SK284230B6

SK284230B6 - Concrete paving stone

Info

Publication number: SK284230B6
Application number: SK1527-96A
Authority: SK
Inventors: Karl Kortmann
Original assignee: Karl Kortmann
Priority date: 1994-06-03
Filing date: 1995-06-06
Publication date: 2004-11-03
Also published as: EP0760881B1; WO1995033889A3; RU2153553C2; BG62369B1; HU9603318D0; FI964779A; EE03621B1; BG101057A; EE9600198A; PL177793B1; ATE162253T1; GR3026283T3; NO965131L; NO308419B1; HUT77475A; RO118459B1; UA43864C2; ES2113751T3; SK152796A3; NO965131D0

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka dlažbového dielca, predovšetkým z betónu, s vonkajším obrysom výhodne v tvare šesťuholníka, ktorého vzájomne privrátené bočné plochy sú v pokladacej polohe na podklade vybavené opornou profiláciou, ktorá je usporiadaná zvisle po aspoň časti výšky príslušných bočných plôch, pričom oporná profilácia vytvára na každej bočnej ploche najmenej jeden profilový zub a v priereze doplnkový priestor, pričom pri dlažbových dielcoch uložených vedľa seba ich profilové zuby zasahujú do úložného priestoru susedného dlažbového dielca.

Doterajší stav techniky

Z patentového spisu US-A-5 267 810 je známy dlažbový dielec šesťuholníkového prierezu, pričom príslušné bočné plochy dlažbových dielcov sú vybavené opornou profiláciou. Pri pokladaní vo vzájomnom spojení sa do príslušnej medzery medzi priľahlými dlažbovými dielcami ukladá iba piesok, takže pri vysokých zaťaženiach je možný nevýhodný posun dlažbových dielcov a škodliviny môžu vniknúť do podložia.

Spis DE-A-33 03 225 opisuje šesťuholníkový dlažbový dielec, majúci na bočných plochách vačkovité výstupky, ktoré pri vzájomnom doľahnuti tvoria zväčšenú priechodnú štrbinu. Dlažba je tak málo stabilná pri zaťažení a cez štrbinu môžu do podložia vnikať tak povrchové vody, ako i škodliviny.

Vynález sa kladie za úlohu vytvoriť dlažbový dielec z betónu uvedeného druhu, ktorý by pri vyššom zaťažení umožňoval v pokladacej polohe spoľahlivé tesné uzatvorenie.

Podstata vynálezu

Uvedený cieľ je podľa vynálezu dosiahnutý dlažbovým dielcom, predovšetkým z betónu, s vonkajším obrysom výhodne v tvare šesťuholníka, ktorého vzájomne privrátené bočné plochy sú v pokladacej polohe na podklade vybavené opornou profiláciou, ktorá je usporiadaná zvislo po aspoň časti výšky príslušných bočných plôch, pričom oporná profilácia obsahuje na každej bočnej ploche najmenej jeden profilový zub a úložný priestor doplnkového prierezu, pričom pri dlažbových dielcoch uložených vedľa seba ich profilové zuby zasahujú do úložného priestoru susedného dlažbového dielca, ktorého podstatou je, že dlažbový dielec je v oblasti jeho bočných plôch vybavený najmenej jednou obiehajúcou drážkou na uloženie tesniaceho materiálu alebo tesniacim a spojovacím telesom, prečnievajúcim smerom von.

Podľa ďalšieho znaku vynálezu je na každej bočnej ploche vytvorený najmenej jeden profilový zub a úložný priestor v odstupe od zvislých okrajov bočnej plochy. Profilové zuby majú výhodne lichobežníkový tvar.

Každá bočná plocha je podľa ďalšieho vyhotovenia vynálezu vybavená viacerými profilovými zubami a viacerými úložnými priestormi.

Podľa ďalšieho znaku vynálezu obsahuje každá z bočných plôch bezprostredne počínajúc vrcholom šesťuholníkového dielca prvý profilový zub, za ktorým jc v smere hodinových ručičiek uložený druhý profilový zub. Profilové zuby každej bočnej plochy majú výhodne rovnakú vzdialenosť.

Profilové zuby môžu mať dĺžku zodpovedajúcu výške dlažbového dielca. Podľa iného vyhotovenia vynálezu sú profilové zuby vytvorené s dĺžkou usporiadanou po časti výšky bočnej plochy. V takomto prípade profilové zuby končia vždy pod hornou stranou dlažbového dielca, vytvorenou ako úžitková plocha.

Podľa ďalšieho znaku vynálezu profilové zuby obsahujú horný úkos. Bočné plochy môžu ďalej obsahovať v hornej časti medzi profilovými zubami zrazenie hrany.

Podľa výhodného vyhotovenia vynálezu obsahujú profilové zuby a úložné priestory opornej profilácie aspoň jeden úsek s podrezaním. Úsek s podrezaním sa rozprestiera po celej výške príslušnej bočnej plochy. Výhodne majú úseky s podrezaním zaoblené prechody.

Podľa ďalšieho vyhotovenia vynálezu je v každej z bočných plôch uložených viacero rovnobežne obiehajúcich drážok.

Drážky sú výhodne usporiadane v pokladacej polohe príslušného dlažbového dielca v podstate vodorovne a drážky s profilovým zubom priradeného dlažbového dielca tvoria vodorovné vzájomné zachytenie.

Podľa ďalšieho znaku vynálezu sú drážka/y na každej bočnej ploche susedných dlažbových dielcov uložené v rovnakej výške. Drážka/y môžu prebiehať v pozdĺžnom smere profilu priamo alebo meandrovite.

Bočné plochy môžu mať podľa ďalšieho vyhotovenia vynálezu pod drážkou alebo drážkami tvarový výstupok, vystupujúci vzhľadom na horný úsek bočnej plochy.

Podľa ďalšieho znaku vynálezu je do dlažbového dielca integrované tesniace a spojovacie teleso, ktoré je v pokladacej polohe viacerých priľahlých dlažbových dielcov spojiteľné v oblasti škáry so susedným tesniacim a spojovacím telesom. Tesniace a spojovacie teleso je výhodne vytvorené ako plastový profilový diel.

Dlažbový dielec podľa vynálezu je v oblasti svojich bočných stien vybavený obiehajúcimi drážkami, ktoré sú v pokladacej polohe viacerých dlažbových dielcov uložené medzi susednými úsekmi bočnej steny tak, že v týchto miestnych rozšíreniach styčnej škáry môže byť s presným vymedzením polohy uložený tesniaci materiál, čím sa dá dosiahnuť úplné utesnenie dlažby.

Drážka, tvoriaca úložnú komoru, je pritom súčasne spustená od hornej strany dlažbových dielcov, slúžiaca ako pojazdná plocha, takže posuny vyvolané napríklad pri preťaženiach v okrajovej oblasti dielcov alebo poškodenia spôsobených predmetmi vnikajúcimi do oblasti škár zostávajú obmedzené vždy na hornú oblasť škáry a úložná komora a tesniaci materiál v nej uložený sú v každom prípadne chránené tak, že sa dosiahne spoľahlivé tesné krytie podložia proti neúmyselným priesakom, ako napríklad nafty alebo oleja a pod.

Tvary drážok, tvoriacich škárové komory, môžu pritom mať prierez ľubovoľného tvaru, pričom hlavne pri lichobežníkovom alebo obdĺžnikovom tvare môžu byť výrobné náklady na zhotovenie dlažbového dielca udržiavané napríklad vzhľadom na jednoduchú lejaciu formu ako malé. Práve tak sú zvislá výšková poloha príslušnej drážky v bočnej stene, rozmery drážky a počet drážkových tvarov v každej bočnej stene v širokej miere premenlivé, takže prídavné na uspokojovanie meniacich sa požiadaviek, ktoré zákazník kladie na tesnosť dlažby, je možné vytvárať dlažbové dielce rôznych tvarov s rôznym dizajnom a vzájomným usporiadaním v pokladacej polohe.

V účelnom vyhotovení môže byť do úložnej komory, tvoriacej dutinu, pri pokládke vložený tesniaci materiál vo forme pružného alebo plasticky pretvoriteľného plastového pásu. Vzhľadom na pružné vlastnosti tesniaceho materiálu zostáva jeho tesniaci účinok zachovaný aj pri vysokých zaťaženiach pojazdovej plochy, lebo poškodenia tesniaceho materiálu v jeho polohe uloženia sú v prevažnej miere vylúčené i pri menšom zvislom posune dlažbových dielcov alebo vnikajúcich cudzích látok.

Predpísané šesťuholníkové dlažbové dielce sú v ďalšom vyhotovení vybavené tesniacimi a spojovacími telesami, zaliatymi do dlažbových dielcov, ktoré pri zostavení viacerých dlažbových dielcov k sebe v oblasti bočných stien vytvárajú proti sebe ležiace presahové úseky. Tieto presahujúce úseky vybiehajú do škárovej medzeri a môžu tu byť svojimi koncami spojené tak, že sa vytvorí tekutinotesná bezpečnostná oblasť.

Pomocou dlažbového dielca vytvoreného podľa vynálezu sa pri zodpovedajúcom pokladaní dlažbových dielcov s ich ozubením navzájom k sebe priliehajúcich bočných plôch dosiahne to, že sa vylúčia bodové preťaženia vyvolávané vozidlami na hornom povrchu dlažbových dielcov hlavne pri brzdení a zrýchľovaní. Plošným rozdelením tlaku po viacerých šesťuholníkových dielcoch, opretých o seba v oblasti profilových zubov, sa vylúčia nevýhodné posuny v rovine pokladania dlažby s dostatočnou bezpečnosťou a dosiahne sa tým spoľahlivá tesnosť vozovky proti nekontrolovaným presakovaniam do ňou krytej pôdy.

Vo výhodnom vyhotovení sú profilové zuby vytvorené v dĺžke skrátené vzhľadom na výšku šesťuholníkového dlažbového dielca, takže v pokladacej polohe dlažbových dielcov vzniká škárový žliabok medzi dvoma k sebe priliehajúcimi bočnými plochami, aby bolo možné stále tesné uloženie a mohlo byť na dobré utesnenie, napríklad škárovacou hmotou.

V ďalšom vyhotovení je dlažbový dielec vybavený v oblasti opornej profílácie podrezaniami, takže sa dosiahne prostredníctvom do seba zapadajúcich bočných plôch dobré vzájomné uloženie dlažbových dielcov. Výhodne môžu byť zaťaženia vznikajúce brzdiacimi a urýchľovacími pohybmi vozidiel na hornej strane dlažbových dielcov, napríklad momenty od šmykových síl alebo točivé momenty vo vodorovnom a/alebo zvislom smere, zavedené do vytvorenej pokladacej plochy cez spoj do seba zapadajúcej časti tak, že sa zabráni preťaženiam jednotlivých dlažbových dielcov.

Rozdelením tlaku na viac dlažbových dielcov, vytvorených predovšetkým ako šesťuholníkové dlažbové dielce, ktoré sú samy oseba opreté cez profilové zuby, vybavené podrezaniami, môžu sa tiež vylúčiť nevýhodné posuny v pokladacej úrovni dlažby s dostatočnou bezpečnosťou, môže sa zabrániť vytvoreniu štrbiny posunom jednotlivých dlažbových dielcov a pôsobiť tak proti nekontrolovaným presakovaniam škodlivín, hlavne nafty a pod., do dlažbou krytej pôdy.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález je bližšie vysvetlený v nasledujúcom opise na príkladoch vyhotovenia s odvolaním na pripojené výkresy, v ktorých znázorňuje obr. 1 pôdorysný pohľad na dlažbový dielec podľa vynálezu v prvom vyhotovení vynálezu, obr. 2 čiastočný rez dlažbovým dielcom z obr. 1, vedeným rovinou II - II, obr. 3 pôdorysný pohľad na dlažbový dielec podľa vynálezu v druhom vyhotovení vynálezu, obr. 4 čiastočný rez dlažbovým dielcom z obr. 3, vedeným rovinou IV - IV, obr. 5 pôdorys viacerých dlažbových dielcov podľa obr. 1 v pokladacej polohe, obr. 6 pôdorys viacerými dlažbovými dielcami podľa obr. 3 v pokladacej polohe, obr. 7 pôdorysný pohľad na dlažbový dielec podobný obr. 1 v rozšírenom vyhotovení, obr. 8 pôdorysný pohľad na dlažbový dielec podobný obr. 3 v rozšírenom vyhotovení, obr. 9 rezový detail styku dvoch dlažbových dielcov, vedený rovinou IX - IX z obr. 5, obr. 10 rezový detail styku dvoch dlažbových dielcov, vedený rovinou X - X z obr. 6, obr. 11 až 22 vždy zodpovedajúci pôdorysný pohľad na dlažbový dielec podľa vynálezu v účelnom šesťuholníkovom vyhotovení s profilovými zubami poskytujúcimi rôzne obrysy, obr. 23 niekoľko výrezov dlažbových dielcov s profilovými zubami majúcimi rôzne dĺžky, obr. 24 a 25 pôdorysný pohľad na dlažbový dielec podľa vynálezu v tvare nepravidelného šesťuholníka, obr. 26 principiálnu schému dlažbového dielca podobného ako na obr. 2 so zrazeniami hrany rôzneho tvaru, obr. 27 principiálnu schému dlažbového dielca podobného ako na obr. 4 so zrazeniami hrany rôzneho tvaru, obr. 28 pôdorysný pohľad na dlažbové dielce podľa vynálezu s podrezaniami v bočných plochách, obr. 29 pôdorysný pohľad na viacero dlažbových dielcov podľa obr. 28 v pokladacej polohe, obr. 30 pôdorysný pohľad na dlažbový dielec s podrezaniami v druhom vyhotovení, obr. 31 pôdorysný pohľad na viacero dlažbových dielcov podľa obr. 30 v pokladacej polohe, obr. 32 zväčšený rezový detail styku dvoch dlažbových dielcov v pokladacej polohe, majúcich v bočnej stene vždy jednu drážku, ktoré spolu tvoria škárovú komoru, obr. 33 rezový detail podobný obr. 32 s pätovým oporným výstupkom na bočných plochách obidvoch dlažbových dielcov, obr. 34 pôdorysný pohľad na dva šesťuholníkové dlažbové dielce v pokladacej polohe, s oporným profilovaním vytvoreným ako spoj na drážku a pero, obr. 35 detaily podobné obr. 33, ukazujúce detail styku dlažbových dielcov s pätovým oporným výstupkom, obr. 36 rez rovinou IV - IV z obr. 34, s dlažbovými dielcami, majúcimi vodorovné usporiadanie spoja na drážku a pero, obr. 37 rezy podobné obr. 32 a 36 s tesniacim materiálom vloženým do škáry, obr. 38 rezový detail podobný obr. 9 s tesniacimi a spojovacími telesami integrovanými do dlažbových dielcov, obr. 39 rezový detail podobný obr. 10 s tesniacimi telesami v druhom vyhotovení, a obr. 40 a 41 rezové detaily podobné obr. 32 s oboma vyhotoveniami tesniacich a spojovacích telies v pokladacej polohe.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Na obr. 1 je znázornený v pôdoryse šesťuholníkový dlažbový dielec 1 s jeho obrysom, pričom jeho základný tvar pravidelného šesťuholníka má bočné plochy 2 rovnakej dĺžky B. Tieto dlažbové dielce sú vybavené opornou profiláciou 3 na vzájomné opretie v spojenom stave (obr. 5, obr. 6), ktorým sa dá dosiahnuť výhodné zvýšenie stabilizácie dlažby v jej položenom stave.

V účelnom vyhotovení sú na šesťuholníkovom dlažbovom dielci 1 natvarované ako oporné profílácie 3 lichobežníkové zuby 4, 4' v oblasti každej z bočných plôch 2, pri čom medzi týmito profiláciami 4, 4' je vždy ponechaný úložný priestor 5.

Profilové zuby 4, 4', ktoré sú v úložnej polohe (obr. 5, obr. 6) zvisle usporiadané, sú pritom rozdelené rovnomerne po príslušnej bočnej polohe 2, pričom obsahujú najmä dva profilové zuby 4, 4', ktorým sú priradené dva úložné priestory 5, 5'.

Šesťuholníkový dlažbový dielec 1 môže byť pokladaný v pokladacej polohe ľubovoľne otočenej okolo strednej zvislej osi 6. Na to má každá z bočných plôch 2 v účelnom usporiadaní, začínajúc jedným z vrcholov 8 šesťuholníkového základného tvaru prvý profilový zub 4 a za ním nasleduje druhý profilový zub 4’. Medzi profilovými zubami 4, 4' je pritom nechaná rovnaká vzdialenosť. Profilové ozubenie však môže byť uložené zrkadlovo a počínajúc vrcholom sú profilové zuby 4, 4' uložené za sebou v smere proti hodinovým ručičkám.

Rez podľa obr. 2 ukazuje, že profilové zuby 4, 4' sú dĺžkovo usporiadané po výške H šesťuholníkového dlažbového dielca 1. Rovnako tak môže byť šesťuholníkový dlažbový dielec 1 vybavený v druhom vyhotovení podľa obr. 3 a 4 profilovými zubami 4, 4', ktoré končia vždy pod hornou stranou 9 šesťuholníkového dlažbového dielca 1, určenými ako úžitková (nášľapná, pojazdová) plocha. Profilový zub 14,14’ má pritom dĺžku H' rozprestierajúcu sa čiastočne po výške H bočných plôch 2, 2', ktorá v spojovacej polohe (obr. 9, 10) umožňuje prekrytie profilových zubov 14, 14' tak, žc dlažbové dielce v zostavenej polohe na hornej strane poskytujú iba pravidelný základný tvar.

Na obr. 2 je zrejmé, že profilový zub 4, 4' je na prechode k hornej strane 9 šesťuholníkového dlažbového dielca 1 vybavený šikmým zrazením hrany 10. Prechodová oblasť bočných plôch 2, 2', priradená v oblasti úložného priestoru 5, 5', môže byť v účelnom vyhotovení rovnako vybavená šikmým zrazením hrany 10'.

Na obr. 4 je profilový zub 4, 4' s výškou H' na strane, ktorá je v pokladacej polohe obrátená hore, vybavený úkosom 11, tvoriacim v spojenej polohe (obr. 6), ktorá zo strany nášľapnej alebo pojazdovej vrstvy vymedzuje rebrovaný žliabok 12.

V pokladacej polohe podľa obr. 5 tvoria horné strany 9 o seba opretých dlažbových dielcov 1 v podstate rovinnú plochu, ktorá tvorí iba v oblasti horných úkosov 10 škáru 13.

Vyhotovenia dlažbového dielca znázornené na obr. 7 a 8 predstavujú možnú obmenu opísaného dlažbového dielca 1, pričom za predpokladu použitia opornej profilácie 3, z ktorej sa vychádza a jej rovnomerného rozmiestnenia po bočnej ploche je možné ľubovoľné zväčšenie dlažbových dielcov 1' alebo 1 podľa obr. 7 a 8 ako základných dielcov, ktorý tiež môže byť vytvorený ako trojuholník a v každom tvare štvoruholník alebo mnohouholník.

Rezy na obr. 9 a 10 znázorňujú tak miesta spojenia príslušných dvojíc profilových zubov 4, 4' alebo 14, 14', ako i odlišné vytvorenie škáry 13 a žliabkov 12, ktorý v úložnej polohe dlažbových dielcov môže byť uzatvorený tesniacim materiálom tak, že medzi dlažbovými dielcami sa dosiahne v dôsledku vytvorenia rovnomernej škárovacej vzdialenosti (napr. 10 až 15 mm) spoľahlivá tesnosť a tá tiež nie je podstatne ovplyvňovaná vysokými zaťaženiami v oblasti hornej strany 9.

Na obr. 11 až 22 sú znázornené ďalšie príkladové vyhotovenia šesťuholníkového dlažbového dielca, pričom z obrázkov je zrejmý obrys profilových zubov 4, 4' alebo 14, 14', majúci vždy odlišný geometrický tvar. Neznázomený je pritom trojuholníkový obrys profilových zubov 4, 4' alebo 14, 14', ktorý je rovnako možný. Vyhotovenia podľa obr. 17 až 22 pritom ukazujú obrysy, ktoré sú v oblasti príslušných bočných plôch 2 vybavené iba jedným profilovým zubom 4 alebo 14 a úložným priestorom 5.

Na obr. 23 a) až i) sú znázornené geometrické usporiadania profilových zubov 4, 4' alebo 14, 14' v podstate bez zmeny, ale majú dĺžky L, Ľ, takže šesťuholníkové dlažbové dielce 1 sa dajú ukladať do vopred určenej neznázomenej polohy uloženia.

Na obr. 24 a 25 je znázornený šesťuholníkový dielec 1 s odlišnými dĺžkami B' a B. Z obrázkov sú ďalej zrejmé príkladové možné ďalšie obmeny obrysu, ktoré však nemajú žiaden vplyv na vytvorenie profilových zubov 4, 4' alebo 14, 14' a ich spojovaciu polohu a menia iba optický dojem dlažby.

Na obr. 26 a 27 je v zodpovedajúcich principiálnych schémach a) až c) až e) variabilné vytvorenie úkosov 10, 10' a úkosu 11 v oblasti bočnej plochy 2 alebo profilových zubov 4, 4' a 14, 14' (podobne ako obr. 2 až 4), pričom vyhotovená úkosová časť je vždy označená S a značka R sa vzťahuje na vytvorenie polomeru.

Na obr. 28 je znázornený dlažbový dielec, majúci v základnom obryse rovnako tvar šesťuholníka 101 v pozmenenom vyhotovení, pričom dlažbový dielec 101 má zodpovedajúcu opornú profiláciu v bočných plochách 102 a tie sú vytvorené s rovnakou dĺžkou B strany alebo hrany. Rovnako je možné vytvoriť dlažbový dielec s odlišne dlhými dĺžkami hrán a/alebo s odlišným počtom tvarových rohov, ktoré môžu byť tvorené rôznymi mnohouholníkovými pokladacími útvarmi rozdielneho tvaru.

V bočných plochách 102, 102' dlažbového dielca sú pritom v obvodovom smere vytvorené vždy striedavo drážková časť 103 a perová časť 104, podobne ako je to na obr. 1 až 28, čím sa vytvorí oporná profilácia účinná v pokladacej polohe pre viacero šesťuholníkových dlažbových dielcov 101.

Pri dlažbovom dielci 101 podľa tohto vyhotovenia je opomá profilácia v oblasti drážkových a perových častí 103, 104 vybavená vždy s podrezaniami 105, 106, ktoré umožňujú s malými nákladmi zlepšenie stability spojenia v pokladacej polohe dlažbových dielcov 101 (obr. 29).

Dlažbové dielce 101 alebo 101', znázornené v jednotlivých zobrazeniach na obr. 28 a 30, ukazujú v pôdoryse, že podrezania 105, 106 a 105', 106' sú usporiadané vo zvislom smere (t. j. kolmo na nákresňu) cez príslušnú bočnú plochu 102, 102'. V účelnom vyhotovení a kvôli zmenšeniu výrobných nákladov je v každej z bočných plôch 102, 102' vytvorená vždy len jediná drážková časť 103 alebo jediná perová časť 104 ako oporná profilácia, pričom je práve tak možné usporiadanie viacerých takýchto oporných profilácií, vybavených podrezaniami 105,106 alebo 105', 106'.

Kvôli úplnému vzájomnému tvarovému zapadnutiu v stabilnej pokladacej polohe sú drážkové časti 103 a perové časti 104 v oblasti podrezania 105, 106 vytvorené s v podstate doplnkovým prierezovým tvarom, umožňujúcim jednoduché zvislé vzájomné zapadnutie pri kladení dlažbových dielcov 101, pričom jednotlivé znázornenia na obr. 28 a 30 ukazujú prednostné vyhotovenie, pri ktorom drážkové časti 104 a perovc časti 103 majú v oblasti podrezania 105, 106 vždy tvar trojuholníka s ostrým uhlom. Možný je pritom rovnako obdĺžnikový alebo oblúkový obrys podrezania.

V druhom vyhotovení dlažbového dielca 101' podľa obr. 30 je vytvorený dosadací obrys podrezaní 105', 106' s doplnkovými obrysovými polomermi 107, 108, takže je zjednodušená tak výroba, ako i pokladanie dlažbového dielca 101'.

V ďalšom možnom obmenenom neznázomenom vyhotovení môžu byť vytvorené podrezania tiež iba s dĺžkou vytvorenou po časti výšky bočných plôch 102, 102’, takže dlažbové dielce sú vzájomne zachytené vždy pri pokladacej polohe vzájomne usporiadanej o 180°. Tiež je možné vytvoriť aspoň čiastočne neznázomené podrezanie iba v profilovaní obiehajúcom vodorovne v príslušných bočných plochách, takže po vodorovnom hákovitom zachytení dlažbových dielcov môže byť rovnako zlepšená stabilita spoločnej ukladacej polohy a tesnosť pojazdovej plochy.

Na obr. 32 sú znázornené dva dlažbové dielce 201, 20Γ, nachádzajúce sa vo zväčšenom výreze, pričom pri spoločnom pohľade na obr. 34 je zrejmý mnohouholníkový vonkajší obrys (tu pravidelný šesťuholník). Obidva susedné dlažbové dielce 201, 201' sú o seba opreté kvôli vytváraniu neznázomenej dlažby v oblasti vzájomne privrátených bočných plôch 203, uložených smerom k sebe a kolmo na povrch 202 dlažbových dielcov, orientovaných kolmo na povrch 202 a tvoria pritom v spoločnej oblasti ukladaciu štrbinu 204.

Dlažbové dielce 201, 201' sú v tomto vyhotovení v oblasti bočných plôch 203 vybavené drážkou 205, 205' (obr. 32, 33), takže v ukladacej polohe viacerých dlažbových dielcov 201, 201' (obr. 34) môže byť vytvorená úložná komora 206, 206', obiehajúca vo všetkých bočných plochách 203' a v podstate uzatvorená úložná komora 206, 206'

Do úložnej komory 206, 206' (obr. 37) je podľa účelného vyhotovenia uložený pružný tesniaci materiál 207, ktorým je aspoň čiastočne vyplnená príslušná úložná komora 206, 206'. Ako tesniaci materiál 207 môže byť vo výhodnom vyhotovení použitý povrazec 207, ktorý je kvôli zlepšeniu tesnosti prídavné krytý známym škárovým materiálom 209, napríklad lepidlom obsahujúcim živicu a pod.

V prípade úložných komôr 206, 206', znázornených na obr. 32 až 37, sú príslušné drážky 205, 205' vytvorené tak, že v ukladacej polohe príslušných dlažbových dielcov 201, 201' je vytvorená v podstate obiehajúca úložná komora 206, 206'. Práve tak je možné vytvoriť drážky s neznázorneným meandrovitým tvarovaním obrysu a príslušné boky 211 drážok a/alebo dno 212 (obr. 33) profilovať tak, že vznikajú odlišné tvary úložných komôr, do ktorých je možné napríklad uložiť zodpovedajúcim spôsobom predtvarovaný tesniaci materiál 207, takže bez prídavných pomocných prostriedkov je možné rýchle ukladanie dlažbových dielcov 201, 20Γ.

Namiesto znázornenej jedinej drážky 205, 205' vo vyhotoveniach podľa obr. 32 až 37 môže byť v príslušných bočných plochách 203 dlažbových dielcov 201, 201' vytvorených tiež viac rovnobežne obiehajúcich neznázomených drážok, takže je s malými nákladmi vytvorená možnosť, aby sa tesniaci materiál 207 ukladal v rozdielnych výškach bočných plôch 203 alebo sa súčasne použilo viacero úložných komôr ako tesniacich úsekov.

V účelnom vyhotovení sú drážky 205, 205' na každej bočnej ploche 203 susedných dlažbových dielcov 201, 201' uložené v rovnakej výške (obr. 32, 33), takže je vytvorený na obidve strany dostatočne veľký úložný priestor 206, 206'.

Vo vyhotovení dlažbových dielcov 201, 201' podľa obr. 33 sú príslušné bočné plochy 203' vybavené pod príslušnou drážkou 205, 205' tvarovým výbežkom 214, 214', vystupujúcim vzhľadom na horný bočný úsek 203, takže v znázornenej polohe ukladania dolné tvarové výbežky 214, 214' ležia pri sebe a v blízkosti povrchu 202 dlažbových dielcov 201, 201' leží horná rozšírená štrbinová oblasť

204', ktorej šírka B umožňuje s malými nákladmi dodatočné zavádzanie tesniaceho materiálu 207.

Dlažbové dielce 201, 20Γ, znázornené na obr. 34, obsahujú v oblasti ich bočných plôch 203 vždy zodpovedajúcu profíláciu 215, usporiadanú zvisle a pretínajúcu sa aspoň miestne s príslušnou drážkou 205, 205', vybavenou drážkovými a perovými časťami 216, 217, zodpovedajúcimi sa vzájomne doplnkovo v polohe viacerých dlažbových dielcov, navzájom si zodpovedajúcich a ozubených kvôli stabilnému opornému záberu. Týmto usporiadaním opornej profílácie 215 a obiehajúcej drážky 205, 205' sa dá vytvoriť dlažba, v ktorej sa s malými nákladmi dá kombinovať obzvlášť vysoká stabilita dlažbových dielcov v zaťažení a štrbina 204, 204' chránená proti vnikajúcim škodlivinám.

Obr. 35 a 36 znázorňujú vždy vpravo možné vyhotovenie úložných komôr 206' s drážkou 205, uloženou vždy len na jednej strane v oblasti perovej časti 217 opornej profilácie, pričom takéto jednostranné usporiadanie úložnej komory 206' môže byť použité hlavne pre neznázomenú okrajovú oblasť dlažby a môžu byť spoločne pokladané zodpovedajúce koncové dlažbové dielce, obsahujúce rovné bočné plochy a predpísané drážkové dlažbové dielce.

Na obr. 38 až 41 sú znázornené v reze ďalšie možné vyhotovenia dlažbového dielca 1, 201 podľa vynálezu, zlepšujúce tesnosť pojazdovej plochy, pričom tieto vyhotovenia sú vybavené tesniacim a spojovacím telesom 300, zabudovaným s tvarovým vzájomným zachytením do dlažbových dielcov, ktoré je napríklad súčasne zalievané pri výrobe betónového dlažbového dielca.

Vo vyhotovení podľa obr. 38 je vytvorené tesniace a spojovacie teleso 300 ako rámový diel 301 obklopujúci po bokoch bočnú plochu 2 dlažbového dielca 1, ktorého kotvové časti 302 sú zaliate počas výroby dlažbového dielca 1, a tým rámový diel 301 spájajú na spôsob hákovitého tvarového zachytenia so základným telesom dlažbového dielca. V znázornenej pokladacej polohe obidvoch dlažbových dielcov 1 rámové dielce 301 bezprostredne spolu susedia a sú v homej oblasti úložného žliabku 312 spolu spojené prostredníctvom napríklad lepeného alebo zvarového spoja 312' tak, že je škára tesne uzatvorená.

Na obr. 39 až 41 sú znázornené ďalšie vyhotovenia tesniaceho a spojovacieho telesa 300, pričom toto teleso je tvorené podľa obr. 39 a 40 pásovým telesom 314, vystupujúcim do žliabku 312' alebo úložnej komory 206 a so zachytávacími hákovými časťami 302' zaisťujúcimi jeho fixovanie v dlažbovom dielci. Pásové telesá 314 sú v znázornenej ukladacej polohe navzájom spojené v oblasti spojovacích švov 312' vždy tak, že rovnako rozšírené komorové oblasti sú tekutinotesne uzatvorené. Vyhotovenie znázornené na obr. 41 ukazuje rámový diel 301 podobný vyhotoveniu z obr. 38 v kombinácii s úložnou komoru 206 podľa obr. 40.

V účelnom vyhotovení sú tak rámový diel 301, ako i pásové teleso 314 vytvorené z termoplastového plastu, takže spoj 312' môže byť vytvorený v ukladacej polohe pomocou jednoduchého ohrievacieho prvku.

Pri opísanom šesťuholníkovom obryse sa vytvorí dlažbový dielec, ktorý zaisťuje hlavne svojimi bočnými plochami, poskytujúcimi pri rovnej ukladacej polohe s rovnakými uhlami 120° veľkú stabilitu navzájom k sebe priliehajúcich dlažbových dielcov, pričom je súčasne zaistená zvýšená odolnosť jednotlivých dlažbových dielcov proti rozlomeniu a spoľahlivá tesnosť v oblasti škárovej štrbiny.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Dlažbový dielec, predovšetkým z betónu, s vonkajším obrysom výhodne v tvare šesťuholníka, ktorého vzájomne privrátené bočné plochy (2, 102, 203) sú v pokladacej polohe na podklade vybavené opornou profiláciou (3, 103, 104, 215), ktoráje usporiadaná zvislo po aspoň časti výšky príslušných bočných plôch (2, 102, 203), pričom opomá profilácia (3, 103, 104, 215) obsahuje na každej bočnej ploche (2, 102, 203) najmenej jeden profdový zub (4, 4', 14, 14', 104, 217) a úložný priestor (5, 103, 105) doplnkového prierezu, pričom pri dlažbových dielcoch (1, 101, 201), uložených vedľa seba, ich profilové zuby zasahujú do úložného priestoru (5, 103, 105) susedného dlažbového dielca (1, 101, 201), vyznačujúci sa tým, že dlažbový dielec (1, 101, 201) je v oblasti jeho bočných plôch (2, 102, 203) vybavený najmenej jednou obiehajúcou drážkou (12, 205, 205', 205) na uloženie tesniaceho materiálu (207, 208, 209) alebo tesniacim a spojovacím telesom (300) prečnievajúcim smerom von.
2. Dlažbový dielec podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že na každej bočnej ploche (2) je vytvorený najmenej jeden profilový zub (4, 4') a úložný priestor (5) v odstupe od zvislých okrajov (8) bočnej plochy (2).
3. Dlažbový dielec podľa nároku 1 alebo 2, vyzná č u j ú c i sa tým, že profilové zuby (4,4', 14, 14', 104, 217) majú lichobežníkový tvar.
4. Dlažbový dielec podľa najmenej jedného z nárokov 1 až 3, vyznačujúci sa tým, že každá bočná plocha (2, 102, 203) je vybavená viacerými profilovými zubami (4, 4', 14, 14', 104, 217) a viacerými úložnými priestormi (5, 103,205).
5. Dlažbový dielec podľa najmenej jedného z nárokov 1 až 4, vyznačujúci sa tým, že každá z bočných plôch (2) obsahuje bezprostredne počínajúc vrcholom (8) šesťuholníkového dielca (1) prvý profilový zub (4, 14), za ktorým je v smere hodinových ručičiek uložený druhý profilový zub (4', 14').
6. Dlažbový dielec podľa nároku 5, vyznačujúci sa tým, že profilové zuby (4, 4', 14, 14') každej bočnej plochy (2) sú umiestnené v rovnakej vzdialenosti (A).
7. Dlažbový dielec podľa najmenej jedného z nárokov 1 až 6, vyznačujúci sa tým, že profilové zuby (4, 4') majú dĺžku zodpovedajúcu výške (H) dlažbového dielca (1).
8. Dlažbový dielec podľa najmenej jedného z nárokov 1 až 7, vyznačujúci sa t ý m, že profilové zuby (14, 14') sú vytvorené s dĺžkou (H¹) usporiadanou po časti výšky (H) bočnej plochy (2).
9. Dlažbový dielec podľa nároku 8, vyznačujúci sa tým, že profilové zuby (14, 14') končia vždy pod homou stranou (9) dlažbového dielca (1), vytvorenou ako úžitková plocha.
10. Dlažbový dielec podľa nároku 8 alebo 9, vyznal u j ú ci sa tým, že profilové zuby (14, 14') obsahujú horný úkos (10, 11).
11. Dlažbový dielec podľa najmenej jedného z nárokov lažlO, vyznačujúci sa tým, že bočné plochy (2) obsahujú v prechodovej oblasti k homej strane (9) dlažbového dielca (1) medzi profilovými zubami (4, 4') zrazenie hrany (IC).
12. Dlažbový dielec podľa najmenej jedného z nárokov lažll,vyznačujúci sa tým, že profilové zuby (4, 4’, 14, 14') a úložné priestory (5,103,205) opornej profilácie (103, 104) obsahujú aspoň jeden úsek s podrezaním (105, 106, 105', 106').
13. Dlažbový dielec podľa nároku 12, vyznačujúci sa t ý m , že úsek s podrezaním (105, 106, 105', 106') sa rozprestiera po celej výške príslušnej bočnej plochy (102, 102').
14. Dlažbový dielec podľa nároku 12 alebo 13, v y značujúci sa tým, že úseky s podrezaním (105, 106, 105', 106') majú zaoblené prechody (107).
15. Dlažbový dielec podľa najmenej jedného z nárokov laž 14, vyznačujúci sa tým, že v každej z bočných plôch (203) je uložených viacero rovnobežne obiehajúcich drážok (205, 205', 205).
16. Dlažbový dielec podľa najmenej jedného z nárokov 1 až 15, vyznačujúci sa tým, že drážky (205, 205', 205) sú usporiadané v pokladacej polohe príslušného dlažbového dielca (201, 201') v podstate vodorovne a drážky s profilovým zubom priradeného dlažbového dielca tvoria vodorovné vzájomné zachytenie.
17. Dlažbový dielec podľa najmenej jedného z nárokov 1 až 16, vyznačujúci sa tým, že drážka/y (205, 205', 205) na každej bočnej ploche susedných dlažbových dielcov (201, 20 ľ) je uložená alebo sú uložené v rovnakej výške.
18. Dlažbový dielec podľa najmenej jedného z nárokov 18 až 21, v y značujúci sa tým, že drážka/y (205 , 205', 205) prebiehajú v pozdĺžnom smere profilu priamo alebo meandrovite.
19. Dlažbový dielec podľa najmenej jedného z nárokov 1 až 18, vyznačujúci sa tým, že bočné plochy (203') majú pod drážkou alebo drážkami (205, 205', 205) tvarový výstupok (214, 214'), vystupujúci vzhľadom na horný úsek (203) bočnej plochy.
20. Dlažbový dielec podľa najmenej jedného z nárokov lažl 9, vyznačujúci sa tým, že do dlažbového dielca (1,101, 201) je integrované tesniace a spojovacie teleso (300), ktoré je v pokladacej polohe viacerých priľahlých dlažbových dielcov spojiteľné v oblasti škáry (12, 13, 204, 204', 206) so susedným tesniacim a spojovacím telesom (300).
21. Dlažbový dielec podľa najmenej jedného z nárokov laž 20, vyznačujúci sa tým, že tesniace a spojovacie teleso (300) je vytvorené ako plastový profilový diel.