SE530682C2

SE530682C2 - Bäddanordning för fordon

Info

Publication number: SE530682C2
Application number: SE0602726A
Authority: SE
Inventors: Olov Karlsson; Anna Kjernsvik; Krister Lindquist
Original assignee: Scania Cv Abp
Priority date: 2006-12-15
Filing date: 2006-12-15
Publication date: 2008-08-12
Also published as: WO2008073026A1; SE0602726L

Description

'25 30 530 682 Genom att en bäddanordning enligt patentkravet 1 innefattar kännetecknen att organ är anordnade för att flytta en fállbar bädd genom vridning kring en tvärs fordonshytten gående axel vilken i bäddanordningens sovläge är anordnad nedanför den fällbara bädden, uppnås fördelen av att erhålla en enkel, stabil och lcrocksäker bäddanordning vilken i sovläge erbjuder en fullbred övre bredd och i körläge tillhandahåller en sänkt tyngdpunkt för förarhytten.

Vidare uppnås genom anordningen beskriven i de osj älvständiga patentkraven fördelen att ett ryggstöd kan tillhandahållas för en nedre bädd åstadkommande en ytterligare sittplats i körläge, att bäddanordningen tillhandahåller ljudisolering av hytten, och att förvaringsutrymmen kan tillhandahållas i bäddanordningen.

Kortfattad ﬁgurförteclcning Uppﬁnningen kommer att belysas närmare nedan med ledning av de bifogade ritningarna, vari: Figur 1 visar schematiskt en bäddanordning i sovläge enligt en första utföringsfonn av uppﬁnningen, Figur 2 visar schematiskt en bäddanordning i sovläge enligt en första utföringsforrn av uppfinningen, Figur 3 visar schematiskt en bäddanordning i sovläge enligt en första utföringsfonn av uppfinningen, Figur 4 visar schematiskt en bäddanordning i körläge enligt en första utföringsform av uppfinningen, Figur 5 visar schematiskt en bäddanordning i ett viloläge enligt en första utföringsfonn av uppﬁnningen, och Figur 6 visar schematiskt en bäddanordning i ett sovläge enligt en andra utföringsforrn av uppﬁrmingen. 10 15 20 25 30 530 532 Beskrivning av föredragna uttöringsformer Lika delar i de olika figurerna är betecknade med samma hänvisningsbeteclmingar.

Figur 1 visar schematiskt en bäddanordning i sovläge A enligt en första utíöringsforrn av uppfinningen, där bäddanordningen 2 innefattar en fállbar bädd 4. I figuren visas även en íörarstol 6, en ratt 8, en nedre bädd 10 samt fordonshyttens 12 tak 14, golv 16, bakre vägg 18 och front 20. Vidare visas en person 22 som sitteri förarstolen 6, en person 24 som ligger i den nedre bädden 10 och en person 26 som ligger i den fállbara bädden 4. Företrädesvis beﬁnner sig den fällbara bädden 4 ovanför lörarstolen 6 i bäddanordningens 2 sovläget A varvid köming är möjlig samtidigt som den fállbara bädden 4 kan göras tillräckligt bred. I detta läge kan även den nedre bädden 10 användas.

Figur 2 visar schematiskt en bäddanordning i sovläge A enligt den första uttöringsforrnen av uppﬁnningen, där bäddanordningen 2 innefattar en Fällbar bädd 4, vid vardera änden av den fallbara bädden 4 anordnade bäddfásten 28, 30, fordonshyttens 12 sidoväggar 32, 34 samt däri anordnade väggfästen 36, 38. Vidare visas fordonshyttens 12 tak 14 och golv 16 samt en íörarstol 6 och en nedre bädd 10 samt en person 26 som ligger i den fállbara bädden 4. Den fallbara bädden är anordnad att kunna vridas kring en tvärs fordonshytten 12 gående axel 40 genom att bäddfästena 28, 30 som är ﬁxerade vid den fállbara bädden 4 är vridbart upphängda relativt väggfástena 36, 38 i fordonshyttens 12 hyttsidor, dvs i fordonshyttens 12 sidoväggar 32, 34. I ﬁguren visas att den vridbara upphängningen åstadkoms genom att bäddfástena 28, 30 innefattar tappar 42, 44 som skjuter in i motsvarande urtagningar 46, 48 i väggfástena 36, 38, men alternativt kan väggfästena innefatta tappar och bäddíästena innefatta urtagníngar eller som ett ytterligare alternativ kan separata tappar vara anordnade mellan väggfástena och bäddfästena. Väggfästena är företrädesvis förankrade i fordonshyttens 12 stomme vilket ger ökad styvhet och hållfasthet och därigenom även ökad krocksäkerhet.

I ﬁgurema 3 och 4 visas endast den högra sidoväggen 32 sett i fordonets färdriktning D hos fordonshytten 12 och de delar hos den fällbara bädden 4 som är anordnade nära denna högra 10 15 20 25 30 530 582 sidovägg 32. Den fällbara bädden 4 är dock företrädesvis upphängd på motsvarande sätt i bägge sidoväggarna 32, 34.

Figur 3 visar schematiskt en bäddanordning i sovläge A enligt den första utföringsforrnen av uppﬁnningen. I ﬁguren visas den fällbara bädden 4, ett bäddfáste 28, och ett väggfäste 36.

Vidare visas en nedre bädd 10 samt fordonshyttens 12 tak 14, golv 16, bakre vägg 18 och front 20. Vidare visas en person 24 som ligger i den nedre bädden 10 och en person 26 som ligger i den fällbara bädden 4. Företrädesvis är ett ändlägesstopp 50 anordnat i åtminstone en av fordonshyttens 12 sidoväggar 32, 34 vilket ändlägesstopp 50 begränsar den fällbara bäddens 4 rörelse i fordonets färdriktning för att förhindra att den fällbara bädden 4 lossnar vid en krock. Den fällbara bädden 4 är företrädesvis vidare försedd med en låsanordning 52 som låser den fällbara bädden i sovläget A. Företrädesvis är ändlägesstopp anordnade vid båda sidoväggarna 32, 34 hos fordonshytten 12. Såsom tidigare nämnts i samband med ﬁgur 2 är den fällbara bädden anordnad att kurma vridas kring en tvärs fordonshytten 12 gående axel 40 genom att bäddfástena 28, 30 som är fixerade vid den fällbara bädden 4 är vridbart upphängda relativt väggfastena 36, 38 i fordonshyttens 12 sidoväggar 32, 34. Vridaxeln 40 är, när bäddanordningen 2 är i sovläget A, anordnad nedanför den fällbara bädden 4 längs en lodlinje E som företrädesvis går nära eller rakt igenom den fällbara bäddens 4 tyngdpunkt 5 vilket ger gynnsam belastning på bäddfästena 28, 30 och väggfästena 36, 38 genom att endast en liten hävarm och därigenom endast mindre momentkraﬁer fäs på denna upphängning från last på den fallbara bädden 4, Lex. från en person 26 som ligger på den fállbara bädden 4, och från sj älva den fällbara bädden 4. Den fällbara bädden 4 är företrädesvis väsentligen horisontell i bäddanordningens 2 sovläge A för att erhålla en så bekväm vila som möjligt.

Figur 4 visar schematiskt en bäddanordning i körläge B enligt den första utföringsfonnen av uppfinningen. I ﬁguren visas den fällbara bädden 4, ett bäddfáste 28, och ett väggfäste 36.

Vidare visas en nedre bädd 10 sarnt fordonshyttens 12 tak 14, golv 16, bakre vägg 18 och front 20. Vidare visas en förarstol 6, en ratt 8, en person 22 som sittcri förarstolen 6 och en person 24 som sitter i den nedre bädden 10. Företrädesvis är ett ändlägesstopp 54 anordnat i åtminstone en av fordonshyttens 12 sidoväggar 32, 34 vilket ändlägesstopp 54 begränsar den fällbara bäddens 4 rörelse i fordonets fárdriktning för att förhindra att den fällbara bädden 4 lossnar vid en krock. Låsanordníngen 52 kan företrädesvis användas för att låsa den fällbara 10 15 20 25 30 530 B82 bädden i körläget B. Företrädesvis är ändlägesstopp anordnade vid båda sidoväggarna 32, 34 hos fordonshytten 12. När bäddanordningen 2 beﬁnner sig i körläget B fås dessutom extra ljudisolering av hyttens bakre vägg 18 genom att den fällbara bädden 4 beﬁnner sig mellan hyttens bakre vägg 18 och personerna 22, 24 i fordonshytten 12. Företrädesvis är den mittre delen av den fállbara bäddens 4 undersida anordnad som en stolsrygg 23 företrädesvis försedd med ett säkerhetsbälte 25 varigenom en ytterligare sittplats erhålles i fordonshytten 12 i bäddanordningens körläge B. Genom att den fällbara bädden 4 ﬂyttas nedåt när den förs från bäddanordningens 2 sovläge A till bäddanordningens 2 körläge B fås en sänkning av fordonshyttens tyngdpunkt vilket förbättrar fordonets vägegenskaper. I bäddanordningens 2 körläge B erhålles ett mycket stort fritt utrymme i överdelen av fordonshytten 12 vilket ökar rörelsefriheten för de personer 22, 24 som beﬁrmer sig i fordonshytten 12. Undersidan av den fällbara bädden 4 kan vidare vara försedd med förvaringsutrymmen 60, exempelvis i form av nätfickor, vilka kan nås oavsett vilket läge som bäddanordningen 2 befinner sig i för tillfället.

Sängkläder som befinner sig på ovansidan av den fällbara bädden 4 i bäddanordningens 2 sovläge A hålles på plats och är dolda bakom den fällbara bädden 4 i bäddanordningens 2 körläge B genom hållarorgan 62, exempelvis nät, band en rullgardin eller liknande. Den fállbara bädden 4 är i detta läge företrädesvis roterad omkring 100 grader jämfört med bäddanordningens 2 sovläge A för att erhålla stor fri innervolym i förarhytten 12 samtidigt som en bekväm lutning erhålles på undersidan av den fállbara bädden 4 i det fall denna skall användas som ryggstöd för en ytterligare sittplats. Som alternativ kan en utfállbar stol vara anordnad i undersidan av den fällbara bädden 4.

Figur 5 visar schematiskt en bäddanordning i viloläge C enligt den första utföringsforrnen av uppﬁnningen. I figuren visas den fállbara bädden 4, ett bäddfäste 28, och ett väggfäste 36.

Vidare visas en nedre bädd 10 samt fordonshyttens 12 tak 14, golv 16, bakre vägg 18 och front 20. Vidare visas en person 24 som ligger i den nedre bädden 10. Låsanordníngen 54 kan företrädesvis användas för att låsa den fállbara bädden 4 i viloläget C. Den fállbara bädden 4 är i detta läge företrädesvis roterad omkring 90 grader jämfört med bäddanordningens 2 sovläge A för att erhålla stor fri innervolym i förarhytten 12 samtidigt som vila fortfarande är möjlig i en nedre bädd 10. 10 15 20 25 30 530 B82 Figur 6 visar schematiskt en bäddanordning i sovläge A enligt en andra uttöringsforrn av uppﬁnningen. Utfóringsfonnen beskriven i ﬁgur 6 skiljer sig från den beskriven i ﬁgur 3 genom att väggfastet 36 uppvisar ett spår 56 i vilket bäddfästet 28 kan skjutas vid upp- och nedfällning av den fállbara bädden 4. Härigenom kan den fállbara bädden 4 vara anordnad närmare fordonshyttens 12 bakre vägg 18 i sovläget. Vid uppfällrring och nedíällning av den fällbara bädden 4 kan den fallbara bädden 4 följ a en styming 58 i fordonshyttens 12 bakre vägg 18.

Uppﬁnningen avser således en bäddanordning för fordon, där bäddanordningen 2 innefattar en fällbar bädd 4 i en fordonshytt 12 vilken fállbara bädd 4 är anordnad ﬂyttbar mellan ett sovläge A och åtminstone ett ytterligare läge B, C, och där bäddanordningen 2 vidare innefattar vid vardera änden av den fällbara bädden 4 anordnade bäddíästen 28, 30 och i fordonshyttens 12 sidoväggar 32, 34 anordnade väggfästen 36, 38, där bäddfástena 28, 30 som är fixerade vid den fällbara bädden 4 är vridbart upphängda relativt väggfástena 36, 38 kring en tvärs fordonshytten 12 gående axel 40 vilken i bäddanordningens 2 sovläge A är anordnad nedanför den fállbara bädden 4, varvid den fällbara bädden 4 är anordnad ﬂyttbar mellan ett sovläge A och åtminstone ett ytterligare läge B, C genom vridning kring nämnda axel 40.

Såsom nämnts ovan kan den fállbara bädden 4 ﬂyttas mellan åtminstone två grundlägen, varav det ena är sovläget A och det andra är körläget B altemativt viloläget C. Dock kan som nämnts ovan även ﬂer grundlägen än två vara möjliga. Den fällbara bädden 4 är företrädesvis fastlåsbar i sina grundlägen A, B, C.

Fjäderkrafter kan anbringas på den fállbara bädden 4, exempelvis på gavelstycket, för att underlätta uppfällning och nedfállning av denna.

Bäddanordningen 2 enligt uppfinningen innefattar åtminstone en fállbar bädd 4 enligt ovan.

Bäddanordningen 2 innefattar vidare företrädesvis, men ej nödvändigtvis, en nedre bädd 10 enligt ovan vilken kan användas i kombination med den fállbara bädden 4 på de sätt som beskrivits ovan. Den nedre bädden 10 kan vara av vilket som helst slag, dvs vara fast anordnad eller ﬂyttbart anordnad i fordonshytten 12 , t.ex. kan den nedre bädden 10 vara anordnad att kunna fällas up mot fordonshyttens 12 bakre vägg 18 när den ej behövs.

Claims

530 682 Patentkrav

1. Bäddanordning for fordon, där bäddanordningen (2) innefattar en tällbar bädd (4) i en 10 15 20 25 30 fordonshytt (12) vilken fállbara bädd (4) är anordnad ﬂyttbar mellan ett sovläge (A) och åtminstone ett ytterligare läge (B, C), kännetecknad av, att bäddanordningen (2) vidare innefattar vid vardera änden av den fállbara bädden (4) anordnade bäddfästen (28, 30) och i fordonshyttens (12) sidoväggar (32, 34) anordnade väggfásten (36, 38), där bäddtästena (28, 30) som är ﬁxerade vid den fällbara bädden (4) är vridbart upphängda relativt väggtästena (36, 38) kring en tvärs fordonshytten (12) gående axel (40) vilken i bäddanordningens (2) sovläge (A) är anordnad nedanför den fällbara bädden (4), varvid den fállbara bädden (4) är anordnad ﬂyttbar mellan ett sovläge (A) och åtminstone ett ytterligare läge (B, C) genom vridning kring nämnda axel (40).

2. . Bäddanordning lör fordon enligt patentlcravet 1, kännetecknad av, att den fällbara bädden (4) är väsentligen horisontell i bäddanordningens (2) sovläge (A).

3. . Bäddanordning för fordon enligt patentlcravet 1 eller 2, kännetecknad av, att den ovan nämnda tvärs fordonshytten (12) gående axeln (40) äri bäddanordningens (2) sovläge (A) anordnad nedanför den fällbara bädden (4) längs en lodlinje (E) som går nära eller rakt igenom den tällbara bäddens (4) tyngdpunkt (5).

4. . Bäddanordning för fordon enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av, att den vridbara upphängningen åstadkoms genom att bäddfastena (28, 30) innefattar tappar (42, 44) som skjuter in i motsvarande urtagningar (46, 48) i väggtästena (36, 38).

5. . Bäddanordning för fordon enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av, att ett ytterligare läge är körläget (B) där den fállbara bädden (4) är anordnad mellan fordonshyttens (12) bakre vägg (18) och de personer (22, 24) som beﬁnner sig i fordonshytten (12).

6. . Bäddanordning for fordon enligt patentravet 5, kännetecknar! av, att den tällbara bädden (4) i körläget (B) är roterad omkring 100 grader jämfört med bäddanordningens (2) 10 15 20 25 30 530 582 sovläge (A) för att erhålla en bekväm lutning på undersidan av den fállbara bädden (4) i det fall denna skall användas som ryggstöd för en ytterligare sittplats.

7. Bäddanordning för fordon enligt patentkravet 5 eller 6, kännetecknad av, att den mittre delen av den fällbara bäddens (4) undersida är anordnad som en stolsrygg (23) varigenom en ytterligare sittplats erhålles i fordonshytten (12) i bäddanordningens körläge (B).

8. Bäddanordning för fordon enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av, att bäddanordningen (2) innefattar en ytterligare bädd (10) anordnad i den nedre delen av förarhytten (12) och att den fällbara bädden (4) är anordnad ovanför nämnda ytterligare bädd (10).

9. Bäddanordning för fordon enligt patentkravet 8, kännetecknad av, att ett ytterligare läge är viloläget (C) där den falllbara bädden (4) är anordnad mellan fordonshyttens (12) bakre vägg (18) och de personer (22, 24) som beﬁnner sig i fordonshytten (12) och vidare på ett avstånd från den nedre bädden (10) för att vila skall vara möjlig i den nedre bädden (10).

10. Bäddanordning för fordon enligt patentkravet 9, kännetecknad av, att den fallbara

11. ll.

12.

13. bädden (4) i viloläget (C) är roterad omkring 90 grader jämfört med bäddanordningens (2) sovläge (A). Bäddanordning för fordon enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av, att undersidan av den fällbara bädden (4) är försedd med törvaringsutrymmen (60). Bäddanordning för fordon enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknar! av, att en låsanordning (54) kan låsa den fällbara bädden (4) åtminstone i bäddanordriingens (2) sovläge (A). Bäddanordning för fordon enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av, att åtminstone ett ändlägesstopp (50, 54) är anordnat i åtminstone en av fordonshyttens (12) sidoväggar (32, 34) vilket ändlägesstopp (50, 54) begränsar den fállbara bäddens (4) rörelse i fordonets fárdriktning.