SK394A3 - Electrical operator of the doors and windows - Google Patents

Description

Vynález sa týka elektrického ovládacieho zariadenia na otváranie a zatváranie dverí a okien, majúcich otvárateľý rám.

Súčasný stav techniky

Z EP-A2-0 397 179 je známe bovdenom ovládané, spodom zavesené okno výklopného typu, v ktorom zamykanie a uvoľňovanie bovdenových členov, ako aj otváranie a zatváranie smerom dnu otvoriteľného okenného rámu medzi zavretou pozíciou a výklopnou alebo ventilačnou pozíciou sa môže vykonávať elektricky, pričom je motor namontovaný v ovládacej páke okna na uvedenie do pohybu bovdenových členov, tento motor cez konvenčný štvorhranný hriadeľ uvádza do pohybu bovdenový prenosový mechanizmus v skutočnom rámovom člene. Pre elektrické otvorenia a zatvorenia okna s uvoľnenými bovdenovými členmi je zaistená elektrická pohonná jednotka, montovaná na horný horizontálny hlavný rámový člen, pre uvedenie do pohybu prevodového prvku, držaného v spojovacom upínači na okennom ráme. Usporiadanie je riadené mikroprocesorom a ďalej zahrňuje jeden alebo viac snímačov pre zisťovanie stavu bovdenových členov. Aby sa zaistilo, že otváracia/zatváracia funkcia nebude ovplyvnená bovdenovými členmi v zamykacej pozícii. Signálové spojenia k uvedeným snímačom, ako aj prívod prúdu k dvom separátnym motorom si vyžadujú, aby boli inštalované v okennom ráme komplikované elektrické spojovacie trasy, spolu so separátnou káblovou slučkou z rámu do elektrickej inštalácie zabudovanej v hlavnom ráme.

Cieľom vynálezu je zaistiť ovládacie zariadenie, v ktorom jedna a tá istá elektrická jednotka s pohonom a prevodovými prostriedkami je použitá tak na zamykanie a uvoľňovanie zamykacích prostriedkov, ako aj na uskutočňovanie otváracích a zatváracích pohybov medzi zatvorenou pozíciou a ventilač2 nou alebo vyklopenou pozíciou.

Podstata vynálezu

Toto sa dosahuje podľa vynálezu tým, že uvedené prevodové prostriedky sú ďalej vytvorené na funkčné spájanie sa s uzamykacím mechanizmom montovaným v rámovom člene, prevodový prostriedok je vytvorený tak, že sa spája s prvým nosným členom funkčne spojeným so štvorhranným hriadeľom, spojenou so zamykacím mechanizmom pre reverzné otáčanie štvorhranného hriadeľa medzi pozíciami zodpovedajúcimi uzamknutej pozícii a uvoľnenej pozícii uvedeného zamykacieho prostriedku, ako aj s druhým nosným členom, spojeným s uvedeným prenosovým prvkom pre jeho pohyb v otvorenom smere, alebo v zatvorenom smere, v pokračovaní otáčania štvorhranného hriadeľa na uvoľnenie zamykacieho prostriedku a pred otáčaním štvorhranného hriadeľa pre zatvorenie zamykacieho prostriedku .

Elektrická pohonná jednotka podľa vynálezu je montovaná na rámový člen v ktorom sa nachádza zamykací mechanizmus, namiesto ovládacej otáčacej páky so štvorcovým hriadeľom.

S ohľadom na rovnaké prevedenie pohonného člena s pridruženým krytom pre montáž na ľubovoľný z vertikálnych rámových členov, preto výhodné prevedenie ovládacieho zariadenia podľa vynálezu je, že: kryt je tvarovaný ako pozdĺžna krabica s otvorom pre prenosový prvok v jednej z bočných stien a je vybavený v každej z opačných bočných stien kolmých k uvedenej stene klinovými drážkami pre spojenie s montážnou koľajnicou, pripevnenou k rámovému členu a prípadne krycou koľajnicou.

Prenosový prvok medzi elektrickou pohonnou jednotkou a spojovacím upínačom namontovaným na hlavný rám dverí alebo okna, môže primerane byť podľa vynálezu dutý bovdenový prvok, alebo iný stabilný podperný člen, jeden koniec ktorého je určený na zaistenie v uvedenom spojovacom upínači, elektrické spájacie trasy na dodávku prúdu pre motor sa uskutočňujú prostredníctvom bovdenového prvku do kontaktných členov pri uvedenom jednom konci v elektrickom spojení s kontaktnými členmi v spojovacom upínači. Tým sa vyhne použitiu nepekne vyzerajúceho separátneho káblu, alebo vodičovým spojeniam medzi hlavným rámom a rámom.

Podľa ďalšieho výhodného prevedenia štvorhranný hriadeľ pre ovládanie zamykacieho mechanizmu je vedený mimo krytu a spojený s ovládacou otočnou pákou, ktorá je normálne uvoľnená zo štvorhranného hriadeľa, ale môže byť zatlačená do spojenia s ňou pomocou pružinou ovládaného aktivačného prvku. Pomocou uvedenej ovládacej páky zamykací mechanizmus možno kedykoľvek ručne ovládať, napríklad v prípade výpadu prúdu, alebo keď je žiadúce otvoriť dvere alebo okno za vetraciu alebo výklopnú pozíciu otáčaním okolo obyčajne vertikálnej osi, napríklad keď ide o čistenie okna.

V tomto ohľade môže byť zaistené pomocou zvláštneho usporiadania uvedeného druhého nosného člena, že elektrické ovládanie je automaticky zaradené, len čo je elektrické napájanie znovu zapojené po výpade prúdu alebo možnej ručnej operácii.

Kompaktný usporiadanie elektrickej pohonnej jednotky má za následok, že ovládacie zariadenie podľa vynálezu možno montovať na najbežnejšie okná a dvere s bovdenovým zatváraním, alebo inými typmi zamykacieho zariadenia a zariadenie je naviac mimoriadne vhodné na diaľkové ovládanie, diaľkové indikovanie, napríklad preto, že snímače pre zisťovanie stavu zamykacieho zariadenia, prijímač signálu pre rádio, napríklad prenos infračerveného diaľkového ovládacieho signálu a/alebo alarmu môže byť montovaný priamo do krytu bez potreby dlhých elektrických spojovacích trás.

Vynález bude teraz vysvetlený detailne v súvislosti s prevedením vynálezu ako bovdenom ovládané otočné/výklopné okno s odkazom na výkresy.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Na obrázku 1 je v izometrickom pohľade znázornený kryt ovládacieho zariadenia podľa vynálezu, na obrázkoch 2 a 3 je znázornené usporiadanie motora a prevodu v prvom prevedení elektrickej pohonnej jednotky, pri pohľade spredu a v bočnom pohľade. Obrázky 4 a 5 sú detaily spojení medzi prenosovým prvkom pre otváracie/zatváracie pohyby a respektívne prevodové usporiadanie elektrickej pohonnej jednotky a spojovacieho upínača pripevneného na hlavný rámový člen, na obrázku 6 je znázornený kryt s otočnou pákou v spojení s operným ramenom a hlavný rámový upínač druhého prevedenia ovládacieho zariadenia podľa vynálezu, ει na obrázkoch 7 a 8 je znázornený motor a prevodové usporiadanie druhého prevedenia elektrickej pohonnej jednotky.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Kryt znázornený na obrázku 1 a obsahujúci elektrickú pohonnú jednotku s motorom a prevodovým prostriedkom je vytvorený krabicou pozdlžného tvaru, aby mohol byť montovaný priamo na vertikálny rámový člen v dverách alebo okne (neznázornené), v ktorých je umiestnený zamykací mechanizmus.

Aby sa uľahčila montáž a umožnilo zaistenie na ktorýkoľvek vertikálny rámový člen krytu 1, z ktorého prenosový prvok pre otvárací/zatvárací pohyb, ktorý je v znázornenom prevedení vytvorený ako dutý bovdenový prvok, prechádza cez bočnú stenu 2, má v každej hornej a dolnej stene kolmej k bočnej stene 2 klinovú drážku 3 a prípadne 4 na spojenie s montážnou koľajnicou 5, priskrutkovanou na skutočný vertikálny rámový člen a prípadne s krycou koľajnicou 6. V súvislosti s montážou na jeden vertikálny rámový člen, takto sa využije jedna klinová drážk^^. 4 pre spojenie s montážnou koľajnicou 5, zatiaľ čo druhá klinová drážka 3 sa použije pre tento účel v súvislosti s montážou na iný vertikálny rámový člen. Tieto dve klinové drážky 3 a 4 môžu, ako je ukázané, mať rybinový prierez, korešpondujúci s lichobežníkovým prierezom montážnej a krycej koľajnice 5 a 6.

Pre ovládanie zamykacieho mechanizmu, ktorý môže typicky byť bovdenový prenosový mechanizmus, kryt X obsahuje štvorhranný hriadeľ 7, ktorý je vložený do rámového členu cez otvor 8, vytvorený pre tento účel v montážnej koľajnici 5., a na opačnej strane vychádza cez otvor 9 v klinovej drážke 3. Mimo krytu štvorcový hriadeľ končí v spojovacej časti 10. pre spojenie s ovládacou pákou 11. pre použitie na ručné ovládanie. Prstencová štrbina 12 pre spojenie s výrezom 13. na jednom konci krycej koľajnice 6. je zaistená pri prechode medzi štvorhranným hriadeľom 7 a spojovacou časťou 10. štvorhranný hriadeľ 7 je týmto zaistený v axiálnom smere.

Spojenie medzi spojovacou časťou 10 a ovládacou pákou 11 je vytvorené tak, že ovládacia páka 11 je normálne uvoľnená zo štvorhranného hriadeľa 7, ale môže byť zatlačená do funkčného spojenia s hriadeľom uvedením do pohybu pružinou ovládaného aktivačného prvku 14. Aby sa uľahčila táto aktivácia, koniec štvorhranného hriadeľa 7 umiestnený mimo krytu môže byť vybavený vizuálnym značením pozície zamykacieho mechanizmu, napríklad ako je znázornené vo forme klinovej drážky 14 . do ktorej aktivačný prvok 14 môže zapadať.

Aby sa získala ochrana proti vniknutiu zlodeja a zabezpečilo sa proti manipulácii detí, ovládacia páka 11 môže zahrňovať blokovacie zariadenie na zabránenie spojenia páky 11 so štvorhranným hriadeľom 7.

Ako je jasné z obrázkov 2 a 3, elektrická pohonná jednotka zahrňuje reverzný elektrický motor 15., ktorého výstupný hriadeľ cez kolesový prevod so súkoliami 16 až 20 poháňa reťazové koleso 21 s nekonečnou reťazou 22, trasa ktorej je stanovená pomocou rotujúcich vodiacich diskov 23 a 24 na každom konci krytu 1.. Namiesto nekonečnej reťaze 22 možno použiť ako prevodový prostriedok ozubený remeň alebo podobne, výhodne prevodný prostriedok bez trenia.

Pre ovládanie štvorhranného hriadeľa 7, spojeného so zamykacíin mechanizmom a bovdenovým prvkom 25. slúžiace ako prenosový prvok pre otváracie/zatváracie pohyby sú spojovacie členy vo forme dvoch kolíkov 26 a 27 sú pripevnené k reťazi 22 .

V zobrazenom prevedení štvorhranný hriadeľ 7. j e pomocou štvorcových otvorov, ktoré sú neznázornené, zaistený v dvoch kotúčoch 28 a 29, ktoré pomocou spojovacích výstuh tvoria koleso 31, majúce rovnakú os ako reťazový vodiaci kotúč 24.

Prvý nosný člen vo forme dvojstavného prvku 33 s dvoma ramenami 34 a 35 je uložený v ložisku medzi kotúčmi 28 a 29 na kolíku 32 excentrický zaistenom na kotúči 28. Ako je schematicky znázornené na obrázku 2, dvojstavný prvok 33 je ovládaný predpätou pružinou 36.

Elektrické riadenie štvorcového hriadeľa 7 je ovládané spojením medzi kolíkom 26 pripevneným k reťazi 22 a jedným alebo druhým z dvoch ramien 34 a 35 dvojstavného prvku 33. ako je detailne vysvetlené ďalej.

V prevedení znázornenom na obrázkoch 2 až 5, prenosový prvok pre otváracie/zatváracie pohyby je tvorený bovdenovým prvkom 25 . ktorý, ako je znázornené na obrázku 5, zahrňuje vonkajší plášť 37, obklopujúci dutý kábel 38., cez ktorý sú ťahané spojovacie vedenie 40 pre prívod prúdu k motoru 15.

Bovdenový prvok 25 je pomocou spojovacieho upínača 41 pripevnený k hlavnému rámu 42, postavenému oproti vertikálnemu rámu, na ktorom je kryt 1 namontovaný. Elektrický kontakt medzi spoj ovacími vedeniami 40 a káblovou inštaláciou 43 v hlavnom ráme 42, je tvorený pomocou dvoch alebo viacerých kontaktných bodov 44 v spojovacom upínači 41 a korešpondujúcimi kontaktnými bodmi 45 na konci zámkovej spojky 46 na bovdenovom prvku 25., ktorý je vyberateľný zo spojovacieho upínača 41 aby bolo možné dvere alebo okno otvoriť za ventilačnú alebo výklopnú pozíciu.

V kryte X kábel 38 bovdenového prvku 25 je spojený s druhým nosným členom 47, ktorý ako vidno na obrázku 4, je vytvorený ako prevažne prvok tvaru U s otvorom otočeným smerom dolu, pre spojenie s kolíkom 27, pripevneným k reťazi 22. Nosný člen 47 takto zahrňuje prvý narážací člen 48 pre spojenie s kolíkom 27 pohybom v otváracom smere a druhý narážací člen 49 pre spojenie s kolíkom 27 pohybom v zatváracom smere. Nosný člen 47 je rotačné spojený s dutým káblom 38 bovdenového prvku 25 pomocou kolíka 50 a kooperuje s vodiacou lištou 51 stacionárne pripevnenou v kryte X a majúcou sklonený vodiaci úsek 5 2 . pomocou ktorej časť nosného člena, v ktorej je umiestnený narážací člen 49 . môže byť zdvihnutý na uvoľnenie nosného člena 47 z kolíka 27.

Berúc do úvahy fakt, že nosný člen 47 vo svojej konečnej pozícii so zatvorenými dverami alebo oknom, takto zaujíma pozíciu 47a. znázornenú bodkovanými čiarami na obrázku 4, je možné z tejto pozície otvoriť dvere alebo okno ručne do ventilačnej alebo vyklopenej pozície bez uvoľnenia bovdenového prvku 25 zo spojovacieho upínača 41. Vodiaci úsek 52 na vodiacej lište 51 uskutočňuje zdvíhanie uvedenej časti nosného člena 47 pomocou priečnej výstuhy 53.

Časť nosného člena 47, v ktorom je umiestnený druhý narážací člen 49. je rovnako, ako je znázornené, vytvorený so šikmým povrchom 54, ktorý umožňuje vykonávať rovnaký zdvíhací pohyb pomocou kolíka 27, keď sa tento kolík z pozície mimo nosného člena 47 pohybuje v smere šípky 55.

Toto má za následok, že ak okno bolo otvorené ručným ovládaním, ako je popísané hore, elektrické ovládanie bude automaticky znovu nastavené aktivováciou reverzného motora 15.

Ručné ovládanie dverí alebo okna je možné vo všetkých fázach uvoľnením bovdenového prvku 25 zo spojovacieho upínača 41 a použitím otočnej páky 11. Činnosť sa takto vykonáva rovnakým spôsobom ako u dverí alebo okna bez elektrického ovládacieho zariadenia.

Ovládacie zariadenie podľa vynálezu funguje nasledovným spôsobom. Keď je motor 15 aktivovaný v zatvorenej pozícii dverí alebo okna a so zamykacím prostriedkom v uzamknutom spojení, kolík 26 má pozíciu znázornenú na obrázku 2 a reťaz 22 je poháňaná v smere znázornenom šípkou 56.. Po krátkom voľnom pohybe, kolík 26 v pozícii 26a uvedie do záberu rameno 34 na dvoj stavnom prvku 33., a tým pohybuje uvedeným nosným členom spolu s reťazou,pričom koleso 31 sa korešpondujúco otáča, aby došlo k rotácii štvorhranného hriadeľa 7. V pozícii 26a normálne dosiahnutej po 180° rotácii, bovdenové členy boli vytiahnuté mimo spojenia s narážacou.platničkou v hlavnom ráme, takže ďalej ich nemožno pohnúť. Prívod prúdu do motora 15 sa potom zvýši natoľko, že pružinové za8 ťaženie na dvojstavný prvok 33 sa prekoná, čím sa otočí dvojstavný prvok 33 do jeho druhej stabilnej polohy, zatiaľ čo kolík 26 sa uvoľní zo spojenia s ramenom 34.

Keď sa minula pozícia 26b. kolík 27 uvedie do záberu nosný člen 47, ktorý vo svojej pôvodnej pozícii, ako bolo uvedené, nachádza v pozícii 47a znázornenej čiarkovanými čiarami na obrázku 4. Kolík 27 je týmto privedený do záberu s narážacím členom 48 a poháňa bovdenový prvok 25 v otváracom smere zodpovedajúcom šípke 56 . Aby sa obmedzil pohyb bovdenového prvku 25. kryt i zahrňuje nastaviteľnú zarážku 57. proti ktorej nosný člen dosadá, keď rám dosiahne ventilačnú alebo výklopnú pozíciu, takto stanovenú zarážkou 57. Dodávka energie do motora 15 potom stúpne, čo sa zistí v ovládacom obvode motoru ktorý nie je zobrazený, ktorý vypne elektrický reverzný motor 15.

Počas tohto otváracieho pohybu kolík 26 prišiel do pozície 26c znázornenej na obrázku 2.

Po zatvorení okna, je elektrický reverzný motor 15 aktivovaný, aby sa otáčal v opačnom smere a kolík 27 bude teraz pomocou nosného člena 47 unášať bowdenový prvok 25. v smere šípky 58 . pokým nosný člen 47 nedosiahne pozíciu 47a znázornenú prerušovanými čiarami na obrázku 4. Počas pokračujúceho pohybu reťaze 22 kolík 27 je teraz uvoľnený zo záberu s druhým nosným členom 47.. Zároveň kolík 26 sa posunul zo svojej štartovacej pozície 26c do pozície 26b. do ktorej prichádza do záberu s druhým ramenom 35 na dvoj stavnom prvku 33. čím spôsobuje, že koleso 31 a štvorhranný hriadeľ 7 sa otáčajú v zatváracom smere, pokým sa nedosiahne úvodná pozícia 26a. V tejto pozícii štvorhranný hriadeľ 7 je blokovaný a prívod prúdu do elektrického reverzného motora 15 stúpne, aby prekonal tlak predpätej pružiny 36 na dvojstavný prvok 3.3, ktorý sa teraz znovu vyklopí do polohy znázornenej na obrázku 2, čím sa kolík 26 uvoľní a je pritlačený na nastaviteľnú zarážku 5.7. Výkon elektrického reverzného motora 15. sa takto zvýši a motor 15. sa zastaví ako je popísané vyššie.

V horeuvedenom popise funkcie sa predpokladalo, že rám bol privedený do svojho vyklopeného stavu v pozícii štvorhranného hriadeľa 7, ktorú zaberá pri uvoľnených zamykacích členoch, to znamená pri pootočení o 180°. Aby sa nastavilo ovládacie zariadenie do rámov vyžadujúcich 90° pootočenie štvorhranného hriadeľa J_ na privedenie do vyklopeného stavu, vyklopenie dvojstavného prvku 33 sa musí uskutočniť už v pozícii 26d. čo možno uskutočniť pomocou zarážkového kolíka uvádzajúceho do pohybu dvojstavný prvok 33.

Celkové usporiadanie elektrickej pohonnej jednotky pre ovládacie zariadenie podľa vynálezu umožňuje jednoduchším spôsobom pridanie snímačov pre zaznamenávanie stavu zamykacieho prostriedku, pretože takéto snímače 59 možno montovať do krytu i a kooperovať s kolesom 31.

Ovládanie pohonnej jednotky sa môže uskutočňovať pomocou ovládacích spínačov montovaných na hlavný okenný rám, alebo v jeho blízkosti, ale celkové usporiadanie umožňuje, že zostava je vhodná na diaľkové ovládanie tak, že sa doplní kryt 1, ako je schématicky znázornené na obrázku 2, o dodatočný modul 6.0, obsahujúci prijímač signálu 61. pre bezdrôtový prenos ovládacích signálov na ovládanie elektrického reverzného motora 15.

Príslušný vysielač diaľkového ovládacieho signálu môže byť vybavený displejom, na zobrazenie stavu okna alebo dverí, to znamená pozície zamykacích členov a stupňa otvorenia vo ventilačnej a výklopnej pozícii.

V prevedeniach, v ktorých sa ovládanie uskutočňuje priamo na mieste inštalovania, takýto displej 63 môže byť miesto toho umiestnený v prídavnom module 62. Takéto elektrické prídavné zariadenia môžu vyžadovať, aby motor 15 bol napájaný prúdom pomocou vedení prechádzajúcich cez dutý bovdenový prvok 25.

V usporiadaní podľa obrázku 6 až 8 prenosový prvok pre otvárací/zatvárací pohyb je vytvorený pevným podperným ramenom 64, ktoré je na jednom konci pomocou otočného spojovacieho článku 65 spojené s hlavným rámovým upínačom 66 a na druhom konci nesie vyčnievajúci otočný kolík 67 . vložený v puzdre 68 . vmontovanom v otvore 69 vo vodiacej koľajnici

70. umiestnenej vnútri štrbiny 71 v jednej bočnej stene krytu 72 ovládacieho zariadenia.

Štvorhranný hriadeľ 73 na ovládanie zamykacich členov, je spojený s ovládacou otočnou pákou 74, ktorá môže byť riešená rovnakým spôsobom ako v usporiadaní znázornenom na obrázkoch 1 až 5.

Taktiež v prevedeniach na obrázkoch 6 až 8 ovládanie zamykacieho mechanizmu ako aj prenosového prvku tvarovaného ako podperné rameno 64. sa uskutočňuje pomocou nekonečnej reťaze 75., kde reťazové koleso 76 prichádzajúce s ňou do záberu cez kolesový prevod, ktorý je neznázornený, ktorý môže byť vytvorený rovnakým spôsobom, ako je znázornené na obrázkoch 2 a 3, je pripojený na reverzný elektrický motor, ktorý podobne nie je znázornený.

Otvor pre štvorhranný hriadeľ 73 je vytvorený vo vložke 77, ktorá pomocou uvoľniteľného spojenia môže byť spojená s reťazovým kolesom 78 . uvádzajúcim do záberu reťaz 75. Uvedené reťazové koleso 78 vytvára v tomto prevedení prvý nosný člen. Rozpájacia spojka je vytvorená ako valčeková spojka spojením medzi voľným spojovacím valčekom 79, ktorý je pomocou špirálovej pružiny 80 pridržiavaný vtlačený do osadenia 81 vytvoreného paralelne k osi vo valcovitej vonkajšej strane nábojového puzdra 82, cez poistku 83 tiež vytvorenú paralelne k osi vo valcovitom objímkovom člene 84, spojenom s vložkou 77.. V aktívnej pozícii spojky poistka 83 je pevne zaistená do osadenia 81, pomocou spojovacieho valčeka 79. Uvoľnenie spojky sa uskutočňuje tak, že otáčanie vložky 77 je blokované, keď zamykacie členy v každej z ich extrémnych polôh v zamknutej pozícii a prípadne v uvoľnenej pozícii narazia na stacionárnu zarážku alebo narážací člen, pričom pokračujúce otáčanie reťazového kolesa 78 týmto núti spojovací valček 79 z osadenia 81 proti tlaku špirálovej pružiny 80. takže je umožnené pokračovanie otáčania reťazového kolesa 78 vzhľadom k zablokovanej vložke 77 s obj ímkovýin členom 84.

V prevedení podľa obrázkov 6 až 8, druhý nosný člen je tvorený západkou 85 . ktorá je otočné spojená s jedným koncom vodiacej lišty 70 spojenej s otočným kolíkom 67 oporného ramena 64. Západka 85 je rovnakým spôsobom ako druhý nosný člen 47 v prevedení podľa obrázkov 1 až 5 vytvorená prevažne ako prvok tvaru U s otvorom otočeným smerom dolu pre spojenie s nosným členom 86 vyčnievajúcim smerom dohora z reťaze 75. ktorý, ako je znázornené, môže pozostávať z reťazového článku nahradeného jedným z článkov reťaze 75 . Západka 85. takto zahrňuje prvý narážací člen 87 pre uvedenie do záberu s vyčnievajúcim reťazovým článkom 86 pohybom v otváracom smere a druhý narážací člen 88 pre uvedenie do záberu s reťazovým článkom 86 pohybom do zatváracej pozície. Západka 85 je pružinou pritláčaná voči pozícii znázornenej plnými čiarami na obrázku 8, v ktorom druhý narážací člen je zdvihnutý nad trasu pohybu vyčnievajúceho reťazového článku 86.

Otočný kolík 89 pre otočné spojenie západky 85 s vodiacou lištou 70 je umiestnený vertikálne nad prvým narážacím členom 87.. Západka 85 kooperuje s lištou 90 pevne pripevnenou v kryte 72 a v ktorom je vytvorené vyhĺbenie 91 na prijatie vačky 92 vyčnievajúcej zo západky 85 v pozícii západky znázornenej plnými čiarami. Keď reťazový článok 86 narazí na narážací člen 87 proti pružinou tlačenej vyčnievajúcej vačke 92. môže byť z uvedenej pozície uvoľnený zo záberu z vyhĺbenia 91 v lište 90, čím sa strhne západka 85 a posuvné vodítko 70 pod pokračujúci pohyb reťaze 75 v otváracom smere.

Otočný kolík 67 pevného ramena 64 je takto vytlačený smerom k opačnému koncu štrbiny 71 v bočnej stene krytu 72. čím sa otvorí okno alebo dvere do ventilačnej alebo vyklopenej polohy.

Keď sa ovládacie zariadenie riadi tak, aby sa pohlo v zatváracom smere, západka 85 a vodiaca lišta 70 sú strhnuté narazením vyčnievajúceho reťazového článku 86 voči druhému narážaciemu členu 88 západky 85.. Keď sa vodiaca lišta 70 pohne natoľko, že vyčnievajúca vačka 92 západky 85 je umiestnená oproti vyhĺbeniu 91 v lište 90 západky 85., je uvoľnené zo záberu s vyčnievajúcim reťazovým článkom 86 pomocou predpätej pružiny. Reťazové koleso 78 bude súčasne otáčané natoľko smerom späť, že uloženie 81 v puzdre 82 je opäť umies12 tnené oproti výrezu 83 v objímkovom člene .84, čím sa obnoví spojenie medzi reťazovým článkom 78 a vložkou 77 prostredníctvom pružinou pritláčaného spojovacieho valčeka 79 a spôsobí, že žamykacie členy pod pokračujúcim otáčaním reťazového kolesa 78 zaujmú uzamknutú polohu.

Pohybom v zatváracom smere výkon motora narastie v dôsledku pôsobenia špirálovej pružiny 80 na ozubené koleso 78. keď je toto koleso zastavením zamykacieho prostriedku v zamknutej pozícii tlačené von zo záberu z uloženia 81 v nábojovom puzdre 82.

Vypínanie napájania motora pohybom v otváracom alebo zatváracom smere môže byť presne stanovené mikroprocesorovým ovládaním.

Taktiež v prevedení podľa obrázkov 6 až 8, elektrické spojovacie vedenia pre prívod prúdu do reverzného elektromotora a do prídavných modulov môžu byť vedené cez pevné rameno 64.

Prevedenie na obrázkoch 6 až 8 môže byť podobne ako prevedenie na obrázkoch 1 až 5 taktiež uskutočnené pre montáž na ktorúkoľvek stranu okna, vytvorením otočiteľného puzdra 72 o 180° s možnosťou výmeny montáže zamykacieho mechanizmu a kolesového prevodu s ozubeným kolesom 78.

Hoci vynález bol hore popísaný výlučne s odvolaním sa na bovdenom ovládané výklopné okná, ovládacie zariadenie možno použiť v akomkoľvek type okien a dverí, v ktorých rám v zamknutej pozícii je pripevnený k hlavnému rámu pomocou zamykacích členov aktivovaných a uvoľňovaných otáčacím pohybom. Prenosový prvok pre otvárací/zatvárací pohyb môže byť vytvorený iným spôsobom, ako je ilustrované a popísané hore, takže ovládacie zariadenie môže byť rovnako použité pre posuvné okná a dvere, ktoré sa otvárajú a zatvárajú pomocou lankových ovládaní alebo podobne.

Claims (17)

1. Elektrický ovládač na otváranie a zatváranie dverí a okien s otvárateľným rámom medzi zatvorenou polohou, v ktorej dverný alebo okenný rám sú zaistené vo vzťahu k hlavnému rámu zamykacími členmi a príslušným zamykacím mechanizmom namontovaným v jednom z rámových členov pre zasunutie do zahĺbenia alebo kovania v protiľahlom hlavnom rámovom člene a medzi ventilačnou polohou,pričom uvedené zariadenie zahrňuje elektrickú pohonnú jednotku s reverzným motorom a pripojenými prevodovými prostriedkami^, pohonná jednotka je uložená v kryte na uvedenom rámovom člene, zatiaľ čo prenosový prvok ) funkčne uvádzajúci do záberu jeden z uvedených prevodových prostriedkov je spojený s uvedeným hlavným rámovým členom pomocou spojovacieho upínača vyznačujúci sa tým, že prevodové prostriedky (22, 75) sú naviac určené na funkčné spojenie so zamykacím mechanizmom uloženým v rámovom člene tak, že prevodové prostriedky (22, 75) sú prispôsobené na záber prvého nosného člena (33; 78) funkčne spojeného so štvorhranným hriadeľom (7; 73) spojeným so zamykacím mechanizmom pre vratnú otočnú rotáciu štvorhranného hriadeľa (7; 73) medzi polohami zodpovedajúcimi uzamknutej a uvoľnenej polohe uvedeného zamykacieho mechanizmu a zároveň sú prevodové prostriedky prispôsobené na záber s druhým nosným členom (47; 85) spojeným s prevodovým prvkom (25; 64) pre jeho pohyb v otváracom smere (56), alebo v zatváracom smere (58), na pokračovanie otáčania štvorhranného hriadeľa (7; 73) na uvoľnenie alebo zatvorenie zamykacieho mechanizmu.

2. Elektrický ovládač podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že prevodové prostriedky (22; 75) zahrňujú nekonečnú reťaz poháňanú motorom (15) a nesúcu prvý nosný člen (33; 78), pričom na reťazi je pripevnený spojovací člen (27; 86), ktorý je pohybom reťaze unášaný pozdĺž

3.Elektrický ovládač podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že prvý nosný člen (33) je dvojramenný dvoj stavový prvok, ktorý je otočný okolo kolíka (32), ktorý súvisí s prvkom (31), spojeným so štvorhranným hriadeľom (7) a ktorý je voľne otočný v spojení s vodiacim kotúčom (24) reťaze (22), pričom na dvojramenný prvok pôsobí v polohách otočného prvku (31), zodpovedajúcim zamknutej a uvoľnenej polohe zamykacieho mechanizmu udržiava predpätá pružina (36) držiaca dvoj stavový prvok (33) v polohách, v ktorých prvé alebo druhé rameno (34;35) môže byť zachytené druhým členom (26) spojeným s reťazou (22), predpätá nastavená na vopred stanovenú maximálnu hodnotu výkonu motora takým spôsobom, že pri zvýšenom výkone motoru, spôsobenom blokovaním pohybu zamykacími členmi po dosiahnutí zamknutej polohy a uvoľnenej polohy je dvoj stavový prvok nesený silou pružiny do svojej druhej stabilnej polohy, aby bol uvoľnený zo záberu s druhým spojovacím členom (26).

spoj ovacim pružina je

4. Elektrický ovládač podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že prvý nosný člen (78) je reťazové koleso uvádzajúce do záberu reťaz (75) a spolupracujúce s prvkom (77), spojeným so štvorhranným hriadeľom (73) prostredníctvom uvoľniteľného spojenia uvoľňujúceho štorhranný hriadeľ (73) zo spojenia s reťazovým kolesom (78) , pokiaľ uzamykacie členy spojené so štvorhranným hriadeľom narazia na zarážkové členy v zatvorenej alebo uvoľnenej polohe.

5. Elektrický ovládač podľa nároku 4, vyznačujúci sa tým, že uvoľniteľné spojenie je valčeková spojka s výsuvným spojovacím valčekom (79), ktorý prostredníctvom pružiny (80) je udržiavaný v spojení s navzájom opačnými osadeniami (81; 83) v stenách valca (82; 84) spojeného so štvorhranným hriadeľom (73) alebo reťazovým kolesom (78), ale ktorý je vytláčaný s tohto spojenia, keď rotácia

6. Elektrický ovládač podľa nárokov 2 až 5, vyznačujúci sa tým, že druhý nosný člen (47; 85) je vybavený s prvou podperou (48; 87) pre spojovací člen (27; 26), pri pohybe v otváracom smere a druhou podperou (49; 88) pre spojovací člen (27; 86) v zatváracom smere.

7. Elektrický ovládač podľa nároku 6, vyznačujúci sa t ý m, že druhá podpera (49) je v polohe zodpovedajúcej zatvorenej polohe okna vedená v pevnej lište (51), na premiestnenie do polohy mimo pohybovej dráhy druhého spojovacieho člena (27).

8. Elektrický ovládač podľa nárokov 6 alebo 7, vyznačujúci sa tým, že druhá podpera (49; 88) je vyberateľná, aby sa umožnil priechod spojovacieho člena (27; 86) pri pohybe v otváracom smere z polohy spojovacieho člena v ktorej je uvoľnený z druhého nosného člena (47; 85).

9. Elektrický ovládač podľa ktoréhokoľvek z predošlých nárokov vyznačujúci sa tým, že kryt (1) má tvar pozdĺžnej krabice s otvorom na prenosový prvok v jednej z jej bočných stien (2) a na stenách kolmých k tejto stene je opatrená klinovými drážkami pre spojenie s montážnou koľajnicou (5), pripevnenou k rámovému členu a pre nasunutie krycej koľajnice (6).

10. Elektrický ovládač podľa nároku 8 alebo 9, vyznačujúce sa tým, že, štvorhranný hriadeľ (7; 73), pre ovládanie uzamykacieho mechanizmu, je vedený mimo krytu (1; 72) a spojený s ovládacou otočnou pákou (

11; 74), ktorá je obyčajne uvoľnená od štvorhranného hriadeľa (7; 73), ale môže byľ zasunutá do spojenia s ním pomocou s pružinového aktivačného prvku (14).

ru s-H'l

12. Elektrický ovládač podľa nároku 9 alebo 10, v y značujúci sa tým, že prevodový prvok je dutý bovdenový prvok (25), alebo iný stabilný podporný člen (64), ktorého jeden koniec (46) je určený na pripevnenie k spojovaciemu upínaču (41; 66), pričom elektrické spojovacie vodiče (40) pre prívod prúdu do motora (15) sú vedné cez prvok (25; 64) ku kontaktom (43; 44) na konci (46) spojovacieho upínača (41).

13. Elektrický ovládač podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov vyznačujúci sa tým, že prevodový prvok (25) je odstrániteľné upevnený v spojovacom upínači (41) .

14. Elektrický ovládač podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúci sa tým, že snímače (59) pre snímanie uhlovej polohy štvorhranného hriadeľa (7) sú umiestnené v kryte.

- 14 časti pohybovej trasy, zodpovedajúcej dĺžke pohybu druhého nosného člena (47; 85), medzi pozíciami, zodpovedajúcimi zatvorenej polohe a ventilačnej polohe okna.

15. Elektrický ovládač podľa nároku 10, vyznačujúci sa tým, že ovládacia otočná páka je vybavená indikátorom uhlovej polohy štvorhranného hriadeľa.

- 15 štvorhranného hriadeľa (73) je blokovaná v uzamknutej alebo uvoľnenej polohe.

16. Elektrický ovládač podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov vyznačujúci sa tým, že prídavný modul (60), obsahujúci prijímač signálu pre ovládanie motora bezdrôtovým prenosom signálu môže byť umiestnený v kryte.

- 16 11. Elektrický ovládač podľa nároku 10, vyznačujúci sa tým, že ovládacia otočné páka (11; 74) zahrňuje zastavovacie zariadenie, ktoré pre dosiahnutie ochrany proti vniknutiu zlodeja a proti manipulácii deťmi, môže zabrániť spojeniu so štvorhranným hriadeľom.

- 17 17. Elektrický ovládač podľa nároku 12, vyznačujúci sa t ý m, že prídavný modul (61) s displejom na zobrazovanie polohy bovdenu a stupňa otvorenia okna môže byť umiestnený v kryte.