SE537273C2 - Förfarande och anordning för detektering av rembrott på en rem som är anordnad i ett motorfordon - Google Patents
Förfarande och anordning för detektering av rembrott på en rem som är anordnad i ett motorfordon Download PDFInfo
- Publication number
- SE537273C2 SE537273C2 SE1350807A SE1350807A SE537273C2 SE 537273 C2 SE537273 C2 SE 537273C2 SE 1350807 A SE1350807 A SE 1350807A SE 1350807 A SE1350807 A SE 1350807A SE 537273 C2 SE537273 C2 SE 537273C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- belt
- generator
- vehicle
- function
- driven
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M13/00—Testing of machine parts
- G01M13/02—Gearings; Transmission mechanisms
- G01M13/023—Power-transmitting endless elements, e.g. belts or chains
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
SAMMANDRAG Vid ett forfarande for detektering av brott pa en rem (1) som är anordnad i ett motorfordon for att drivas av en forbranningsmotor (2) och darigenom sjalv driva atminstone en generator (3) och en kylvatskepump (4), varvid fordonet uppvisar medel utformade att faststalla tillstandet hos generatorns funktion och sanda ut en signal vid klanderfri funktion has generatorn, bestams att en forutsattning for forekomst av brott pa remmen är att nagon namnd signal inte sands ut. Nar detta galler kontrolleras en av ett brott pa remmen beroende funktion hos en annan komponent hos fordonet an generatorn och bestams att resultatet av kontrollen avgar am brott pa remmen forekommer eller ej.
Description
537 273 spand over sa att den inte langre kan driva flagon komponent den är avsedd att driva.
Vid ett rembrott hos ett namnt motorfordon stannar kylvatske- pumpen, vilket medfor att kylningen av motorn uteblir. Det är da viktigt att motorn stannar sá snart som mojligt for att den inte ska overhettas och skadas. Av denna anledning är det av yttersta vikt att rembrott kan detekteras nar det val upptrader.
BAKGRUNDSTEKNIK US 2006/0054128 Al beskriver ett forfararande av inledningsvis definierat slag for detektering av rembrott, vid vilket funktionen has den av remmen drivna generatorn overvakas och det utgas ifran att rembrott foreligger nar generatorn inte fungerar som den ska. Den slutsats som dar dras vad galler forekomst av rembrott kan under vissa omstandigheter vara felaktig.
Det är ocksa kant att nar namnda medel hos fordonet upphor att sanda ut en signal som anger att generatorns funktion är klan- derfri tanda en varningslampa i fordonet och infora en kraftig momentbegransning hos motorn for att minska risken for Overhettning av den innan foraren har mojlighet att stanga av motorn. Darvid utgas det ifr6n att rembrott foreligger nar namnda signal inte langre sands ut, och fordonet stalls stilla sa snart som moj- ligt och anses vara i bradskande reparationstillstand (VOR = Vehicle Off Road). 2 537 273 Att generatorn inte fungerar klanderfritt kan dock ha andra orsaker an en forekomst av ett rembrott, sa att dessa forfaranden for detektering av rembrott kan leda till onodiga stopp av ett fordon.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syftet med foreliggande uppfinning är att tillhandahalla ett forfarande av inledningsvis definierat slag, vilket är forbattrat i at-10 minstone nagot hanseende med avseende pa tidigare kanda sadana forfaranden.
Detta syfte uppnas enligt uppfinningen genom att tillhandahalla ett sadant forfarande som uppvisar sardragen hos bifogade pa- tentkrav 1.
Genom att vid ej klanderfri funktion has generatorn utfora en kontroll av funktionen hos en annan komponent hos fordonet vars funktion är beroende av ett brott pa namnda rem och bestamma att brott pa remmen forekommer om och endast om kontroll av funktionen hos denna komponent indikerar detta, kan det tillforlitligt avgaras om rembrott foreligger eller ej. Det utgas foljaktligen ifran att dubbelfel inte forekommer, d v s att tva av varandra oberoende signaler samtidigt är felaktiga. Visar kontrollen av funkt- ionen hos namnda komponent hos fordonet att denna komponent fungerar normalt, d v s som om narrinda rem yore hel och ej lossnat, da bestams att anledningen till att generatorn inte fungerar som den ska maste vara en annan an att rembrott foreligger. T ex kan det ha upptratt nagot elektriskt fel i generatorn, sasom i dess regulator eller i en likriktarbrygga hos denna, vilket kan re- 3 537 273 sultera i utebliven eller reducerad laddning av till generatorn anslutna batterier, men i dessa fall gar det utmarkt att kora fordonet vidare pa enbart strom fran batterierna, kanske i flera timmar. Det uppfinningsenliga forfarandet kan saledes reducera onodiga stopp av fordonet genom att vid mindre akuta generatorproblem tillata fortsatt fard av fordonet under viss tid.
"Att namnda medel upphor att sanda ut namnda signal" menas har att ett kontinuerligt upphOrande av utsandande av signalen foreligger, d v s inte att signalen av flagon anledning tillfalligt faller bort och aterkommer, utan vid utforande av steg b) och c) ska signalen vara permanent forsvunnen. "Om och endast om" betyder att om det som foljer pa detta ej galler da bestams att det inte foreligger nagot rembrott.
Enligt en utforingsform av uppfinningen utfors i steg b) funktionskontrollen genom att direkt eller indirekt mata varvtalet hos en namnd komponent som namnda rem är anordnad att rotera. Detta utgor ett tillforlitligt satt att vid upph6rande av utsandandet av namnda signal om klanderfri funktion hos generatorn klargora huruvida rembrott foreligger eller ej. Roterar komponenten ifraga med ett varvtal den inte skulle kunna ha om remmen var av, dá maste remmen vara hel.
Enligt en annan utforingsform av uppfinningen mats i steg b) varvtalet hos ett hjul hos namnda kylvatskepump. Detta utgor ett tillforlitligt satt att avgora om rembrott foreligger eller ej.
Enligt en annan utfOringsform av uppfinningen mats i steg b) 30 varvtalet hos en av namnda rem driven flakt. Darvid skulle motor- 4 537 273 fordonets hastighet aven kunna beaktas i det fall ett flakthjul hos namnda flakt är sa anordnat att det aven kan drivas av fordonets fartvind.
Enligt en annan utforingsform av uppfinningen utfors forfarandet hos ett fordon med en brytrulle anordnad att styra och lanka om namnda rem, och i steg b) mats varvtalet hos brytrullen. Detta utgor ett tillforlitligt satt att kontrollera om generatorn fungerar bristfalligt p g a ett rembrott eller av annan orsak. Detsamma gal- ler nar hos en annan utforingsform av uppfinningen forfarandet utfors hos ett fordon som uppvisar en luftkonditioneringsanlaggning som drivs av ett hjul drivet av namnda rem att rotera, och i steg b) varvtalet hos namnda hjul mats.
Enligt en annan utforingsform av uppfinningen utfors forfarandet hos ett fordon med en spannrulle anordnad rorlig till anliggning mot en namnd rem for att spanna denna, och i steg b) mats laget has spannrullen. En sadan spannrulle anligger normalt via en fjaderbelastad arm mot remmen for att halla denna spand. Vid rembrott kommer darfor armen och darmed spannrullen att forflyttas, sa att en matning av dess lage kan anvandas far att detektera rembrott.
Enligt en annan utforingsform av uppfinningen utfors forfarandet pa ett fordon med en ytterligare generator utformad att drivas av namnda rem och att styras av en regulator skild fran en regulator anordnad att styra namnda atminstone ena generator, varvid fordonet uppvisar organ utformade att faststalla tillstandet has den ytterligare generatorns funktion och sanda ut en signal vid klan- derfri funktion hos den ytterligare generatorn, och i steg b) kon- 537 273 trolleras funktionen has namnda ytterligare generator genom att kontrollera am namnda signal utsands av namnda organ. Har utgas det saledes ifran att en bristfallig funktion hos [pada namnda generatorer endast dyker upp samtidigt am denna beror pa rem- brott.
Uppfinningen avser aven en anordning for detektering av brott pa en rem enligt bifogade sjalvstandiga anordningspatentkrav. Funktionen hos en sadan anordning samt anordningen enligt ut- foringsformen definierad i bifogade osjalvsandiga patentkrav framgar av beskrivningen ovan av utforingsformerna av det uppfinningsenliga forfarandet.
Uppfinningen avser aven ett datorprogram uppvisande de i pa- tentkrav 11 uppraknade sardragen, en datorprogramprodukt uppvisande de i patentkrav 12 uppraknade sardragen, en elektronisk styrenhet uppvisande de i patentkrav 13 uppraknade sardragen och ett motorfordon enligt patentkraven 14 och 15.
Andra fordelaktiga sardrag has samt fordelar med uppfinningen framgar av den nedan foljande beskrivningen.
KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Har nedan beskrivs sasom exempel anforda utforingsformer av uppfinningen under hanvisning till bifogade ritningar, pa vilka: Fig 1är en forenklad vy av nagra komponenter has ett mo- torfordon drivna av en namnd rem for illustrerande av ett forfarande enligt en utforingsform av uppfinningen, 6 537 273 Fig 2är en Fig 1 motsvarande vy far illustrerande av forfa- randen enligt andra utforingsformer av uppfinningen, Fig 3är ett flodesdiagram som visar ett forfarande enligt en utforingsform av uppfinningen, och Fig 4ãr en principskiss aver en elektronisk styrenhet for implementering av ett forfarande enligt uppfinningen.
DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFORINGSFORMER AV UPPFINNINGEN I Fig 1 visas schematiskt en anordning for detektering av brott pa en rem 1 som ar anordnad i ett motorfordon M for att drivas av en forbranningsmotor 2 och att darigenom sjalv driva en generator 3 och en kylvatskepump 4 for kylning av forbranningsmotorn. I anordningen ingar schematiskt antydda medel 5 utformade att faststalla tillstandet hos generatorns funktion och sanda ut en signal vid klanderfri funktion hos generatorn. Denna signal sands vid sadan klanderfri funktion vidare till en inrattning 6. Klanderfri funktion innebar att generatorn vid drift av forbranningsmotorn 2 fungerar felfritt. Fel hos generatorn maste darvid inte nodvandigtvis markas pa fordonets funktion, sasom till batterier levere- rad laddningsstrom eller strom till annan utrustning am kapaci- tetsutnyttjandet has sadan utrustning ej är hogt. Namnda fel kan bero pa att remmen 1 gatt av, sa att en rotor hos generatorn inte roterar, eller att generatorns regulator fungerar bristfalligt eller flagon komponent hos en likriktarbrygga has generatorn Ott sander. Wagon lindning hos generatorns stator kan aven ha gatt 7 537 273 sander. Nth- nagot av detta eller annat fel hos generatorns funktion intraffar upphor namnda medel 5 att sanda namnda signal till inrattningen 6.
Anordningen innefattar vidare organ 7 anordnade att vid upphOrande av utsandande av namnda signal kontrollera en av ett brott pa namnda rem beroende funktion hos en annan komponent hos fordonet an generatorn, i det i Fig 1 visade fallet kylvatskepumpen 4, och sanda denna information vidare till inrattningen 6. In- rattningen 6 är utformad att bestamma att resultatet av namnda kontroll avgar om brott pa remmen 1 f6rekommer eller ej satinvida att brott pa remmen bestams forekomma om och endast om kontrollen av funktionen hos komponenten indikerar detta. Vid bestammande av att rembrott foreligger sands denna information vidare till en display 8 som visar detta for foraren, t ex genom att tanda en rod lampa. Inrattningen 6 kan aven vara utformad att sanda en annan signal till displayen 8 for att tanda en annan lampa, t ex en gul lampa, om namnda medel 5 har upphort att sanda ut sin signal om klanderfri funktion hos generatorn men kontrollen utford av organet 7 visat att funktionen hos kylvatske- pumpen är sasom forvantad och det darmed bestamts att inget rembrott foreligger.
I foreliggande fall är namnda organ 7 utformade att direkt eller indirekt mata varvtalet hos ett hjul has kylvatskepumpen 4. Rote- rar detta hjul med forvantat varvtal kan rembrott uteslutas. Roterar dock inte hjulet med forvantat varvtal kan det bestammas att rembrott foreligger. Saledes utgas det ifran att dubbelfel inte f6- rekommer, d v s att det inte är mojligt att namnda organ 7 visar ett fel samtidigt som fel has generatorn upptrader. Har bar natur- 8 537 273 ligtvis funktionen hos organet 7 automatiskt kontrolleras med lampliga intervaller.
Med hjalp av Fig 2 illustreras en mangd olika utforingsformer av en anordning enligt uppfinningen och forfaranden enligt uppfin- ningen. De komponenter som finns med i Fig 1 är forsedda med samma hanvisningsbeteckningar har som dar. Har visas en rad andra komponenter som kan drivas av remmen 1 och vars funktion kan kontrolleras och sedan resultatet av denna kontroll sari- das till inrattningen 6 for bestammande av om rembrott foreligger eller ej.
Det visas organ 7' anordnade att mata varvtalet hos en av rem-men driven flakt 9. Organ 7" kan vara anordnade att mata varvta- let hos ett hjul 10 som drivs av remmen 1 och sjalv driver en luft- konditioneringsanlaggning hos fordonet.
En brytrulle 11 kan vara anordnad att styra och lanka om rem-men 1, och organ 7' kan mata varvtalet hos brytrullen for att in- rattningen 6 ska kunna bestamma om ett rembrott foreligger eller ej. Denna brytrulle kan vara forbunden med en icke visad fjaderbelastad arm och da aven fungera som spannrulle eller en separat spannrulle kan vara anordnad. I ett sadant fall kan laget pa spannrullen eller namnda arm matas for att bestamma om rem- brott foreligger eller ej.
Slutligen kan fordonet uppvisa en ytterligare generator 12 utformad att drivas av remmen 1 och att styras av en regulator skild fran en regulator anordnad att styra generatorn 3. Organ 17 är utformade att faststalla tillstandet hos den ytterligare generatorns 9 537 273 funktion och sanda ut en signal vid en klanderfri funktion hos denna generator. lnrattningen kan anvanda information fran organet 17 far att bestamma om ett rembrott foreligger eller ej i det fall namnda medel 5 inte sander ut flagon signal om klanderfri funktion hos generatorn 3.
Det papekas an en gang att hos en anordning enligt uppfinningen torde endast ett av organen 7, 7', 7", 7" och 17 vara anordnade for sandande av information till inrattningen 6 aven om motorfor- donet skulle uppvisa samtliga komponenter som finns visade i Fig 2.
I Fig 3 visas ett flodesdiagram som illustrerar ett forfarande enligt en utforingsform av uppfinningen far detektering av brott pa en rem som är anordnad i ett motorfordon for att drives av en forbranningsmotor och darigenom sjalv driva atminstone en generator och en kylvatskepump. Forfarandet kan utforas med en anordning av den typ som illustreras i Fig 1 och 2. I ett f6rsta steg Si fragas om en signal om klanderfri generatorfunktion sands ut fran namnda generator. Om svaret pa denna fraga är nej fortsatts med ett steg S2, genom vilket det kontrolleras om funktionen has annan komponent driven av remmen är som den ska. Om svaret pa fragan i S2 är ja bestams i ett steg S3 att rembrott ej foreligger, och om svaret pa fragan 6r nej bestams i ett steg S4 att rembrott foreligger.
Datorprogramkod for implementering av ett forfarande enligt uppfinningen är lampligen inkluderad i ett datorprogram som är inlasningsbart till internminnet hos en dator, sasom internminnet has en elektronisk styrenhet has en forbranningsmotor. Ett sa- 537 273 dant datorprogram är lampligen tillhandahallet via en datorprogramprodukt innefattande ett av en elektronisk styrenhet lasbart datalagringsmedium, vilket datalagringsmedium har datorprogrammet lagrat darpa. Namnda datalagringsmedium är exempel- vis ett optiskt datalagringsmedium i form av en CD-ROM-skiva, en DVD-skiva etc., ett magnetiskt datalagringsmedium i form av en harddisk, en diskett, ett kassettband etc., eller ett Flashminne eller ett minne av typen ROM, PROM, EPROM eller EEPROM.
Fig. 4 illustrerar mycket schematiskt en elektronisk styrenhet 18 innefattande ett exekveringsmedel 19, sasom en central processorenhet (CPU), for exekvering av datorprogramvara. Exekveringsmedlet 19 kommunicerar med ett minne 20, exempelvis av typen RAM, via en databuss 21. Styrenheten 18 innefattar aven datalagringsmedium 22, exempelvis i form av ett Flashminne el- ler ett minne av typen ROM, PROM, EPROM eller EEPROM. Exekveringsmedlet 19 kommunicerar med datalagringsmediet 22 via databussen 21. Ett datorprogram innefattande datorprogramkod for implementering av ett forfarande enligt uppfinningen, ex- empelvis i enlighet med den i Fig. 3 illustrerade utforingsformen, är lagrat pa datalagringsmediet 22.
Uppfinningen är givetvis inte pa nagot satt begransad till de ovan beskrivna utf6ringsformerna, utan en mangd mojligheter till mo- difikationer darav torde vara uppenbara for en fackman pa omradet utan att denne for den skull avviker fran uppfinningens ram sadan denna definieras i bifogade patentkrav.
Det papekas att det hos motorfordonet kan finnas andra kompo30 nenter an de visade, vilka har en funktion som är beroende av 11 537 273 om namnda rem är hel eller avbruten och vars funktion kan kontrolleras far att bestamma om rembrott foreligger eller ej nar namnda medel indikerar att generatorn inte fungerar som den ska. 12
Claims (15)
1. bestamma att en forutsattning for forekomst av brott pa namnda rem (1) är att namnda medel (5) upphor att sanda ut namnda signal, 2. kontrollera, vid upphorande av namnda medel att sanda ut namnda signal, en av ett brott pa namnda rem beroende funktion hos en annan komponent (4, 9-12) has fordonet an generatorn (3), och 3. bestamma att resultatet av namnda kontroll avgar am brott pa namnda rem forekommer eller ej satillvida att brott pa remmen (1) bestams forekomma om och endast am kon- trollen av funktionen hos namnda komponent indikerar detta.
2. Forfarande enligt krav 1, kannetecknat darav, att i steg b) utfors funktionskontrollen genom att direkt eller indirekt mata varvtalet hos en namnd komponent (4, 9-11) som namnda rem är anordnad att rotera.
3. Forfarande enligt krav 2, kannetecknat darav, att i steg b) mats varvtalet hos ett hjul has namnda kylvatskepump (4). 13 537 273
4. Forfarande enligt krav 2, kannetecknat darav, att i steg b) mats varvtalet hos en av namnda rem (1) driven flakt (9).
5. Forfarande enligt krav 2, kannetecknat darav, att det utfors hos ett fordon med en brytrulle (11) anordnad att styra och lanka om namnda rem (1), och att i steg b) mats varvtalet hos brytrullen.
6. Forfarande enligt krav 2, kannetecknat clarav, att det utfors hos ett fordon som uppvisar en luftkonditioneringsanlaggning som drivs av ett hjul (10) drivet av namnda rem (1) att rotera, och att i steg b) mats varvtalet hos namnda hjul.
7. Forfarande enligt krav 1, kannetecknat darav, att det utfors hos ett fordon med en spannrulle anordnad rorlig till anliggning mot en namnd rem far att spanna denna, och att i steg b) mats laget hos spannrullen.
8. Forfarande enligt krav 1, kannetecknat darav, att det utfors pa ett fordon med en ytterligare generator (12) utformad att drivas av namnda rem (1) och att styras av en regulator skild fran en regulator anordnad att styra namnda atminstone ena generator, varvid fordonet uppvisar organ (17) utformade att faststalla tillstandet hos den ytterligare generatorns funktion och sanda ut en signal vid klanderfri funktion hos denna ytterligare generator, och att i steg b) kontrolleras funktionen has namnda ytterligare generator (12) genom att kontrollera om namnda signal utsands av namnda organ (17). 14 537 273
9. Anordning for detektering av brott pa en rem (1) som är anordnad i ett motorfordon for att drivas av en fOrbranningsmotor (2) och att darigenom sjalv driva atminstone en generator (3) och en kylvatskepump (4), vilken innefattar medel (5) ut- formade att faststalla tillstandet hos generatorns funktion och sanda ut en signal vid klanderfri funktion hos generatorn, kannetecknad clarav, att den innefattar organ (7, 7', 7", 7", 17) anordnade att vid upphorande av utsandande av namnda signal kontrollera en av ett brott pa namnda rem (1) beroende funktion hos en annan komponent (4, 9-12) hos fordonet an generatorn (3) samt en inrattning (6) utformad att mottaga information fran namnda medal och organ och bestamma att resultatet av namnda kontroll avgor am brott pa namnda rem forekommer eller ej satillvida att brott pa remmen (1) bestams forekomma am och endast cm kontrollen av funktionen has namnda komponent (4, 9-12) indikerar detta.
10. Anordning enligt krav 9, kannetecknad darav, att namnda organ (7, 7', 7", 7") är utformade att direkt eller indirekt mata varvtalet hos en komponent (4, 9-11) utformad att av namnda rem (1) drivas att rotera.
11. Datorprogram som är laddningsbart direkt till internminnet hos en dator, vilket datorprogram innefattar datorprogramkod f6r bringande av datorn att styra stegen enligt nagot av kraven 1- B nar namnda datorprogram kors pa datorn.
12. Datorprogramprodukt innefattande ett datalagringsmedium som är lasbart av en dator, varvid datorprogramkoden has ett datorprogram enligt krav 11 är lagrat pa datalagringsmediet. 537 273
13. Elektronisk styrenhet for en anordning for detektering av brott pa en rem som drivs av en forbranningsmotor hos ett motorfordon och sjalv driver en generator och en kylvatskepump hos fordonet innefattande ett exekveringsmedel (19), ett till exekveringsmedlet anslutet minne (20) och ett till exekveringsmedlet anslutet datalagringsmedium (22), varvid datorprogramkoden hos ett datorprogram enligt krav 11 är lagrat pa narrinda datalagringsmedium.
14. Motorfordon, kannetecknat darav, att det innefattar en anordning enligt krav 9 eller 10.
15. Motorfordon enligt krav 14, kannetecknat darav, att det är ett hjulburet motorfordon, sasom en lastbil eller buss. 16 537 273 1 l 3 537 273 2/3 Utsandning av signal cm klanderfri generatorfunktion Nej Funktion hos annan komponent beroende av rem ok? Ja Bestamning att rernbrott ej fOreligger Nej Bestamning att rembrott fereligger 84 719 3 537 273 3/3
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1350807A SE537273C2 (sv) | 2013-07-01 | 2013-07-01 | Förfarande och anordning för detektering av rembrott på en rem som är anordnad i ett motorfordon |
DE102014009509.6A DE102014009509B4 (de) | 2013-07-01 | 2014-06-26 | Verfahren und Vorrichtung zum Feststellen von Riemenbruch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1350807A SE537273C2 (sv) | 2013-07-01 | 2013-07-01 | Förfarande och anordning för detektering av rembrott på en rem som är anordnad i ett motorfordon |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE1350807A1 SE1350807A1 (sv) | 2015-01-02 |
SE537273C2 true SE537273C2 (sv) | 2015-03-24 |
Family
ID=52106367
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE1350807A SE537273C2 (sv) | 2013-07-01 | 2013-07-01 | Förfarande och anordning för detektering av rembrott på en rem som är anordnad i ett motorfordon |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102014009509B4 (sv) |
SE (1) | SE537273C2 (sv) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015210861A1 (de) | 2015-06-12 | 2016-12-15 | Ford Global Technologies, Llc | Verfahren zur Überwachung eines Zugmitteltriebs einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine zur Durchführung eines derartigen Verfahrens |
US20200126327A1 (en) * | 2018-10-22 | 2020-04-23 | GM Global Technology Operations LLC | Method and apparatus for serpentine belt failure detection and mitigation |
DE102021005762A1 (de) | 2021-11-22 | 2023-05-25 | Mercedes-Benz Group AG | Generatorloses Motorensystem für ein Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4263578A (en) * | 1978-06-08 | 1981-04-21 | Nissan Motor Company, Limited | Belt drive connection malfunction sensor |
FR2605110B1 (fr) * | 1986-10-14 | 1989-04-28 | Equip Electr Moteurs | Dispositif de detection du glissement de la courroie d'entrainement d'une machine generatrice electrique entrainee par un moteur |
JPH11182640A (ja) * | 1997-12-19 | 1999-07-06 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | 自動作動テンションクラッチ機構 |
BE1012574A6 (fr) * | 1999-03-29 | 2000-12-05 | Driessche Jean Vanden | Systeme de transmission comprenant un dispositif de detection de rupture de la courroie de transmission, en particulier de la courroie de transmission entre le vilebrequin et l'arbre a cames d'un moteur. |
US6834228B2 (en) * | 2001-10-25 | 2004-12-21 | The Gates Corporation | Belt drive system with automatic belt tension control |
JP2003314415A (ja) * | 2002-04-23 | 2003-11-06 | Honda Motor Co Ltd | ベルト機構の異常検出装置 |
US20060054128A1 (en) | 2004-09-15 | 2006-03-16 | Neil Allyn | Apparatus and method for detecting coolant belt slippage |
US8447449B2 (en) * | 2010-12-21 | 2013-05-21 | GM Global Technology Operations LLC | Belt slip detection diagnostic |
-
2013
- 2013-07-01 SE SE1350807A patent/SE537273C2/sv unknown
-
2014
- 2014-06-26 DE DE102014009509.6A patent/DE102014009509B4/de active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102014009509B4 (de) | 2022-06-02 |
SE1350807A1 (sv) | 2015-01-02 |
DE102014009509A1 (de) | 2015-01-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9102335B2 (en) | Vehicle and method for controlling a vehicle | |
KR101534914B1 (ko) | 친환경 차량용 배터리 쿨링 제어 장치 및 방법 | |
EP1451448B1 (en) | Gas turbine engine broken shaft detection system | |
CN102656039B (zh) | 用于在机动车的混合驱动装置中对由电机施加的驱动力矩进行可信性检测的方法和装置 | |
SE537273C2 (sv) | Förfarande och anordning för detektering av rembrott på en rem som är anordnad i ett motorfordon | |
CN104176060A (zh) | 一种电动汽车整车故障分级处理方法 | |
US9057750B2 (en) | Test of a testing device for determining a voltage state of a high-voltage vehicle electrical system | |
US20130154538A1 (en) | Motor control system and safety monitoring system therefor | |
CN107472026A (zh) | 电机冷却系统的故障处理方法、系统及车辆 | |
JP2002343449A (ja) | 冷却装置の故障判断装置 | |
US10144303B2 (en) | Monitoring device for a vehicle and method for monitoring a vehicle | |
CN116154913A (zh) | 充电器 | |
SE1350808A1 (sv) | Förfarande och anordning för detektering av rembrott på en rem som är anordnad i ett motorfordon | |
SE537275C2 (sv) | Förfarande och anordning för detektering av rembrott på en rem som är anordnad i ett motorfordon | |
CN117472026A (zh) | 一种自动驾驶车辆的故障处理方法、装置、设备及介质 | |
CN211979080U (zh) | 磁悬浮系统的检测装置和磁悬浮压缩机 | |
JP2018095092A (ja) | 制御装置 | |
KR20150105822A (ko) | 램프 고장 감지 시스템 | |
CN113661313B (zh) | 推进电路的冷却系统的诊断方法 | |
EP2843388B1 (en) | Drive shaft detection for pump or motor protection | |
KR20150100025A (ko) | 쿨링팬 모터의 제어장치 및 방법 | |
SE529244C2 (sv) | System för styrning av strömförsörjningen hos ett motorfordon | |
CN114148313B (zh) | 电制动系统的故障处理方法、装置和计算机设备 | |
EP4008575B1 (en) | A method and an apparatus to determining an impact on a temperature-controlled unit | |
CN112964953B (zh) | 变频器故障预诊断方法及系统 |