SE1350628A1 - Förfarande samt anordning för funktionskontroll av en högtrycksbränslepump - Google Patents
Förfarande samt anordning för funktionskontroll av en högtrycksbränslepump Download PDFInfo
- Publication number
- SE1350628A1 SE1350628A1 SE1350628A SE1350628A SE1350628A1 SE 1350628 A1 SE1350628 A1 SE 1350628A1 SE 1350628 A SE1350628 A SE 1350628A SE 1350628 A SE1350628 A SE 1350628A SE 1350628 A1 SE1350628 A1 SE 1350628A1
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- pressure
- pump
- fuel
- rail volume
- combustion engine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
- F02M63/0265—Pumps feeding common rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/3809—Common rail control systems
- F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
- F02D41/3845—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
- F02D41/3854—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped with elements in the low pressure part, e.g. low pressure pump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/025—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by a single piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
- F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system
- F02D2041/225—Leakage detection
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0602—Fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D33/00—Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
- F02D33/003—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge
- F02D33/006—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge depending on engine operating conditions, e.g. start, stop or ambient conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/3809—Common rail control systems
- F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
- F02D41/3845—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/366—Valves being actuated electrically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
SAMMANDRAG Ett forfarande for fun ktionskontroll av en hogtryckspump (5) i ett system for bransleinsprutning i en forbranningsmotor utfors un- der stationara driftsforhallanden hos forbranningsmotorn med konstant efterfragat borvarde hos bransletrycket i en skenvolym (6). Darvid styrs en matarpump (2) i en lagtrycksdel (3) hos systemet s6 att bransletrycket i lagtrycksdelen vid inloppet till hogtryckspumpen sjunker och samtidigt mats detta bransletryck och bransletrycket i skenvolymen. Utvecklingen av det uppmatta bransletrycket i skenvolymen jamfors med namnda borvarde under trycksankningen i lagtrycksdelen for genererande av information om hogtryckspumpens funktionsduglighet.
Description
2 uppfinningen belysande men saledes ingalunda begransande syfte.
Vidare är uppfinningen vad galler lagtrycksdelen hos ett system far bransleinsprutning i en forbranningsmotor applicerbar pa sy- stem hos vilka namnda matarpump är styrbar oberoende av forbranningsmotorn, vilket med fordel astadkommes genom att pumpen drivs av en elektrisk motor som kan styras helt oberoende av forbranningsmotorns funktion. I ovrigt kan lagtrycksdelen hos systemet ha godtyckligt utseende.
BAKGRUNDSTEKNIK Far att sakerstalla saker och effektiv drift av ett namnt system är det onskvart att kunna tidigt upptacka nedsatt prestationsfor- maga has en namnd hogtryckspump for att kunna vidtaga lampliga atgarder for att pumpen ater ska fungera optimalt eller for att byta ut pumpen. Darvid kan en begransad prestationsformaga hos hogtryckspumpen bero pa forekomst av lackage hos ett eller flera namnda pumpelement mellan inloppsventil och pumpkammarens anslutningsoppning till lagtrycksdelen, t ex pa grund av en nagot skadad ventil, eller mellan kolv och pumpkammarvagg pa grund av att slitagepartiklar foljt med branslet och skadat namnda vagg.
US 7 431 018 beskriver ett forfarande for detekterande av fel hos en hogtryckspump genom att mata bransletryck i omradet av namnda skenvolym och jamfora detta med referensvarden. Detta gars med hjalp av tryckregulator och tryckfelssensor, och det dar beskrivna farfarandet utgor ett forhallandevis trubbigt instrument 3 for funktionskontroll av en hogtryckspump och är mer inriktat pa att upptacka storre fel hos funktionen hos en sadan.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syftet med foreliggande uppfinning är att tillhandahalla ett forfarande samt en anordning av inledningsvis definierat slag, vilka ar forbattrade i atminstone nagot hanseende relativt tidigare kanda sadana forfaranden och anordningar vad avser mojlighet till att uppna en tillforlitlig funktionskontroll av en namnd hogtrycks- pump.
Detta syfte uppnas vad galler forfarandet genom att forse ett sadant forfarande med de i den kannetecknande delen hos patent- kravet 1 uppraknade sardragen.
Uppfinningen baserar sig saledes pa insikten att vid stationara driftsforhallanden hos forbranningsmotorn med konstant efterfragat borvarde hos bransletrycket i skenvolymen kan matarpumpen styras sa att bransletrycket i lagtrycksdelen vid inloppet till hogtryckspumpen sanks. Samtidigt mats trycket i skenvolymen och jamfors med det efterfragade borvardet has bransletrycket i skenvolymen for att anvanda utfallet av denna jamforelse som en indikation pa hogtryckspumpens funktionsduglighet. Det har be- funnits att genom ett sadant forfarande kan forekomst av !Dada ovannamnda typer av lackage, d v s vid inloppsventilen och mellan kolv och pumpkammarvagg, has hogtryckspumpen upptackas. Darvid kraver funktionskontrollen endast stationara driftsforhallanden has forbranningsmotorn under kort tid, i storleksordningen av en sekund, for att kunna genomforas. Nar forbranningsmotorn 4 är belagen i ett hjulburet motorfordon kan exempelvis forfarandet genomforas med onskade tidsmellanrum nar fordonet kors pa vasentligen horisontalt underlag med vasentligen konstant hastighet.
Enligt en utforingsform av uppfinningen utfors sankningen av bransletrycket i namnda position i lagtrycksdelen mot ett forutbestamt minimitryck, fran och med vilket hogtryckspumpen vid normal funktion är oformogen att leverera ett bransletryck i skenvo- lymen som nar upp till namnda efterfragade borvarde, och det bransletryck i namnda position i lagtrycksdelen vid vilket bransletrycket i skenvolymen faller under namnda borvarde registreras som ett granstryck. Genom att bestamma vardet pa namnda granstryck och dettas storlek i forhallande till storleken pa namn- da minimitryck kan ett matt pa hogtryckspumpens funktionsduglighet erhallas.
Enligt en vidareutveckling av denna utforingsform utfors trycksankningen i steg b) ned till ett tryck som är hogre an eller lika med namnda minimitryck och det bransletryck i lagtrycksdelen vid vilket jamforelsen i steg d) ger en matbar skillnad registreras som namnda granstryck och anvands far att bestamma pumpens funktionsduglighet. Konstateras genom utforande av detta forfarande ett granstryck som är hogre an namnda minimitryck, da kan slutsatsen dras att hogtryckspumpen fungerar bristfalligt i dess komprimeringsfas beroende pa forekomst av lackage mellan kolv och pumpkammarvagg hos ett eller flera av pumpelementen.
Enligt en annan utforingsform av uppfinningen avbryts darvid trycksankningen i namnda position nar bransletrycket i skenvo- lymen underskrider namnda efterfragade borvarde med ett forutbestamt skillnadsvarde. Detta skillnadsvarde kan exempelvis vara 25-100 bar, 30-70 bar eller cirka 50 bar, och nar detta upptrader kan det dä forekommande trycket i namnda position be- stammas som namnda granstryck.
Enligt en annan utforingsform av uppfinningen styrs i steg b) matarpumpen sa att namnda bransletryck i namnda position sjunker till att med minst 5%, med 5-20% eller 5-10% underskrida ett mi- nimitryck da hogtryckspumpen vid normal funktion ej klarar av att leverera ett bransletryck i skenvolymen enligt namnda efterfragade borvarde. Genom att sanka trycket i namnda position hos lagtrycksdelen ned till denna niva kan forekomst av s k sjalvpumpning beroende pa forekomst av lackage hos ett eller flera pumpelement mellan inloppsventil och pumpkammarens anslutningsoppning till lagtrycksdelen upptackas. Vid forekomst av markbart sadant lackage kommer namligen bransletrycket i skenvolymen inte att falla under namnda borvarde trots att minimitrycket i namnda position nas och till och med underskrids.
Foljaktligen kan, genom att sanka trycket i namnda position hos lagtrycksdelen ner mot namnda minimitryck, lackage mellan kolv och pumpkammarvagg detekteras, men nas inte namnda gransvarde forran namnda minimitryck natts eller har det da inte ens natts kan trycket sankas lite till far att se om hogtryckspumpen har optimal funktionsduglighet (trycket i skenvolymen ska da sjunka) eller har skador pa nagon inloppsventil (trycket i skenvolymen sjunker da ej). 6 Enligt en annan utforingsform av uppfinningen utfors forfarandet far en hogtryckspump med flera mellan lagtrycksdelen hos systemet och skenvolymen parallellkopplade namnda pumpelement och vid ett namnt stationart driftsforhallande hos forbrannings- motorn vid vilket ett enda av namnda pumpelement är kapabelt att ensamt leverera ett bransletryck i skenvolymen enligt efterfragade borvarde, och steg a) - d) genomfors under styrning av hogtryckspumpens pumpelement sa att ett enda av pumpelementen ensamt levererar det bransletryck som efterfragas i skenvolymen for att bestamma funktionsdugligheten has detta pumpelement. Genom att utfora det uppfinningsenliga forfarandet vid ett stationart driftsforhallande som endast kraver utnyttjande av ett pumpelement kan en tillforlitlig funktionskontroll av just det pumpelementet genomforas. Det papekas att namnda minimitryck darvid kommer att vara hogre an i det fall funktionskontrollen gars vid ett driftsforhallande med flera samtidigt arbetande pumpelement.
Enligt en vidareutveckling av denna utforingsform utfors stegen a) - d) med tidsmellanrum for samtliga namnda pumpelement under styrning av hogtryckspumpens pumpelement sa att ett enda av dessa ensamt levererar ett bransletryck i skenvolymen enligt det efterfragade borvardet for bestammande av funktionsdugligheten has samtliga pumpelement. Denna utforingsform mojliggor saledes utpekande av ett fallerat pumpelement eller ett pump- element med samre funktionsduglighet an normalt.
Enligt en annan utforingsform av uppfinningen innefattar forfarandet lagring av under utforande av forfarandestegen framtagna data for att tillhandahalla mojlighet till senare utvardering av 7 funktionsdugligheten hos hogtryckspumpen eller hogtryckspumpen och dess pumpelement. Harigenom kan vid underhall av hogtryckspumpen de delar av denna som kraver det atgardas pa lampligt satt.
Uppfinningen tillhandahaller aven en anordning enligt inledningen, vilken ar forsedd med sardragen hos den kannetecknande delen hos bifogade sjalvstandiga anordningspatentkrav. Fordelarna med en sadan anordning samt utforingsformer darav definierade i osjalvstandiga anordningspatentkrav framgar av diskussionen ovan kring uppfinningsenliga forfarandet.
Uppfinningen avser aven ett datorprogram uppvisande de i patentkrav 13 uppraknade sardragen, en datorprogramprodukt upp- visande de i patentkrav 14 uppraknade sardragen, en elektronisk styrenhet uppvisande de i patentkrav 15 uppraknade sardragen samt ett motorfordon enligt patentkrav 16 eller 17.
Andra fordelaktiga sardrag hos samt fordelar med uppfinningen 20 framgar av den nedan foljande beskrivningen.
KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Har nedan beskrivs sasom exempel anforda utforingsformer av uppfinningen under hanvisning till bifogade ritningar, pa vilka: Fig 1är en schematisk vy illustrerande uppbyggnaden av ett system far branslematning till en forbranningsmotor innehallande en anordning enligt en utforingsform av 8 uppfinningen for genomforande av ett uppfinningsenligt forfarande, Fig 2är en forenklad vy illustrerande uppbyggnaden och funktionen av ett pumpelement hos en hogtryckspump i ett system enligt Fig 1, Fig 3 och Fig 4 är diagram som visar trycket i skenvolymen och i namnda position i lagtrycksdelen over tiden vid genomforande av det uppfinningsenliga forfarandet enligt tva olika utforingsformer, Fig är ett flodesdiagram som visar ett forfarande enligt en utforingsform av uppfinningen, och Fig 6är en principskiss aver en elektronisk styrenhet far im- plementering av ett forfarande enligt uppfinningen.
DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFORINGSFORMER AV UPPFINNINGEN I Fig 1 visas ett system for bransleinsprutning i en forbranningsmotor forsett med en anordning enligt uppfinningen och pa vilket harefter beskrivna forfaranden enligt uppfinningen är applicer- bara. Den allmanna uppbyggnaden av systemet är tidigare kand och det innefattar en bransletank 1, som har är uppdelad i tva behallare, fran vilken bransle via en matarpump 2 i en lagtrycksdel 3 med ett tryck av exempelvis 2-6 bar matas till en hogtrycksdel 4 av systemet, vilken begynner med en hogtrycks- 9 pump 5, som med ett hogt tryck, exempelvis i storleksordningen av 500-2 500 bar, pumpar bransle till en skenvolym 6 med munstycken 7 for insprutning av branslet i cylindrarna hos en forbranningsmotor 8, som har är anordnad i ett med 9 indikerat mo- torfordon. De komponenter som är ritade inom ramen M är har anordnade pa forbranningsmotorn.
Matarpumpen 2 drivs av en elmotor 10 som styrs av en styrenhet 11 och är darmed styrbar oberoende av forbranningsmotorn.
Det hanvisas nu aven till Fig 2, med hjalp av vilken uppbyggnaden och funktionen av hogtryckspumpen 5 kommer att forklaras mera i detalj. Hogtryckspumpen innefattar ett eller flera pump-element, vanligtvis 2-3 pumpelement, men antalet är godtyckligt och t ex 8, som är parallellkopplade mellan lagtrycksdelen 3 hos systemet och skenvolymen 6 for bransleinsprutning till forbranningsmotorn. I Fig 2 är endast ett av dessa pumpelement 12 vi-sat, men de har alla samma utformning och styrs pa samma satt och uppvisar i fallet av flera sadana vartdera en cylinder 13 med en pumpkammare 14 med en dari for pumpning rorlig kolv 15 och en i cylinderns anslutningsoppning 16 till lagtrycksdelen anordnad inloppsventil 17 som an via ett stalldon 18 styrbar far att styra flodet av bransle in i och/eller ut ur pumpkammaren 14. Narmare bestamt sker pumpningen av bransle via ett namnt pump- element 12 genom att en lyftare 19 hopkopplad med kolven 15 paverkas av en kamaxel 20 som an mekaniskt kopplad till forbranningsmotorns vevaxel 21, sa att kolven 15 kommer att rora sig fram och tillbaka i pumpkammaren 14 i beroende av motorvevaxelns 21 rotation. Inloppsventilens 17 stalldon 18 styrs ge- nom styrsignaler fran en motorstyrenhet 22, som i sin tur erhaller information avseende motorvevaxelns eller kamaxelns momentana lage och darmed laget hos kolven 15 via motorpositionssensorer 23. Motorstyrenheten 22 erhaller Oven information fran ett organ 24 utformat att mata bransletrycket i skenvolymen 6.
Allmant innebar detta att nar kolven 15 ror sig i Fig 2 sett nedat och pumpkammarvolymen okas, da styr stalldonet 18 inloppsventilen 17 att ram sig at samma hall, sa att bransle kan passera ventilen 17 i anslutningsoppningen 16 och sugas in i pumpkam- maren 14. Nar sedan kolven 15 ar i regionen av sitt nedersta !age med maximal pumpkammarvolym styr stalldonet 18 inloppsventilen 17 att rora sig uppat till anliggning mot de anslutningsoppningen 16 definierande vOggarna och sluta tatt mot dessa, sa att vid darpa foljande kolvslag uppat i pumpkammaren befintligt bransle komprimeras och trycks ut forbi en backventil 25 mot skenvolymen 6 for att via denna sprutas in i forbranningsmotorns cylindrar. Darvid kan vid forekomst av flera pumpelement dessa ha varsin ledning till skenvolymen eller som indikeras i Fig. 1 en gemensam ledning fran hogtryckspumpen till skenvolymen.
Funktionen has ett namnt pumpelement kan bli degraderad huvudsakligen genom tva olika typer av lackage. Det ena innebar att bransle lacker forbi kolven 15, sasom indikeras genom pilarna 26, genom att kolven inte sluter fullstandigt tatt mot de omgi- vande pumpkammarvaggarna. Detta kan bero pa att slitagepartiklar kommit in i branslet och skadat namnda vaggar. Den andra typen av lackage är lackage forbi inloppsventilen 17 fran pumpkammaren till lagtrycksdelen 3 nar kolven 15 är i branslekomprimeringsfasen och inloppsventilen ska fullstandigt stanga anslut- 11 ningsOppningen 16. Detta kan bero pa att ventilen är skadad, exempelvis pa grund av slitage.
Nu ska det som är karaktaristiskt for foreliggande uppfinning be- skrivas. En uppfinningsenlig anordning far funktionskontroll av hogtryckspumpen 5 innefattar organ 27 utformade att mata bransletrycket i en position i lagtrycksdelen vid inloppet till hogtryckspumpen. Detta tryckmatningsorgan 27 är utformat att sanda information om det uppmatta bransletrycket till styrenhe- ten 11 for styrande av matarpumpen 2 samt till en i motorstyren- heten anordnad inrattning 28 utformad att jamfora det av organet 24 i skenvolymen uppmatta trycket med ett borvarde for detta och vid genomforande av det uppfinningsenliga forfarandet utfora denna jamforelse vid en av organet 27 upprnatt trycksankning.
Hur ett forfarande enligt en forsta utforingsform av uppfinningen är avsett att genomforas kommer nu att beskrivas under hanvisning aven till diagrammet i Fig 3, vilket visar utvecklingen av bransletryck P over tiden t. Darvid framstaller den oversta rata linjen PB ett efterfragat borvarde hos bransletrycket i skenvoly- men under ett givet stationart driftsforhallande hos forbranningsmotorn, och detta kan t ex vara 2 000 bar. Den streckade linjen Pmin visar det bransletryck i namnda position i lagtrycksdelen fran och med vilket hOgtryckspumpen vid normal funktion är oformogen att leverera ett bransletryck i skenvolymen som nar upp till namnda efterfragade borvarde, och detta tryck kan exempelvis vara 3 bar. Pin visar det av organet 27 vid inloppet till hogtryckspumpen uppmatta trycket, vilket vid normal drift vid namnda stationara driftsforhallande hos forbranningsmotorn skul- le kunna vara 5 bar. Det uppfinningsenliga forfarandet startas vid 12 tidpunkten to med att matarpumpen styrs att sanka bransletrycket Pin vid inloppet till hogtryckspumpen. Under denna trycksankning mats trycket Ps i skenvolymen och jamfors med det efterfragade borvardet Pg. Trycksankningen Ors tills ett forutbestamt skill- nadsvarde A uppnatts mellan Pg och Ps, vilket kan vara t ex 50 bar. Detta har intraffat vid tidpunkten t1, och det tryck som Pin har dar registreras som ett granstryck PG. Skulle detta granstryck vasentligen overensstamma med Pmin, da indikerar detta en god funktionsduglighet has hogtryckspumpen. I det visade fallet är dock granstrycket vasentligt hogre an namnda minimitryck, nam- !igen cirka 3,5 bar, vilket indikerar en nedsatt funktionsduglighet hos hogtryckspumpen och att lackage mellan kolv och pumpkammarvagg has ett eller flera pumpelement sannolikt existerar. Den tid som forflutit mellan to och t1, d v s den tid som atgar for att utfora det uppfinningsenliga forfarandet, kan exempelvis vara ca 500 ms.
Fig 4 visar samma typ av diagram som Fig 3 for utforande av det uppfinningsenliga forfarandet enligt en annan utforingsform av uppfinningen. I detta fall sjunker inte trycket Ps i skenvolymen under det efterfragade borvardet Pg innan Pin nar Pmin, och matarpumpen styrs darfor att sanka trycket i inloppet till hogtryckspumpen ytterligare med cirka 10%, och arida sjunker inte trycket i skenvolymen, utan det Okar snarare nagot. Detta visar pa s k sjalvpumpning genom bristfallig tatning pa grund av skada has en eller flera inloppsventiler has hogtryckspumpen.
I Fig 5 visas ett flodesdiagram som illustrerar ett forfarande enligt en utforingsform av uppfinningen for funktionskontroll av en hogtryckspump i ett system for bransleinsprutning i en forbran- 13 ningsmotor. I ett forsta steg S1 faststalls huruvida ett stationart driftsforhallande hos forbranningsmotorn racier. Vid ett jakande svar pa denna fraga fortsatts med ett andra steg S2, i vilket branslesystemets matarpump 2 styrs att sanka trycket vid in- gangen till hogtryckspumpen 4, och detta steg utfors parallellt med ett steg S3 av matning av trycket vid namnda ingang och matning av trycket Ps i skenvolymen 6 i ett steg S4. I ett steg Sjamfors det i skenvolymen uppmatta trycket med ett borvarde PB for detta for att sedan i ett steg S6 anvandas for genererande av information om hogtryckspumpens funktionsduglighet.
Datorprogramkod for implementering av ett forfarande enligt uppfinningen är lampligen inkluderad i ett datorprogram som är inlasningsbart till internminnet hos en dator, sasom internminnet hos en elektronisk styrenhet hos en forbranningsmotor. Ett sa- dant datorprogram är lampligen tillhandahallet via en datorprogramprodukt innefattande ett av en elektronisk styrenhet lasbart datalagringsmedium, vilket datalagringsmedium har datorprogrammet lagrat darpa. Namnda datalagringsmedium är exempel- vis ett optiskt datalagringsmedium i form av en CD-ROM-skiva, en DVD-skiva etc., ett magnetiskt datalagringsmedium i form av en harddisk, en diskett, ett kassettband etc., eller ett Flashminne eller ett minne av typen ROM, PROM, EPROM eller EEPROM.
Fig 6 illustrerar schematiskt en elektronisk styrenhet 29 innefat- tande ett exekveringsmedel 30, sasom en central processorenhet (CPU), for exekvering av datorprogramvara. Exekveringsmedlet 30 kommunicerar med ett minne 31, exempelvis av typen RAM, via en databuss 32. Styrenheten 29 innefattar aven datalag- ringsmedium 33, exempelvis i form av ett Flashminne eller ett 14 minne av typen ROM, PROM, EPROM eller EEPROM. Exekveringsmedlet 30 kommunicerar med datalagringsmediet 33 via databussen 32. Ett datorprogram innefattande datorprogramkod for implementering av ett forfarande enligt uppfinningen, exempelvis i enlighet med den i Fig. 4 illustrerade utforingsformen, 5r lagrat pa datalagringsmediet 33.
Uppfinningen är givetvis inte pa nagot satt begransad till de ovan beskrivna utforingsformerna, utan en mangd mojligheter till mo- difikationer darav torde vara uppenbara for en fackman pa omradet utan att denne for den skull avviker fran uppfinningens ram sadan denna definieras i bifogade patentkrav.
Utseendet hos hogtryckspumpens pumpelement skulle kunna vara annorlunda an det som illustreras schematiskt i Fig 2.
Vad galler branslet yore det fullt mojligt att utfora forfarandet pa en forbranningsmotor som drivs med ett bransle som 5r gasformigt vid det tryck som racier i lagtrycksdelen men som blir flytan20 de i hogtrycksdelen, sasom exempelvis DME (dimetylester).
Forfarandena skulle mycket val kunna utforas i form av verkstadstest. Della galler aven när forbranningsmotorn är anordnad i ett motorfordon.
Claims (17)
1. Patentkrav 1. Forfarande for funktionskontroll av en hogtryckspump (5) i ett system for bransleinsprutning i en forbranningsmotor (8), var- vid systemet innefattar en oberoende av forbranningsmotorn styrbar matarpump (2) for matning av bransle i en lagtrycksdel (3) av systemet till hogtryckspumpen, vilken innefattar atminstone ett pumpelement (12) som är inkopplat mellan namnda lagtrycksdel och en skenvolym (6) for bransleinsprutning till forbranningsmotorn och som uppvisar en cylinder (13) med en pumpkammare (14) med en dari for pumpning rorlig kolv (15) och en i denna cylinders anslutningsoppning (16) till lagtrycksdelen anordnad inloppsventil (17) som är styrbar for att styra flodet av bransle in i och/eller ut ur pumpkammaren, kannetecknat darav, att under stationara driftsforhallanden hos forbranningsmotorn med konstant efterfragat borvarde (PB) for bransletrycket i skenvolymen utfors foljande steg: a) matning av bransletrycket (Pin) i en position i namnda lagtrycksdel vid inloppet till hogtryckspumpen, b) styrning av matarpumpen sa att namnda bransletryck i namnda position i lagtrycksdelen sjunker och samtidig matning av detta bransletryck, c) matning av bransletrycket i namnda skenvolym (Ps) under trycksankningen i lagtrycksdelen genomford i steg b), d) jamforelse av utvecklingen hos det i steg c) uppmatta bransletrycket med namnda efterfragade borvarde under trycksankningen i lagtrycksdelen i steg b), och e) genererande av information om hogtryckspumpens funktionsduglighet baserat pa jamforelsen i steg d). 16
2. Forfarande enligt krav 1, kannetecknat darav, att i steg b) utfors sankningen av bransletrycket (Pin) i namnda position i lagtrycksdelen mot ett forutbestamt minimitryck (Pmin), fran och med vilket hogtryckspumpen vid normal funktion är °for- mogen att leverera ett bransletryck (Ps) i skenvolymen som nar upp till namnda efterfragade borvarde (PB), och att det bransletryck i namnda position i lagtrycksdelen vid vilket bransletrycket i skenvolymen faller under namnda borvarde registreras som ett granstryck (PG).
3. Forfarande enligt krav 2, kannetecknat darav, att trycksankningen i steg b) utfors ned till ett tryck som är hogre an eller lika med namnda minimitryck (Pmin) och det bransletryck i lagtrycksdelen vid vilket jamforelsen i steg d) ger en matbar skillnad registreras som namnda granstryck och anvands for att bestamma pumpens funktionsduglighet.
4. Forfarande enligt krav 2 eller 3, kannetecknat darav, att trycksankningen i steg b) avbryts nar bransletrycket (Ps) i skenvolymen underskrider namnda efterfragade borvarde (PB) med ett forutbestamt skillnadsvarde (A).
5. Forfarande enligt krav 4, kannetecknat darav, att namnda trycksankning i steg b) avbryts vid ett namnt skillnadsvarde (A) av 25-100 bar, 30-70 bar eller cirka 50 bar.
6. Forfarande enligt krav 1, kannetecknat darav, att i steg b) styrs matarpumpen (2) sa att namnda bransletryck (Pin) i namnda position sjunker till att med minst 5%, med 5-20% el- ler 5-10% underskrida ett minimitryck (Pmin) da hogtrycks- 17 pumpen vid normal funktion är oformogen att leverera ett bransletryck (Ps) i skenvolymen enligt namnda efterfragade borvarde (PB)•
7. Forfarande enligt nagot av foregaende krav, kannetecknat darav, att det utfors for en hogtryckspump med flera mellan lagtrycksdelen hos systemet och skenvolymen parallellkopplade namnda pumpelement (12) och vid ett namnt stationart driftsforhallande hos forbranningsmotorn vid vilket ett enda av namnda pumpelement at- kapabelt att ensamt leverera ett bransletryck i skenvolymen (6) enligt efterfragade borvarde, och att steg a)—d) genomfors under styrning av hogtryckspumpens pumpelement sa att ett enda av pumpelementen ensamt levererar det bransletryck som efterfragas i skenvoly- men for att bestamma funktionsdugligheten hos detta pump- element.
8. Forfarande enligt krav 7, kannetecknat darav, att stegen a)-d) genomfors med tidsmellanrum for samtliga namnda pump- element under styrning av hogtryckspumpens pumpelement sa att ett enda av dessa ensamt levererar ett bransletryck i skenvolymen enligt det efterfragade borvardet for bestammande av funktionsdugligheten hos samtliga pumpelement.
9. Forfarande enligt nagot av foregaende krav, kannetecknat darav, att det innefattar lagring av under utforande av forfarandestegen framtagna data for att tillhandahalla mojlighet till senare utvardering av funktionsdugligheten hos hogtryckspumpen eller hogtryckspumpen och dess pumpelement. 18
10. Anordning for funktionskontroll av en hogtryckspump (5) i ett system far bransleinsprutning i en forbranningsmotor (8), varvid systemet innefattar en oberoende av forbrannings-motorn styrbar matarpump (2) for matning av bransle i en lagtrycksdel (3) av systemet till hogtryckspumpen, vilken innefattar atmin- stone ett pumpelement (12) som är inkopplat mellan namnda lagtrycksdel och en skenvolym (6) for bransleinsprutning till forbranningsmotorn och som uppvisar en cylinder (13) med en pumpkammare (14) med en dari for pumpning rorlig kolv (15) och en i denna cylinders anslutningsoppning (16) till lagtrycksdelen anordnad inlopps-ventil (17) som är styrbar for att styra flodet av bransle in i och/eller ut ur pumpkammaren, kannetecknad darav, att den innefattar organ (27) utformade att mata bransletrycket i en position i lagtrycksdelen (3) vid inloppet till hogtryckspumpen, organ (24) utformade att mata bransletrycket i namnda skenvolym och en styrenhet (11) utformad att styra matarpumpen (2), att styrenheten är utformad attunderstationaradriftsforhallandenhosfor- branningsmotorn med konstant efterfragat borvarde for brans- letrycket i skenvolymen styra matarpumpen att sanka bransle- trycket i namnda position i lagtrycksdelen, att namnda organ (24, 27) är utformade att mata bransletrycket i lag-trycksdelen samt bransletrycket i namnda skenvolym under trycksankningen i lagtrycksdelen, och att anordningen innefattar en in- rattning (28) utformad att jamfora utvecklingen hos skenvo- lymstrycket med namnda borvarde under den via styrning av matarpumpen astadkomna trycksankningen i lag-trycksdelen och baserat pa denna jamforelse generera information om hogtryckspumpens funktionsduglighet. 19
11. Anordning enligt krav 10, kannetecknad darav, att styrenheten (11) är utformad att utfora namnda trycksankning i namnda position i lagtrycksdelen ned mot ett forutbestamt minimitryck (Pmin), fran och med vilket hogtryckspumpen (5) vid nor- mal funktion är oformogen att leverera ett bransletryck (Ps) i skenvolymen med namnda efterfragade borvarde (PB), och att namnda inrattning (28) är utformad att vid ett fallande av namnda bransletryck hos skenvolymen under namnda efterfragade borvarde registrera det bransletryck (PG) i namnda position i lagtrycksdelen vid vilket detta intraffar.
12. Anordning enligt krav 10, kannetecknad darav, att styrenheten (11) ar utformad att styra nnatarpumpen (2) att sanka bransletrycket (Pin) i namnda position i lagtrycksdelen till en niva som med minst 5%, 5-20% eller 5-10% understiger ett minimitryck (Pmin) vid vilket hogtryckspumpen vid normal position ej klarar av att astadkomma ett bransletryck hos skenvolymen enligt namnda efterfragade borvarde.
13. Datorprogram som är laddningsbart direkt in i internminnet hos en dator, vilket datorprogram innefattar datorprogramkod far bringande av datorn att styra stegen enligt nagot av kraven 1-9 nar namnda datorprogram [(ors pa datorn.
14. Datorprogramprodukt innefattande ett datalagringsmedium som är lasbart av en dator, varvid datorprogramkoden hos ett datorprogram enligt krav 13 är lagrat pa datalagringsmediet.
15. Elektronisk styrenhet for funktionskontroll av en hogtrycks- pump i ett system far bransleinsprutning i en forbrannings- motor innefattande ett exekveringsmedel (30), ett till exekveringsmedlet anslutet minne (31) och ett till exekveringsmedlet anslutet datalagringsmedium (33), varvid datorprogramkoden hos ett dataprogram enligt krav 13 är lagrat pa namnda data- lagringsmedium.
16. Motorfordon, kannetecknat darav, att det innefattar en anordning enligt nagot av kraven 10-12.
17. Motorfordon enligt krav 16, kannetecknat darav, att det är ett hjulburet motorfordon, sasom en lastbil eller buss. 2/.5" 28 27 22. 13 23 iL E 3/5" 4/ Stationart driftsforhallande racier? N ej Styrning av matarpump att sanka tryck vid ingang till hogtrycks- pump S3 Matning av tryck vid ingang Matning av tryck i skenvolym S4 r." Jamforelse av tryck i skenvolym Smed borvarde for detta Genererande av information om hogtryckspumpens S6funktionsduglighet -Taq
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1350628A SE537251C2 (sv) | 2013-05-23 | 2013-05-23 | Förfarande samt anordning för funktionskontroll av en högtrycksbränslepump |
US14/892,074 US9518527B2 (en) | 2013-05-23 | 2014-05-22 | Method and device for functional control of a high pressure fuel pump |
KR1020157036479A KR101783402B1 (ko) | 2013-05-23 | 2014-05-22 | 고압 연료 펌프의 기능을 제어하는 방법 및 장치 |
BR112015027335A BR112015027335A8 (pt) | 2013-05-23 | 2014-05-22 | Método e dispositivo para controle funcional de uma bomba de combustível de alta pressão |
PCT/SE2014/050627 WO2014189458A1 (en) | 2013-05-23 | 2014-05-22 | Method and device for functional control of a high pressure fuel pump |
EP14800605.9A EP2999878B1 (en) | 2013-05-23 | 2014-05-22 | Method and device for functional control of a high pressure fuel pump |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1350628A SE537251C2 (sv) | 2013-05-23 | 2013-05-23 | Förfarande samt anordning för funktionskontroll av en högtrycksbränslepump |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE1350628A1 true SE1350628A1 (sv) | 2014-11-24 |
SE537251C2 SE537251C2 (sv) | 2015-03-17 |
Family
ID=51933873
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE1350628A SE537251C2 (sv) | 2013-05-23 | 2013-05-23 | Förfarande samt anordning för funktionskontroll av en högtrycksbränslepump |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9518527B2 (sv) |
EP (1) | EP2999878B1 (sv) |
KR (1) | KR101783402B1 (sv) |
BR (1) | BR112015027335A8 (sv) |
SE (1) | SE537251C2 (sv) |
WO (1) | WO2014189458A1 (sv) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9353699B2 (en) * | 2014-03-31 | 2016-05-31 | Ford Global Technologies, Llc | Rapid zero flow lubrication methods for a high pressure pump |
GB2549140A (en) * | 2016-04-08 | 2017-10-11 | Delphi Int Operations Luxembourg Sarl | Fuel injection equipment and control method |
US11668262B2 (en) | 2017-01-30 | 2023-06-06 | Transportation Ip Holdings, Llc | Methods and system for diagnosing a high-pressure fuel pump in a fuel system |
US10526994B2 (en) | 2017-01-30 | 2020-01-07 | Transportation Ip Holdings, Llc | Methods and system for diagnosing a high-pressure fuel pump in a fuel system |
JP2024030317A (ja) * | 2022-08-24 | 2024-03-07 | 株式会社ジャパンエンジンコーポレーション | 燃料噴射システム |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19618932C2 (de) * | 1996-05-10 | 2001-02-01 | Siemens Ag | Vorrichtung und Verfahren zur Regelung des Kraftstoffdruckes in einem Hochdruckspeicher |
US7207319B2 (en) * | 2004-03-11 | 2007-04-24 | Denso Corporation | Fuel injection system having electric low-pressure pump |
DE102004028515B3 (de) * | 2004-06-11 | 2005-11-24 | Siemens Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen einer Kraftstoffzuführeinrichtung einer Brennkraftmaschine |
DE102004045738B4 (de) * | 2004-09-21 | 2013-05-29 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer Brennkraftmaschine |
JP4453623B2 (ja) | 2005-07-19 | 2010-04-21 | 株式会社デンソー | 燃料噴射装置および燃料噴射装置の異常検出方法 |
JP5126102B2 (ja) | 2009-02-10 | 2013-01-23 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料供給装置 |
JP2010203330A (ja) * | 2009-03-04 | 2010-09-16 | Denso Corp | 燃料供給経路の異常診断装置 |
DE102009018654B3 (de) * | 2009-04-23 | 2011-01-05 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
JP2012229674A (ja) | 2011-04-27 | 2012-11-22 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料供給装置 |
WO2012147186A1 (ja) * | 2011-04-27 | 2012-11-01 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御システム |
DE102011102282A1 (de) * | 2011-05-23 | 2012-11-29 | Daimler Ag | Kraftstoffeinspritzvorrichtung eines Kraftfahrzeugs |
US9512799B2 (en) | 2011-07-06 | 2016-12-06 | General Electric Company | Methods and systems for common rail fuel system maintenance health diagnostic |
SE537248C2 (sv) * | 2013-05-23 | 2015-03-17 | Scania Cv Ab | Förfarande samt anordning för drift av en högtrycksbränslepump |
US9587581B2 (en) * | 2013-06-20 | 2017-03-07 | GM Global Technology Operations LLC | Wideband diesel fuel rail control using active pressure control valve |
US9353699B2 (en) * | 2014-03-31 | 2016-05-31 | Ford Global Technologies, Llc | Rapid zero flow lubrication methods for a high pressure pump |
-
2013
- 2013-05-23 SE SE1350628A patent/SE537251C2/sv unknown
-
2014
- 2014-05-22 KR KR1020157036479A patent/KR101783402B1/ko active IP Right Grant
- 2014-05-22 WO PCT/SE2014/050627 patent/WO2014189458A1/en active Application Filing
- 2014-05-22 US US14/892,074 patent/US9518527B2/en active Active
- 2014-05-22 EP EP14800605.9A patent/EP2999878B1/en active Active
- 2014-05-22 BR BR112015027335A patent/BR112015027335A8/pt not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20160011669A (ko) | 2016-02-01 |
BR112015027335A8 (pt) | 2021-09-14 |
US20160108846A1 (en) | 2016-04-21 |
US9518527B2 (en) | 2016-12-13 |
WO2014189458A1 (en) | 2014-11-27 |
EP2999878A4 (en) | 2017-02-08 |
EP2999878A1 (en) | 2016-03-30 |
SE537251C2 (sv) | 2015-03-17 |
BR112015027335A2 (pt) | 2017-07-25 |
EP2999878B1 (en) | 2018-12-26 |
KR101783402B1 (ko) | 2017-09-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE1350628A1 (sv) | Förfarande samt anordning för funktionskontroll av en högtrycksbränslepump | |
CN101782024B (zh) | 燃料喷射器诊断系统和用于直喷式发动机的方法 | |
EP1832737B1 (en) | Abnormality-determining device and method for fuel supply system | |
JP2006037920A5 (sv) | ||
US10837393B2 (en) | Method for operating a diesel engine | |
KR102268594B1 (ko) | 연료 분사 시스템 및 그 제어 방법 | |
GB2486417A (en) | Method for diagnosing a clogging of an injector in an internal combustion engine | |
CN106246385A (zh) | 控制系统 | |
WO2008147319A1 (en) | Method for identifying a malfunctioning fuel injector of a multi cylinder combustion engine | |
KR101519181B1 (ko) | 내연 기관의 분사 시스템의 연료 저장기 내의 초과압 측정 방법 | |
US7497205B2 (en) | Controller and control method for an engine control unit | |
KR101858785B1 (ko) | 내연 기관의 레일 압력을 제어하는 방법 | |
JP5343877B2 (ja) | 噴射異常検出装置 | |
CN102037227A (zh) | 用于检查燃料储存装置的压力传感器的方法 | |
CN107208594B (zh) | 内燃发动机的燃料供给系统 | |
JP2014084754A (ja) | レール圧センサ出力特性診断方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置 | |
CN106065838B (zh) | 用于识别在内燃机的燃料输送时的故障的方法 | |
US11619184B2 (en) | Method for determining an air mass and direct water injection system | |
JP5959060B2 (ja) | 圧力制限弁開弁検知方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置 | |
JP4509191B2 (ja) | 筒内噴射エンジンの燃料噴射制御装置 | |
US8108124B2 (en) | Method for determining an uncontrolled acceleration of an internal combustion engine | |
JP2013177851A (ja) | 過大リーク診断方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置 | |
JP2013096335A (ja) | デポジット検出方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置 | |
JP5804639B2 (ja) | 燃料漏れ検出方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置 | |
JP2013189874A (ja) | 内燃機関の制御装置 |