SE537275C2 - Förfarande och anordning för detektering av rembrott på en rem som är anordnad i ett motorfordon - Google Patents

Abstract

537 27 SAMMANDRAG Ett forfarande for detektering av brott pa en rem (1) som är anordnad i ett motorfordon for att drivas av en forbranningsmotor (2) och darigenom sjalv driva atminstone en generator (3) och en kylvatskepump (4), varvid fordonet uppvisar medel (5) utformade att faststalla tillstandet hos generatorns funktion och sanda ut en signal vid klanderfri funktion hos generatorn, uppvisar steget att testa att reglera, vid upphorande av namnda medel att sanda ut namnda signal, funktionen hos en annan komponent (4) hos for- donet an generatorn, vars funktion har en reglerbarhet som kraver att remmen ej är avbruten. Det bestams att brott pa remmen (1) foreligger om och endast om det vid namnda testning fast-stalls att namnda funktion inte ar reglerbar.

Description

537 27 spand over sa att den inte langre kan driva flagon komponent den är avsedd att driva.

Vid ett rembrott hos ett namnt motorfordon, stannar kylvatske- pumpen, vilket medfOr att kylningen av motorn uteblir. Det är dã viktigt att motorn stannar sa snart som mojligt for att den inte ska overhettas och skadas. Av denna anledning är det av yttersta vikt att rembrott kan detekteras nar det val upptrader.

BAKGRUNDSTEKNIK US 2006/0054128 Al beskriver ett forfararande av inledningsvis definierat slag for detektering av rembrott, vid vilket funktionen hos den av remmen drivna generatorn overvakas och det utgas ifr5n att rembrott foreligger nar generatorn inte fungerar som den ska. Den slutsats som dal- dras vad galler forekomst av rembrott kan under vissa omstandigheter vara felaktig.

Det är ocksa [cant att nar namnda medel hos fordonet upphor att 20 sanda ut en signal som anger att generatorns funktion är klanderfri tanda en varningslampa i fordonet och infora en kraftig momentbegransning hos motorn for att minska risken for Overhettning av den innan foraren har mojlighet att stanga av motorn. Darvid utgas det ifran att rembrott foreligger nar namnda signal inte langre sands ut, och fordonet stalls stilla sa snart som miij- ligt och anses vara i bradskande reparationstillstand (VOR = Vehicle Off Road). 2 537 27 Att generatorn inte fungerar klanderfritt kan dock ha andra orsaker an en forekomst av ett rembrott, sa att dessa forfaranden for detektering av rembrott kan leda till onodiga stopp av ett fordon.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syftet med foreliggande uppfinning är att tillhandahalla ett forfarande av inledningsvis definierat slag, vilket är forbattrat i atminstone nagot hanseende med avseende pa tidigare kanda sa10 dana forfaranden.

Detta syfte uppnas enligt uppfinningen genom att tillhandahalla ett sadant forfarande som uppvisar sardragen hos bifogade patentkrav 1.

Genom att vid ej klanderfri funktion hos generatorn testa att reglera funktionen hos en annan komponent hos fordonet an generatorn, vars funktion har en reglerbarhet som kraver att remmen ej är avbruten, kan det med utgangspunkt fran huruvida denna komponent visar sig ha reglerbarhet eller ej tillforlitligt bestam- mas om remmen är hel eller avbruten/lossnat. Uppfinningen grundar sig saledes pa att vid franvaro av namnda signal, vilket sager att generatorn inte fungerar klanderfritt, cla gars aktivt nagot genom att testa reglerbarheten hos en namnd komponent, som endast later sig regleras vid ej avbruten rem. I det fall regle- ring är mojlig kan rembrott uteslutas och det bestams cla att anledningen till att generatorn inte fungerar som den ska maste vara en annan an att rembrott foreligger. T ex kan det ha upptratt nagot elektriskt fel i generatorn, sasom i dess regulator eller i en likriktarbrygga hos denna, vilket kan resultera i utebliven eller 3 537 27 reducerad laddning av till generatorn anslutna batterier, men i dessa fall gar det utmarkt att kora fordonet vidare pa enbart strom fran batterierna, kanske i flera timmar. Det uppfinningsenliga forfarandet kan saledes reducera onodiga stopp av fordonet genom att vid mindre akuta generatorproblem tillata fortsatt fard av fordonet under viss tid. Visar testet att det inte gar att reglera komponenten ifraga, cla bestams att rembrott foreligger och motorfordonet hanteras darefter, d v s stoppas sã snart det gar.

"Att namnda medel upphor att sanda ut namnda signal" menas har att ett kontinuerligt upphorande av utsandande av signalen foreligger, d v s inte att signalen av flagon anledning tillfalligt faller bort och aterkommer, utan vid utforande av steg b) och c) ska signalen vara permanent forsvunnen. "Om och endast om" betyder att om det som foljer pa detta ej galler da bestams att det inte foreligger nagot rembrott.

Enligt en utforingsform av uppfinningen är det kylvatskepumpen som man testar att reglera funktionen hos i steg b). Funktionen hos denna pump gar inte att reglera om rembrott foreligger, var- for en sadan test kan anvandas f6r att bestamma om generatorns bristfalliga funktion beror pa rembrott eller ej.

Darvid kan enligt vidareutvecklingar av denna utforingsform vid genomforande av steg b) vatsketrycket levererat av pumpen, varvtalet i pumpen eller flodet i pumpen matas under forsok till reglering av pumpen for att undersoka om vardet pa vald parameter forandras och i sa fall reglerbarhet hos kylvatskepumpen kan faststallas. 4 537 27 Enligt en annan utforingsform av uppfinningen utfors forfarandet for ett fordon som uppvisar en luftkonditioneringsanlaggning som drivs av ett hjul drivet av namnda rem att rotera, och i steg b) testas att reglera luftkonditioneringsanlaggningen och darvid faststalla reglerbarheten av dess funktion genom att mata en parameter has ett medium beroende av driften hos anlaggningen. Namnda parameter kan vara temperatur hos av anlaggningen levererad luft, men aven t. ex. teniperatur, tryck eller flode hos ett koldbarande medium hos luftkonditioneringsanlaggningen. Ar namnda rem av fungerar inte luftkonditioneringsanlaggningen som den ska och kan dá inte regleras, sa att ett testande av dennas reglerbarhet kan anvandas for att tillforlitligt bestamma om rembrott foreligger eller ej.

Enligt en annan utforingsform av uppfinningen utfors forfarandet pa ett fordon med en kylflakt driven av namnda rem, och i steg b) testas att reglera kylflaktens funktion och darvid kontrollera reglerbarheten genom att mata varvtalet hos kylflakten. Darvid skulle motorfordonets hastighet aven kunna beaktas i det fall ett flakthjul hos namnda flakt är sa anordnat att det aven kan drivas av fordonets fartvind.

Uppfinningen avser aven en anordning for detektering av brott pa en rem enligt bifogade sjalvstandiga anordningspatentkrav.

Funktionen has en sadan anordning samt anordningarna enligt utforingsformer definierade i bifogade osjalvstandiga patentkrav framgar av beskrivningen ovan av utforingsformerna av det uppfinningsenliga forfarandet. 537 27 Uppfinningen avser aven ett datorprogram uppvisande de i patentkrav 12 uppraknade sardragen, en datorprogramprodukt uppvisande de i patentkrav 13 uppraknade sardragen, en elektronisk styrenhet uppvisande de i patentkrav 14 uppraknade sardragen och ett motorfordon enligt patentkraven 15 och 16.

Andra fordelaktiga sardrag hos samt fordelar med uppfinningen framgar av den nedan foljande beskrivningen.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Har nedan beskrivs sasom exempel anforda utforingsformer av uppfinningen under hanvisning till bifogade ritningar, pa vilka: Fig 1är en forenklad vy av nagra komponenter hos ett mo- torfordon drivna av en namnd rem for illustrerande av ett forfarande enligt en utforingsform av uppfinningen, Fig 2är en Fig 1 motsvarande vy for illustrerande av forfa- randen enligt andra utforingsformer av uppfinningen, Fig 3är ett flodesdiagram som visar ett forfarande enligt en utforingsform av uppfinningen, och Fig 4är en principskiss Over en elektronisk styrenhet far implementering av ett forfarande enligt uppfinningen.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFORINGSFORMER AV UPPFINNINGEN 6 537 27 I Fig 1 visas schematiskt en anordning for detektering av brott pa en rem 1 som är anordnad i ett motorfordon M for att drivas av en forbranningsmotor 2 och att darigenom sjalv driva en generator 3 och en kylvatskepump 4 for kylning av forbranningsmotorn.

I anordningen ingar schematiskt antydda medel 5 utformade att faststalla tillstandet hos generatorns funktion och sanda ut en signal vid klanderfri funktion hos generatorn. Denna signal sands vid sadan klanderfri funktion vidare till en inrattning 6. Klanderfri funktion innebar att generatorn vid drift av forbranningsmotorn 2 fungerar felfritt. Fel hos generatorn maste darvid inte nadvan- digtvis markas pa fordonets funktion, sasom till batterier levererad laddningsstrom eller strom till annan utrustning om kapacitetsutnyttjandet hos sadan utrustning ej är hogt. Namnda fel kan bero pa att remmen 1 gatt av, sa att en rotor hos generatorn inte roterar, eller att generatorns regulator fungerar bristfalligt eller nagon komponent hos en likriktarbrygga has generatorn gall sander. Nagon lindning has generatorns stator kan aven ha Ott sander. Nar nagot av detta eller annat fel hos generatorns funktion intraffar upphor namnda medel 5 att sanda namnda signal till inrattningen 6.

Anordningen innefattar vidare organ 7 anordnade att vid upphorande av namnda medel att sanda ut namnda signal testa att reglera funktionen hos en annan komponent hos fordonet an gene- ratorn, i det i Fig 1 visade fallet kylvatskepumpen 4, varvid denna komponent har en funktion som for att vara reglerbar kraver att namnda rem ej ar avbruten. Inrattningen 6 är utformad att mottaga information fran medlet 5 och organet 7 och bestamma att brott pa remmen 1 foreligger om och endast om det av namnda organ faststalls att namnda funktion has namnda komponent ej är 7 537 27 reglerbar samtidigt som medlet 5 anger att generatorn inte fungerar klanderfritt.

Vid bestammande av att rembrott foreligger sands denna inform- ation vidare till en display 8 som visar detta for foraren, t ex genom att tanda en rod lampa. Inrattningen 6 kan aven vara utformad att sanda en annan signal till displayen 8 for att tanda en annan lampa, t ex en gul lampa, om medlet 5 har upphort att sanda ut sin signal om klanderfri funktion hos generatorn men testet utfort av organet 7 visat att kylvatskepumpen gar att re- glera och det darmed bestamts att inget rembrott foreligger.

I foreliggande fall är namnda organ 7 utformade att under forsok till reglering av kylvatskepumpen mata en parameter has denna, sasom ett vatsketryck, ett varvtal eller ett flode has vatskan, van- ligtvis vatten, pumpad darav. Darvid utgas det ifran att dubbelfel inte forekommer, d v s att det inte är mojligt att nagot annat an ett rembrott fororsakar ett bortfall av reglerbarheten hos kylvatskepumpen samtidigt som fel hos generatorn upptrader. Dock bar naturligtvis funktionen hos organet 7, genom vilket reglering av kylvatskepumpen testas, automatiskt kontrolleras med lampliga intervaller.

Med hjalp av Fig 2 illustreras en mangd olika utforingsformer av en anordning enligt uppfinningen och forfaranden enligt uppfin- ningen. De komponenter som finns med i Fig 1 är forsedda med samma hanvisningsbeteckningar som dar. Har visas en rad andra komponenter som kan drivas av remmen 1 och vilkas funktion är beroende av om namnda rem är hel eller avbruten och har en reglerbarhet som kraver att remmen ej är avbruten, sa att ett tes- 8 537 27 tande att reglera dessa komponenter kan anvandas for att bestamma om rembrott foreligger eller ej.

Det visas organ 7' utformade att testa och reglera fun ktionen hos en i fordonet anordnad luftkonditioneringsanlaggning som drivs av ett hjul 9 drivet av namnda rem att rotera. Inrattningen 6 be-stammer har att ett rembrott foreligger om, och endast om, det vid testandet faststalls att luftkonditioneringsanlaggningen inte later sig regleras. Darvid kan vid forsok till sadan reglering lamp- lig parameter, sasom temperatur hos luftflode eller temperatur, tryck eller flode hos koldbarande medium, hos luftkonditioneringsanlaggningen matas.

Det visas aven att anordningen kan innefatta organ 7" utformade att testa att reglera funktionen hos en kylflakt 10 driven av namnda rem och darvid kontrollera reglerbarheten genom att mata varvtalet hos kylflakten. Kan vid begaran om nytt varvtal hos kylflakten detta aven uppnas, da kan forekomst av rembrott uteslutas.

I Fig 3 visas ett flodesdiagram som illustrerar ett forfarande enligt en utforingsform av uppfinningen for detektering av brott pa en rem som är anordnad i ett motorfordon far att drivas av en forbranningsmotor och darigenom sjalv driva atminstone en genera- tor och en kylvatskepump. Forfarandet kan utforas med en anordning av den typ som illustreras i Fig 1 och 2. I ett forsta steg Si fragas om en signal om klanderfri generatorfunktion sands ut fran namnda generator. Om svaret pa denna fraga är nej fortsatts med ett steg Sz, i vilket testning sker av reglerbarheten has en annan komponent an generatorn vars reglerbarhet kraver hel 9 537 27 rem. Sedan stalls i steg S3 fragan om namnda komponent uppvisar reglerbarhet. Om svaret pa denna fraga ãr ja bestams i steg S4 att rembrott ej foreligger, men am svaret pa denna fraga är nej bestams i steg S5 att rembrott foreligger.

Datorprogramkod for implementering av ett forfarande enligt uppfinningen är lampligen inkluderad i ett datorprogram som är inlasningsbart till internminnet hos en dator, sasom internminnet hos en elektronisk styrenhet hos en forbranningsmotor. Ett sa- dant datorprogram är lampligen tillhandahallet via en datorpro- gramprodukt innefattande ett av en elektronisk styrenhet lasbart datalagringsmedium, vilket datalagringsmedium har datorprogrammet lagrat darpa. Namnda datalagringsmedium 6r exempelvis ett optiskt datalagringsmedium i form av en CD-ROM-skiva, en DVD-skiva etc., ett magnetiskt datalagringsmedium i form av en harddisk, en diskett, ett kassettband etc., eller ett Flashminne eller ett minne av typen ROM, PROM, EPROM eller EEPROM.

Fig. 4 illustrerar mycket schematiskt en elektronisk styrenhet 11 innefattande ett exekveringsmedel 12, sasom en central proces- sorenhet (CPU), for exekvering av datorprogramvara. Exekveringsmedlet 12 kommunicerar med ett minne 13, exempelvis av typen RAM, via en databuss 14. Styrenheten 11 innefattar aven datalagringsmedium 15, exempelvis i form av ett Flashminne el- ler ett minne av typen ROM, PROM, EPROM eller EEPROM. Exekveringsmedlet 12 kommunicerar med datalagringsmediet 15 via databussen 14. Ett datorprogram innefattande datorprogramkod for implementering av ett forfarande enligt uppfinningen, exempelvis i enlighet med den i Fig. 3 illustrerade utforingsformen, är lagrat pa datalagringsmediet 15. 537 27 Uppfinningen är givetvis inte pa nagot satt begransad till de ovan beskrivna utforingsformerna, utan en mangd mojligheter till modifikationer darav torde vara uppenbara far en fackman pa omra- det utan att denne for den skull avviker fran uppfinningens ram sadan denna definieras i bifogade patentkrav.

Det papekas att det hos motorfordonet kan finnas andra komponenter an de visade, vilka har en funktion vars reglerbarhet ar beroende av om namnda rem er hel eller avbruten och vars funktion kan testas att regleras for att bestamma om rembrott foreligger eller ej nar namnda medel indikerar att generatorn inte fungerar som den ska. 11

Claims (16)

537 27 Patentkrav 1. Forfarande for detektering av brott pa en rem (1) som är anordnad i ett motorfordon (M) for att drivas av en forbran- ningsmotor (2) och darigenom sjalv driva atminstone en gene- rator (3) och en kylvatskepump (4), varvid fordonet uppvisar medel (5) formade att faststalla tillstandet hos generatorns funktion och sanda ut en signal vid klanderfri funktion hos generatorn, kannetecknat darav, att det innefattar stegen att

1. bestamma att en forutsattning far forekomst av brott pa namnda rem (1) är att namnda medel (5) upphor att sanda ut namnda signal, 2. testa att reglera, vid upphorande av namnda medel att sanda ut namnda signal, funktionen hos en annan kompo- nent (4, 9, 10) hos fordonet an generatorn, vars funktion har en reglerbarhet som kraver att remmen ej är avbruten, och 3. bestamma att brott pa namnda rem foreligger om och end- ast om det vid genomforande av steg b) faststalls att namnda funktion inte är reglerbar.

2. Forfarande enligt krav 1, kannetecknat darav, att det är kylvatskepumpen (4) som man testar att reglera funktionen hos i steg b).

3. Forfarande enligt krav 2, kannetecknat darav, att vid genomforande av steg b) mats vatsketrycket levererat av kylvatske- pumpen (4) for att faststalla forekomst av reglerbarhet. 12 537 27

4. Forfarande enligt krav 2, kannetecknat darav, att vid genomforande av steg b) mats varvtalet i kylvatskepumpen (4) far att faststalla forekomst av reglerbarhet.

5. Forfarande enligt krav 2, kannetecknat darav, att vid genom- forande av steg b) mats flodet i kylvatskepumpen (4) for att faststalla forekomst av reglerbarhet.

6. Forfarande enligt krav 1, kannetecknat darav, att det utfors pa ett fordon som uppvisar en luftkonditioneringsanlaggning som drivs av ett hjul (9) drivet av namnda rem (1) att rotera, och att i steg b) testas att reglera luftkonditioneringsanlaggningen och darvid faststalla reglerbarheten av dess funktion genom att mata en parameter hos ett medium beroende av driften hos anlaggningen.

7. F6rfarande enligt krav 1, kannetecknat darav, att det utfors pa ett fordon med en kylflakt (10) driven av namnda rem (1), och att i steg b) testas att reglera kylflaktens funktion och darvid kontrollera reglerbarheten genom att mata varvtalet hos kylflakten.

8. Anordning for detektering av brott pa en rem (1) som är anordnad i ett motorfordon far att drivas av en farbranningsmo- tor (2) och att darigenom sjalv driva atminstone en generator (3) och en kylvatskepump (4), varvid fordonet uppvisar medel (5) utformade att faststalla tillstandet hos generatorns funktion och sanda ut en signal vid klanderfri funktion hos genera-torn, 13 537 27 kannetecknad darav, att den innefattar organ (7, 7', 7") anordnade att vid upphorande av namnda medel (5) att sanda ut namnda signal testa att reglera funktionen hos en annan komponent (4, 9, 10) hos fordonet an generatorn (3), varvid denna komponent har en funktion som far att vara reglerbar kraver att namnda rem ej är avbruten, samt en inrattning (6) utformad att mottaga information fran namnda medel (5) och namnda organ (7, 7', 7") och bestamma att brott p5 namnda rem foreligger om och endast om det av namnda organ fast- stalls att namnda funktion hos namnda komponent ej ar reglerbar.

9. Anordning enligt krav 8, kannetecknad dal-ay, att namnda organ (7) ar utformade att testa att reglera funktionen hos namnda kylvatskepump (4).

10. Anordning enligt krav 8, kannetecknad darav, att den är anordnad hos ett fordon som uppvisar en luftkonditioneringsanlaggning som drivs av ett hjul (9) drivet av namnda rem (1) att rotera, och att namnda organ (7') ar utformade att testa att reglera funktionen hos luftkonditioneringsanlaggningen.

11. Anordning enligt krav 8, kannetecknad darav, att den är utformad att anordnas i ett fordon med en kylflakt (10) driven av namnda rem (1), och att namnda organ (7") ar utformade att testa att reglera funktionen hos kylflakten och darvid kontrollera reglerbarheten genom att mata varvtalet hos kylflakten.

12. Datorprogram som ar laddningsbart direkt till internminnet hos en dator, vilket datorprogram innefattar datorprogramkod for 14 537 27 bringande av datorn att styra stegen enligt nagot av kraven 1- 7 nar namnda datorprogram [Kars pa datorn.

13. Datorprogramprodukt innefattande ett datalagringsmedium som är lasbart av en dator, varvid datorprogramkoden hos ett datorprogram enligt krav 12 är lagrat pa datalagringsmediet.

14. Elektronisk styrenhet for en anordning for detektering av brott pa en rem (1) som drivs av en forbranningsmotor (2) hos ett motorfordon och sjalv driver en generator (3) och en kyl- vatskepump (4) hos fordonet innefattande ett exekveringsmedel (12), ett till exekveringsmedlet anslutet minne (13) och ett till exekveringsmedlet anslutet datalagringsmedium (15), varvid datorprogramkoden hos ett datorprogram enligt krav 12 är lagrat pa namnda datalagringsmedium.

15. Motorfordon, kannetecknat darav, att det innefattar en anordning enligt nagot av kraven 8-11.

16. Motorfordon enligt krav 15, kannetecknad darav, att det är ett hjulburet motorfordon, sasom en lastbil eller buss. 537 27