SK400590A3 - System for production of bunched wires - Google Patents

Description

Zariadenie na výrobu zväzkov vodičov

Oblasť techniky

Vynález sa týka zariadenia na výrobu zväzkov vodičov,pričom každý zväzok je vytvorený z mnohých vodičov, pozostávajúci z mechanizovaného dopravníky so vstupnou a výstupnou časťou a mnohými pracovnými miestami pozdĺž nejvo na postupné, \ utváranie zväzkov vodičov zo zárodočného do stavu, pričom , dopravník obsahuje preš-b r Ded ky- na ňom upevnené ^u dalšie uchytenie zárodočného zväzku a pohyb s ním.

Doterajší stav techniky

Výroba zväzkov vodičov prebieha v mnohých formách a s mnohými technikami, počínajúc intenzívnou manuálnou prácou a končiac využitím relatívne vysokej úrovnfc automatizácie. Ručnú výrobu možno akceptovať len vted^r, ak ked by automatizácia vyžadovala značný^ kapitálovými investície, a bola by relatívne nepružná. Výroba vysoko.

cic ! / kvalitných, nenakladnych zväzkov vodičov p^e motorovéčL·

počiatočné náklady na vybavenie a variácie

vysokému stupňu automatizácie. Relatívne vysoké náklady na manuálnu prácu však zase argumentujú proti neefektívnemu využívaniu tejto práce.

A tak, zatial čo kvôli pružnosti výroby môže byť vyžadované udržiavanie manuálnej práce pri výrobe, je dôležité, aby použité postupy a, strojné vybavenie bolo účinné a efektívne ako je len možné, aby výroba bola konkurencie schopná.

Pri skorších systémoch na výrobu ,zväzkov vodičov pracovali rôzne osoby alebo jpobo^nxc.i uskutočňujúci rôzne pracovné operácie na rôznych miestach, t.j. jeden robotní-k rezal vodiče, další montážne práce na podskupinách a další celkovú montáž. Ešte nedávno to bolo vylepšené plynulým procesom výroby, v ktorom jeden operácií, ako napríklad montážnych podskupín a Táto technika ale bola pfAco i?'•v. k-*³?

namahu alebo rpbeťníL, mohol robit viac rezanie vodičov, prípravu prípravu na konečnú montáž náročná na čas a fyzickú operátora* kve44—zfra-é-ftéw—pOTOháélea-n-i-y—p»~ pracovisku . Naviac veľa času si vyžadovalo zapracovávanie robotn-í-ka-, aby mohol robiť všetky tieto operácie.

Pretože spojovanie množstva vodičov v rôznych prípravných usporiadaniach je jadrom výroby zväzkov vodičov, je účinné spracovanie týchto vodičov počas výrobného procesu zvlášť dôležité.

vodičov a inýh zväzkov často potrebné udržovať pri ovinovaní -pásky okolo vodičov bolo obvyklé robiť manuálne okolo zväzku. V pásky a času na činnosť extrémne

Pri výrobe zväzkov pozdĺžnych predmetov je kompaktnosť týchto zväzkov nich. Pri vytváraní zväzkov ovinovanie zväzku vodičov závislosti na veľkosti zväzku, druhu uskutočnenie tejto operácie, je táto namáhavá a dokonca aj bolestivá pre osobu, ktorá ju robí. Z tohto dôvodu sa začalo uskutočňovať ovinovanie na ovinovacom stroji poháňanom motorom, teda mechanické ovinovanie zväzkov vodičov.

►J

Typické ovinovacie stroje obsahujú základný rám

v kryte, ktorý je poháňaný motorom a unáša so sebou cievku s páskou na obiehanie okolo zväzku vodičov. Na umožnenie vstupu a výstupu zväzku vodičov do strednej oblasti stroja bolo obvyklé uskutočňovať jednu časť stroja s permanentne otvoreným ústím do strednej oblasti. Príkladom takéhoto stroja je ISOTAP BABY 040, ktorý ponúka na predaj Design Equipments Representation France International (DERFI) of Cormeilles en Parisis, Francúzsko. Tento stroj môže byť zavesený na lane alebo kĺzavo namontovaný na koľajničkách na potrebný priečny pohyb pozdĺž zväzku vodičov.

Zatiaľ čo takého ovinovacie zariadenia môžu byť obecne dostatočné, sú dalej vyžadované dalšie zlepšenia ovinovacích zariadení, ktoré by prispievali k uľahčeniu, účinnosti a presnosti ovinovania zväzkov vodičov alebo iných podobných zväzkov.

Pri vytváraní vodivých obvodov je často nutné alebo žiadúce spqjavtfať mnoho vodičových drôtov k rovnakému potenciálu. To sa často robí pripojením týchto drôtov do spoločnej prípojky alebo spoločného prípojného konektora. Spoločný prípojný konektor môže dalej obsahovať množstvo koncoviek, ku ktorým sú jednotlivá vodiča## ktoré sú ukončené, pripojené. Takéto spojenie niekoľkých ukončených vodičov do spoločného prípojného konektora sa často realizuje pri vytváraní zväzkov vodičov, ako napríklad r I zväzkov vodičov vozidlťf[ y vlastným pohonom.

Operácia pr la ukončených vodičov k príslušným koncovkám spoločného prípojného konektora sa často robila manuálne, najmä ked išlo o jeden z úkonov pri vytváraní zväzku vodičov najmä s využitím ručnej práce. Ručné vzájomné spctje&anie ukončených vodičov s koncovkami spoločného prípojného konektora sa ukazuje pre operátora ako namáhavé, najmä vtedy, ked je potrebné fiäpi pripojovaní koncoviek vyvinút veľkú prítlačnú silu. Môže to byt dalej komplikované tým, že polohy koncoviek na konektore sú tesne vzájomne pri sebe, takže bránia alebo komplikujú ručné nasadenie koncovky.

Niektoré druhy procesov výroby zväzkov vodičov /

doposiaľ známe využívali takzvanŕáÄ) spl^etac stolizraK ktoré sú upravené peas- uľahčenie vytvárania častí zväzkov vodičov.Tieto spi^ietacie stoly obvykle obsahujú rôzne opierky na nich umiestnené do určitého vzoru, ktorý pomáha pri utváraní zväzku vodičov. Tieto spltetacie stoly sú väčšinou dlhé, pevné a slúžia na vytvorenie pracovného miesta či stanovišťa, pričom môžu byt umiestnené v rôznych častiach výrobnej plochy.

Úlohou vynálezu je vytvoŕit zariadenie, ktoré uľahčuje montáž a manipuláciu so zväzkami vodičov, najmä pri utváraní montážnych podskupín pri výrobe zväzkov vodičov.

Ďalšou úlohou vynálezu je vytvoriť zariadenie, ktoré tvorí účinnú kombináciu so zlepšeným celkovým systémom na výrobu zväzkov vodičov.

A teoTPgérte je úlohou vynálezu vytvoriť zariadenie, ktoré uľahčuje montáž a manipuláciu so zväzkami'vodičov počas úkonov ich formovaní.

Podstata vynálezu

Tieto úlohy spĺňa zariadenie na výrobu zväzkov vodičov , pričom každý zväzok je vytvorený z mnohých vodičov, pozotávajúci z mechanizovaného dopravníka so vstupnou a výstupnou časťou a mnohými pracovnými 140, miestami pozdlz nej pro nostunné , utváranie zväzkov

GÉL·, vodičov zo zárodočného do hetnhveho stavu, pričom dopravník obsahuje prostriedky na ňom upevnené na dalšie uchytenie zárodočného zväzku a pohyb s ním, podľa vynálezu, ktorého podstatou je, že dalej pozostáva z prostriedkov pri aspoň niektorých pracovných miestach na prípravu a zásobovanie vodičmi, vrátane ukončených vodičov na zlúčenie do zväzkov, a zo žľabu pri aspoň jednej strane dopravníka pozdĺž aspoň jeho vstupnej časti, pričom vodiče zárodočného zväzku sú uložené priečne cez dopravník a zasahujú za jeho šírku do tohto žľabu. Podľa výhodného uskutočnenia pozostávajú úchytné prostriedky zväzku z aspoň jedného páru prstov vystupujúcich hore z dopravníka, pričom prsty páru sú umiestnené s odstupom medzi sebou v smere pohybu dopravníka.

f Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia je dopravník opatr&ný. mnohými pármi prstov, ktoré sú na ňom ' umiestnené s odstupmi v smere pohybu dopravníka.

Ďalej je výhodné, ked žľab visí z dopravníka vo vzdialenosti väčšej ako je šírka dopravníka, na umiestnenie podstatnej časti zväzku vodičov.

dl Vu, '

UL· ¹ uník ©ρε

Výhodné jeF ked je dopravník ©partrrený prvým a druhým žľabom, pričom prvý žľab je umiestnený pri jednej strane dopravníka a druhý žľab pri jeho druhej strane, pričom v každom žľabe je umiestnená časť zárodočného zväzku vodičov.

Podľa dalšieho výhodného uskutočnenia je každý z párov prstov upravený na uchytenie a unášanie zárodočného zväzku a zárodočný zväzok je uložený naprieč dopravníka v tvare U tak, že obidve ramená tvaru U sú uchytené dvomi pármi prstov, základňa tvaru U je miestnená v jednom žľabe a konce tvaru U sú umiestnené v druhom žľabe.

Podľa dalšieho výhodného uskutočnenia pozostáva prostriedok na prípravu a zásobovanie vodičov v\C\ ž prostriedkov p^e dočasné skladovanie množstva vodičov v rôznych pracovných miestach, tieto vodiče sú napred nastrihané na rôzne vhodné dĺžky, každý zo skladovacích prostriedkov obsahuje mnoho žliabkov umiestnených na

vozíku,	, pričom	vodiče	sú	rôznych funkčných typov.
Pritom	je výhodné, ked	je	väčšina vozíkov mobilných.
Pritom	je dalej	výhodné,	ked	žliabky majú tvar U a sú
na konci	otvorené	VA prie. umožnenie ručného prístupu na

odoberanie vodičov v pozdĺžnom smere žliablka.

Každý žliabOk Á výhoda® obsahuje základňu a pár protiľahlých stien, pričom základňa spojujúca bočné

V\ft steny je rovná ppe uľahčenie rozloženia vodičov v žliabku. Pritom je výhodné, vozíkov majú horizontálne poschodiach, pričom príslušné voľne horizontálne na týchto ked aspoň niektoré z regály na niekoľkých žliabky sú umiestnené regáloch na rôznych poschodiach.

Výhodné

O zvisle na umiestnené žliabkov a odoberania.

? ^ai tŕre-š—, ked sú aspoň niekoľkých v žliabjkoch zasahu visia z nich dole na žliabky vozíkoch j ú za uľahčenie orientované a vodiče horný okraj ich ručného

Žliabky sú pritom -s—výhodou opatrené upínacími prostriedkami pripevnenými na ne blízko ich horného konca na uvolnitelné pridržiavanie vodičov v žliabkoch v pozícii na ľahký ručný prístup.

Podľa dalšieho výhodného uskutočnenia obsahuje zariadenie podľa vynálezu jeden alebo viac spláetacích stolov na príslušnom pracovnom mieste ppe uľahčenie výroby mnohovodiôovej podskupiny zväzku na zlúčenie do zväzku vodičov na príslušnom pracovnom mieste. Pritom je výhodné, ked jeden alebo viacero spHetacích stolov je pripevnených otočné na voliteľné premiestňovanie medzi pracovnou polohou a polohou v kľude.

Spl4_etací stôl pozostáva z plošiny a mnohých podporných členov vodiče, pripevnených na plošine, na uloženie a prípravu vodičov mnohovodičových podskupín.

Výhodné je, ked je plošina horizontálna a každý z podporných členov z nej vystupuje ha^e a je na svojom hornom konci pre uloženie vodičov rozdvojený.

e výjiodné, ked je dopravník opsrb-re-ný rámovou nosnou konštrukciou a spláfetacie stoly sú k nej otočné . &

pripevnené.

Výhodou zariadenia podľa vynálezu je, že uľahčuje montáž a manipuláciu utváraní montážnych tvorí účinnú so zväzkami vodičov, najmä pri podskupín pri výrobe zväzkov vodičov, tvorí ucinnu kombináciu so zlepšeným celkovým systémom na výrobu zväzkov vodičov a je zariadením, ktoré uľahčuje montáž a manipuláciu so zväzkami vodičov počas úkonov ich formovania.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález bude dalej bližšie objasnený na príkladnom uskutočnení podľa priložených výkresov, na ktorých obr. (S r znázorňuje schematicky podorys zariadenia na výrobu zväzkov vodičov podľa vynálezu, obr. S v perspektívnom pohľade vstupnú časť zariadenia na výrobu zväzkov vodičov z obr. 1, obr. S v perspektívnom pohľade vozík so žliabkami tvaru U na ukladanie a dodávanie vodičov, použitý pri zariadení na výrobu zväzku vodičov z obr.

zväčšený detail dvoch žliabkov spojených obr. 3, obr.

1, obr. 4 závesom z alternatívneho uskutočnenia perspektívny pohlad vozíka a žliabkov z obr.

4, obr. 6 perspektívny pohľad na čast zariadenia na výrobu zväzkov vodičov z obr. 1, znázorňujúci otočný splíetací stôl,· obr. 7 v náryse nástroj na montáž koncoviek použitý v zariadení na výrobu zväzkov vodičov z obr. 1, obr. 8 v pôdoryse nástroj na montáž koncoviek z obr. 7, znázorňujúci ukončené vodiče a spoločný spojením, obr. Θ zväčšený čast z obr. 8, znázorňujúci vodiče a spoločný prípojný obr. -10 v perspektívnom pohľade čast na výrobu zväzkov vodičov z obr. 1, prípojný konektor pred perspektívny pohľad na prípravok, ukončené konektor, zariadenia znázorňujúci ovinovací stroj v ovinovacom zariadení, obr.11 ovinovací stroj z obr. 10 v pohľade od vstupnej strany a obr. 1S čiastočne v reze časť ovinovacieho stroja podľa čiary 18—13 z obr. 11.

Príklady uskutočnenia vynálezu (T) £' , (á)

Na obr. 1 je znázornená v pôdoryse schematicky zariadenie 10 alebo systém na výrobu zväzkov vodičov podľa vynálezu. Obvykle je toto zariadenie 10 na-výrobu zvärzrkov- vuďiúo-v situované na spoločnej ploche, s aspoň prvou oblasťou 11 určité prípravné operácie a s druhou oblasťou 1S. v ktorej sa robia operácie výroby zväzkov vodičov. Rovnako môže obsahovať skúšobnú oblasť

13.

Predbežné prípravné operácie uskutočňované v prvej oblasti 11 zahrňujú rezanie alebo_ strihanie a ukončovanie vodičov 4, pričom vo sa robí rezanie alebo strihanie · vodičov 4 na dopredu určené dĺžky, sťahovanie izolácie a nasadzovanie a zovretie so zvlnením konoviek 6 (vid další obrázok) na jednom alebo obidvoch koncoch vodičov 4. Toto všetko sa robí na bežnom strojnom zariadení 14. ktoré strihá vodiče 1, sťahuje izoláciu a upevňuje koncovky 6, napríklad typu Komax 40S. Strojné zariadenie 14 môže pripravovať jeden alebo obidva konce vodiča 4 pre^nasadenifc, koncovky 6 alebo iné ukončenie bez skutočného uskutočnenia ukončenia.Činnosť strihacieho a ukončovacieho strojného zariadenia 14 ovláda pracovník 15. Tieto strihacie a ukonôovacie operácie môžu byť realizované po dávkach.

V blízkosti strihacieho a ukončovacieho strojného zariadenia 14 je tásž realizovaná počiatočná ^ťCC^i'c<ľl/ skladovacia kapacita na dočasné skladovanie -d-rétov 4, ktoré sú nastrihané. Toto skladovanie je uskutočnené pomocou skladovacích regálov 18. Nastrihané a ukončené vodiče 4 uložené v regálX 18 sú uložené v žliabkoch 20, ktoré budú bližšie popísané dalej. Nastrihané a ukončené vodiče 4 sú umiestnené do príslušných žliabkov SO, podľa svojej dĺžky, normy a/alebo typu ukončenia.

V druhej oblasti 1S zariadenia na výrobu zväzkov vodičov je znázornený mechanizovaný dopravný systém 22. Dopravný systém 38 pozostáva z jedného alebo väčšinou viacero poháňaných dopravníkov 23, usporiadaných do sériovej alebo plynulej podoby. Presnejšie ^povodfe&é, dopravníky 25 sú usporiadané tak, aby tvorili linku plynulej mechanizovanej dopravy od vstupného konca 25 k výstupnému koncu 26. Dopravníky S5 sú väčšinou bežného vrátane rámovej nosnej konštrukcie 27 (vid

I obr. 2 a 3), pohyblivých pásov 28 a podobne a pripojených motorov 29 na posúvanie pásov 28 požadovaného radu. Motory 29 sú obvykle ovládané ovládačom známeho , ktorý je naprogramovaný na realizovanie požadovaných úkonov ovládania. Tieto ovládače majú obvykle tiež schopnosť prepnutia na ručné ovládanie, ked je to potrebné.

(

Pozdĺž dopravníka 25 dopravného systému 22 je vXcy.ro situovaných v=»ŕs. lokálnych pracovných miest. Pretože popisované zariadenie 10 na výrobu zväzkov vodičov sa v princípe spolieha na množstvo pracovníkov 15 spolupracujúcich s rôznymi typmi nástrojov a strojov pozdĺž dopravného systému 22, budú tieto pracovné miesta alebo stanice, v danom prípade, označované rovnakými symbolmi alebo vzťahovými značkami označujúcimi pracovníka 15. Je ale jasné, že pracovné miesto 15 môže byť tiež reprezentované v určitých obmedzených príkladoch strojom schopným automatickej činnosti a/alebo ručne ovládaným strojom, ku ktorému pracovník 15 prechádza z iného pracovného miesta.

Na každom pracovnom mieste 15 je umiestnené vybavenie rôznych typov a schopností na výrobu zväzkov vodičov v závislosti na tom, či má vykonávať jednu alebo viacej funkcií.

Takéto vybavenia či príslušenstvá predstavujú stroje 50 na vyberanie koncoviek 6 a ich pripevňovanie zvlňovaním, odkladacie alebo pojazdné vozíky 52. ktoré nesú množstvo žliabkov 20, ktoré zase obsahujú príslušné nastrihané a ukončené vodiče 4, pevné pracovné stoly, takzvané spl^etacie stoly 56, ktoré sú otočné, jeden alebo viacero ovinovacích strojov 58 a rôzne zásobníky 40 obsahujúce príslušné diely, ktoré sa majú stať súčasťou zväzku vodičov na tomto mieste. Na montážnych miestach 15 môžu byť tiež umiestnené určité typy montážnych nástrojov, ako napríklad nástroj 42 na montáž koncoviek 6, a to na príslušnom pracovnom stole 54.

V tomto spojení je potrebné uviesť,že usporiadanie pracovných miest 15 pozdĺž dopravného systému 22 a pracovné operácie tu ^oi^é sú navrhnuté ppeminimalizovanie alebo eliminovanie potreby pracovníka 15 prechádzať na pracovnom mieste 15 viac ako o krok alebo dva. V mnohých prípadoch môže pracovník 15 na pracovnom mieste sedieť. V niektorých prípadoch je samozrejme nutné, aby pracovník 15 urobil jeden alebo dva kroky na uskutočnenie určitej pracovnej operácie, ale tento pohyb je obecne úplne obmedzený. Táto charakteristika . je uvedená, pretože väčšina vybavení, potrebná na pracovnom mieste 15, je usporiadaná tesne pri pracovnom mieste na jednej alebo obidvoch stranách dopravníka 85 a dalej, pretože pás 88 dopravníka 85 je posúvaný len periodicky, aby sa výrobok pohyboval v procese od jedného pracovného miesta k druhému.

Výroba zväzkov 8 vodičov 4 na každom pracovnom mieste 15 prebieha, obecne povedané, v kľude. Z tohto dôvodu je potrebné poznamenať, že rozostupy medzi nasledujúcimi pracovnými miestami 15 pozdĺž dopravníka 85 sú v podstate vo všetkých prípadoch rovnaké. Je však jasné, že v týchto rozostupoch môžu byť urobené určité zmeny na prispôsobenie práce dvoch pracovníkov, na jednom alebo dvoch pracovných miestach 15, uskutočňujúcich operácie na tom istom zväzku 8 vodičov 4, ale na jeho opačných koncoch. V znázornenom systéme sú rozostupy medzi pracovnými miestami 15 približne 8-5 metre, počet pracovných miest 15 je v rozsahu 8- 18 a dopravný pás 88 je posúvaný od jedného pracovného miesta 15 k druhému v intervaloch niekoľkých minút. _{f (} j í ^{ΤΛη ΛΕΓ}'^^;’ dFežumXe sa-saímo sebou-; že optimálnej účinnosti je dosiahnutý, ked každý pracovník končí pridelené operácie na príslušnom pracovnom mieste 15 bezprostredne pred tým, ako sa dopravný pás 88 posunie.

To však vyžaduje starostlivé vyváženie množstva a typov operácií uskutočňovaných na pracovnom mieste 15, rovnako ako úvahu o schopnostiach príslušného pracovníka na ňom umiestneného. Pretože mnoho z príslušenstva pracovných miest 15 je pojazdných alebo relatívne ľahkých, môžu sa ľahko pohybovať z jedného pracovného, miesta 15 do druhého pri činnosti zariadenia 10 na výrobu zväzkov 8 vodičov.

t í AbSQk

Jdvšee-r je to yýgsavUi uvedená pružnosť popisovaného zariadenia 10 na výrobu umožňuje jeho použitie pre vodičov rôznych veľkostí dobách. Aj ked popisované zväzkov 8 vodičov, ktorá ekonomickú výrobu zväzkov 8 a konfigurácií v rôznych zariadenie 10 spolieha v podstate na' prijateľne lacnú pracovnú silu, znižuje veľké kapitálové náklady a nepružnosť vtetí&ásj. automatizovanej® systému. Dalej program postupu prace a použité vybavenia zaručujú požadovanú úspornosť a pružnosť.

Na obrázku 1 je znázornený zväzok 8 vodičov v svojom kompletnom prevedená na alebo blízko výstupného konca 56 dopravníka 23. Cesta zväzku 8 vodičov začína na vstupnom konci 55 dopravníka 55, kde je jeho najskoršie^ zárodočná forma označovaná ako zväzok 8a vodičov. Zväzok 8 vodičov postupne nadobúda konečnosti tvar® s každým detailom na postupných pracovných miestach a je preto postupne označovaný pomocou dodatkových písmen z abecedy pripojených k vzťahovej značke 8. Navl^gq. zobrazenie zariadenia 10 na výrobu zväzkov 8 vodičov na obrázku 1 znázorňuje dopravník 53 v momente práve pred tým, ako sa posunie z jedného pracovného miesta 15 do druhého. Zväzok 8 vodičov je tak v každom pracovnom mieste 15 znázornený v situácii predstavujúcej dokončenie práce robenej na tomto pracovnom mieste 15.

4^‘'R?

koniec 86 dopravníka 85 dosp^s, pracovník 15 ho z dopravníka na vhodný skúšobný stôl 45 v kde sa podrobí preskúšaniu na a celistvosť. V znázornenom zväzok 8 vodičov synonymom

Μ

Ked na výstupný hotový zväzok 8 vodičov 85 zloží a prenesie skúšobnej oblasti 15. elektrickú presnosť uskutočnení je hotový nepouži tél^označen i i

Hotový zväzok 8 vodičov obsahuje často 800 - 300 vodičov 4 a môže byť viac ako dva metre dlhý. Zväzok 8 obvykle pozostáva z viacero rôznych ramien alebo * ' M , z ktorých každá je tvorená rôznym počtom vodičov 4. Tieto vetvy sú obvykle fyzicky , aj ked nie elektronicky, sústredené do spoločnej oblasti predstavovanej spojovacou škatuľkou 44, ktorou prechádza väčšina obvodov. Spojovacia škatuľka 44 môže byť niekedy tiež označovaná ako hlava zväzku 8 .

noho z ve r-i je hotovými zväzkami 8 vodičov,^ ukončenými na svojich opačných koncoch príslušným mnohonásobným koncovým konektorom 46 rôzneho typu a ppevede-n-áa. Je potrebne si uvedomiť, ze

8a má spojovaciu škatuľku 44 a vodičov 4a je teda relatívne ohybný, ľahký. Na druhú stranu, ako jeho zárodočný zväzok relatívne málo deformovateľný a utváranie postupne prebieha, relatívne menej ohybnejším.

stáva sa ťažším ato na, dopravný systém 88 je

Na obr. 1 obr. S je vidieť, že aspoň primárnym žľabom 50 a nadto aj sekundárnym žľabom 58 na opačných stranách dopravníka 85 pozdĺž jeho vstupnej časti 85 , v ktorej sa formuje zväzok 8a, 8b, 8c atd. vodičov.

Žľaby 50, 58 sú umiestnené pozdĺž vstupnej Časti 85 dopravníka 83 pre, umožnenie uloženia zárodočného zväzku 8a, 8b atd. naprieč cez dopravný pás 88 v tvare písmena U alebo zahnutom tvare,v ktorom časti zväzku 8a, 8b atd. zasahujú za boky dopravníka 85 až visia do žľabov 50, 58. Bolo zistené, že najvhodnejšie je usporiadať prvé dve alebo tri pracovné miesta 15 na jednej strane dopravníka 85 a upraviť primárny žľab 50 pozdĺž tejto strany.

Primárny žľab 50 má obecne tvar hlbokého U v priereze a obvykle môže zasahovať 1,5 až 1,66 metra pod plochu dopravného pása 88. Primárny žľab 50 je dostatočne široký na uloženie veľkej spojovacej škatuľky 44, ktorá v ňom spočíva, ako je znázornené na obrázku 8. Žľab 50 je dalej dostatočne široký a hladký na uľahčenie kĺzania zárodočného zväzku 8a, 8b a pripojenej spojovaceje škatuľky 44 v ňom,ked sa dopravný pás 88 posunuje. Hĺbka primárneho žľabu 50 je dostatočne plytká, takže rôzne časti zárodočného zväzku 8a, 8b a/alebo komponenty, ktoré majú byť pripojené k zväzku môžu ležať na spodku žľabu 50 a sú tak na dosah pracovníka 15.

Ďalej zvislé steny vo vnútri žľabov 50 a 58, a to najmä steny pri dopravníku 83, sú relatívne hladké a účelne spojité, aby sa zabránilo styku nosnej konštrukcie 87 dopravníka 85 so zárodočným zväzkom 8a a spojovacou škatuľkou 44, ked sa dopravný pás 88 posunie a aby sa zamedzilo treniu zväzku 8a o žľaby 50, 58.

Sekundárny žľab 50 na opačnej strane dopravníka 83 nie je taký potrebný ako primárny žľab a slúži uľahčenie hladkého postupu zárodočného zväzku 8a, 8b. ked sa pohybuje pozdĺž dopravníka 83. Žľab 58 dalej slúži na zachytenie niektorých komponentov, ktoré sa môžu náhodne uvoľniť zo zväzku na tejto strane dopravníka 85. Pretože bolo stanovené, že väčšie elementy zárodočného zväzku 8a vodičov, ako je spojovacia škatuľka 44, budú vedené v žľabe 50, nemusí byť sekundárny žľab 58 taký široký ako primárny žľab 50.

Žľaby 50 a 58 môžu byť vytvorené z akéhokoľvek vhodného materiálu, ako je tabuľový plech, plastické alebo sklenené vlákna,ktorý je vytvarovaný do vhodného tvaru. Žľaby 50 a 58 sú pripevnené k rámovej nosnej konštrukcii 87 vhodným spôsobom,napríklad skrutkami, svorníkmi a/alebo podperami, takže sú držané v úrovni hladkého prechodu zárodočného zväzku 8a, 8b z dopravného pásu 88 do a mimo žľaby 50, 58. V skutočnosti môžu byť žľaby 50, 58· urobené so zakrivenými okrajmi na najvrchnejších koncoch na zamedzenie trenia a porezania zväzkov 8a, 8b a/alebo pracovníkov 15.

Po k La-ŕ sa týka počiatku tvorenia -evakov— 8a vodičov, je spojovacia škatuľka 44 odoberaná zo zásobníka 40 na vstupnej strane 85 dopravníka 83. Z rôznych žliabkov 80 na vozíku 52 sú odoberané rôzne vodiče 4, pričom vozík 38 je rovnako umiestnený pri vstupnom konci 85 dopravníka 23.Vodiče 4 sa potom spoja so spojovacou škatuľkou 44 prvým pracovníkom 15. na vytvorenie zárodočného zväzku 8a. Je jasné, že prídavné operácie na zväzku 8a vodičov na pracovnom mieste môžu zahrňovať nasadzovanie prídavných koncoviek 6 k jednému alebo viacero vodičom 4 pomocou stroja 50, ktorý nasadí a zovrie koncovku 6. Jeden alebo viac zásobníkov 40 pri vstupnom konci 85 dopravníka 85 môže obsahovať rôzne typy koncových konektorov 46 na spojenie s koncovkami 6 na opačných koncoch niektorých vodičov 4 pripojených k spojovacej škatuľke 44.

Pretože zárodočné zväzky 8a,' 8b môžu byť usporiadané naprieč dopravného pásq 88 a tak stlačené v pozdĺžnom smere, je celá dĺžka zväzku 8a pohodlne na dosah jedného pracovníka 15 na príslušnom pracovnom mieste. Jeden pracovník 15 tak môže robiť pracovné operácie na celej dĺžke zárodočného zväzku 8a bez potreby pohybu na väčšiu vzdialenosť na jednom pracovnom mieste. Navl^& pozdĺžny rozsah dopravného pása 88, ktorý zaberá zárodočný zväzok 8a, 8b atd. je &?r&réfre menší ako bude požadovaná v dalších stupňoch vzdialených smerom k výstupnému koncu 86.

Pretože časti zárodočných zväzkov 8a, 8b atd. sú umiestnené naprieč dopravného pása 88, bolo navrhnuté ako užitočné opatriť povrch dopravného pása 88 členmi na uchytenie zväzku 8a, ktoré by pomáhali s určením jeho polohy pri pracovných operáciách a dalej pri jeho pohybe s dopravným pásom 88, ked je posunovaný. Tieto úchytné elementy môžu byť vo forme páru prstov 54, jasne viditeľných na obrázku S.Každý z párov prstov 54 je pripevnený na svojej základni k dopravnému pásu 88 vhodným pripevňovacím prostriedkom a/alebo mechanickým upínačom, pričom prsty 54 sú od seba rozmiestnené v smere pohybu dopravného pása 88.

Týmto spôsobom sa časť zväzku 8a umiestnená g'goU?

naprieč cez dopravný pás 28 vloží medzi úchytné prsty 54. Každý pár prstov 54 môže byt z gumy alebo podobného materiálu a rozmery a konštrukcie prstov 54 sú také, že zväzok 8a medzi sebou pružne uchytia. Odstupy medzi jednotlivými pármi prstov 54 môžu byť v-i-ae-meme-j- -ťwsi 0,5 metra. Pretože zásadná výhoda popísaných párov prstov 54 3Ä fáz>y zárodočných zväzkov 8a, 8b, 8c atd., nemusia už byť realizované na dopravnom páse 28 smerom k výstupnému koncu 26, ked je dopravný systém 22 tvorený viacerými oddelenými dopravníkmi 25 s príslušnými dopravnými pásmi 28, čo je typický prípad.

Ďalej bude venovaná pozornosť konštrukcii a funkcii žliabkov 20 a stojanov alebo vozíkov 52, na ktorých sú žliabky 20 uložené s odkazom na obrázok 5 až 5. Každý žliabôk 20 má v sebe uložené nastrihané vodiče 4 rôzneho typu a dĺžky. Tým nedochádza k zmiešavaniu vodičov 4 rôznych typov v jednom žliabku 20. Žliabky 20 majú tvar písmena U, sú pozdĺžne a otvorené na aspoň jednom konci, gl výhody na oboch koncoch. Žliabky 20 môžu /bpir'fc' rôznfiefc άί^βΐγ' v závislosti dĺžk^/ vodičov 4, ktoré v nich majú byť uložené, s väčšinou rozsahov dĺžok medzi 1 a?2 metrami ale môžu byť aj kratšie alebo dlhšie. Zatiaľ čo klasický zaoblený U-tvar plynulého zakrivenia je vhodným obrysom -ppe prierezH· žliabkov 20, ako je znázornené na obr. 5 na príklade žliabka 20a. bolo zistené, že výhodné je používať modifikovaný U-tvar so splošteným spodkom a v podstate zvislými stenami, pričom väčšina takýchto žliabkov 20 je znázornená na rôznych obrázkoch.

Toto usporiadanie tvaru U s rovným·spodkc^ sa javí vhodne jšie^pf^-rovnomernejšie rozdelenie vodičov 4 v G? © ňom umiestnených a ^nižuje výskyt zapletenia, ktoré by mohlo$pôsobit dbtiaaefl pri vyberaní jednotlivých vodičov 1 zo žliabka 80 . Zaoblený prierez žliabka 80a vedie k väčšiemu množstvu vodičov £ v strede žliabka 80a a •trak-niekedy .•fr’hsš. prispieva k ich zapletaniu. Žliabky 80 sú vyrobené z akéhokoľvek vhodného, relatívne tuhého a trvanlivého materiálu, ako je napríklad kov, plastické alebo sklenené vlákna.

Ked sú vodiče 4 v jednom žliabku 80 ukončené len na jednom konci, je to ten® ukončený koniec, ktorý je otočený k pracovníkovi 15, ked je žliabik 80 nesený v polohe na vozíku 58 blízko príslušného pracovného miesta. Je nutné uviesť, že nesené žliabky 80 môžu byť umiestnené na jednej alebo obidvoch stranách dopravného systému 88 vzhľadom na umiestnenie pracovníka 15, ktorý vodiče 4 z týchto žliabkov 80 bude ťahať. Najobvyklejšie usporiadanie, ktoré umožňuje najľahší prístup pracovníka 15 k relatívne veľkému množstvu žliabikov 80 je také, v ktorom vozík 58 nesúci tieto žliabky 80 je umiestnený naproti pracovníkovi 15 za dopravníkom 83, ako je vidieť najmä na obrázku S a 6 .

V niektorých prípadoch, v ktorých je dĺžka vodiča 4 neobvykle dlhá a značne presahuje dĺžku jednotlivých· žliabkov 80, môže byť pár týchto žliabkov 80 spojený na svojich príslušných predných koncoch vhodnou spojkou, ako je napríklad záves 55, na vytvorenie dvojitého žliabkôi 80, vid obr. 3 a 4. V tomto prípade je jedna časť každého dlhého vodiča 4 uložená v jednom a zostávajúca časť v druhom žliabžku

80. s prechodom vodičov 4 medzí- žliabkami 80 hned za prednými koncami žliabkov 80 v oblasti závesu 55, aby ich mohol pracovník 15 ľahko vytiahnuť. SpQjasací záves 55 je obvyklým prostriedkom na spójcsaanie dvoch žliabkov 80 vytvárajúcich tak kombinovaný dvojitý žliabik 80 pre lahke zachádzanie pri nakladaní a .transporte.

Stojany alebo vozíky 38, rra ktorým sú nesené rôzne žliabky 80 môžu mat jednoduchý tvar a nenáročnú konštrukciu. V niekoľkých málo prípadoch môžu byt stojany 58 permanentne stacionárne .

pobrebe—poftybrovert--ÄaVo väčšine prípado^^ však, ako bolo zistené, je potrebné, aby stojany alebo vozíky 58 boli mobilné a preto na priečnikoch 57 na základni vozíka 38 sú upravené valčeky alebo kolieska 56. v niektorých prípadoch sa môže vyžadovať znížiť alebo ýzrušiť profil priečnikov 57 a koliesok 56 ich prevedett-4-ro ako nastaviteľných pomocou vzpier 59 spôsobom znázorneným prerušovanou čiarou na obrázku 3.

Žliabky 80 j.edfteducho spočívajú na priečnych ramenách 58 alebo poschodiach, ktoré tvoria časť tuhej rámovej konštrukcie vozíka 38. Rovná základňa žliabku 80 môže spočívať na rovnej ploche horizontálneho priečneho ramena 58. V prípade, že aa.

o zakrivený U-tvar žliabku 80a, ktorý je použitý, môže byť vhodné urobiť zakrivené zahĺbenie na alebo v priečnych ramenách 58 na uloženie zakrivenej základne týchto žliabkov 80a alebo alternatívne môžu byť k priečnym ramenách 58 pripojené zakrivené držiaky.

Na uskutočnenie adekvátnej opory >žô> žliab^SO je -fea potrebné , aby vpredu a vzadu na vozíku 55 bol umiestnený pár priečnych ramien 58 tak, dre potom- jaesú. žliabik 50. Na každom priečnom ramene 58 môže byť aarRes^ňé viac žliabkov 50 vedľa seba a vozík 55 obvykle obsahuje priečne ramená 58 na niekoľkých poschodiach na uloženie žliabkov 50 v týchto rozdielnych výškach.

f

Aj ked ’popísané vozíky 55 realizované s horizontálnou úpravou pripojerijch žliabkov 50, vozík 55 ía£Á2 konštruovaný tak, že žliabky 50 sú na ňom upevnené v takmer vertikálnej polohe, ako je znázornené na obrázku

5. Tieto stojany alebo vozíky 55 môžu mať trochu c jednoduhšiu konštrukciu ako vozmy 55 a pretože majú vertikálne usporiadanie žliabkov 50, môžu zaberať menej miesta na podlahe. Na druhú stranu je však v tejto zvislej orientácii obecne výhodné mať len jeden rad žliabkov 50 a ich dĺžka bude obmedzená primerane výške pracovníka 15 .

Bolo zistené, že aspoň na tie žliabky 50, ktoré sú určené na zvislú orientáciu je vhodné pripevniť pružné svorky 60 na pridržovanie predných alebo horných koncov vodičov 4 v polohe ľahko dostupnej pre pracovníka 15 . Presnejšie -povedané, pružné svorky 60 môžu byť namontované na spodné plochy žliabkov 50 na alebo pri prednom, hornom alebo výstupnom konci na uchytenie zväzkov vodičov 4, ktoré visia cez tento koniec žliabku 50.Týmto spôsobom sa vodiče 4 zabezpečia pred pádom dole do žliabku 50, ked je tento vo vertikálnej polohe a konce sú obvykle takto pripravené pre ľahší odber.

V priebehu vzniku zväzku 8 vodičov je občas potrebné alebo žiadúce upravovať prídavnú pracovnú plochu na pripojenie vodičov 4 ku konektorom 46 pri vytváraní rôznych montážnych podskupín a p^e· uľahčenie zostavenia týchto podskupín do hlavného zväzku 8 vyskytujúceho sa na dopravnom páse 38 na pracovnom mieste 15. V niektorých prípadoch môžu byť tieto práce uskutočňované na jednotlivých pevných pracovných ked sú umiestnené dostatočne blízko Prídavná pracovná plocha môže byť tiež stoloch 34, pracovníka 15 vytvorená spltetacími stolAmi 56 a 56 'obsahuje viac alebo zväzky 8, v napred určenom

Každý sp^letací stôl 56 a prípravkov 63, nesúcich vodiče 4 pripevnených na jeho hornej ploche vzore pre napomáhanie pri utváraní zväzku 8 alebo vhodnejšie podskupiny alebo vetvy , ktorá sa má stať časťou hlavného zväzku 8 . Prípravky 63 obvykle pozostávajú zo základný 65, ktorá je pripevnená k splietaciemu stolu 56 alebo 56' a zo zvislej podpery 64 vystupujúcej hore zo základni 65 a. rozdvojujúcej sa na svojom hornom konci do tvaru páru oporných prstov 65 na zväzok vodičov.

Usporiadanie prípravkov 63 na splž'etacích stoloch a 56'je také, že určuje mnohonásobné zakladanie vodičov 4 a vetví vinutia v priebehu utvárania zväzku 8 alebo jeho podskupín. Spltetacie stoly 56' sú obvykle na kolieskach na umožnenie zmeny ich polohy v oblasti z dopravníka 33. V schematickom znázornení na obr. 1 sú pohyblivé spláetacie stoly 56' umiestnené dostatočne blízko dopravníka35 tak, že pracovník 15 musí vykonať relatívne málo krokov na presun zväzku 8 alebo jeho podskupiny medzi dopravníkom 85 a príslušným splíetacím stolom 56'.

•ffa=-4ptihú Je nutné poznamenať, že splietací stôl 56 'na kolieskach je schopný obecného pohybu v oblasti pracovného miesta a môže byt v skutočnosti tak umiestnený , že pracovné miesto/pracovník 15 je umiestnený medzi splietacím stolom 36' a dopravníkom 83.

Nar •dJ2uhtH^rannrTvéče--fcrK ^pHetací stôl 56 'dokonca bližšie k dopravníku 83 a je schopný určitého obmedzeného premiestňovania pracovníkom 15, ako otáčania* medzi pracovnou polohou a polohou kľudu, ako je to vidieť z obrázku 1 a 6 pri zväzku 8f vodičov. Na obrázku 6 je spljetací stôl 56 znázornený vo. svojej polohe ^Mkľu da plnými čiarami a vo svojej pracovnej plohe čiarkované. V tomto prípade je pracovná poloha splietacieho stola 56 tesne vedľa a rovnobežne s dopravníkom 83. pričom polohy kľudu je dosiahnutý, ked sa stôl 56 otočí približne o 90° od dopravníka 85 okolo osi 66 otáčania, ktorá je vzdialená od pracovníka 15 a je obecne blízko dopravníka 83.

Do svojej pracovnej polohy je splietací stôl 36 umiestnený jednoduhší prístup pracovníkom 15 na uskutočňovanie rôznych pracovných operácií na zväzku 8 alebo jeho podskupinách, ako je potreba. Na druhú stranu, ked je táto práca hotová, odstráni sa obvykle zväzok 8 alebo jeho podskupina zo splietacieho stola 36 a umiestni sa na dopravný pás 88, a splietací stôl 36 sa otočí do svojej polohy kľudu, číra má pracovník 15 väčší priestor na uskutočňovanie dalších pracovných operácií na tomto vlastnom pracovnom mieste.

Bolo zistené, že zvlášť výhodné je pripevnenie spltetacieho stola 36 k rámovej nosnej konštrukcii 87 dopravníka 85 pre otáčavý pohyb okolo osi 66 otáčania. Presnejšie povedané, na rámovú nosnú konštrukciu 87 môže byt namontovaný záves 68, do ktorého zhora zasahuje závesný čap 69 zo spodnej strany splietacieho stola 56 a tvorí v závese 68 os 66 otáčania.

Môže byt tiež jpe-trobné urobiť akúsi formu zablokovala alebo zovretia alebo zarážky pri čape 69 a závese 68, na držanie stola 56 v zvolenej polohe okolo osi 66 otáčania. Jeden relatívne jednoduchý spôsob realizovania zarážky spočíva vo vytvorení kolíka alebo západky vyčnievajúcej radiálne zo závesného čapu 69 blízko jeho horného konca závesu 68 sa vytvorí dorazové zahĺbenie na čap 69 v požadovanej natočenej polohe.

S odkazom na obr.7 až 9 je venovaná dalšia pozornosť pqvbaK-q. montážnemu nástroju, ktorým je nástroj 48 na montáž koncoviek. Nástroj 48 je navrhnutý -p-pe ľahké a presné dosiahnutie pripojenia niekoľkých ukončených vodičov 4 k spoločnému prípojnému konektoru 70. Spoločný prípojný konektor 70 je použitý na pripojenie týchto niekoľkých vodičov 4 potenciál, ako napríklad B+ systéme vozidiel s vlastným pohonom. V je prúdová zaťažíteľnosť vodičov 4, ktoré sú pripojené k spoločnému prípojnému konektoru 70 obvykle väčšia ako zaťažíteľnosť mnohých dalších vodičov 4 v zväzku 8 .

na spoločný alebo zem v elektrický elektrickom skutočnosti

Koncovky 6 na koncoch príslušných vodičov 4 sú zásuvkového typu a sú upravené na zastrčenie zástrčkových koncoviek 71 konektora 70. Spoločný

U J prípojný konektor 70 v znázornenom prevedení-- obsahu je tri takéto zástrčkové koncovky 71 vyčnievajúce dopredu zo spoločnej základne 78 v podstate koplanárnom rovnobežnom vzťahu. Z každého konca spoločnej základni 78 konektora 70 vyčnievajú dopredu bočné alebo koncové prsty 73.

Pri znázornenom konektore 70 vyčnieva každá zástrčková koncovka 71 zo spoločnej základni 78, pričom koncové prsty 73 sú vytvorené príslušným ohybom o 90° okrajov tejto základni 78 a tak sú umiestnené v rovinách, ktoré sú kolmé k rovine tejto základni 78, z ktorej vyčnievajú zástrčkové koncovky 71. Koncové prsty 73 môžu byť -4ž£jaá. následne umiestnené v elektrickom spojení s inými vodivými členmi.

Nástroj 48 na montáž koncoviek napomáha presnému polohovaniu koncoviek 6 voči zástrčkovým koncovkám 71 spoločného prípojného konektora 70 a dalej prispieva nielen k ľahkému spojeniu týchto elementov, ale rovnako k odstráneniu spojených koncoviek 6 a 71 z nástroja 48.

Nástroj 48 pozostáva z prvého a druhého prípravku 75 a

77. Prvý prípravok 75 je skonštruovaný pf-e uloženie ukončených koncov niekoľkých vodičov 4. Druhý prípravok 4^lct je skonštruovaný pr^e uloženie spoločného prípojného konektora 70 orientovaného v podstate v horizontálnej polohe.

Prípravky 75 a 77 sú pripevnené k základni 78 spôsobom umožňujúcim jednému z prípravkov 75, 77 pohyb smerom k a od druhého prípravku 75, 77 medzi relatívne blízkou polohou a relatívne vzdialenou polohou, ktoré zodpovedajú spojenej polohe a vkladacej/vyberacej polohe. V tomto prevedení zostáva prvý prípravok 75 nepohyblivý a druhý prípravok 77 má schopnosť lineárneho pohybu naprieč k základni 78.

So základňou 78 a druhým prípravkom'77 je spojený pneumatický pohon 80, ako piest s valcom, na pôsobenie a ovládanie premiestňovania tohto druhého prípravku 77 voči prvému prípravku 75 . Piestna tyč 81 pohonu 80 je pripojená k druhému prípravku 77 priamo privarením .skrutkovým spojom a podobne, aby tento druhý prípravok 77 priamo ovládala. Valec pohonu 80 je pevne namontovaný na druhý prípravok 77, ktorému tak poskytuje veľkú bočnú stabilitu. Miera tejto bočnej stability druhého prípravku 77 arbe musí byť zaistená uskutočnením drážky ako vedenia v základni 78 na zaistenie vyrovnania druhého prípravku 77 s prvým prípravkom 75.

Na prednom konci druhého prípravku 77 je upravená dutina 82, ktorá je otvorená v smeroch dopredu a hore. Dutina 82 je upravená na umiestnenie spoločného prípojného konektora 70 zhora a je otvorená na svojom prednom konci na umožnenie spojenia s koncovkami 6 nesenými v prvom prípravku 75. Pri spoločnom prípojnom konektore 70 uloženom rovnobežne existuje vôľa pod spodnými plochami zástrčkových konektorov 71, ktorá je /-LQ dostatočná umožnenie ich vložení do zásuvkových koncoviek 6.

Prvý prípravok 75 obsahuje niekoľko pozdĺžnych drážok 85 vo svojej hornej ploche na uloženie príslušných vodičov 4. Presnejšie paáísdafié, drážky 85 majú bočné steny, ktoré sú podrezané pri svojich predných koncoch pre-vytvoŕeni e sediel 85 pre koncovky 6. Podrezanie stien 84 je také, že sedlá 85 obsahujú koncovky 6, ktoré, ked sú do nich vložené, sú vedené vo zvislom aj bočnom smere a pevne v nich väzia, ako je to znázornené na obrázku 8 a 9 .

Na obázku 7 až 9 je znázornený druhý prípravok 77 vo svojej vkladacej/vyberacej polohe, vzdialený od prvého prípravku 75. Koncovka 6 ukončeného vodiča 4 sa vloží do prípravku 75 tak, že presahuje cez jeho predný koniec, načo sa pohybuje koncovkou 6 s vodičom 4 dole, dokiaľ nie je koncovka 6 v úrovni sedla 85. Spätným ťahom vodiča 4 potom dôjde na usadenie koncovky 6 v sedle 85. Rovnaký postup sa opakuje pre dalšŕéť/dveu^ ‘ ukončen^vodičôu (neznázornené) vzhľadom k dalším dvom drážkam 85 v prvom prípravku 75 .

Podobne sa spoločný prípojný konektor 70 umiestni do prípravku 70 vložením do dutiny 88. Zadné a bočné steny druhého prípravku 77, ktoré definujú dutinu 88 majú veľkosť a usporiadanie také, že určujú polohu spoločného prípojného konektora 70 tak, že jeho zástrčkové koncovky 71 sú stále vyrovnané v zákryte so zásuvkovými koncovkami 6. Ovládanie druhého prípravku 77 pohonom 80 slúži na zasunutie zástrčkových koncoviek 71 do záberu so zásuvkovými koncovkami 6, čím je spojenie dokončené.

Na prednom konci druhého prípravku 77 sú výtvorené pridržiavacie elementy 86 párom krátkych výčnelkov smerujúcich priečne k sebe na vytvorenie čiastočného uzáveru k prednému koncu dutiny 83. Presnejšie ga^adARé, pridržiavacie elementy 86 sa rozkladajú naprieč predných koncov koncových prstov 73 spoločného prípojného konektora 70. Po pripojení koncoviek 6 a ich vodičov 4 k spoločnému prípojnému konektoru 70, prevedie pohon 80 odtiahnutie piestnej tyče 81. čím sa posunie druhý prípravok 77 späť do vkladacej/vyberacej polohy. Počas tohoto pohybu unášajú pridržiavacie elementy 86 na prípravku 77 koncové prsty 73 a rovnako aj spoločný prípojný konektor 70 dozadu. Tento pohyb spoločného prípojného konektora 70 dozadu vysunie zásuvkové koncovky 6 z ich usadenej polohy v prvom prípravku 75, čím sa uľahčí vyňatie spojených vodičov 4. a konektora 70 z nástroja 42 jednoduchým súčasným zdvihnutím hore niekoľkých vodičov 4, aby sa konektor 70 vyňal z dutiny 82.

V rôznych stupňoch vytvárania zväzku 8 vodičov je žiadúce a nutné zhromaždiť a zviazať určité vodiče 4, aby v zväzku 8 vytvorili vetvy. V niektorých prípadoch budú tieto vetvy zakončené v konektoroch alebo iných typoch elektrických koncoviek. Na zväzovanie vetví zväzku 8 vodičov sa obvykle používalo viazanie alebo ovinovanie adhéznou páskou v skrutkovicovom vzore okolo kolekcie vodičov 4, na vytvorenie vetvy.

V niektorých prípadoch sa páska navíjala celá ručne, ale v iných prípadoch sa používalo mechanizovaného zariadenia. V .predloženom systéme či zariadení 10 je znázornené zlepšené ovinovacie zariadenie umiestnené na pracovnom mieste, obsahujúce ovinovací stroj 38, pri ktorom je umiestnený zväzok 81 vodičov. Ovinovací stroj 58 aj ovinovacie zariadenie, ktorého je stroj 58 súčasťou, sú vylepšené, ako bude popísané dalej s odkazom na obr. 10 až 12.

Na obr. 10 je znázornený ovinovací stroj 38 namontovaný na presúvanie pozdĺž páru koľajničiek 87. ktoré sú ssb pripevnené k plošine 88. Plošina 88 je otočné pripevnená k rámovej nosnej konštrukcii 87 dopravníka 83 rovnakým spôsobom ako otočné splietanie stoly 36, t.j. pomocou závesu 68 a závesného čapu 69, ako už bolo popísané vpredu.Pracovná plošina 88 môže byt dlhá a úzka .a urpfeená z tvrdého materiálu^· ako je kov, drevo, alebo plastická hmota. K jednému koncu plošiny 88 je pripevnená opora s rozdvojenými prstami 65 rovnakého typu ako pri splietacom stole 36. Relatívne blízko druhého konca pracovnej plošiny 88 je umiestnený upínací mechanizmus 89 na zovretie alebo upnutie zväzku vodičov 4 .

Upínací mechanizmus 89 je pevne namontovaný k plošine 88 a smeruje hore, a je určený na uvoľniteľné upnutie zväzku vodičov 4, ktoré tvoria vetvu zväzku 8i. aby bolo umožnené použitie sily napínanie vetvy zväzku 8i v priebehu jej ovinovania. Upínací mechanizmus 89 môže mat akúkoľvek vhodnú konštrukciu a obvykle obsahuje pár čeľustí 90a , 90b. z ktorých jedna alebo obidve sú vertikálne pohyblivé medzi upínacou a uvoľňovacou polohou pomocou ručnej ovládacej páky 91 .

Obvykle je nižšia čeľusť 90a pevná a vyššia čeľusť 90b pohyblivá· v zvislom smere pôsobením ovládacej páky 91. v zvislej rovine okolo horizontálnej osi otáčania.Ovládacie rameno 91 uvoľňovacej polohy, určitej výstrednej môže byť otočné dole zo svojej znázornenej na obrázku 10, do zablokovanej polohy, v ktorej čeľuste 90a a 90b pevne zvierajú vetvu zväzku 8i medzi nimi umiestnenú. Čeľuste 90a , 90b môžu mať konkávny obrys obecne kruhového tvaru podľa vetvy zväzku 8i. Ďalej môže byť k jednej alebo obom čeľustiam 90a. 90b pripojená pružina alebo iný pružný element, takže vetvy zväzku 8i rôznych priemerov sú upnuté pružne poddajné .

Pružina 88 slúži ako montážny rám ppe- rovnobežné kolajničky 87, ktoré z-ss&a klzné nesú ovinovací stroj 58 na klznej podpore 98, ktorá sa klzné pohybuje na koľajničkách 87 medzi párom staviteľných narážok 93 umiestnených na opačných koncoch koľajniôiek 87.Narážky 95 môžu byť umiestnené na len jednej z koľajniôiek 87 a sú nastaviteľné ručne skrutkami uťahovanými prstami.

Na obrázku 11 je znázornený v detaile vtjzäčšenj^ m-sífcá-tííu ovinovací stroj 58. Obecne po-yedftŕ?^. ovinovací stroj 58 obsahuje kryt 94 z dvoch častí, obiehací disk alebo doštičku 95, zariadeniu dodávajúcu pásku, ako je cievka 97 s navinutou páskou pripevnená na obiehacej doštičke 95 pomocou vretena 98.

Obiehacia doštička 95 je poháňaná motorom 96 cez pastorok 100, ktorý je v zábere s vencom 99 so 'šikmým ozubením na čele doštičky 95. Obiehacia doštička 95 má kruhový stredový otvor 108, ktorým prechádza vetva zväzku 8i vodičov, ktorá má byť ovinutá v priebehu ovinovacej operácie. Doštička 95 môže byť z vhodného materiálu, ako je kov, plastická hmota alebo kompozícia.

Aj ked by obiehacia došička 95 mohla byť uuUovniiq urobeňä bez otvoru, je nutné si uvedomiť, že vetva ' zväzku 8i, ktorá má byť zviazaná, by mala mať'možnosť zasunutia a vysunutia v axiálnom smere stredovým otvorom 108. To však môže byt obtiažne a obmedzuje to veľkosť konektorov, ktoré môžu byt už predom ku koncu tejto vetvy pripojené. Preto, ako je znázornené na obrázku 11, kryt 94 aj obiehacia doštička 95 sú urobenéz dvoch kusov a kryt 94 je'opatrený závesom, ktorý umožňuje rozovretie oboch kusov a na prednom konci vytvorenia ústia 104, ktorým môže byť vetva zväzku 8i vložená do stredového otvoru 108 a potom z neho vyňatá, bez nutnosti jej axiálneho pohybu.

V znázornenom prevedení sú ako spodná časť krytu 94, tak obiehacie doštičky 95 uhlovo koextenzívne a ich uhlový rozsah je menší ako 180° , zatiaľ čo ich príslušné horné časti majú uhlový rozsah väčší ako 180° . Spodná časť krytu 94 je pripojená na hornú časť pomocou závesného mechanizmu 106. Tento závesný mechanizmus 106 je zas pripojený na pneumatický pohon 108 pomocou spojovacieho článku 109. Činnosť pohonu 108 sluzi -pee pohyb spodnej častí krytu 94 hore a dole medzi zavretou a otvorenou polohou.

Ako je najlepšie vidieť na obr. 18, má kryt 94 tvar písmena C v priečnom reze na zakrytie obežnej drážky obiehacej doštičky 95 urobenej z dvoch kusov, ktorá v nej obieha.Vonkajší obvod dvojdielnej obiehacej doštičky 95 je dostatočne úzky £&= umiestnenie v kryte 94. ale tiež dostatočne široký -pes uskutočnenie niekoľkých radiálnych zahĺbených drážok na obvode pre montáž niekoľkých príslušných guiičkových ložísk 110. Gullčkové ložiská 110 sú namontované v požadovanej polohe na príslušných čapoch 118, ktoré sú uložené v doštičke 95 v axiálnom smere. Guličkové ložiská 110 poskytujú základný oporný dotyk medzi krytom 94 a obiehacou doštičkou 95.

Ďalej, na pridržovanie každej obiehacej doštičky 95 tesne v príslušnom dieli krytu 94, ked je kryt 94 otvorený, sú na protiľahlých bočných stenách obiehacie doštičky 95 urobené zárezy 116, do ktorých zasahujú pridržovacie čapy 114 upevnené na protiľahlých bočných stenách krytu 94. Ako je znázornené na obrázku 11, premosťuje dve časti krytu 94 spojovacia konzola 118. ktorá je ./Qga trená štrbinovou klinovou dážkou 119, v ktorej je klzné vedený klin (neznázornené) spojený s jednou z časti krytu 94 na vedenie relatívneho otváracieho a zatváracieho pohybu medzi oboma časťami.

Je samozrejmé, že aj ked je obienacia doštička 95 urobená z dvoch doplnkových častí, tak časť, ktorá je poháňaná pastorkom 100. v ktoromkoľvek oteerftstku slúži na pohon alebo tlačenie druhej časti doštičky 95, ktorá ju tak nasleduje. Pastorok 100 poháňa obidve polovice obiehacej doštičky 95 cez obidve dotykové plochy medzi nimi. Ked sú obidve polovice krytu 94 zavreté, ako je znázornené na obrázku 11 čiarkované, je motorom 96 poháňaný pastorok 100. ktorý zase poháňa obiehaciu doštičku 95, aby uskutočňovala obežný pohyb cievky 97 s páskou okolo vetvy zväzku 81 vodičov umiestnenej v stredovom otvore 103. Potom, čo došlo k prvému uchyteniu adhézneho povrchu pásky na vetve zväzkov vodičov, spôsobí obežný pohyb cievky 97 s páskou jej oyinovanie okolo tejto vetvy.

Aby bolo zaistené, že pri činnosti ovinovacieho stroja 38 zostane kryt 94 uzavretý, je na kryte 94 upravený upínací záves tak, že na jednom okraji krytu 94 je upevnený zásuvkový upínací člen 130 a ná druhom poistný kolík 121 ovládaný pneumatickým ovládačom 122 umiestneným tiež na druhom okraji krytu 94. Ovládač 188 ovláda pohyb poistného kolíka 181 do zásuvkového

upínacieho	člena 180	do záberu a	von	z neho.
Aby	ovinovací	stroj 58	pracoval správne,	je
dôležité	, aby sa	obe časti	obiehacej doštičky	95
zastavil i	v polohách, ktoré	sú	zhodné s oboma
polovinami	krytu 94	., ked sa	má	ovi nováí stroj	58
otvoriť.	Potom je	zaručené,	že i	otvor ústia 104	je
relatívne	široký a	dalej, že	je	malá alebo žiadna

pravdepodobnosť, že sa časti obiehacej doštičky 95 oddelia od príslušných častí krytu 94 . Aby toho bolo dosiahnuté, bolo urobené opatrenie na snímanie uhlového natočenia obiehacej doštičky 95 v kryte 94 a na zastavenie otáčania doštičky 95 v presne správnom uhle.

Snímanie uhlu natočenia je uskutočňované indukčným snímačom 184 pripevneným na kryte 94, ktorý sníma príslušnú uhlovú polohu na obvode obiehacej doštičky 95. Táto poloha môže byt zisťovaná pripojením kúsku kovu 185 na časti obiehacej doštičky 95 pre príslušnú elektromagnetickú interakciu so snímačom 184 známym spôsobom. Tento druh snímania je najmä vhodný pri použití doštičky 95 urobenej z nemagnetického materiálu.

V kombinácii so snímačom 184 pracuje pneumatický valec 186 umiestnený na hornej časti krytu 94. Valec 186 vyvíja brzdiacu/blokovaciu silu na hornú časť obiehacej doštičky 95, aby ju zastavil a zablokoval v správnej uhlovej polohe zosnímanej snímačom 184. Pneumatický valec 186 spôsobuje pohyb brzdiaceho alebo blokovacieho člena do a von z brzdiaceho a/alebo blokovacieho záberu s obiehacou doštičkou 95 .

d L<ÄC <

Motor 96 a ovládacie pohony 108. 183, a 136 sú s> výhod^ poháňané pneumaticky a ovládané elektrickým programovým riadením uskutočneným ovládačom OMRON C38K (neznázornené) spôsobom zodpovedajúcim uvedenému popisu vynálezu. Vstupy tohoto ovládania sú ovládacími t-ŕančŕtfc&mi- START/STOP a OPEN/CLOSE (neznázornené) ovládanými pracovníkom 15 a naviac elektrickým vstupom z indukčného snímača 134.

'-,

Vhodným stláčaním ovládacích tPačÍTiek OPEN/CLOSE (otvoriť/zatvoriť) sa docieli otvorenie alebo uzavrenie ovinovacieho -stroja 38 pohonom 108 a uvoľnenie alebo zablokovanie poistného kolíka 181 v upevňovacom člene 130 pneumatickým ^ovládačom 183. Podobne príslušným stláčaním ^agáLtka ŠTART začne obežný pohyb cievky 97 s páskou, ktorá sa navíja na vetvu zväzku vodičov stlačením frľači^ía STOP sa cez snímač 134, motor 96a valec 126 docieli zastavenie obiehacej doštičky 95 v správnej polohe.

Aby sa takto docielilo ovíjanie vetvy zväzku

8i vodičov, otočí sa obvykle pracovná,plošina 88 do c, polohy pri dopravnom páse 38 a jedna z ktorá má byt ovinovaná sa upne do upínacieho mechanizmu 89. Potom sa vetva zväzku 8i premiestni otvoreným ústim 104 ovinovacieho stroja 58 do stredového otvoru 103 a druhý koniec vetvy sa potom môže oprieť do rozdvojených oporných prstov 65. Pracovník 15 urobí ručné napnutie vetvy zväzku 8i proti upínacej sile upínacieho mechanizmu 89. Ovinovací stroj 58 sa potom zatvorí, páska sa zavedie do vetvy zväzku 8i a motor 96 sa uvedie do činnosti, aby začala ovinovacia operácia.Ovinovacím strojom 38 sa pohybuje ručne po' koľajničkách 87 od jednej narážky 93 k druhej, na uskutočňovanie operácie ovíjania pásky. Po dosiahnutí druhej narážky 93 stlačí pracovník 15 tlačidlo STOP, potom odreže pásku, napríklad nožom a otvorí ovinovací stroj 58 pre umožnenie vybrania vetvy zväzku a jej vrátenie na dopravný pás 28 .

Aj ked bol vynález znázornený a popísaný, na*

V - v jednom príkladnom uskutočnení, je pre odborníka dtefefeé, urobiť rôzne obmeny podobne tak, aby sa neodchýlý/ od myšlienky a rozsahu predloženého riešenia.

Claims (16)

1. PATENTOVÉ NÁROKY1. Zariadenie na výrobu zväzkov vodičov, pričom každý zväzok je vytvorený z mnohých vodičov, pozostávajúci z mechanizovaného dopravníka (33) so vstupnou a výstupnou častou (35, 36) a mnohými pracovnými miestami (15) pozdĺž nej na postupné₍utváranie zväzkov (8) vodičov zo zárodočného do -hotovc-h-o stavu, pričom dopravník (33) (P crf Cž.' obsahuje prostriedky na nom upevnené dalšie uchytenie zárodočného zväzku (8a) a pohyb s ním, vyznačujúce sa tým, že dalej pozostáva*- pros triedkov pri aspoň niektorých pracovných miestach (15) na prípravu a zásobovanie vodičmi (4), vrátane ukončených vodičov (4) p#e zlúčenie do zväzkov (8), a zo žľabu (50) pri aspoň jednej strane dopravníka (33) pozdĺž aspoň jeho vstupnej časti (35), pričom vodiče (4) zárodočného zväzku (8a) sú uložené priečne cez dopravník (33) a zasahujú za jeho šírku do t-oketo žľabu (50).
2. 3. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že úchytné prostriedky zväzku (8a) pozostávajú z aspoň jedného páru prstov (54) vystupujúcich hr©re z dopravníka (33)Ύ”pričom prsty (54) páru sú umiestnené s odstupom medzi sebou v smere pohybu dopravníka (33).

   3. Zariadenie podľa nároku 3, vyznač, ujúce sa t ý m, že dopravník (33) je oparit-pjaný ífmehyei’pa rm i prstov (54), ktoré sú na ňom umiestnené s odstupmi v smere pohybu dopravníka (33).
3. 4. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že žľab (50) visí z dopravníka (83) vo vzdialenosti väčšej ako šírka dopravníka (23), na umiestnenie podstatnej časti zväzku (8a) vodičov (4).
4. 5. Zariadenie podľa nároku 1, v y z na čujúce sa tým, že dopravník (83) je o^at-^^ý prvým a druhým žľabom (50, 53), pričom prvý žľab (50) je umiestnený pri jednej strane dopravníka (23) a druhý žľab (53) pri jeho druhej strane, pričom v každom žľabe (50, 52) je umiestnená čast zárodočného zväzku (8a) vodičov (4).
5. 6. Zariadenie podľa nároku 2 sa t ý m, že každý z párov uchytenie a unášanie zá zárodočný zväzok (8a) je (23) v tvare U tak, že uchytené dvomi pármi prstov umiestnená v jednom žľabe umiestnené v druhom žľabe (5i a 3, vyznačujúce prstov (54) je upravený na •odočného zväzku (8a) a uložený naprieč dopravníka obidve ramená tvaru U sú (54), základňa tvaru U je (52) a konce tvaru U sú >) ·
6. 7. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že prostriedok na prípravu a zásobovanie vodičov (4) pozostáva z prostriedkov na dočasné skladovanie množstva vodičov (4)^v rôznych pracovných miestach (15), •treťo—vod-ioo-(-4 ) eú lútepred nastrihan^na rôzne vhodné dĎžky', každý zo skladovacích prostriedkov obsahuje ^no^o iabkul^· (20) umiestnených na vozíku (32, 32'), pričom vodiče (4) sú rôznych funkčných typov.
7. 8. Zariadenie podľa nároku 7, vyznačujúce sa tým, že väčšina vozíkov (32, 32') je mobilných.
8. 9. Zariadenie podľa nároku 7, vyznačujúce sa tým, že žliabky (20) majú tvar U a sú na konci otvorené -p«e umožnenie ručného prístupu na odoberanie vodičov (4) v pozdĺžnom smere žliabku (20).
9. 10. Zariadenie podľa nároku 9, vyznačujúce sa tým, že každý žliabefek (20) obsahuje základňu a pár protiľahlých stien, pričom základňa spojujúca bočné steny je rovná -p^e uľahčenie rozloženia vodičov (4) v žliabku (20).
10. 11. Zariadenie podľa nároku 9, vyznačujúce sa t ý m, že aspoň niektoré z vozíkov (32) majú horizontálne regále v niekoľkých poschodiach, pričom príslušné žliabky (20) sú umiestnené voľne horizontálne na týchto regáloch na rôznych poschodiach.
11. 12. Zariadenie podľa nároku sa t ý m, že žliabky (20) aspoň niekoľkých vozíkoch umiestnené v žliabkoch žliabkov (20) a visia z ručného odoberania.

    9, vyznačuj úce sú orientované zvisle na (32') a vodiče (4) (20) zasahujú za horný okraj nich dole pre ulahčenie ich
12. 13. Zariadenie podľa nároku 12, vyznačujúce v y A iz c, q sa t ý m, že žliabky (20) sú opfefr^ene upínacími prostriedkami (60) pripevnenými na ne blízko ich horného konca na uvolnitelné pridržovanie vodičov (4) v žliabkoch (20) v pozícii pper ľahký ručný prístup.
13. 14. Zariadenie podľa nároku 1, vyznaôu38 j ú c e sa tým, že obsahuje jeden alebo viac splietacích stolov (36, 36') pri príslušnom pracovnom mieste (15) na uľahčenie výroby mnohovodičovej podskupiny zväzku (8) na zlúčenie do zväzku (8) vodičov (4) na príslušnom pracovnom mieste (15).
14. 15. Zariadenie podľa nároku 14, V y z n a ô u júce.sa tým, , že jeden alebo viac splietacích stolov (36, 36') je pripevnený otočné na voliteľné premiestňovanie medzi pracovnou polohou a kľudovou polohou.
15. 16. Zariadenie podľa nároku 15 , v y z n a č u júce sa tým, že spiietací stôl (56) sa skladá z plošiny a mnohých podperných členov (64) pre vodiče (4), pripevnených na plošine, na uloženie a prípravu vodičov. (4) mnohovodičových podskupín.

    júce každý z je na

    Zariadenie podľa nároku 16 tým že plošina je rozdvojený.

    horizntálna a podperných členov (64) z nej vystupuje a svojom hornom konci na uloženie vodičov (4)
16. 18. Zariadenie podľa nároku 15, vyznaču júce sa tým , že dopravník (23) je vybavený rámovou nosnou konštrukciou (27) a splíetacie stoly (36) sú k nej otočné pripevnené.