SE531020C2 - Stötfångarbalk - Google Patents

Description

531 0.530 2 kulle. Balkens centrala del har locket 17 svetsat till sidoflänsarna och en energiabsorbent 18, exv en skrnnlcropp av EPP, är limmad till locket. Locket ger balken en sluten profil, men lämnar dess ändar öppna.

Vid ändarna har balken två fästen 20,21 med vilka den kan monteras till bärande delar på fordonet, vanligen till fordonets två sidobalkar. Dessa fästen har formen av korta stående hattbalkar med en centralfläns 22, två liv 23,24 och sidoflänsar 25,26. Ett fästes centralfläris och liv bildar hattbalkens kulle och den har en urtagning 27 som är anpassad till stötfångarbalken och svetsad till demra med linj esvetsar både utmed stötfångarbalkens båda liv och utmed dess centralfläns. Fästet kan förstyvas genom att dess liv buktas såsom visas. Fästenas 21,22 sidoflänsar 25,26 har hål 28 fór bultintäsming mot fordonet. Liven 23,24 ger således stöd med stående plåtdelar både mot balkens 1 1 undersida och översida och ger därför stort motstånd mot vridning av balken. Vid krockar som tråflar vertikalt över eller under balkens rnedellinje ger lcrockbelastriingen ett vridmoment på balken som effektivt tas upp av íästena Stötfångarbalken ll har varierande hattprofil utmed sin längd. Den har högst profilhöjd vid fiistena och på en míttsektion 29 har dess sidoflânsar uppvik 30,31. Vid fástena där profilen år hög saknar sidoflänsarna uppvik. På båda sidor utanför tästena 20,21 har centralflänsen en inbuktning 32 vars djup successivt ökar mot änden så att profildjupet minskar mot änden. Locket 17 täcker fastena 20,21 men inte ändarna utanfórfästena och skumkroppen 18 kan sluta med locket 17 såsom visas på figurema 2-4. Alternativt kan skrmikroppen täcka även den öppna delen av hattbalken l I såsom visas på figurema 7 och 8. Den del av stötfångaren som sträcker sig mellan fästena 20.21 är mycket stabil genom att den har sluten profil och relativt stor profilhöjd, dvs stor profilhöjd i horisontalplanet. Utanßr fästena är profilhöjden avtagande såsom fiamgâr av figurerna 8 och 9 men inbuktrringen 32 medför att styrkan inte avtar så smbbt mot ändarna trots att profilhöjden avtar. Stötfångarbalken enligt uppfinningen kan användas inte bara med de visade íästena utan även exempelvis med längre krockboxar.

Den visade stötfängarbalken är primärt avsedd att vara en framstötfângare, men uppfinningen kan även tillämpas för bakstötfängare.

Claims (1)

1. 531 020 Patentkrav Stötíängarbalk för fordon, innefattande en hattbalk med kulle (12,l 3,14) och sidoflänsar (15,16) som vid sina ändar har fästen för ínfâsming mot fordonet, varvid kullen är vänd inåt fordonet och ett lock (17) är svetsat till sidoflärxsarna för att ge stötfångaren en sluten profil, kännetecknad av att locket (17) åt båda sidor sträcker sig förbi tästena, men lämnar de yttre delarna av hattbalken ' öppna, och kullen på de öppna delarna av hattbalken har en längsgående intryckníng (32) och mot ändarna avtagande profilhöjd.