SI22710A - Varnostni sistem pri trčenju v prevoznih sredstvih - varen sedež - Google Patents

Varnostni sistem pri trčenju v prevoznih sredstvih - varen sedež Download PDF

Info

Publication number
SI22710A
SI22710A SI200800040A SI200800040A SI22710A SI 22710 A SI22710 A SI 22710A SI 200800040 A SI200800040 A SI 200800040A SI 200800040 A SI200800040 A SI 200800040A SI 22710 A SI22710 A SI 22710A
Authority
SI
Slovenia
Prior art keywords
seat
safety system
collision safety
vehicles
collision
Prior art date
Application number
SI200800040A
Other languages
English (en)
Inventor
Silvestar OVÄŚAR
Original Assignee
Silvestar OVÄŚAR
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Silvestar OVÄŚAR filed Critical Silvestar OVÄŚAR
Priority to SI200800040A priority Critical patent/SI22710A/sl
Priority to PCT/SI2009/000008 priority patent/WO2009108140A1/en
Publication of SI22710A publication Critical patent/SI22710A/sl

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42727—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement
    • B60N2/42736—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement of the whole seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/26—Anchoring devices secured to the seat

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Varnostni sistem pri trčenju v prevoznih sredstvih - varen sedež - temelji na premikajočem se sedežu. To mu omogoča blažilec, ki je vgrajen med sedež in podvozje. Posledično mora zaradi tega tudi varnostni pas potekati iz naslona sedeža nazaj v sedež.

Description

Silvestar Ovčar
Zg. Duplek 119 B
2241 Spodnji Duplek
VARNOSTNI SISTEM PRI TRČENJU V PREVOZNIH SREDSTVIH VAREN SEDEŽ
Predmet izuma
Predmet izuma je poseben mehanizem (blažilec trka), ki ga namestimo med sedež in podvozje v vseh prevoznih sredstvih.
Tehnični problem
Tehnični problem, ki ga rešuje izum je, kako nadgraditi sedeže v vseh prevoznih sredstvih, da bodo le-ti v primeru čelnega trčenja (ali trka od zadaj) pripomogli k bistveno večji varnosti.
Znano stanje tehnike
Noben sedež v prevoznih sredstvih nima mehanizma, ki bi v primeru trka (od spredaj ali zadaj) omogočal, da sedež pri trčenju kontrolirano varno zdrsne malo naprej ali malo nazaj. Vsi sedeži so fiksno pritijeni na ohišje avtomobila in v primeru trčenja takšni sedeži ne zagotavljajo dodatne varnosti. Sedeži kot jih poznamo do zdaj v prevoznih sredstvih so statični. To pomeni, da v primeru trka, ostanejo glede na ohišje vozila v večini primerov na istem mestu. Zaradi statike sedeža je čas trka manjši, kar posledično pomeni večje telesne poškodbe.
Rešitev tehničnega problema
Sedeži, dopoljnjeni s posebnim mehanizmom (blažilcem trka), pa znatno podaljšajo čas trka in tako lahko velikokrat rešijo človeško življenje oz. bistveno oblažijo telesne poškodbe.
Izum varnega sedeža torej bistveno odpravlja pomanjkljivost statičnih in fiksnih sedežev na precej preprost način. To naredimo tako, da pod sedež vgradimo poseben blažilec sile. V primeru čelnega trčenja se sedež ne bo ustavil hkrati z vozilom, ampak bo zdrsnil kontrolirano naprej(glej sliko 5). Na ta način se čas trka podaljša ter se hkrati precej sproščene energije prenese na blažilec sile, kar bistveno zmanjša telesne poškodbe. Podobno je tudi v primeru trčenja od zadaj.
Bistvo in konstrukcijo izuma ter s tem delovanje varnostnega sistema bom v nadaljevanju pojasnil z opisom izvedbenega primera in priložene slike, na kateri kaže sl. 1 perspektivni pogled varnega sedeža od strani po izumu, sl. 2 perspektivni pogled varnega sedeža po izumu od zadaj, sl. 3 po vrhu prerezan valj s premičnim diskom brez vzmeti za konstrukcijo blažilca, sl. 4 prerez blažilca trka z dodanimi vzmetmi po izumu, sl. 5 delovanje varnostnega sistema (blažilca trka) pri čelnem trčenju, sl. 6 shema prečnega prereza blažilca, ki nas varuje samo pri čelnem trku, sl. 7 shema varnega sedeža, kjer poteka varnostni pas iz sedeža v sedež.
Ključno vlogo pri varnostnem sistemu (varnem sedežu) ima med sedež in podvozje vozila vgrajen blažilec trka, ki ga prikazujejo slika 3, slika 4 in slika 6.
Sliki 1 in 2 kažeta izgled varnega sedeža po izumu. Iz omenjenih slik je razvidno, da sta blažilca, ki sta predstavljena na sliki 4 in sliki 6, na spodnji strani pritijena na ohišje vozila preko pritrdišč 6, na zgornji strani pa ga pritrdimo na sedež preko diska 2 in pritrdišča 5. Blažilec trka, ki ga prikazujejo slike 3, 4 in 6, je zgrajen iz:
1) po vrhu prerezanega votlega valja 1 (valj je na vsaki strani zaprt),
2) levo in desno premikajočega se diska 2 in
3) dveh vzmeteh 3.
Naloga diska 2 je predvsem praktične narave, saj omogoča lažjo in kompaktnejšo pričvrstitev sedeža na blažilec. Slika 2 prikazuje končni izgled izuma od zadaj, kjer imamo na vsaki strani blažilca (slika 4) vodila 4 od sedeža, ki ne predstavljajo nobene novosti in lahko ostanejo enaka kot pri statičnih sedežih. Pomembno pa je, da vodila 4 zagotavljajo dobro drsenje sedeža.
Blažilec kot ga prikazuje slika 4 je namenjen za trke od spredaj in zadaj. Lahko bi ga preuredili tako, da bi bil samo za čelne trke. Takšno shemo prikazuje slika 6. V tem primeru bi sedež drsel še dlje in bi nas na ta način še bolj obvaroval pred poškodbami, saj bi se čas trka še bolj povečal in na vzmeti bi se sprostilo še več energije. Tak sistem zaradi večjega zdrsa sedeža naprej zahteva ustrezen prostor, saj lahko v nasprotnem primeru utrpimo resne poškodbe na nogah. Delno bi to lahko rešili z na novo zasnovanimi armaturnimi ploščami, kjer bi več prostora namenili nogam.
Izum prinaša še eno pomembno spremembo. Tudi varnostni pas več ne sme izhajati iz ohišja vozila na podvozje vozila, ampak iz sedeža v sedež, kot to prikazuje slika 7. V nasprotnem primeru bi varnosti pas zaviral drsenje sedeža v vozilu in s tem onemogočil blažilcu trka (slika 4 in slika 6), da prevzame del za nas škodljive energije nase in s tem obvaruje voznike ali potnike.
Sistem blažilca, ki ga prikazuje slika 6 je predvsem zelo priporočljiv v tistih vozilih, kjer želimo še dodatno povečati varnost in hkrati kadar imamo za sabo še kakšnega potnika. Blažilec na sliki 4 namreč v primeru trka od zadaj lahko usodno vpliva na potnika za nami (sedež glede na podvozje zdrsne nazaj), saj mu v primeru, da ni dovolj prostora, lahko poškoduje predvsem noge.

Claims (4)

1. Varnostni sistem pri trčenju v prevoznih sredstvih - varen sedež, značilen po tem, da sedež v prevoznem sredstvu pritrdimo na podvozje vozila preko blažilca.
2. Varnostni sistem pri trčenju v prevoznih sredstvih - varen sedež, vsebuje blažilec, ki je vmesni člen preko katerega pritrdimo sedež na podvozje vozila, značilen po tem; daje sestavljen iz po vrhu prerezanega votlega valja (1), v katerega vstavimo naprej ter nazaj premikajoč se disk (2), ki je na vsaki strani obdan z eno vzmetjo (3) ali pa samo z eno daljšo vzmetjo.
3. Varnostni sistem pri trčenju v prevoznih sredstvih - varen sedež, značilen po tem, da povežemo blažilec s sedežem preko diska (2) na katerem je pritrdišče za sedež (5), na spodnji strani pa pritrdimo blažilec na podvozje vozila preko spodnjih pritrdišč (6).
4. Varnostni sistem pri trčenju v prevoznih sredstvih -varen sedež, značilen po tem, da mora varnostni pas (7) izhajati iz naslona sedeža (8) v sedež (9) in ne v podvozje vozila.
SI200800040A 2008-02-25 2008-02-25 Varnostni sistem pri trčenju v prevoznih sredstvih - varen sedež SI22710A (sl)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SI200800040A SI22710A (sl) 2008-02-25 2008-02-25 Varnostni sistem pri trčenju v prevoznih sredstvih - varen sedež
PCT/SI2009/000008 WO2009108140A1 (en) 2008-02-25 2009-02-18 Crash safety system in motor vehicles - safe seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SI200800040A SI22710A (sl) 2008-02-25 2008-02-25 Varnostni sistem pri trčenju v prevoznih sredstvih - varen sedež

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SI22710A true SI22710A (sl) 2009-08-31

Family

ID=40673237

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SI200800040A SI22710A (sl) 2008-02-25 2008-02-25 Varnostni sistem pri trčenju v prevoznih sredstvih - varen sedež

Country Status (2)

Country Link
SI (1) SI22710A (sl)
WO (1) WO2009108140A1 (sl)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102975640A (zh) * 2011-11-23 2013-03-20 芜湖瑞创叉车有限公司 叉车座椅
CN103010149B (zh) * 2012-12-29 2015-06-03 顾天晟 用于汽车座椅的多功能安全装置及汽车安全座椅
CN103381784B (zh) * 2013-06-27 2015-06-17 杨伦 一种化解车辆惯性冲击力的装置
CN203637622U (zh) * 2013-08-29 2014-06-11 好孩子儿童用品有限公司 吸能式汽车座椅
CN105966275A (zh) * 2016-06-18 2016-09-28 金余和 舒适型儿童安全座椅
CN105966277A (zh) * 2016-06-18 2016-09-28 金余和 带锁止铰链机构的多级缓冲吸能少儿安全座椅
CN105946659A (zh) * 2016-06-18 2016-09-21 金余和 带防飞溅和发泡缓冲的儿童座椅
CN105946664A (zh) * 2016-06-18 2016-09-21 金余和 带防飞溅和一环解锁的安全座椅
CN105946665A (zh) * 2016-06-18 2016-09-21 金余和 侧防护缓冲型儿童安全座椅
CN105966280A (zh) * 2016-06-18 2016-09-28 金余和 头枕缓冲型儿童安全座椅
CN108215947B (zh) * 2018-01-05 2020-05-19 安徽久利昌机械有限公司 设置有缓冲设备的汽车座椅
CN110271465B (zh) * 2018-03-16 2021-09-03 比亚迪股份有限公司 汽车座椅碰撞后移装置及汽车
DE102018204460A1 (de) * 2018-03-23 2019-09-26 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeugsitzanordnung
JP7247626B2 (ja) 2019-02-12 2023-03-29 トヨタ自動車株式会社 車両用シートスライド構造

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2346895A (en) * 1942-05-02 1944-04-18 Bergman Simon Vehicle seat
FR1512599A (fr) * 1966-12-30 1968-02-09 Procédé et dispositif destiné à assurer la sécurité des passagers d'un véhicule, notamment d'un avion
JPS546191Y2 (sl) * 1973-05-08 1979-03-22
DE3443936A1 (de) * 1984-12-01 1986-06-05 Oskar E. 7129 Brackenheim Peter Sitz mit stossdaempfer fuer kraftfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009108140A1 (en) 2009-09-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SI22710A (sl) Varnostni sistem pri trčenju v prevoznih sredstvih - varen sedež
ES2426225T5 (es) Asiento para niños con protección contra impactos laterales
KR101309184B1 (ko) 영구자석과 전자석을 이용한 차량의 완충장치
GB201302958D0 (en) Vehicle seat
MX2011009857A (es) Viga transversal deformable para proteccion contra impactos laterales.
BR112014001033A2 (pt) proteção com limitação de segurança para ocupantes da aeronave sentados voltados para a lateral da aeronave
ES2237862T3 (es) Dispositivo de seguridad para conductores de vehiculos ferroviarios.
US7887116B2 (en) Vehicle occupant protection system by pivoting seats upward in case of a crash
CN104442687A (zh) 安全带缓冲装置及使用其之汽车安全座椅
CA3076092A1 (en) Shock-absorbing seat comprising floor- or ceiling-mounted damping members
CN105235619A (zh) 一种汽车防撞装置
CN204109834U (zh) 汽车安全座椅的安全保护装置
US9598032B1 (en) Wheel rotation blocking apparatus
JP2015131545A (ja) 車体前部構造
DE102019117697A1 (de) Sicherheitssitz für Fahrzeuge
WO2006030453B1 (en) Means for improving the safety of a vehicle
MXPA05000003A (es) Sistemas de seguridad para vehiculos.
CN217778448U (zh) 座椅总成和车辆
KR100595969B1 (ko) 차량용 부분 충돌 안전 범퍼
KR100440227B1 (ko) 승객보호용 버스의 시트백 프레임구조
CN103693116B (zh) 一种平头牵引车驾驶室碰撞缓冲装置
KR20120005316A (ko) 자동차용 범퍼 완충장치
KR100551780B1 (ko) 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치
WO2021074869A1 (en) A protection system for protecting an occupant of a saddle-type vehicle and a saddle-type vehicle comprising such a system
CN105711452A (zh) 安全自溃滑轨

Legal Events

Date Code Title Description
OO00 Grant of patent

Effective date: 20081010

KO00 Lapse of patent

Effective date: 20110930