SK286025B6 - Ochranný poťah na predmety, predovšetkým ochrannýpoťah na ochranu sedadla vozidla, z dvojvrstvovejplastovej fólie a spôsob jeho výroby - Google Patents

Abstract

Ochranný poťah na predmety, predovšetkým ochrannýpoťah (1) na ochranu sedadla vozidla, z dvojvrstvovej plastovej fólie najmä na prvotné vybavenie jevybavený súvislou prednou vrstvou (3), chrániacousedaciu plochu a plochu operadla sedadla, a zadnou vrstvou (2), spojenou s prednou vrstvou (3) priečnymi zvarmi (6, 7). Zadná vrstva (2) v spojení s prednou vrstvou (3) tvorí prvé vrecko (12) určené na nasadenie na operadlo sedadla a druhé vrecko (14) určené na nasadenie na sedací vankúš sedadla. Časti (11, 13) zadnej vrstvy (2), tvoriace obidve vrecká (12, 14), sú spojené spojovacími pásmi (20),usporiadanými na voľných okrajoch (18, 19) častí (11, 13) tvoriacich vrecká (12, 14) pozdĺž priečnych zvarov (6, 7), a sú spojené s prednou vrstvou (3), takže takto v podstate súvislá zadná vrstva (2) obsahuje vybranie (9) s uzatvoreným okrajom. Aspoň zadná vrstva (2) sa skladá úplne alebo čiastočne z pružného materiálu schopného návratu do pôvodného stavu. Pri spôsobe výroby sa v páse tvoriacom zadnú vrstvu (2) pre každý poťah vytvorí vybranie (9) s uzatvoreným okrajom s oválnym alebo obdĺžnikovým tvarom so zaoblenými rohmi (10) vo forme narezania alebo výrezu a aspoň zadná vrstva (2) sa vytvorí úplne alebo čiastočne z pružného materiálu schopného návratu do pôvodného stavu.

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka ochranného poťahu na predmety, predovšetkým ochranného poťahu na ochranu sedadla vozidla, z dvojvrstvovej plastovej fólie, najmä na prvotné vybavenie, so súvislou prednou vrstvou, chrániaci sedaciu plochu a plochu operadla sedadla, a so zadnou vrstvou, spojenou s prednou vrstvou priečnym zvarom, ktorá v spojení s prednou vrstvou tvorí prvé vrecko pojímajúce v podstate operadlo sedadla a druhé vrecko obklopujúce v podstate sedací vankúš, pričom časti zadnej vrstvy, tvoriace obidve vrecká, sú spojené spojovacími pásmi, usporiadanými na voľných okrajoch častí tvoriacich vrecká pozdĺž priečnych zvarov, a sú spojené s prednou vrstvou, takže takto v podstate súvislá zadná vrstva obsahuje vybranie s uzatvoreným okrajom.

Vynález sa ďalej týka spôsobu výroby takých poťahov sedadiel z plastovej fólie. Vynález sa však môže rovnako všeobecne týkať ochranného poťahu určeného na rôzne predmety, napríklad na ochranu volantu s kruhovou prednou vrstvou, ktorá je spojená bez záhybov so zadnou vrstvou, ďalej na ochranu pneumatík, napríklad rezervnej pneumatiky alebo zimnej pneumatiky. Ochranný poťah však môže byť rovnako použitý na ochranu vankúšov, stoličiek alebo iných kusov nábytku alebo aj častí kusov nábytku. Ochranný poťah môže byť rovnako použitý pri nákupných vozíkoch v supermarketoch. Ďalšie použitie sa týka hygieny v nemocniciach. V tomto prípade sa môže ochranný poťah nasadiť na matrac alebo na časť matraca. Vo všetkých týchto prípadoch môže byť predná vrstva použitá ako nosič reklamy.

Doterajší stav techniky

Poťahy sedadiel z plastovej fólie sa nasadzujú na sedadlá vozidiel preto, aby sa zabránilo ich znečisteniu montérmi a inými osobami. Sú známe poťahy sedadiel, ktoré sa používajú v opravovniach automobilov, keď má byť na vozidlách uskutočnená kontrola alebo oprava. Ale rovnako pri prvotnom vybavení vozidla, teda v továrni na výrobu automobilov, sú pri montáži vozidla vystavené sedadlá nebezpečiu znečistenia. Toto nebezpečie znečistenia začína dokonca už u výrobcu sedadiel do vozidiel a pri ich doprave do automobilky. Toto nebezpečenstvo pokračuje pri osadzovaní dopravných zariadení sedadlami, ktoré sa nakoniec privádzajú k montážnemu pásu vozidla. Rovnako pri montáži vozidla dochádza ku kontaktu veľkého počtu montérov so sedadlami vozidiel. Potom musí celkom zmontované vozidlo zísť z pásu, zájsť na nákladný automobil alebo železničný vagón a nakoniec je s ním veľakrát manipulované v predajni vozidiel, kým vozidlo nakoniec prejde do rúk majiteľa, respektíve kupujúceho. Od výroby sedadla pri dodávateľovi až do odovzdania vozidla zákazníkovi, respektíve kupujúcemu, dôjdu sedadlá vozidla približne 30 až 35-krát do kontaktu s montérmi a ďalšími osobami, takže tu existuje značné nebezpečenstvo znečistenia. Aby k tomuto znečisteniu nedochádzalo, sú už známe poťahy sedadiel z plastovej fólie, ktoré sa často už pri výrobcovi sedadiel, najneskôr však pri výrobcovi vozidiel, nasadia na sedadlá vozidiel, najmä na sedadlo vodiča, a iba až pred odovzdaním vozidla zákazníkovi sa odstránia. Takéto poťahy sedadiel, určené pre prvotné vybavenie, sa zvyčajne zvlášť nelíšia od poťahov sedadiel používaných pri kontrole alebo oprave vozidla. Tieto ochranné poťahy môžu byť vyrobené z pomerne hrubej plastovej fólie, odolávajúcej veľkému namáhaniu.

Poťah sedadla opísaného druhu je známy zo spisu DE 41 32 714. Pri tomto poťahu sedadla sú obidve časti zadnej vrstvy, ktoré tvoria obidve vrecká, navzájom spojené spojovacími pásmi, ktoré sú usporiadané na voľných okrajoch častí, ktoré tvoria vrecká pozdĺž priečnych zvarov. Tieto spojovacie pásy sú rovnako spojené s prednou vrstvou, takže takto v podstate súvisle vytvorená zadná vrstva je vybavená vyberaním uzavretým na okraji. Obidve vrstvy poťahu sedadla, teda predná vrstva a zadná vrstva, majú preto rovnako veľký obrys a sú navzájom spojené na všetkých štyroch okrajoch, teda súvisle tak v oblasti priečnych zvarov, ako aj v oblasti pozdĺžnych okrajov. Zatiaľ kým predná vrstva je uzavretá súvisle, je v zadnej vrstve upravené vyberanie uzavreté na okrajoch, ktoré je usporiadané na všetkých stranách s odstupom od obrysu naplocho položeného poťahu sedadla, a ktoré predstavuje jediný otvor, pomocou ktorého môže byť poťah sedadla nasadený na operadlo a sedací vankúš. Prostredníctvom spojovacích pásov sa okrem obidvoch dosiaľ známych vreciek súčasne vytvoria prídavné priečne kapsy, ktoré spojujú tieto známe vrecká, a obkolesujúce sedací vankúš a operadlo v prechodovej oblasti, a ktoré tvoria teda účinnú ochranu týchto ohrozených miest sedadla vozidla oproti znečisteniu. Nebezpečenstvo pošmyknutia poťahu sedadla pri používaní sedadla vozidla, vybaveného týmto poťahom, je prakticky odstránené. Aj napriek tomu sa pri výrobe tohto poťahu sedadla odstráni akákoľvek ručná práca. Rovnako odpadne prídavné použitie pryžových pásov, fóliových pásov alebo podobne, a ušetria sa prídavné náklady na montáž. Pri nasadzovaní poťahu sedadla zaberie poťah sedadla ochrannú polohu, pri ktorej chráni tak sedací vankúš, ako aj operadlo, viacmenej automaticky. Priečnym zvarom sa predná vrstva spojí súvisle so zadnou vrstvou pre každé sedadlo. Inak je rovnako možné uskutočniť priečny zvar tak, že jednotlivé poťahy sedadiel sa pritom od seba súčasne oddelia, takže sa naskladajú na seba do stohu, a týmto spôsobom môžu byť odoslané výrobcovi sedadiel alebo výrobcovi automobilov. Okrem toho je rovnako možné ponechať jednotlivé poťahy sedadiel navzájom spojené prostredníctvom perforácií a takto vytvorený nekonečný pás zavinúť do zásobnej role. Plastová fólia použitá na výrobu poťahov sedadiel má z dôvodu úspory materiálu iba malú hrúbku, takže pri nasadzovaní poťahu existuje nebezpečenstvo jeho natrhnutia. V takomto prípade už nie je zaručené náležité umiestnenie poťahu sedadla na sedadle vozidla.

Keď sa sedadlá vozidla, ktoré sú zavesené na dopravnom páse operadlom smerom dole, privádzajú k montážnemu pásu vozidla, existuje ďalej nebezpečenstvo, že poťahy sedadiel sa od sedadiel uvoľnia a spadnú dole. Potom už nemôžu plniť svoju ochrannú funkciu. Aby sa toto nebezpečenstvo odstránilo, je známy spôsob používať s poťahom sedadla ako zvláštny dielec pryžový pás, ktorý sa ako uzavretá sľučka nasadí cez operadlo nasadeného poťahu sedadla tak, že dosadne v prechodovej oblasti medzi sedacím vankúšom a operadlom. Týmto opatrením sa zabráni nezamýšľanému spadnutiu poťahu sedadla zo zaveseného dopravovaného sedadla vozidla. Súčasne sa pryžovým pásom fixuje predná vrstva poťahu sedadla v prechodovej oblasti medzi sedacím vankúšom a operadlom, čím sa pôsobí oproti nebezpečenstvo skĺznutia poťahu. Používanie takýchto pryžových pásov navyše s poťahmi sedadiel je však nákladné a prináša iba podmienenú pomoc oproti nebezpečenstvu znečistenia.

Namiesto prídavného používania pryžového pásu je rovnako známe privariť v strednej oblasti voľného okraja kapsy nasadeného na operadlo dva fóliové pásy. Tieto dva fóliové pásy sa na spôsob mašlí zástery po nasadení ochranného poťahu na sedadlo ovinú smerom dopredu a tam sa navzájom pomocou uzlu spoja, takže aj tu sa dosiahne tesného dosadnutia prednej vrstvy sedadla v prechodovej oblasti medzi sedacím vankúšom a operadlom. Výroba týchto prídavných fóliových pásov a najmä ich privarenie je nákladné a vyžaduje po nasadení poťahu sedadla ešte prídavný postup na vytvorenie uzla a navyše znamená iba podmienenú pomoc oproti nebezpečenstvu znečistenia. V porovnaní s pryžovým pásom dosadajú fóliové pásy na operadlo pomerne vysoko.

Ďaľší známy poťah sedadiel sa najprv vyrobí tak, ako je opísané v spise DE-AS 16 30 878. Po rozdelení plastového pásu na jednotlivé poťahy sedadiel sa uskutoční zvarenie polovičnej hadice pozdĺž voľných okrajov vreciek, ktoré tvoria zadnú vrstvu, ako aj pozdĺž volných okrajov prednej vrstvy v časti, ktorá nie je vreckami zakrytá. Pri zvarovaní polovičnej hadice sa vloží pryžový pás vo forme sľučky. Pomocou tohoto pryžového pásu sa na poťahu sedadla potom vytvorí otvor, ktorý sa použije na nasadenie poťahu na sedadlo vozidla, pričom pryžový pás potom pôsobí určitým napätím, takže najmä predná vrstva poťahu sedadla je pridržiavaná na sedacom vankúši a na operadle. Takýto poťah sedadla je v dôsledku zvarenia polovičnej hadice s pryžovým pásom, ktoré sa uskutočňuje ručne, zvlášť zložitý a drahý, ale na druhej strane znamená dosiahnutie dobrej ochrany. Nasadenie takéhoto poťahu sedadla na sedadlo vozidla sa dá však uskutočniť iba pomerne ťažšie, ako pri poťahu sedadla opísaného v úvode.

Ďalej je známe už pri výrobcovi sedadiel vozidiel obkolesiť sedací vankúš, ako aj operadlo, vždy jedným dielom zmrštiteľnej fólie, ktorá sa nasadí so zmrštením, a až potom pri montáži sedadla navzájom spojiť sedací vankúš a operadlo. Obidva diely zo zmrštiteľnej fólie potom na sedadle vozidla zostanú a chránia ho po celej jeho ceste od výrobcu automobilov až do predajne vozidiel po prevzatí kupujúcim, respektíve zákazníkom. Nasadenie zmrštiteľnej fólie za tepla však znamená prídavné náklady aj na zodpovedajúce zariadenie.

Ďalej je známe, najmä z krajín s lacnou pracovnou silou, prišívanie pryžového pásu na okraj vyberania s uzavretými okrajmi poťahu sedadla z plastovej fólie. Prišívanie sa vykonáva ručne a s fixovaním pryžového pásu pod predpätím. To má za následok to, že pryžový pás ako pružné cudzie teleso spôsobí neestetické zvrásnenie fólie. Táto skutočnosť nielen že ruší vizuálne, ale aj rovnako bráni navíjaniu ochranných poťahov do role. Aj ako s jednotlivými kusmi v stohu je možné s poťahmi sedadiel len ťažko manipulovať. Dôsledkom toho sú aj ďalšie nevýhody, ako sú záhyby na sedadle vozidla, náchylnosť porúch pre elektronické závory alebo podobne, a nebezpečenstvo natrhnutia alebo ďalšieho trhania fólie.

Zo spisu DE-A-19 20 529 je známy poťah, predovšetkým ochranný poťah na sedadlá motorových vozidiel alebo iný sedací nábytok, ktorý sa skladá z do všetkých strán elasticky predĺžiteľnej podkladovej priadzovej tkaniny s vysokým stupňom navrátiteľnosti do pôvodného stavu a s vlnou s dlhým vlasom zatkanou v predĺženom stave elastickej priadzovej tkaniny alebo s iným podobným materiálom. Taký poťah je prakticky vhodný na všetky vankúše sedadiel vozidla a podobného sedacieho nábytku. Úplne obklopuje sedací nábytok a plní tak svoju ochrannú funkciu. V dôsledku veľkej predĺžiteľnosti je možné s takým poťahom manipulovať jednoducho a na sedadlo sa môže nasadiť ľahko. Tým je vytvorený prakticky univerzálny poťah, ktorý sa prispôsobí rovnako sedadlám vozidiel rôzneho tvaru. Tento poťah sa môže skladať z väčšieho počtu dielov alebo vrstiev, pričom v jednej z vrstiev je upravený otvor, aby bolo možné poťah nasadiť tak cez operadlo, ako aj cez vankúš sedadla.

SK 286025 Β6

Úlohou vynálezu je vytvoriť poťah sedadla z plastovej fólie, vhodný predovšetkým pre prvotné vybavenie, ktorý bude vyrobiteľný pomocou strojov, ktorý umožní ľahké nasadenie na sedadlo vozidla a napriek tomu vytvorí zlepšené a pevné usadenie na sedadle vozidla bez záhybov, pričom všetky podstatné elementy sedadla vozidla budú týmto poťahom sedadla bezpečne obklopené, a preto chránené. Poťah sedadla by mal rovnako umožniť viacnásobné sňatie a opätovné nasadenie vrecka určeného na sedací vankúš.

Podstata vynálezu

Uvedenú úlohu spĺňa ochranný poťah na predmety z dvojvrstvovej plastovej fólie, so súvislou chrániacou prednou vrstvou a so zadnou vrstvou spojenou s prednou vrstvou zvarom, ktorá v spojení s prednou vrstvou tvorí vrecko, pričom zadná vrstva je vybavená vybraním s uzatvoreným okrajom, podľa vynálezu, ktorého podstatou je, že aspoň zadná vrstva sa skladá úplne alebo čiastočne z pružnej plastovej fólie schopnej návratu do pôvodného stavu, s elastickým predĺžením aspoň 50 %.

Uvedenú úlohu ďalej spĺňa ochranný poťah na ochranu sedadla vozidla, z dvojvrstvovej plastovej fólie, predovšetkým pre prvotné vybavenie, so súvislou prednou vrstvou, chrániaci sedaciu plochu a plochu operadla sedadla, a so zadnou vrstvou, spojenou s prednou vrstvou priečnym zvarom, ktorá v spojení s prednou vrstvou tvorí prvé vrecko pojímajúce v podstate operadlo sedadla a druhým vreckom obklopujúcim v podstate sedací vankúš, pričom časti zadnej vrstvy, tvoriace obe vrecká, sú spojené spojovacími pásmi, ktoré sa rozkladajú na voľných okrajoch častí tvoriacich vrecká pozdĺž priečnych zvarov a sú spojené s prednou vrstvou, takže takto v podstate súvislá zadná vrstva obsahuje vybranie s uzatvoreným okrajom, podľa vynálezu, ktorého podstatou je, že aspoň zadná vrstva sa skladá úplne alebo čiastočne z pružnej plastovej fólie schopnej návratu do pôvodného stavu, s elastickým predĺžením aspoň 50 %.

Aspoň spojovacie pásy sa skladajú výhodne z pružnej plastovej fólie schopnej návratu do pôvodného stavu.

Pružná plastová fólia schopná návratu do pôvodného stavu má výhodne takú pružnosť a takú schopnosť návratu do pôvodného stavu, že ochranný poťah môže byť zo sedadla vozidla viackrát sňatý a viackrát na sedadlo opäť nasadený.

Vynález vychádza zo základnej myšlienky, ktorá spočíva v tom, že vlastnosti materiálu plastovej fólie použité na výrobu poťahu sedadla sa zmenia tak, že poťah sedadla môže byť aspoň čiastočne zo sedacieho vankúša sedadla vozidla odobratý a opäť na tento nasadený. Táto možnosť by mala existovať aspoň raz, bez toho, aby sa plastová fólia natrhla alebo, že by tesné priliehanie poťahu po jeho opätovnom nasadení podstatne nepovolilo alebo sa nestratilo. Ide teda o použitie pružnej fólie na aspoň určité oblasti poťahu sedadla. Pružnosť a s ňou spojená schopnosť návratu do pôvodného stavu sa využijú na tom, aby sa umožnilo odobratie a opätovné nasadenie poťahu. Túto skutočnosť možno výhodne využiť už pri montáži sedadla vo vozidle, pretože v odobratom stave sú upevňovacie skrutky sedadla lepšie dosiahnuteľné. Rovnako pri inštalácii zásuvky, hasiaceho prístroja, schránky prvej pomoci a podobne, môže byť užitočné alebo dokonca potrebné dočasné uvoľnenie vrecka poťahu sedadla obkolesujúceho sedací vankúš, bez toho, aby sa uvoľnilo vrecko poťahu sedadla nasadené na operadle. To isté platí pre pripojenie alebo nastavenie servomotorov meniacich polohu sedadla, vetracích zariadení alebo podobne. Pritom môže dôjsť k tomu, že poťah sedadla musí byť až 10-krát aj viacej odobratý a opätovne nasadený. Aj potom musí poťah sedadla náležíte spĺňať svoju ochrannú funkciu. Poťah sedadla môže byť výhodne vyrobený s trocha menšími rozmermi ako dosiaľ. Pružnosť roztiahnuté ľnej fólie napriek tomu umožňuje ľahkú manipuláciu pri nasadzovaní poťahu a jeho lepšie dosadnutie. Poťah sedadla bude mať súčasne pryžovo pružné vlastnosti a výhodne sa využije jeho schopnosť návratu do pôvodného stavu. Poťah sedadla presne dosadne v nasadenom stave na obrysy sedadla vozidla. Tým odpadne možnosť chyby, keď napríklad má byť pomocou elektronických závor zmeraná a preskúšaná správna poloha sedadla vo vozidle. Prečnievajúce oblasti fólie alebo záhyby poťahu sedadla už nemôžu spôsobiť vznik chyby pri nastavovaní sedadla vozidla. Nový poťah sedadla má rovnako výhody pri svojom nasadzovaní na sedadlo vozidla. Môže byť nasadený rýchlo a bezpečne, ako aj bez záhybov, a tesne obkolesuje obrysy sedadla vozidla.

Pružná fólia sa výhodne použije celkom alebo čiastočne v oblasti zadnej vrstvy poťahu sedadla. Aspoň spojovacie pásy pozostávajú z pružného materiálu schopného návratu do pôvodného stavu. Táto skutočnosť už postačí na to, aby sa dosiahol žiadaný účinok v oblasti vrecka obkolesujúceho sedací vankúš. Je však rovnako možné vytvoriť z pryžovo pružného materiálu aj väčšie oblasti zadnej vrstvy či dokonca celú zadnú vrstvu.

Pružný materiál schopný návratu do pôvodného stavu by mal mať takú pružnosť a takú schopnosť návratu do pôvodného stavu, že poťah sedadla sa môže zo sedadla odobrať a opätovne na toto nasadiť viackrát. To zodpovedá podmienkam použitia pri montáži sedadla vozidla na montážnom páse vozidiel. Pritom musí fólia vydržať takú manipuláciu bez natrhnutia alebo ďalšieho roztrhnutia. Plastová fólia, ktorá tvorí zadnú vrstvu poťahu, by najmä mala mať pružnú rozťažnosť aspoň 50 %, výhodne aspoň 60 %. Či materiál fólie tieto podmienky spĺňa, sa dá spoľahlivo určiť napríklad nasledujúcim jednoduchým pokusom; Keď sa vychádza zo skúšobného pásu napríklad s dĺžkou 50 mm v neroztiahnuteľnom stave, uskutoční sa jeho krátkodobé roztiahnutie na dĺžku 150 mm (200 %) a nasledujúce uvoľnenie (relaxácia). Skúšobný pás zastane veľmi rýchlo ostávajúcu dĺžku 75 mm, takže sa plasticky predĺžil z 50 mm na 75 mm (50 %). Celkové predĺženie alebo roztiahnutie s hodnotou 200 % teda pozostáva z 50 % plastického predĺženia alebo roztiahnutia a zo 150 % pružného predĺženia alebo roztiahnutia. Skúšaná plastová fólia má preto pružné predĺženie alebo roztiahnutie s veľkosťou 150 %.

Vyberanie s uzavretým okrajom má výhodne oválny tvar alebo tvar obdĺžnika so zaoblenými vrcholmi alebo rohmi. Táto skutočnosť je výhodná z niekoľkých hľadísk. Nebezpečenstvo oproti natrhnutiu je ďalej znížené aje podporené tesné priľahnutie na sedadlo. Sedadlo vozidla je poťahom obkolesené optimálne, a teda optimálne chránené.

Zadná vrstva môže byť uskutočnená z kopolyméru, najmä etylénvinylacetátu alebo butylénvinylacetátu. Príslušným požiadavkám môžu vyhovovať aj iné materiály, napríklad termoplastický elastomér alebo zvlášť pružný materiál s nízkou hustotou, ktorý sa použije aspoň v niektorých vrstvách alebo zmesiach alebo do 100 %.

Zadná vrstva môže byť uskutočnená z viacvrstvovej fólie, ktorej jedna vrstva má vyšší odpor oproti natrhnutiu a ďalšiemu trhaniu a iná vrstva má vysokú schopnosť návratu do pôvodného stavu. Usporiadanie týchto obidvoch vrstiev vzhľadom na sedadlo vozidla je ľubovoľné.

Viacvrstvová fólia, ktorá tvorí zadnú vrstvu, môže obsahovať aj tretiu vrstvu s dobrou zvárateľnosťou, ktorá sa použije na strane privrátenej k prednej vrstve.

Plastová fólia, ktorá tvorí prednú vrstvu, môže byť na svojej vnútornej strane privrátenej k sedadlu vozidla vytvorená ako protišmykľavá a na vonkajšej strane ako hladká. Tým neexistuje žiadne nebezpečenstvo, aby poťah sedadla pri montáži vozidla kĺzal po sedadle vozidla, aj keď montéri, ako je známe, si sadnú na takto chránené sedadlo vozidla až 35-krát.

Spôsob výroby poťahov sedadiel určených na ochranu sedadiel vozidiel vychádza z toho, že z plastovej fólie vo forme plochých fólií sa vytvoria pásy, ktoré tvoria prednú vrstvu a zadnú vrstvu a obidva tieto pásy sa pre každý poťah sedadla navzájom spoja priečnym zvarením a aspoň jedným pozdĺžnym zvarením. Podľa vynálezu sa do pásu, ktorý tvorí zadnú vrstvu poťahu, vytvorí vyberanie s uzavretým okrajom oválneho alebo obdĺžnikového tvaru so zaoblenými vrcholmi alebo rohmi vo forme narezania alebo výrezu. Aspoň zadná vrstva sa úplne alebo čiastočne vytvorí z pružnej plastovej fólie schopnej návratu do pôvodného stavu, s elastickým predĺžením aspoň 50 %. V dôsledku použitia plochých fólií je bez ďalšieho opatrenia ďalej možné navzájom kombinovať a zvarovať rôzne materiály. Napríklad je možné vytvoriť prednú vrstvu a zadnú vrstvu vždy z jednej plochej fólie. Obidva pásy sa navzájom spoja prostredníctvom dvoch pozdĺžnych zvarov. Je zrejmé, že obidva tieto pozdĺžne zvary vytvorené pozdĺžnym zvarovaním sa rozkladajú v smere dopravy nekonečných pásov plochých fólií. Týmto osobitným rozpracovaním sú zvlášť účinne a veľkoplošné obklopené a chránené obidva voľné rohy sedacieho vankúša. Súčasne má poťah sedadla potrebnú pohyblivosť pre ľahké nasadenie na sedadlo vozidla. Týmto zvláštnym vytvorením spojovacích pásov bude mať vybranie s uzatvoreným okrajom oválny alebo obdĺžnikový tvar. Vybranie s uzatvoreným okrajom môže byť vytvorené výrezom, teda tým, že v páse zadnej vrstvy sa vyreže odpadový kus. Je však rovnako možné vytvoriť vybranie iba narezaním v tvare písmena U a takto vzniknutú chlopňu na zadnej vrstve ponechať, pretože pri manipulácii s poťahom sedadla nepôsobí nijako rušivo. Vybranie s uzatvoreným okrajom má zaoblené rohy, aby sa zabránilo natrhnutiu plastovej fólie pri nasadzovaní poťahu na sedadlo vozidla.

Pri výrobe môže byť na páse tvoriacom prednú vrstvu a/alebo páse tvoriacom zadnú vrstvu uskutočnené opatrenie proti prekízaniu. To platí v osobitnej miere pre pás tvoriaci prednú vrstvu, aby poťah sedadla v tejto oblasti nemohol skíznuť do strany, keď je viacnásobným sňatím a opätovným nasadením montérom alebo inou osobou zodpovedajúcim spôsobom namáhaný. Prilipnutie prednej vrstvy na sedadlo vozidla odľahčuje namáhanie zvarených miest.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález bude ďalej bližšie objasnený na príkladoch uskutočnenia podľa priložených výkresov, na ktorých obr. 1 znázorňuje v pôdoryse naplocho položený poťah sedadla, a síce pri pohľade na jeho zadnú vrstvu, obr. 2 znázorňuje rez pozdĺž čiary II-II z obr. 1, obr. 3 znázorňuje v bokoryse sedadlo vozidla s nasadeným poťahom z obr. 1 a 2, obr. 4 znázorňuje v náryse nekonečný pás z dvoch plochých fólií vo forme polovičnej hadice na objasnenie viacerých výrobných operácií, obr. 5 znázorňuje príslušný bokorys, obr. 6 znázorňuje v náryse nekonečný pás z dvoch plochých fólií na objasnenie viacerých výrobných operácií a obr. 7 znázorňuje bokorys, ktorý patrí k obr. 6.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Poťah 1 sedadla, znázornený na obr. 1 v naplocho položenom stave, pozostáva z dvojvrstvovej plastovej fólie. Tento pôdorys predstavuje súčasne pohľad zozadu, teda priamy pohľad na zadnú vrstvu 2. Pod zadnou vrstvou 2 sa nachádza ako druhá vrstva predná vrstva 3. Zadná vrstva 2 a predná vrstva 3 tvorí po zvarení celistvý diel materiálu z plastovej fólie, pričom zadná vrstva 2 je spojená s prednou vrstvou 3 prvým pozdĺžnym zvarom 4. Na ďalšej pozdĺžnej vrstve sú zadná vrstva 2 a predná vrstva 3 rovnako spojené druhým pozdĺžnym zvarom 5 vo forme súvislého pozdĺžneho zvarového švíka. Aj keď sú tieto pozdĺžne zvary 4 a 5 naznačené čiarkovanými čiarami, je výhodné uskutočniť tieto pozdĺžne švíky súvislo, teda bez miest prerušenia. Mimo oblasti prvého pozdĺžneho zvaru 4 a druhého pozdĺžneho zvaru 5 je zadná vrstva 2 spojená s prednou vrstvou 3 ešte dvomi priečnymi zvarmi 6 a 7. Priečne zvary 6 a 7 nadväzujú na prvý pozdĺžny zvar 4 a dosahujú až k druhému pozdĺžnemu zvaru 5, takže zadná vrstva 2 a predná vrstva 3 sú navzájom spojené súvisle pozdĺž celého svojho obrysu. Označenie pozdĺžny a priečny je zvolené z hľadiska smeru dopravy označeného šípkou 8, teda z hľadiska smeru, v ktorom sa nekonečný pás pri výrobe jednotlivých poťahov 1 sedadiel spracováva. Prvý pozdĺžny zvar 4 a druhý pozdĺžny zvar 5 sa preto rozkladajú rovnobežne so šípkou 8, zatiaľ kým priečne zvary 6 a 7 sú na ňu kolmé. Pri výrobe môžu byť tak na prednú vrstvu 3, ako na zadnú vrstvu 2, použité ploché fólie. Je však rovnako možné vyrobiť celý poťah 1 sedadla z hadicového materiálu so zodpovedajúcimi schopnosťami návratu do pôvodného stavu.

V zadnej vrstve 2 je upravené vyberanie 9 s uzavretým okrajom so zaoblenými rohmi 10. Toto vybranie 9 má približne obdĺžnikový obrys a je usporiadané vo vnútornej oblasti zadnej vrstvy 2, teda s odstupom od prvého pozdĺžneho zvaru 4, druhého pozdĺžneho zvaru 5 a rovnako priečnych zvarov 6 a

7. Ako sa dá rozoznať, nie je toto vybranie 9, ktoré môže byť vytvorené výrezom alebo narezaním, usporiadané symetricky uprostred, ale posunuté v smere k jednému pozdĺžnemu okraju. Predná vrstva 3 nie je vybavená žiadnym vybraním, takže tvorí súvislú plochu.

Časť 11 zadnej vrstvy 2 tvorí s časťou prednej vrstvy 3, ktorá sa nachádza pod ňou, prvé vrecko

12. Časť 13 zadnej vrstvy 2 tvorí so zodpovedajúcou časťou prednej vrstvy 3 druhé vrecko 14 pod vybraním 9. Excentrickým usporiadaním vybrania 9 je horné prvé vrecko 12 pomerne hlbšie alebo dlhšie ako dolné druhé vrecko 14. Prvé vrecko 12 slúži na nasadenie na operadlo 15 (obr. 3) sedadla 16 vozidla, zatiaľ kým druhé vrecko 14 sa nasadí na príslušný sedací vankúš 17 sedadla 16 vozidla.

Uskutočnením vyberania 9 má prvé vrecko 12 voľný okraj 18 a druhé vrecko 14 voľný okraj 19. Obidva okraje 18 a 19, respektíve časti 11 a 13 zadnej vrstvy 2, sú navzájom spojené prostredníctvom spojovacích pásov 20. Tieto spojovacie pásy 20 sú súčasťou zadnej vrstvy 2. Dôležité je, že priečne zvary 6 a 7 sú súvislé, takže aj spojovacie pásy 20 sú spojené s prednou vrstvou 3. Sú to spojovacie pásy 20, ktoré sedadlo 16 vozidla zvlášť účinne obkolesujú v prechodovej oblasti medzi sedacím vankúšom 17 a operadlom 15 a tým ich chránia pred znečistením (obr. 3). Predná vrstva 3 sa pri nasadenom stave poťahu 1 sedadla na sedadle 16 vozidla rozkladá po dosadacej ploche 21 sedacieho vankúša 17 a po opernej ploche 22 operadla 15, o ktorú sa opiera chrbát osoby sediacej na sedadle 16 vozidla. Zadná vrstva 2 naproti tomu obopína operadlo 15 zozadu a sedací vankúš 17 zdola.

Podľa obr. 2 je ešte raz objasnené dvojvrstvové uskutočnenie poťahu 1 sedadla, pričom kvôli prehľadnosti nie sú znázornené spojovacie pásy 20.

Na obr. 4 a 5 sú znázornené operácie možnej výroby poťahu 1 sedadla podľa obr. 1 až 3. Pritom sa použijú ploché fólie v nekonečnom páse z plastu. V prvej pracovnej operácii sú obidva pásy tvoriace zadnú vrstvu 2 a prednú vrstvu 3 vedené od seba s odstupom (pozri najmä obr. 5) a po krokoch v smere šípok 25 sa pohybujú dopredu v smere šípky 8. Pritom je pás, ktorý tvorí zadnú vrstvu 2 vedený lisovacím nástrojom 26, jeho matrica 27 je usporiadaná nad pásom, ktorý tvorí zadnú vrstvu 2, zatiaľ kým príslušná matrica 28 je usporiadaná pevne pod pásom, ktorý tvorí zadnú vrstvu 2, teda medzi pásom, ktorý tvorí zadnú vrstvu 2 a pásom, ktorý tvorí prednú vrstvu 1. Matrica 27 je poháňaná hore a dolu v smere dvojitej šípky 29, pričom pri každom zdvihu sa vylisuje a odvedie odpadový kus, po ktorom ostalo vybranie 9 vo forme otvoru. Je rovnako možné vyrezať vybranie 9 pomocou stroja.

V ďalšej výrobnej operácii sa pásy, ktoré tvoria zadnú vrstvu 2 a prednú vrstvu 3 privedú naplocho na seba a uskutočnia sa pozdĺžne zvary 4 a 5 a priečne zvary 6 a 7, pričom priečne zvary 6 a 7 sú na obr. 5 naznačené dvomi šípkami. Priečne zvary 6 a 7 jednako spájajú zadnú vrstvu 2 s prednou vrstvou 3 a jednako oddeľujú predchádzajúci poťah 1 sedadla od nasledujúceho poťahu 1 sedadla. Súčasne s uskutočnením vybrania 9 sa dajú uskutočniť aj dva výrezy 30 v oblasti prvého pozdĺžneho zvaru 4, ktoré sú určené na montáž hlavovej opierky na operadle 15. Uskutočnenie týchto výrezov 30 sa dá uskutočniť rovnako spoločne s vytvorením druhého pozdĺžneho zvaru 5 alebo priečnych zvarov 6 a 7. Výhodná je však znázornená relatívna poloha, pretože potom je vybranie 9 usporiadané v oblasti voľného pozdĺžneho okraja 23. Voľný pozdĺžny okraj 24 prednej vrstvy 3 sa kryje s voľným pozdĺžnym okrajom 22 zadnej vrstvy 2.

Na obr. 6 a 7 je znázornená ďalšia možnosť výroby trocha obmeneného poťahu 1 sedadla. Aj v tomto prípade sa použijú dve oddelené ploché fólie, pričom jedna plochá fólia tvorí zadnú vrstvu 2 a druhá plochá fólia prednú vrstvu 3. Aj pri tomto uskutočnení je upravený prvý pozdĺžny zvar 4 a na ďalšom pozdĺžnom okraji druhý pozdĺžny zvar 5. Aj pri tomto uskutočnení je v zadnej vrstve 2 upravené vybranie 9. V tomto prípade sa však neuskutoční žiadny výrez, aby vznikol odpadový kus, ale naopak sa uskutoční iba narezanie 31 v tvare písmena U, čím vznikne chlopňa a zabráni sa vzniku odpadového kusu. Vytvorením chlopne sa rovnako vytvorí vyberanie 9 a nijako nie je bránené nasadeniu poťahu 1 sedadla na sedadlo 15 vozidla.

Claims (12)

1. Ochranný poťah na predmety, z dvojvrstvovej plastovej fólie, so súvislou chrániacou prednou vrstvou (3) a so zadnou vrstvou (2), spojenou s prednou vrstvou (3) zvarom (6, 7), ktorá v spojení s prednou vrstvou (3) tvorí vrecko (12), pričom zadná vrstva (2) je vybavená vybraním (9) s uzatvoreným okrajom, vyznačujúci sa tým, že aspoň zadná vrstva (2) sa skladá úplne alebo čiastočne z pružnej plastovej fólie schopnej návratu do pôvodného stavu, s elastickým predĺžením aspoň 50 %.

2. Ochranný poťah na ochranu sedadla vozidla, z dvojvrstvovej plastovej fólie, predovšetkým pre prvotné vybavenie, so súvislou prednou vrstvou (3), chrániaci sedaciu plochu a plochu operadla sedadla, a so zadnou vrstvou (2), spojenou s prednou vrstvou (3) priečnym zvarom (6, 7), ktorá v spojení s prednou vrstvou (3) tvorí prvé vrecko (12) pojímajúce v podstate operadlo sedadla a druhé vrecko (14) obklopujúce v podstate sedací vankúš, pričom časti (11, 13) zadnej vrstvy (2), tvoriace obidve vrecká (12, 14), sú spojené spojovacími pásmi (20), ktoré sa rozkladajú na voľných okrajoch (18, 19) častí (11, 13) tvoriacich vrecká (12, 14) pozdĺž priečnych zvarov (6, 7) a sú spojené s prednou vrstvou (3), takže takto v podstate súvislá zadná vrstva (2) obsahuje vybranie (9) s uzatvoreným okrajom, vyznačujúci sa t ý m, že aspoň zadná vrstva (2) sa skladá úplne alebo čiastočne z pružnej plastovej fólie schopnej návratu do pôvodného stavu, s elastickým predĺžením aspoň 50 %.

3. Ochranný poťah podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že aspoň spojovacie pásy (20) sa skladajú z pružnej plastovej fólie schopnej návratu do pôvodného stavu.

4. Ochranný poťah podľa nároku 2 alebo 3, vyznačujúci sa t ý m, že pružná plastová fólia schopná návratu do pôvodného stavu má takú pružnosť a takú schopnosť návratu do pôvodného stavu, že ochranný poťah môže byť zo sedadla vozidla viackrát sňatý a viackrát na sedadlo opäť nasadený.

5. Ochranný poťah podľa jedného z nárokov 1 až 4,vyznačujúci sa tým, že plastová fólia tvoriaca zadnú vrstvu (2) má pružnú roztiahnuteľnosť aspoň 60 %.

6. Ochranný poťah podľa jedného z nárokov 1 až 4, vyznačujúci sa tým, že vybranie (9) s uzatvoreným okrajom má oválny tvar alebo tvar obdĺžnika so zaoblenými rohmi (10).

7. Ochranný poťah podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúci sa tým, že zadná vrstva (2) sa skladá z kopolyméru, predovšetkým z etylénvinylacetátu alebo butylénvinylacetátu.

8. Ochranný poťah podľa jedného z nárokov 1 až 7, vyznačujúci sa tým, že zadná vrstva (2) sa skladá z viacvrstvovej fólie, ktorej jedna vrstva má vysokú odolnosť proti natrhnutiu a ďalšiemu trhaniu a ďalšia vrstva vysokú schopnosť návratu do pôvodného stavu.

9. Ochranný poťah podľa nároku 8, vyznačujúci sa tým, že viacvrstvová fólia tvoriaca zadnú vrstvu (2) má tretiu vrstvu s dobrou zvariteľnosťou, ktorá je umiestnená na strane privrátenej k prednej vrstve (3).

10. Ochranný poťah podľa jedného z nárokov 1 až 9, vyznačujúci sa tým, že plastová fólia tvoriaca prednú vrstvu (3) je na vnútornej strane privrátenej k sedadlu vozidla vytvorená ako protisklzová a na vonkajšej strane ako hladká.

11. Spôsob výroby ochranných poťahov podľa jedného alebo viacerých z nárokov 1 až 10, pri ktorom sa z plastovej fólie vo forme plochých fólií vytvoria pásy tvoriace prednú vrstvu (3) a zadnú vrstvu (2) a tieto obidva pásy sa pre každý poťah navzájom spoja priečnym zvarením a aspoň jedným pozdĺžnym zvarom (5), vyznačujúci sa tým, že v páse tvoriacom zadnú vrstvu (2) sa na

5 každý poťah (1) vytvorí vybranie (9) s uzatvoreným okrajom s oválnym alebo obdĺžnikovým tvarom so zaoblenými rohmi (10) vo forme narezania alebo výrezu, a že aspoň zadná vrstva (2) sa vytvorí úplne alebo čiastočne z pružnej plastovej fólie schopnej návratu do pôvodného stavu, s elastickým predĺžením aspoň 50 %.

12. Spôsob podľa nároku 11,vyznačujúci sa tým, že predná vrstva (3) a zadná vrst10 va (2) sa vytvoria vždy z jednej plochej fólie, a že obidva pásy sa navzájom spoja prostredníctvom dvoch pozdĺžnych zvarov (4, 5).