужающийс в сторону кормовой оконечности корпус с санными обводами , узел механической резки льда, включающий диаметральный и бортовые ножи, смонтированные под плоскост ми рабочего днища , сопр женными с бортами, а также расположенный симметрично относительно диаметральной плоскости судна ледоразвод щий клин, смонтированный на днище корпуса , расход щийс в сторону кормовой оконечности и сопр женный своей носовой частью с задним концом диаметрального ножа , отличающеес тем, что, с целью повышени производительности очистки канала от битого льда и снижени ледового сопротивлени , плоскости рабочего днища по всей длине ледоразвод щего клина установлены наклонно в сторону бортов под острым углом 2-10° к основной плоскости, при этом вершина упом нутого острого угла обращена к диаметральной плоскости корпуса.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 749019, кл. В 63 В 35/12, 1980 (прототип).

Риг. 1

с

«о

КВл

on

9

8

8

(Риг. J