SE537251C2 - Förfarande samt anordning för funktionskontroll av en högtrycksbränslepump - Google Patents

Förfarande samt anordning för funktionskontroll av en högtrycksbränslepump Download PDF

Info

Publication number
SE537251C2
SE537251C2 SE1350628A SE1350628A SE537251C2 SE 537251 C2 SE537251 C2 SE 537251C2 SE 1350628 A SE1350628 A SE 1350628A SE 1350628 A SE1350628 A SE 1350628A SE 537251 C2 SE537251 C2 SE 537251C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
pressure
pump
fuel
accumulator tank
combustion engine
Prior art date
Application number
SE1350628A
Other languages
English (en)
Other versions
SE1350628A1 (sv
Inventor
Kim Kylström
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE1350628A priority Critical patent/SE537251C2/sv
Priority to US14/892,074 priority patent/US9518527B2/en
Priority to KR1020157036479A priority patent/KR101783402B1/ko
Priority to BR112015027335A priority patent/BR112015027335A8/pt
Priority to PCT/SE2014/050627 priority patent/WO2014189458A1/en
Priority to EP14800605.9A priority patent/EP2999878B1/en
Publication of SE1350628A1 publication Critical patent/SE1350628A1/sv
Publication of SE537251C2 publication Critical patent/SE537251C2/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F02M63/0265Pumps feeding common rails
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/221Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30Controlling fuel injection
    • F02D41/38Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809Common rail control systems
    • F02D41/3836Controlling the fuel pressure
    • F02D41/3845Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30Controlling fuel injection
    • F02D41/38Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809Common rail control systems
    • F02D41/3836Controlling the fuel pressure
    • F02D41/3845Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
    • F02D41/3854Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped with elements in the low pressure part, e.g. low pressure pump
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/025Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by a single piston
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102Mechanical drive, e.g. tappets or cams
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D2041/224Diagnosis of the fuel system
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D2041/224Diagnosis of the fuel system
    • F02D2041/225Leakage detection
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00Input parameters for engine control
    • F02D2200/02Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0602Fuel pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D33/00Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
    • F02D33/003Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge
    • F02D33/006Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge depending on engine operating conditions, e.g. start, stop or ambient conditions
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/366Valves being actuated electrically

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

SAM MAN DRAG Ett forfarande fOr funktionskontroll av en hOgtryckspump (5) i ett system for bransleinsprutning i en fOrbranningsmotor utfOrs un- der stationara driftsfOrhallanden hos fOrbranningsmotorn med konstant efterfragat borvarde hos bransletrycket i en ackumulatortank (6). Darvid styrs en matarpump (2) i en lagtrycksdel (3) hos systemet sá att bransletrycket i lagtrycksdelen vid inloppet till hogtryckspumpen sjunker och samtidigt mats detta branslet- ryck och bransletrycket i ackumulatortanken. Utvecklingen av det uppmatta bransletrycket i ackumulatortanken jamfors med namnda barvarde under trycksankningen i lagtrycksdelen for genererande av information om hOgtryckspumpens funktionsduglighet.

Description

537 251 uppfinningen belysande men saledes ingalunda begransande syfte.
Vidare är uppfinningen vad galler lagtrycksdelen hos ett system fOr bransleinsprutning i en fOrbranningsmotor applicerbar pa sy- stem hos vilka namnda matarpump ar styrbar oberoende av forbranningsmotorn, vilket med fordel astadkommes genom att pumpen drivs av en elektrisk motor som kan styras helt oberoende av fOrbranningsmotorns funktion. I Ovrigt kan lagtrycksdelen hos systemet ha godtyckligt utseende.
BAKGRUNDSTEKNIK For att sakerstalla saker och effektiv drift av ett namnt system är det Onskvart att kunna tidigt upptacka nedsatt prestationsfor- maga hos en namnd hOgtryckspump for att kunna vidtaga lampliga atgarder fOr att pumpen ater ska fungera optimalt eller Mr att byta ut pumpen. Darvid kan en begransad prestationsfOrmaga hos hOgtryckspumpen bero pa fOrekomst av lackage hos ett eller flera namnda pumpelement mellan inloppsventil och pumpkammarens anslutningsOppning till lagtrycksdelen, t ex pa grund av en nagot skadad ventil, eller mellan kolv och pumpkammarvagg pa grund av att slitagepartiklar foljt med branslet och skadat namnda vagg.
US 7 431 018 beskriver ett fOrfarande Mr detekterande av fel hos en hogtryckspump genom att mata bransletryck i omradet av namnda ackumulatortank och jamfera detta med referensvarden. Detta Ors med hjalp av tryckregulator och tryckfelssensor, och det dar beskrivna fOrfarandet utgor ett fOrhallandevis trubbigt in- 2 537 251 strument for funktionskontroll av en hOgtryckspump och ar mer inriktat pa att upptacka storre fel hos funktionen hos en sadan.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syftet med fOreliggande uppfinning ar att tillhandahalla ett forfarande samt en anordning av inledningsvis definierat slag, vilka ãr fOrbattrade i atminstone nagot hanseende relativt tidigare kanda sadana farfaranden och anordningar vad avser mojlighet till att uppna en tillfOrlitlig funktionskontroll av en namnd hogtrycks- pump.
Detta syfte uppnas vad galler fOrfarandet genom att fOrse ett sadant fOrfarande med de i den kannetecknande delen hos patent- kravet 1 uppraknade sardragen.
Uppfinningen baserar sig saledes pa insikten att vid stationara driftsforhallanden hos fOrbranningsmotorn med konstant efterfragat bOrvarde hos bransletrycket i ackumulatortanken kan matar- pumpen styras sa att bransletrycket i lagtrycksdelen vid inloppet till hOgtryckspumpen sanks. Samtidigt mats trycket i ackumulatortanken och jamfOrs med det efterfragade bOrvardet hos bransletrycket i ackumulatortanken fOr att anvanda utfallet av denna jamfOrelse som en indikation pa hOgtryckspumpens funktionsdug- lighet. Det har befunnits att genom ett sadant forfarande kan fo- rekomst av bada ovannamnda typer av lackage, d v s vid inloppsventilen och mellan kolv och pumpkammarvagg, hos Mgtryckspumpen upptackas. Darvid kraver funktionskontrollen endast stationara driftsfOrhallanden hos fOrbranningsmotorn under kort tid, i storleksordningen av en sekund, for att kunna genomfo- 3 537 251 ras. Nar farbranningsmotorn ar belagen i ett hjulburet motorfordon kan exempelvis fOrfarandet genomfOras med Onskade tidsmellanrum nar fordonet keirs pa vasentligen horisontalt underlag med vasentligen konstant hastighet.
Enligt en utforingsform av uppfinningen utfors sankningen av bransletrycket i namnda position i lagtrycksdelen mot ett fOrutbestamt minimitryck, fran och med vilket hOgtryckspumpen vid normal funktion at- ofOrmogen att leverera ett bransletryck i ackumu- latortanken som nar upp till namnda efterfragade bOrvarde, och det bransletryck i namnda position i lagtrycksdelen vid vilket bransletrycket i ackumulatortanken faller under namnda borvarde registreras som ett granstryck. Genom att bestamma vardet pa namnda granstryck och dettas storlek i fOrhallande till storleken pa namnda minimitryck kan ett matt pa hogtryckspumpens funktionsduglighet erhallas.
Enligt en vidareutveckling av denna utforingsform utfOrs trycksankningen i steg b) ned till ett tryck som ar hOgre an eller lika med namnda minimitryck och det bransletryck i lagtrycksdelen vid vilket jamforelsen i steg d) ger en matbar skillnad registreras som namnda granstryck och anvands for att bestamma pumpens funktionsduglighet. Konstateras genom utfOrande av detta forfarande ett granstryck som är hogre an namnda minimitryck, da kan slutsatsen dras att hOgtryckspumpen fungerar bristfalligt i dess komprimeringsfas beroende pa forekomst av lackage mellan kolv och pumpkammarvagg hos ett eller flera av pumpelementen.
Enligt en annan utforingsform av uppfinningen avbryts darvid trycksankningen i namnda position nar bransletrycket i ackumula- 4 537 251 tortanken underskrider namnda efterfragade bOrvarde med ett forutbestamt skillnadsvarde. Detta skillnadsvarde kan exempelvis vara 25-100 bar, 30-70 bar eller cirka 50 bar, och nar detta upptrader kan det da fOrekommande trycket i namnda position be- stammas som namnda granstryck.
Enligt en annan utforingsform av uppfinningen styrs i steg b) matarpumpen sa att namnda bransletryck i namnda position sjunker till att med minst 5%, med 5-20% eller 5-10% underskrida ett minimitryck da hOgtryckspumpen vid normal funktion ej klarar av att leverera ett bransletryck i ackumulatortanken enligt namnda efterfragade borvarde. Genom att sanka trycket i namnda position hos lagtrycksdelen ned till denna niva kan forekomst av s k sjalvpumpning beroende pa fOrekomst av lackage hos ett eller flera pumpelement mellan inloppsventil och pumpkammarens anslutningsoppning till lagtrycksdelen upptackas. Vid forekomst av markbart sadant lackage kommer namligen bransletrycket i ackumulatortanken inte att falla under namnda borvarde trots att minimitrycket i namnda position nas och till och med underskrids.
FOljaktligen kan, genom att sanka trycket i namnda position hos lagtrycksdelen ner mot namnda minimitryck, lackage mellan kolv och pumpkammarvagg detekteras, men nas inte namnda gransvarde forran namnda minimitryck natts eller har det da inte ens nails kan trycket sankas lite till for att se om hogtryckspumpen har optimal funktionsduglighet (trycket i ackumulatortanken ska da sjunka) eller har skador pa nagon inloppsventil (trycket i ackumulatortanken sjunker dá ej). 537 251 Enligt en annan utforingsform av uppfinningen utfors fOrfarandet for en hOgtryckspump med flera mellan lagtrycksdelen hos systemet och ackumulatortanken parallellkopplade namnda pumpelement och vid ett namnt stationart driftsfOrhallande hos fOrbran- ningsmotorn vid vilket ett enda av namnda pumpelement ar kapabelt att ensamt leverera ett bransletryck i ackumulatortanken enligt efterfragade bOrvarde, och steg a) - d) genomfOrs under styrning av hogtryckspumpens pumpelement sa att ett enda av pumpelementen ensamt levererar det bransletryck som efterfra- gas i ackumulatortanken for att bestamma funktionsdugligheten hos detta pumpelement. Genom att utfora det uppfinningsenliga fOrfarandet vid ett stationart driftsforhallande som endast kraver utnyttjande av ett pumpelement kan en tillforlitlig funktionskontroll av just det pumpelementet genomfOras. Det papekas att namnda minimitryck darvid kommer att vara hogre an i det fall funktionskontrollen Ors vid ett driftsfOrhallande med flera samtidigt arbetande pumpelement.
Enligt en vidareutveckling av denna utforingsform utfors stegen a) - d) med tidsmellanrum fOr samtliga namnda pumpelement under styrning av hOgtryckspumpens pumpelement sa att ett enda av dessa ensamt levererar ett bransletryck i ackumulatortanken enligt det efterfragade bOrvardet for bestammande av funktionsdugligheten hos samtliga pumpelement. Denna utforingsform mojliggor saledes utpekande av ett fallerat pumpelement eller ett pumpelement med samre funktionsduglighet an normalt.
Enligt en annan utfOringsform av uppfinningen innefattar forfarandet lagring av under utforande av farfarandestegen framtagna data for att tillhandahalla mojlighet till senare utvardering av 6 537 251 funktionsdugligheten hos hogtryckspumpen eller hOgtryckspumpen och dess pumpelement. Harigenom kan vid underhall av hogtryckspumpen de delar av denna som kraver det atgardas pa lampligt satt.
Uppfinningen tillhandahaller aven en anordning enligt inledningen, vilken ar fOrsedd med sardragen hos den kannetecknande delen hos bifogade sjalvstandiga anordningspatentkrav. Fordelarna med en sadan anordning samt utforingsformer darav definierade i osjalvstandiga anordningspatentkrav framgar av diskussionen ovan kring uppfinningsenliga fOrfarandet.
Uppfinningen avser aven ett datorprogram uppvisande de i patentkrav 13 uppraknade sardragen, en datorprogramprodukt upp- visande de i patentkrav 14 uppraknade sardragen, en elektronisk styrenhet uppvisande de i patentkrav 15 uppraknade sardragen samt ett motorfordon enligt patentkrav 16 eller 17.
Andra fardelaktiga sardrag hos samt fOrdelar med uppfinningen 20 framgar av den nedan feljande beskrivningen.
KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Har nedan beskrivs sasom exempel anfOrda utforingsformer av uppfinningen under hanvisning till bifogade ritningar, pa vilka: Fig 1är en schematisk vy illustrerande uppbyggnaden av ett system kw branslematning till en forbranningsmotor innehallande en anordning enligt en utforingsform av 7 537 251 uppfinningen fc5r genomforande av ett uppfinningsenligt fOrfarande, Fig 2är en fOrenklad vy illustrerande uppbyggnaden och funktionen av ett pumpelement hos en hogtryckspump i ett system enligt Fig 1, Fig 3 och Fig 4 är diagram som visar trycket i ackumulatortanken och i namnda position i lagtrycksdelen Over tiden vid genomfOrande av det uppfinningsenliga forfarandet enligt tva olika utforingsformer, Fig ar ett flodesdiagram som visar ett fOrfarande enligt en utforingsform av uppfinningen, och Fig 6ar en principskiss Over en elektronisk styrenhet Mr im- plementering av ett forfarande enligt uppfinningen.
DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFORINGSFORMER AV UPPFINNINGEN I Fig 1 visas ett system for bransleinsprutning i en fOrbranningsmotor forsett med en anordning enligt uppfinningen och pa vilket harefter beskrivna fOrfaranden enligt uppfinningen är applicer- bara. Den allmanna uppbyggnaden av systemet ãr tidigare kand och det innefattar en bransletank 1, som har är uppdelad i tva behallare, fran vilken bransle via en matarpump 2 i en lagtrycksdel 3 med ett tryck av exempelvis 2-6 bar matas till en hOgt- rycksdel 4 av systemet, vilken begynner med en hOgtryckspump 8 537 251 5, som med ett htigt tryck, exempelvis i storleksordningen av 500-2 500 bar, pumpar bransle till en ackumulatortank 6 med munstycken 7 fOr insprutning av branslet i cylindrarna hos en Mrbranningsmotor 8, som har ar anordnad i ett med 9 indikerat mo- torfordon. De komponenter som ar ritade inom ramen M ar har anordnade pa fOrbranningsmotorn.
Matarpumpen 2 drivs av en elmotor 10 som styrs av en styrenhet 11 och ar darmed styrbar oberoende av fOrbranningsmotorn.
Det hanvisas nu aven till Fig 2, med hjalp av vilken uppbyggnaden och funktionen av hogtryckspumpen 5 kommer att forklaras mera i detalj. Flogtryckspumpen innefattar ett eller flera pump-element, vanligtvis 2-3 pumpelement, men antalet ar godtyckligt och t ex 8, som ar parallellkopplade mellan lagtrycksdelen 3 hos systemet och ackumulatortanken 6 Mr bransleinsprutning till fOrbranningsmotorn. I Fig 2 ar endast ett av dessa pumpelement 12 visat, men de har alla samma utformning och styrs pa samma satt och uppvisar i fallet av flera sadana vartdera en cylinder 13 med en pumpkammare 14 med en dari Mr pumpning rOrlig kolv 15 och en i cylinderns anslutningstippning 16 till lagtrycksdelen anordnad inloppsventil 17 som ar via ett stalldon 18 styrbar for att styra flodet av bransle in i och/eller ut ur pumpkammaren 14. Narmare bestamt sker pumpningen av bransle via ett namnt pumpelement 12 genom att en lyftare 19 hopkopplad med kolven 15 paverkas av en kamaxel 20 som ar mekaniskt kopplad till forbranningsmotorns vevaxel 21, sa att kolven 15 kommer att rOra sig fram och tillbaka i pumpkammaren 14 i beroende av motorvevaxelns 21 rotation. lnloppsventilens 17 stalldon 18 styrs ge- nom styrsignaler fran en motorstyrenhet 22, som i sin tur erhaller 9 537 251 information avseende motorvevaxelns eller kamaxelns momentana lage och darmed laget hos kolven 15 via motorpositionssensorer 23. Motorstyrenheten 22 erhaller aven information fran ett organ 24 utformat att mata bransletrycket i ackumulatortanken 6.
Allmant innebar detta att nar kolven 15 ror sig i Fig 2 sett nedat och pumpkammarvolymen okas, da styr stalldonet 18 inloppsventilen 17 att rora sig at samma hall, sa att bransle kan passera ventilen 17 i anslutningsoppningen 16 och sugas in i pumpkam- maren 14. Nar sedan kolven 15 är i regionen av sitt nedersta lage med maximal pumpkammarvolym styr stalldonet 18 inloppsventilen 17 att rora sig uppat till anliggning mot de anslutningsOppningen 16 definierande vaggarna och sluta tatt mot dessa, sa att vid darpa fifiljande kolvslag uppat i pumpkammaren befintligt bransle komprimeras och trycks ut forbi en backventil 25 mot ackumulatortanken 6 fOr att via denna sprutas in i forbranningsmotorns cylindrar. Darvid kan vid forekomst av flera pumpelement dessa ha varsin ledning till ackumulatortanken eller som indikeras i Fig. 1 en gemensam ledning fran hOgtryckspumpen till ackumulatortanken.
Funktionen hos ett namnt pumpelement kan bli degraderad huvudsakligen genom tva olika typer av lackage. Det ena innebar att bransle lacker forbi kolven 15, sasom indikeras genom pilarna 26, genom att kolven inte sluter fullstandigt tatt mot de omgi- vande pumpkammarvaggarna. Detta kan bero pa att slitagepartiklar kommit in i branslet och skadat namnda vaggar. Den andra typen av lackage är lackage forbi inloppsventilen 17 fran pumpkammaren till lagtrycksdelen 3 nar kolven 15 är i branslekompri- meringsfasen och inloppsventilen ska fullstandigt stanga anslut- 537 251 ningsOppningen 16. Detta kan bero pa att ventilen ar skadad, exempelvis pa grund av slitage.
Nu ska det som ar karaktaristiskt feu' fOreliggande uppfinning be- skrivas. En uppfinningsenlig anordning for funktionskontroll av heigtryckspumpen 5 innefattar organ 27 utformade att mata bransletrycket i en position i lagtrycksdelen vid inloppet till hOgtryckspumpen. Detta tryckmatningsorgan 27 ar utformat att sanda information om det uppmatta bransletrycket till styrenheten 11 Mr styrande av matarpumpen 2 samt till en i motorstyrenheten anordnad inrattning 28 utformad att jamfara det av organet 24 i ackumulatortanken uppmatta trycket med ett bOrvarde for detta och vid genomfOrande av det uppfinningsenliga fOrfarandet utfora denna jamforelse vid en av organet 27 uppmatt trycksankning.
Hur ett fOrfarande enligt en forsta utfOringsform av uppfinningen ar avsett att genomforas kommer nu att beskrivas under hanvisning aven till diagrammet i Fig 3, vilket visar utvecklingen av bransletryck P Over tiden t. Darvid framstaller den Oversta rata linjen Pg ett efterfragat beirvarde hos bransletrycket i ackumula- tortanken under ett givet stationart driftsforhallande hos forbranningsmotorn, och detta kan t ex vara 2 000 bar. Den streckade linjen Prnin visar det bransletryck i namnda position i lagtrycksdelen fran och med vilket hogtryckspumpen vid normal funktion ar ofOrmOgen att leverera ett bransletryck i ackumulatortanken som nar upp till namnda efterfragade bOrvarde, och detta tryck kan exempelvis vara 3 bar. Pin visar det av organet 27 vid inloppet till hOgtryckspumpen uppmatta trycket, vilket vid normal drift vid namnda stationara driftsforhallande hos fOrbranningsmotorn skulle kunna vara 5 bar. Det uppfinningsenliga fOrfarandet star- 11 537 251 tas vid tidpunkten to med att matarpumpen styrs att sanka bransletrycket Pin vid inloppet till hogtryckspumpen. Under denna trycksankning mats trycket Ps i ackumulatortanken och jamfors med det efterfragade bOrvardet PB. Trycksankningen gors tills ett forutbestamt skillnadsvarde L uppnatts mellan PE; och Ps, vilket kan vara t ex 50 bar. Detta har intraffat vid tidpunkten ti, och det tryck som Pm har dar registreras som ett granstryck PG. Skulle detta granstryck vasentligen Overensstamma med Prnin, dá indikerar detta en god funktionsduglighet hos hOgtryckspumpen. I det visade fallet ãr dock granstrycket vasentligt hogre an namnda mi- nimitryck, namligen cirka 3,5 bar, vilket indikerar en nedsatt funktionsduglighet hos hogtryckspumpen och att lackage mellan kolv och pumpkammarvagg hos ett eller flera pumpelement sannolikt existerar. Den tid som fOrflutit mellan to och ti, d v s den tid som atgar for att utfOra det uppfinningsenliga forfarandet, kan exempelvis vara ca 500 ms.
Fig 4 visar samma typ av diagram som Fig 3 fOr utfOrande av det uppfinningsenliga fOrfarandet enligt en annan utforingsform av uppfinningen. I detta fall sjunker inte trycket Ps i ackumulatortan- ken under det efterfragade borvardet PB innan Pin nar Pmin, och matarpumpen styrs darfOr att sanka trycket i inloppet till hogtryckspumpen ytterligare med cirka 10%, och anda sjunker inte trycket i ackumulatortanken, utan det akar snarare nagot. Detta visar pa s k sjalvpumpning genom bristfallig tatning pa grund av skada hos en eller flera inloppsventiler hos hogtryckspumpen.
I Fig 5 visas ett flOdesdiagram som illustrerar ett forfarande enligt en utfOringsform av uppfinningen für funktionskontroll av en heigtryckspump i ett system fOr bransleinsprutning i en forbran- 1 2 537 251 ningsmotor. I ett forsta steg Si faststalls huruvida ett stationart driftsfOrhallande hos fOrbranningsmotorn raider. Vid ett jakande svar pa denna fraga fortsatts med ett andra steg S2, i vilket branslesystemets matarpump 2 styrs alt sanka trycket vid in- gangen till hOgtryckspumpen 4, och delta steg utfOrs parallellt med ett steg S3 av matning av trycket vid namnda ingang och matning av trycket Ps i ackumulatortanken 6 i ett steg S4. I ett steg SjamfOrs det i ackumulatortanken uppmatta trycket med ett bOrvarde PB for detta for att sedan i ett steg S6 anvandas fOr ge- nererande av information om hOgtryckspumpens funktionsduglig- het.
Datorprogramkod fOr implementering av ett fOrfarande enligt uppfinningen är lampligen inkluderad i ett datorprogram som ar in- lasningsbart till internminnet hos en dator, sasom internminnet hos en elektronisk styrenhet hos en fOrbranningsmotor. Ett sadant datorprogram är lampligen tillhandahallet via en datorprogramprodukt innefattande ett av en elektronisk styrenhet lasbart datalagringsmedium, vilket datalagringsmedium har datorpro- grammet lagrat darpa. Namnda datalagringsmedium är exempelvis ett optiskt datalagringsmedium i form av en CD-ROM-skiva, en DVD-skiva etc., ett magnetiskt datalagringsmedium i form av en harddisk, en diskett, ett kassettband etc., eller ett Flashminne eller ett minne av typen ROM, PROM, EPROM eller EEPROM.
Fig 6 illustrerar schematiskt en elektronisk styrenhet 29 innefattande ett exekveringsmedel 30, sasom en central processorenhet (CPU), fOr exekvering av datorprogramvara. Exekveringsmedlet 30 kommunicerar med ett minne 31, exempelvis av typen RAM, via en databuss 32. Styrenheten 29 innefattar aven datalag- 1 3 537 251 ringsmedium 33, exempelvis i form av ett Flashminne eller ett minne av typen ROM, PROM, EPROM eller EEPROM. Exekveringsmedlet 30 kommunicerar med datalagringsmediet 33 via databussen 32. Ett datorprogram innefattande datorprogramkod fOr implementering av ett fOrfarande enligt uppfinningen, exempelvis i enlighet med den i Fig. 4 illustrerade utf6ringsformen, ãr lagrat pa datalagringsmediet 33.
Uppfinningen är givetvis inte pa nagot satt begransad till de ovan beskrivna utfOringsformerna, utan en mangd mOjligheter till mo- difikationer darav torde vara uppenbara fOr en fackman pa omradet utan att denne for den skull avviker fran uppfinningens ram sadan denna definieras i bifogade patentkrav.
Utseendet hos hogtryckspumpens pumpelement skulle kunna vara annorlunda an det som illustreras schematiskt i Fig 2.
Vad galler branslet yore det fullt mojligt att utfora forfarandet pa en fOrbranningsmotor som drivs med ett bransle som är gasfor- migt vid det tryck som racier i lagtrycksdelen men som blir fly- tande i hogtrycksdelen, sasom exempelvis DME (dimetylester).
Forfarandena skulle mycket val kunna utfOras i form av verkstadstest. Detta galler aven nar fOrbranningsmotorn är anordnad i ett motorfordon. 14

Claims (17)

537 251 Patentkrav 1 Forfarande fOr funktionskontroll av en heigtryckspump (5) i ett system for bransleinsprutning i en forbranningsmotor (8), var- vid systemet innefattar en oberoende av forbranningsmotorn styrbar matarpump (2) fOr matning av bransle i en lagtrycksdel (3) av systemet till hOgtryckspumpen, vilken innefattar atminstone ett pumpelement (12) som är inkopplat mellan namnda lagtrycksdel och en ackumulatortank (6) for bransleinsprut- fling till forbranningsmotorn och som uppvisar en cylinder (13) med en pumpkammare (14) med en dari fOr pumpning rOrlig kolv (15) och en i denna cylinders anslutningsOppning (16) till lagtrycksdelen anordnad inloppsventil (17) som är styrbar for att styra flOdet av bransle in i pumpkammaren, kannetecknat darav, att under stationara driftsforhallanden hos fOrbranningsmotorn med konstant efterfragat borvarde (PB) fOr bransletrycket i ackumulatortanken utfors fOljande steg:
1. matning av bransletrycket (Pin) i en position i namnda lagt- rycksdel vid inloppet till hOgtryckspumpen, 2. styrning av matarpumpen sa att namnda bransletryck (Pin) i namnda position i lagtrycksdelen sjunker och samtidig matning av detta bransletryck (Pin), 3. matning av bransletrycket i namnda ackumulatortank (Ps) under trycksankningen i lagtrycksdelen genomfOrd i steg b), 4. jamfOrelse av utvecklingen hos det i steg c) uppmatta bransletrycket (Ps) med namnda efterfragade borvarde (PB) under trycksankningen i lagtrycksdelen i steg b), och 537 251 e) genererande av information om hogtryckspumpens funktionsduglighet baserat pa jamfOrelsen i steg d).
2. FOrfarande enligt krav 1, kannetecknat darav, att i steg b) utfOrs sankningen av bransletrycket (Pin) i namnda position i lagtrycksdelen mot ett forutbestamt minimitryck (Pmin), fran och med vilket hogtryckspumpen vid normal funktion är ofOrmtigen att leverera ett bransletryck (Ps) i ackumulatortanken som nar upp till namnda efterfragade bOrvarde (Ps), och att det bransletryck i namnda position i lagtrycksdelen vid vilket bransletrycket (Ps) i ackumulatortanken faller under namnda barvarde (Pe) registreras som ett granstryck (PG).
3. Forfarande enligt krav 2, kannetecknat darav, att trycksank- ningen i steg b) utfOrs ned till ett tryck som är hOgre an eller lika med namnda minimitryck (Pmin) och det bransletryck i lagtrycksdelen vid vilket jamfOrelsen i steg d) ger en matbar skillnad registreras som namnda granstryck och anvands for att bestamma pumpens funktionsduglighet.
4. FOrfarande enligt krav 2 eller 3, kannetecknat darav, att trycksankningen i steg b) avbryts nar bransletrycket (Ps) i ackumulatortanken underskrider namnda efterfragade bOrvärde (Ps) med ett forutbestamt skillnadsvarde (A).
5. FOrfarande enligt krav 4, kannetecknat darav, att namnda trycksankning i steg b) avbryts vid ett namnt skillnadsvarde (A) av 25-100 bar, 30-70 bar eller cirka 50 bar. 16 537 251
6. FOrfarande enligt krav 1, kannetecknat darav, att i steg b) styrs matarpumpen (2) sa att namnda bransletryck (Pin) i namnda position sjunker till att med minst 5%, med 5-20% eller 5-10% underskrida ett minimitryck (Pmin) dá hogtrycks- pumpen vid normal funktion är oformogen att leverera ett bransletryck (Ps) i ackumulatortanken enligt namnda efterfragade bOrvarde (PB).
7. Forfarande enligt nagot av foregaende krav, kannetecknat darav, att det utfors fOr en hOgtryckspump med flera mellan lagtrycksdelen hos systemet och ackumulatortanken parallellkopplade namnda pumpelement (12) och vid ett namnt stationart driftsfOrhallande hos forbranningsmotorn vid vilket ett enda av namnda pumpelement är kapabelt att ensamt leve- rera ett bransletryck (Ps) i ackumulatortanken (6) enligt efter- fragade bOrvarde (Ps), och att steg a)—d) genomfOrs under styrning av hogtryckspumpens pumpelement sa att ett enda av pumpelementen ensamt levererar det bransletryck (Ps) som efterfragas i ackumulatortanken fOr att bestamma funkt- ionsdugligheten hos detta pumpelement.
8. FOrfarande enligt krav 7, kannetecknat darav, att stegen a)-d) genomfors med tidsmellanrum for samtliga namnda pump-element under styrning av hogtryckspumpens pumpelement sa att ett enda av dessa ensamt levererar ett bransletryck (Ps) i ackumulatortanken enligt det efterfragade bOrvardet (Ps) Mr bestammande av funktionsdugligheten hos samtliga pumpelement. 17 537 251
9. FOrfarande enligt nagot av faregaende krav, kannetecknat darav, att det innefattar lagring av under utforande av farfarandestegen framtagna data far att tillhandahalla majlighet till senare utvardering av funktionsdugligheten hos hagtrycks- pumpen eller hagtryckspumpen och dess pumpelement.
10. Anordning for funktionskontroll av en hagtryckspump (5) i ett system far bransleinsprutning i en farbranningsmotor (8), varvid systemet innefattar en oberoende av forbrannings-motorn styrbar matarpump (2) for matning av bransle i en lagtrycksdel (3) av systemet till hogtryckspumpen, vilken innefattar atminstone ett pumpelement (12) som är inkopplat mellan namnda lagtrycksdel och en ackumulatortank (6) far bransleinsprutning till farbranningsmotorn och som uppvisar en cylin- der (13) med en pumpkammare (14) med en dari for pumpning rarlig kolv (15) och en i denna cylinders anslutningsappning (16) till lagtrycksdelen anordnad inlopps-ventil (17) som är styrbar far att styra fladet av bransle in i pumpkammaren, kannetecknad darav, att den innefattar organ (27) utformade att mata bransletrycket (Pin) i en position i lagtrycksdelen (3) vid inloppet till hagtryckspumpen, organ (24) utformade att mata bransletrycket (Ps) i namnda ackumulatortank och en styrenhet (11) utformad att styra matarpumpen (2), att styrenheten är utformad att under stationara driftsfarhallanden hos for-branningsmotorn med konstant efterfragat barvarde (PB) far bransletrycket i ackumulatortanken styra matarpumpen att sanka bransletrycket Pin) i namnda position i lagtrycksdelen, att namnda organ (24, 27) an utformade att mata bransletrycket Pin) i lagtrycksdelen samt bransletrycket (Ps) i namnda ackumulatortank under trycksankningen i lagtrycksdelen, och 18 537 251 att anordningen innefattar en inrattning (28) utformad att jamfOra utvecklingen hos ackumulatortankstrycket (Ps) med namnda borvarde (PB) under den via styrning av matarpumpen astadkomna trycksankningen i lagtrycksdelen och baserat pa denna jamfOrelse generera information om hOgtryckspum- pens funktionsduglighet.
11. Anordning enligt krav 10, kannetecknad darav, att styrenheten (11) är utformad att utfora namnda trycksankning i namnda position i lagtrycksdelen ned mot ett fOrutbestamt mi- nimitryck (Pmin), fran och med vilket hogtryckspumpen (5) vid normal funktion är oformogen att leverera ett bransletryck (Ps) i ackumulatortanken med namnda efterfragade bOrvarde (PB), och att namnda inrattning (28) är utformad att vid ett fallande av namnda bransletryck (Ps) hos ackumulatortanken under namnda efterfragade bOrvarde registrera det bransletryck (PG) i namnda position i lagtrycksdelen vid vilket detta intraffar.
12. Anordning enligt krav 10, kannetecknad darav, att styrenhe- ten (11) är utformad att styra matarpumpen (2) att sanka bransletrycket (Pin) i namnda position i lagtrycksdelen till en niva som med minst 5%, 5-20% eller 5-10% understiger ett minimitryck (Pmm) vid vilket hogtryckspumpen vid normal position ej klarar av att astadkomma ett bransletryck (Ps) hos ackumulatortanken enligt namnda efterfragade borvarde (PB).
13. Datorprogram som är laddningsbart direkt in i internminnet hos en dator, vilket datorprogram innefattar datorprogramkod fOr bringande av datorn att styra stegen enligt nagot av kra- ven 1-9 nar namnda datorprogram kOrs pa datorn. 19 537 251
14. Datorprogramprodukt innefattande ett datalagringsmedium som ar lasbart av en dator, varvid datorprogramkoden hos ett datorprogram enligt krav 13 ar lagrat pa datalagringsmediet.
15. Elektronisk styrenhet Mr funktionskontroll av en hogtryckspump i ett system for bransleinsprutning i en forbranningsmotor innefattande ett exekveringsmedel (30), ett till exekveringsmedlet anslutet minne (31) och ett till exekveringsmedlet anslutet datalagringsmedium (33), varvid datorprogramkoden hos ett datorprogram enligt krav 13 ar lagrat pa namnda datalagringsmedium.
16. Motorfordon, kannetecknat darav, att det innefattar en an- ordning enligt nagot av kraven 10-12.
17. Motorfordon enligt krav 16, kannetecknat darav, att det ar ett hjulburet motorfordon, sasom en lastbil eller buss. 537 251 1/s NM .1.. ,1■11 .]411• m•g• •111 MP milb Mill MIS 0= NW-I I PO T•4 537 251 537 251 3/S- .t 537 251 4- Stationart driftsforhallande racier? Si Nej Styrning av Matning av Matning av matarpump tryck vid tryck i att sanka tryck vid ingang till hogtrycks- pump S3 ingang ackumulator- tank\ S4 • - Jamforelse av tryck ackumulatortank med borvarde Sfor detta Genererande av information om hogtryckspumpens S6funktionsduglighet 537 251 5/6 -T-19
SE1350628A 2013-05-23 2013-05-23 Förfarande samt anordning för funktionskontroll av en högtrycksbränslepump SE537251C2 (sv)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1350628A SE537251C2 (sv) 2013-05-23 2013-05-23 Förfarande samt anordning för funktionskontroll av en högtrycksbränslepump
US14/892,074 US9518527B2 (en) 2013-05-23 2014-05-22 Method and device for functional control of a high pressure fuel pump
KR1020157036479A KR101783402B1 (ko) 2013-05-23 2014-05-22 고압 연료 펌프의 기능을 제어하는 방법 및 장치
BR112015027335A BR112015027335A8 (pt) 2013-05-23 2014-05-22 Método e dispositivo para controle funcional de uma bomba de combustível de alta pressão
PCT/SE2014/050627 WO2014189458A1 (en) 2013-05-23 2014-05-22 Method and device for functional control of a high pressure fuel pump
EP14800605.9A EP2999878B1 (en) 2013-05-23 2014-05-22 Method and device for functional control of a high pressure fuel pump

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1350628A SE537251C2 (sv) 2013-05-23 2013-05-23 Förfarande samt anordning för funktionskontroll av en högtrycksbränslepump

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1350628A1 SE1350628A1 (sv) 2014-11-24
SE537251C2 true SE537251C2 (sv) 2015-03-17

Family

ID=51933873

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1350628A SE537251C2 (sv) 2013-05-23 2013-05-23 Förfarande samt anordning för funktionskontroll av en högtrycksbränslepump

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9518527B2 (sv)
EP (1) EP2999878B1 (sv)
KR (1) KR101783402B1 (sv)
BR (1) BR112015027335A8 (sv)
SE (1) SE537251C2 (sv)
WO (1) WO2014189458A1 (sv)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9353699B2 (en) * 2014-03-31 2016-05-31 Ford Global Technologies, Llc Rapid zero flow lubrication methods for a high pressure pump
GB2549140A (en) * 2016-04-08 2017-10-11 Delphi Int Operations Luxembourg Sarl Fuel injection equipment and control method
US11668262B2 (en) 2017-01-30 2023-06-06 Transportation Ip Holdings, Llc Methods and system for diagnosing a high-pressure fuel pump in a fuel system
US10526994B2 (en) 2017-01-30 2020-01-07 Transportation Ip Holdings, Llc Methods and system for diagnosing a high-pressure fuel pump in a fuel system
JP2024030317A (ja) * 2022-08-24 2024-03-07 株式会社ジャパンエンジンコーポレーション 燃料噴射システム

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19618932C2 (de) * 1996-05-10 2001-02-01 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zur Regelung des Kraftstoffdruckes in einem Hochdruckspeicher
US7207319B2 (en) * 2004-03-11 2007-04-24 Denso Corporation Fuel injection system having electric low-pressure pump
DE102004028515B3 (de) * 2004-06-11 2005-11-24 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen einer Kraftstoffzuführeinrichtung einer Brennkraftmaschine
DE102004045738B4 (de) * 2004-09-21 2013-05-29 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer Brennkraftmaschine
JP4453623B2 (ja) 2005-07-19 2010-04-21 株式会社デンソー 燃料噴射装置および燃料噴射装置の異常検出方法
JP5126102B2 (ja) 2009-02-10 2013-01-23 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料供給装置
JP2010203330A (ja) * 2009-03-04 2010-09-16 Denso Corp 燃料供給経路の異常診断装置
DE102009018654B3 (de) * 2009-04-23 2011-01-05 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
JP2012229674A (ja) 2011-04-27 2012-11-22 Toyota Motor Corp 内燃機関の燃料供給装置
WO2012147186A1 (ja) * 2011-04-27 2012-11-01 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料噴射制御システム
DE102011102282A1 (de) * 2011-05-23 2012-11-29 Daimler Ag Kraftstoffeinspritzvorrichtung eines Kraftfahrzeugs
US9512799B2 (en) 2011-07-06 2016-12-06 General Electric Company Methods and systems for common rail fuel system maintenance health diagnostic
SE537248C2 (sv) * 2013-05-23 2015-03-17 Scania Cv Ab Förfarande samt anordning för drift av en högtrycksbränslepump
US9587581B2 (en) * 2013-06-20 2017-03-07 GM Global Technology Operations LLC Wideband diesel fuel rail control using active pressure control valve
US9353699B2 (en) * 2014-03-31 2016-05-31 Ford Global Technologies, Llc Rapid zero flow lubrication methods for a high pressure pump

Also Published As

Publication number Publication date
KR20160011669A (ko) 2016-02-01
SE1350628A1 (sv) 2014-11-24
BR112015027335A8 (pt) 2021-09-14
US20160108846A1 (en) 2016-04-21
US9518527B2 (en) 2016-12-13
WO2014189458A1 (en) 2014-11-27
EP2999878A4 (en) 2017-02-08
EP2999878A1 (en) 2016-03-30
BR112015027335A2 (pt) 2017-07-25
EP2999878B1 (en) 2018-12-26
KR101783402B1 (ko) 2017-09-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE537251C2 (sv) Förfarande samt anordning för funktionskontroll av en högtrycksbränslepump
CN102812226B (zh) 用于识别内燃机的电子调节的燃料喷射系统的故障行为的方法
CN111936732B (zh) 用于涡轮增压器系统的车载诊断的方法和涡轮增压器系统
US10837393B2 (en) Method for operating a diesel engine
WO2008147319A1 (en) Method for identifying a malfunctioning fuel injector of a multi cylinder combustion engine
US7497205B2 (en) Controller and control method for an engine control unit
KR101842314B1 (ko) 인젝터의 제어량을 결정하기 위한 방법
US20100121600A1 (en) Method and Device For Checking A Pressure Sensor Of A Fuel Injector System
US20210087993A1 (en) Error diagnosis device and error diagnosis method
JP5343877B2 (ja) 噴射異常検出装置
KR101858785B1 (ko) 내연 기관의 레일 압력을 제어하는 방법
US7171952B2 (en) Method, computer program, control and/or regulation device for operation of an internal combustion engine and fuel system for an internal combustion engine
CN102037227A (zh) 用于检查燃料储存装置的压力传感器的方法
JP2014084754A (ja) レール圧センサ出力特性診断方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置
US9140205B2 (en) Method and device for operating a pressure-regulating valve
JP6221829B2 (ja) 燃料供給装置の異常診断装置
JP5959060B2 (ja) 圧力制限弁開弁検知方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置
CN106065838B (zh) 用于识别在内燃机的燃料输送时的故障的方法
US8108124B2 (en) Method for determining an uncontrolled acceleration of an internal combustion engine
JP2013177851A (ja) 過大リーク診断方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置
US11619184B2 (en) Method for determining an air mass and direct water injection system
CN113423938B (zh) 用于识别内燃机燃料系统故障的方法和评估单元
US20120036938A1 (en) Method and device for determining a pressure in a high-pressure accumulator
JP5877608B2 (ja) リンプホームモード移行制御方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置
JP5804639B2 (ja) 燃料漏れ検出方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置